永暑島機場（永暑礁機場）：位於南沙群島永暑礁的西南礁盤所建人工島上，是中國目前最南端的機場。
2014年8月開始吹沙填海，至2015年5月底造成陸域2.8平方公里。跑道3160米，兩端各幾十米是安全段，寬60米，還有滑行道。與美濟島機場、渚碧島機場形成品字式的互相支持形態。
永暑島機場可起降遠距離型大型運輸機如運-20，永暑島將是中國在南沙最大的物資集散中心，需要遠距離型大型運輸機。
2016年1月6日，中國兩架民航客機在南沙永暑礁機場試飛成功。
2016年4月17日，中國南海巡邏機首次公開降落永暑礁執行人道救援，將3名重病工人轉運至三亞的醫院接受救治。
兩棲飛機：2016年大型的水陸兩棲飛機AG600進入總裝下線，永暑礁機場將來可配合這類飛機方便地執行多種任務。
基本介紹
地理位置,建設歷程,重要意義,保護航運,服務中國,國際公益,強化高棉,外媒談功能,維護南海航線,監視美國潛艇,國際反響,配套設施,跑道,港口,燈塔,運動場,房屋建設,醫院建設,人道救援,防衛升級,兩棲飛機,
地理位置
永暑島機場所在的永暑礁，位於 9º32'～9º42'N，112º52'～113º04'E，是南沙群島西南群西南組的組成部分之一。
在南沙群島內，它東至太平島180km，距渚碧礁基地195公里，距菲律賓指揮中心中業島225公里，距離中國南沙群島美濟礁基地295公里，西南至越南指揮中心南威島140km（一說111公里），南至曾母暗沙600km（一說625公里）。北至西沙群島永興島800km，西北至越南海軍基地金蘭灣470km。它處於香港－新加坡國際航線的東南側，北東向至湛江1350km，至香港1400km。
永暑島機場距離越南約500公里，距離馬來西亞約550公里，距離菲律賓約550公里。
建設歷程
2014年8月開始在永暑礁（108平方公里）的西南礁盤（4.33平方公里）上吹沙填海，至2015年4月底造成陸域2.8平方公里（為南沙最大自然島太平島的近六倍，為南沙第七大島華陽礁永陸面積的十倍），僅次於美濟礁和渚碧礁的永陸面積從永暑島港口的大拇指頭到西南端，近八里路，步行要一個小時，中間區域的步行從東北到西南要半個小時。永暑島人員要求快速行動，來了飛機不能讓人家等上半個多小時，所以配備了一系列車輛。
2015年5月底跑道已經硬化成型（此前一邊建設跑道一邊繼續其它工程）。
2016年1月6日，中國政府徵用中國南方航空公司兩架民航客機先後從海口美蘭機場起飛，經過近2小時的飛行於10時21分、10時46分平穩降落南沙永暑礁新建機場並於當日下午返回海口，試飛成功。這次試飛成功證明該機場具備了保障民航大型客機安全運行的能力，將為島礁物資運輸、人員往來、醫療救護提供便捷的交通方式，同時將為南海地區的跨洋飛行提供新的備降機場選擇和更為經濟靈活的航線選擇。
試飛成功
試飛成功據了解，南海上空是國際航班飛行最為繁忙的空域之一，永暑礁新建機場可提升南海地區空中交通服務能力，提供更加全面的航空氣象、航行情報、通信導航監視等空中交通信息，為航班追蹤、搜尋救援提供空地支持，使飛行更為安全可靠。永暑礁新建機場位於我國南沙永暑礁上，是我國目前最南端的一座機場。
2016年下半年一批相關的功能區才能完整建好。
重要意義
永暑島機場使中國能向南沙投送和貯備大量人員和物質，就出現幾個有利：
保護航運
經馬六甲海峽進入南中國海（從新加坡到台灣附近，而中國南海只是其中九段線以內的區域）的油輪是經過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。馬六甲海峽和南海 對於日本、中國、韓國，都是最主要的能源和其它貨物運輸通道，是“海上生命線”。
在馬六甲海峽發生的海盜事件，從1994年的25宗增加到2000年的220宗。而在2003年則發生了150宗，占世界海盜事件的三分之一。南海也有不少海盜活動，是有名的海盜區域。
服務中國
有利於中國維權及為南沙區域的漁民提供深海大型生產的大型服務，如大型運輸機運-20等可以為南沙的大型漁業提供交通保障。
國際公益
有利於為繁忙的南沙航線提供強大的保障力量，因此有利於國際航運自由和安全。
有利於中國在南沙區域的國際救助、防範海盜等國際公益事務里發揮更大作用。
強化高棉
另外，它使得中國的空中支援能力在海路上比較接近高棉，部分地改變了鞭長莫及的狀態（1979年中越自衛反擊戰沒有把越南從高棉拉回來），有利於提高高棉在不確定的周圍環境裡獲得外援的能力，增強高棉獨立自主的能力和信心。
外媒談功能
《菲專家：中國擴建南海島礁提防美潛艇發動核打擊》認為：南沙島礁建設有重大地緣戰略價值。
維護南海航線
中國擴建這些島嶼的一重要原因是要防止美國或其盟友——日本和澳大利亞對馬六甲海峽及其他地區重要航路實施海軍封鎖。中國與中東和非洲的石油貿易，中國與歐洲、波斯灣國家、非洲的所有產品貿易都要經過這些海峽，封鎖這一戰略要衝可使中國經濟陷入困頓。因此，我認為對中國來說，“贏”首先是維持現狀。中國繼續堅守並發展其目前控制的島嶼，從而防止美國核潛艇通過南海深水區發動先發打擊，防備美國及其盟友對重要航路實施海軍封鎖。
監視美國潛艇
擴建島嶼的主要功能之一便是防止針對中國東海岸的先發核打擊。美國“俄亥俄”級核潛艇擁有164枚“戰斧”巡航飛彈，每一枚飛彈上都裝載有威力大過廣島核彈數倍的核彈頭。它們可以秘密地潛入到中國東南部沿海地區，並對中國的工業基地和人口中心發動首輪核打擊。這就是中國為什麼需要這些南海島嶼的原因，它們可以幫助中國監控、防禦任何美國及其盟國的潛艇核攻擊。
國際反響
中國在南沙島礁的建設進展雖然數十年來長期落後於其它國家（只有中國大陸長期在南沙沒有機場），但一旦建設，就以國際一流工程能力，快速推進。
《金融時報》說，“為中國啟動或繼續其他工程的可能性預留了空間”。
法新社認為華盛頓擔憂中國在南海的島嶼建設，可能削弱美國在太平洋地區的實力。《海峽時報》稱，這個跑道將足以容納大多數中國軍用飛機，使北京更易深入東南亞海運核心地帶。圖像還顯示中國海軍一艘軍艦停泊在港口。
巴基斯坦專家評論說中國的南沙島礁建設是中國主權範圍內的事。
高棉說美國干預才導致南海局勢緊張。
配套設施
跑道
永暑島機場是中國實控領土最南端的機場。
的新舟600飛機是渦輪螺旋槳發動機，跑道可以縮減到1200米到2000米之間，並可以實現在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降，最大航程達到3000公里。2500米跑道（若按4D或C標準建設），可以起降空客A300雙發寬體、空A320、波音737，及中國各種軍用飛機。3千米跑道才可以起降大多數大型運輸機、特別是遠距離型大型運輸機，永暑島將是中國在南沙最大的物資集散中心，需要大型運輸機。
港口
港口很大。挖出大片砂地填海，就得到一個大港口。
燈塔
方便周圍船隻航海。
運動場
有標準足球場，還有四個橄欖球球場。
房屋建設
2015年秋，島中間部分的房屋建設有了粗胚形。
2015年11月19日高清衛星圖上，修建的一個體育場和兩個網球場很清楚。
醫院建設
永暑礁醫院在運動場的南方，從2015年11月開始修建，500多名工程建設者在不到3個月的時間裡，完成了總面積達1.6萬平方米的主體工程。次年6月底使用，7月正式開診。為二級醫院。
由門診大樓、住院大樓和辦公生活設施組成的永暑礁醫院，海軍總醫院抽調50多名專家組成醫療隊進駐醫院，截至2016年11月，近半年時期接診上千人次。
永暑礁醫院是按照二級甲等醫院的標準建設配備的，醫療隊在急診區開設了綜合內科、綜合外科等10餘個專業科室，同步展開急診處置室、搶救室、急診藥房、超聲、心電以及檢驗等功能單元。400多台醫療設備已全部到位，並加緊醫療設備的安裝調試。
看病難在南沙已經成為歷史，隨著醫院功能的進一步完善，一座具備綜合性醫療和現代化急救設施的醫療救助平台，將為南沙守礁官兵和航行在這片海域的商船、漁民，提供更加方便、快捷的生命安全保障。
人道救援
2016年4月17日，中國南海巡邏機首次公開降落永暑礁執行人道救援任務，將永暑礁建設活動里 3名重病工人轉運至海南三亞醫院接受救治。
“海軍派巡邏機赴南沙永暑礁轉運重病工人”報導：17日早上，1名工人因突發消化道大出血，施工一線無輸血條件，生命垂危。一架正在南海執行空中巡邏任務的海軍巡邏機，緊急飛赴南沙，降落永暑礁機場，將其轉運至海南三亞425醫院接受救治，另有其他2名患病工人一併後送。
專家張軍社表示：中國的南海島礁建設有利於更好地執行人道主義救援任務。“南海地區海況複雜，漁船和商船比較多，如發生緊急災難，未來中國船舶和飛機可利用南沙島礁設施，在第一時間向其提供救援。”
防衛升級
以前的永暑礁駐守點在西南部，遠距離防衛採用固定炮台，四方各有一固定炮台、各安置一門小炮（以前的南沙海礁都只有固定炮台和小炮，現在的赤瓜礁圖片顯示還是只有固定炮台和小炮）。2016年防衛升級，米國6月報導是安置了地對艦火力，永暑礁6月圖片顯示有發射井，井很大，一井六個桶。
