《氫燃料電池電動汽車示範運行配套設施規範》是2013年7月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:氫燃料電池電動汽車示範運行配套設施規範
- 外文名:Hydrogen fuel cell vehicles facilities for demonstration specifications
- 標準號:GB/T 29124-2012
- 標準類別:管理
《氫燃料電池電動汽車示範運行配套設施規範》是2013年7月1日實施的一項中國國家標準。
《氫燃料電池電動汽車示範運行配套設施規範》是2013年7月1日實施的一項中國國家標準。編制進程2012年12月31日,《氫燃料電池電動汽車示範運行配套設施規範》發布。2013年7月1日,《氫燃料電池電動汽車示範運行配套設...
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下文簡稱“公交車”)運營管理中術語和定義,一般要求、場站管理、車輛管理要求、人員要求、安全管理、服務監督管理和安全標誌標識。本規範適用於壓縮氫系統的額定工作壓力不大於35MPa的氫燃料電池公車運營服務管理。
第六條 汽車加氫站規劃、建設、管理等應符合《汽車加油加氣加氫站技術標準》(GB50156)、《加氫站技術規範》(GB50516)、《加氫站安全技術規範》(GB/T34584)、《氫燃料電池電動汽車示範運行配套設施規範》(GB/T29124)、《加氫站...
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完善充換電設備、電動汽車電池等產品標準,明確防火安全要求。制定無線充電等新型充電技術標準。完善充電基礎設施計量、計費、結算等運營服務管理規範,加快建立充電基礎設施的道路交通標誌體系。(十一)建設充電智慧型服務平台。大力推進“網際網路...
《山西省電動汽車充(換)電基礎設施建設運營管理辦法》是為加快電動汽車推廣套用,進一步規範電動汽車充(換)電基礎設施〔以下簡稱充(換)電基礎設施〕的建設和運營,全面提高充(換)電服務水平,推動山西省電動汽車充(換)電行業高...
到2025年,我省新能源汽車產業綜合競爭力明顯提升,動力電池、智慧型網聯汽車、氫燃料電池、電驅動系統等關鍵領域技術取得新的突破,新能源汽車產量突破50萬輛,C-V2X車路協同實現規模化商業套用,充換電、智慧型路網、加氫配套基礎設施形成...
該標準適用於電動汽車充電站、電池更換站和分散充電設施運營管理與服務。引用檔案 參考資料:意義價值 《城市公共設施—電動汽車充換電設施運營管理服務規範》(GB/T 37293-2019)結合充換電實施行業發展現狀,融入充電站、換電站、分散式...
氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氫或含氫物質與空氣中的氧在燃料電池中反應產生電力推動電動機,由電動機推動車輛。廣泛使用氫燃料作為交通能源是氫經濟的一個關鍵因素。使用氫為能源的最大好處是它跟空氣中的氧反應,僅產生...
氫燃料電池技術,一直被認為是利用氫能,解決未來人類能源危機的終極方案。上海一直是中國氫燃料電池研發和套用的重要基地,包括上汽、上海神力、同濟大學等企業、高校,也一直在從事研發氫燃料電池和氫能車輛。隨著中國經濟的快速發展,汽車...
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此外,會上還將介紹最新的氫能與燃料電池汽車的能源和環境效益評估情況,並圍繞全球燃料電池汽車近期及遠期發展所需的氫源及路徑問題展開討論。會議結束後,代表們還將前往上海世博會園區,參觀燃料電池示範運行基地。上海燃料電池汽車動力系統...
電動汽車充換電設施運行管理規範 《電動汽車充換電設施運行管理規範》是2015年9月1日實施的一項行業標準。起草人 蘇勝新、沈建新、孫鼎浩等。起草單位 國家電網公司、國網冀北電力有限公司、中國電力科學研究院等。
到2025年,我省新能源汽車產業綜合競爭力明顯提升,動力電池、智慧型網聯汽車、氫燃料電池、電驅動系統等關鍵領域技術取得新的突破,新能源汽車產量突破50萬輛,車路協同實現規模化商業套用,充換電、智慧型路網、加氫配套基礎設施形成完善的...
優先發展純電動汽車,支持本市整車製造企業最佳化生產布局,增加高端純電動車型供給。健全燃料電池汽車全產業鏈生態,打通車用氫氣供應瓶頸,大幅降低製造和使用成本,培育多層次、廣覆蓋的燃料電池汽車套用場景。(市發展改革委、市經濟信息化委...
開展氫燃料電池汽車套用示範工程,完善港口岸電、APU(飛機輔助動力裝置)替代、油氣回收等基礎設施,持續提升道路等級,開展以節能照明、拌合樓油改氣等節能環保技術為代表的綠色公路建設,推動綠色普通國省道幹線公路樣板工程建設。五、構建...
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