《氣動研究與試驗》是由中國航空工業集團有限公司主管、中國航空工業空氣動力研究院主辦的學術期刊。
《氣動研究與試驗》是由中國航空工業集團有限公司主管、中國航空工業空氣動力研究院主辦的學術期刊。辦刊歷史《氣動研究與試驗》於20世紀60年代開始即作為內部資料發行，1983年起在遼寧省內公開發行，2020年開始由中航出版傳...
《考慮物理參數不確定性的魯棒氣動彈性研究與試驗驗證》是依託北京航空航天大學，由吳志剛擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 飛行器氣動彈性系統是一個複雜的動力學系統，存在著多種不確定性。魯棒氣動彈性即研究氣動彈性系統在不...
氣動研究與實驗 《氣動研究與實驗》是由瀋陽空氣動力研究所主辦的期刊。該期刊館藏於國家圖書館、上海圖書館
本項目擬以數值模擬和風洞試驗為主要研究手段，研究風-車-橋耦合系統的氣動特性。主要包括：（1）開展大渦模擬、動態邊界處理及並行計算方法研究，開發基於三維有限體積法的紊流風場的數值模擬程式模組；（2）利用開發的數值模擬軟體研究車輛...
《高超聲速飛行器氣動伺服彈性理論與試驗研究》是依託北京航空航天大學，由楊超擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 針對高超聲速飛行器，研究結構、氣動、控制以及熱相互耦合的穩定性機理，完成全動翼面顫振機理與試驗、魯棒氣動伺服彈性...
低速風洞試驗就是用試驗的手段研究航空航天飛行器的空氣動力性能，特別是起飛著陸階段的空氣動力性能；研究水中兵器的流體動力性能和航空航天救生器具的氣動特性；研究汽車、列車的空氣動力性能；研究風力機械的空氣動力特性；研究單體或群體建築...
氣動彈性試驗的中心內容是飛機顫振特性研究，因此這裡重點介紹顫振飛行試驗。顫振是結構在均勻氣流中由於彈性力、慣性力和空氣動力的耦合作用而產生的一種自激振動，是最重要的氣動彈性問題之一。運動物體在氣流中獲取能量並把它傳送給振動系統...
研究目的 針對理論氣動外形的吸氣式高超聲速飛行器模型進行高超聲速條件下的常規氣動熱測熱風洞試驗。飛行器總體方案研究給出的飛行任務是在馬赫數Ma=6.0和高度30km條件下進行巡航飛行,該飛行條件下飛行器工作時間最長,總熱載荷也最大,...
中國國外虛擬試驗技術在上個世紀八十年代開始興起，在國防領域尖端的武器系統研製之中套用較多，但在小型發動機虛擬試驗方面還未進行任何有效的研究。發明內容 專利目的 《小型渦輪發動機渦輪氣動性能虛擬試驗系統及試驗方法》提出了一種小型渦輪...
此外，也很少見到有關舵面操縱效率、舵面反效與翼面載荷、壓差分布、氣動壓心和飛行迎角之間關係的研究文獻。邵珂以某飛機為分析對象，基於非線性試驗氣動力和線性理論氣動力開展氣動導數和飛行載荷分析，重點研究氣動力類型、飛行動壓和...
第7章為離心壓縮機的實驗研究方法，著重介紹了葉片表面壓力的動態測試、旋轉失速狀態下的氣流參數測試、空間流場的非定常速度和壓力測試、壓縮機葉輪表面壓力的動態測試。第8章為通風機的性能實驗，介紹了通風機的整機和部件氣動性能的實驗...
考核評價與薪酬體系、黨群工作與文化建設 核心價值觀：以業為重、務實進取、真誠合作、共榮共贏。所獲榮譽 2022 年4月，中國航空工業空氣動力研究院氣動研究與試驗一部團支部被授予2021年度“遼寧省五四紅旗團支部”稱號。現任領導 ...
《千米級超高層建築氣動及氣彈性能研究》是依託北京交通大學，由李波擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 千米級超高層建築抗風性能研究是風工程領域的全新挑戰，涉及風場特性、結構風致效應與風振控制、風洞試驗方法等諸多基礎性科學問題，本...
“十二五”以來，該中心完成了載人航天、探月工程等一系列重點工程氣動試驗任務1500餘項，取得了一批具有世界先進水平的創新研究成果，為新型航空太空飛行器研製提供了可靠的氣動數據，在國產大飛機、風力發電機、動車組等民用產品氣動力學和氣動...
氣動技術國際標準可知，標準不僅提出了互換性要求，並且強調了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。如果貫徹這些國際標準，國內的缸筒、端蓋、氣源...
1.1 氣動物理試驗綜述 1.1.1 氣動物理試驗研究內容 1.1.2 氣動物理試驗研究的主要設備 1.2 氣動物理靶簡介 1.2.1 國外氣動物理靶概況 1.2.2 氣動物理靶基本工作原理 1.2.3 氣動物理靶的基本組成 1.3 氣動物理靶試驗的...
以及在風洞中不易模擬的其他科研項目的研究試驗。飛行試驗研究院和氣動研究中心都先後成立自由飛研究室，分別以帶飛模型自由飛和火箭助推模型自由飛為各自的主要發展方向，開展試驗研究工作，並取得了較大的成績。
同時，由於測試技術的發展，採用實驗方法研究飛行器動態特性問題也取得很大進展。例如用風洞實驗測量模型的非定常壓力分布，套用動力相似模型在風洞中測量飛行器的氣動導數，進行模型自由飛試驗和飛行試驗以測量彈性飛行器的動態特性等。
《氣動汽車發動機探索性研究》是依託浙江大學，由陳鷹擔任項目負責人的聯合基金項目。項目摘要 該項目探索一種不使用燃料的新型發動機。這種發動機以壓縮空氣為動力，沒有污染，具有巨大的市場潛力和社會效應，套用前景廣闊。本項目主要開展壓縮...
氣動聲學試驗最主要的目的是精確地測定出氣動噪聲源產生的區域，並測得聲頻譜和聲強度（如聲壓級等）的空間分布，為噪聲控制和降噪處理提供技術支持。簡介 風洞試驗是開展氣動噪聲產生機理研究的重要手段，也是驗證氣動降噪最佳化設計最直接、...
葉輪氣動損失 一般情況下，通流計算程式中都包含損失、出口氣流落后角、堵塞因子的經驗關係式。如果計算時輸入損失和出口氣流落后角的試驗數據，那么計算獲得的速度沿葉高方向上的變化會和試驗結果非常接近。如果計算過程中只使用經驗公式，...
空氣動力分為定常氣動力和非定常氣動力兩大部分，由於大振幅運動風洞試驗的開展，非定常氣動力的研究成為目前氣動研究的重點。對於非定常空氣動力，至今國內外還廣泛採用基於小擾動線性疊加原理的非定常空氣動力模型。處理耦合運動時的非...
方昌烈、陳可興、王悅然：國外改善列車氣動性能的研究概況，《空氣動力學》，第二期，1982。傅立敏等著：《小公共汽車模型風洞實驗報告》，長春汽車研究所，長春，1978。試驗方法 進行汽車空氣動力學試驗的主要設施就是汽車風洞，汽車工程需要...
風洞是空氣動力學研究和試驗中最廣泛使用的工具。它的產生和發展是同航空航天科學的發展緊密相關的。風洞廣泛用於研究空氣動力學的基本規律，以驗證和發展有關理論，並直接為各種飛行器的研製服務，通過風洞實驗來確定飛行器的氣動布局和評估...
