比亞迪雙模技術，DM為Dual Mode的縮寫，將純電模式稱為EV，混合動力模式稱為HEV，則比亞迪雙模技術則是EV+HEV 。
核心理念：短途用電，經濟節省；長途用油，超強動力，系統兼顧性能與節能。
比亞迪雙模技術引領行業之最：最成熟的插混、最強的同級表現、最優家庭選擇。目前發展到DM 3.0，包含三擎四驅、雙擎四驅和前驅三大動力架構。EV純電模式、HEV並聯模式、HEV串聯模式、HEV高速模式、HEV能量回收模式五大動力模式。DM 3.0整車系統集成化全新升級、增加了高壓BSG電機、也擁有自主研發IGBT、雙向車載充電系統-OBC+DC、領先的三電技術等眾多領先科技。帶來用戶“快、穩、省、靜”等核心體驗升級。
全新一代唐的第三代雙模技術三擎四驅架構，媲美V8發動機的極致動力百公里加速4.3S。
發展歷程,第三代比亞迪雙模技術-三大架構,
發展歷程
2008年，比亞迪推出DM 1.0，搭載於F3DM車型，比亞迪F3DM這是全球首款量產的雙模車型。
比亞迪DM 1.0DMⅡ雙模技術是比亞迪的第二代雙模技術，它同時擁有電動車系統和混合動力系統兩個系統。相對於Ⅰ代雙模技術，DMⅡ進行了一系列改進，動力性能更好，實用性更強。讓產品具備全時電四驅，百公里加速性能提升到5秒以內，油耗低於2升，被稱為“542”黑科技標桿！
比亞迪DM 2.02018年，DM 3.0技術誕生，該技術使得比亞迪新唐DM實現了“破百4.3秒+全時電四驅+ATS全地形模式+純電100公里+工況油耗1.6升”等指標。截至2017年，比亞迪新能源車累計銷量突破30萬輛，是成熟的插電式混合動力技術。
比亞迪DM 3.0DM 3.0混動技術秉承比亞迪對技術創新的初心，再次進化，將插電式混合動力技術的動力性、經濟性、平順性以及NVH靜音性能，再次升級。從發動機、電動機、混動變速器、整車動力學模型最佳化幾個方面提升車輛動力性。發動機的增壓器匹配、ECM控制策略和冷卻系統最佳化，提升了低速扭矩、回響性和穩定性。
第三代比亞迪雙模技術-三大架構
比亞迪DM 3.0技術設計了前驅（P0+P3）、雙擎四驅（P0+P4）、三擎四驅（P0+P3+P4） 3種動力架構方案，滿足多樣化需求；
搭載比亞迪第三代雙模技術的全新宋MAX DM動力有餘，平順舒適；雙擎四驅佳架構搭載在宋Pro DM，綜合功率323馬力，百公里加速4.7S，更好滿足消費者需求；三擎四驅搭載在全新一代比亞迪唐，唐DM三擎合力具有強性能，百公里加速4.5S。
第三代比亞迪雙模技術-三大架構(3張)
