基本介紹
- 中文名:歐IV標準
- 發布機構:歐盟委員會
- 實施時間:2005年底開始
- 對象:汽車
歐IV標準是指歐IV排放標準,該標準2005年底開始實施,是汽車廢氣排放的一個重要標準,目前在多數國家施行。該標準要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過250毫克;...
國家機動車污染物排放標準第三階段“歐Ⅲ標準(國Ⅲ)”的各項工作已經展開。而北京、上海等城市將先於全國開始推行。...
2010年8月1日零時起,廣州全面啟用粵IV標準車用汽油,國Ⅲ標準燃油將退出廣州市場。可減少約15%的機動車大氣污染物排放總量。...
缸體材料鋁排放標準歐IV2013款英菲尼迪FX FX37 標準版電動機 動力系統-電池管理系統-電動機最大功率(kW)-電動機最大扭矩(N·m)-電池支持最高續航里程-...
驪威2010款勁銳版 1.6L 手動標準型是一款汽車,排量為1.6L,進氣方式為自然吸氣...環保標準歐IV+OBD變速箱簡稱5擋手動擋位個數5變速箱類型手動變速箱(MT)...
2010款寶馬5系 523Li 標準型是華晨寶馬發布的一款中大型車,發動機為2.5L 163...供油方式 多點電噴 缸蓋材料 鋁 缸體材料 鋁鎂合金 環保標準 歐IV 變速...
國V是北京市機動車排放標準的一種等級,由北京環保部門制定發布,相當於歐V標準。歐洲從2009年9月1日起正式實施最新的歐V標準。2012年,北京計畫實施國V標準,北京...
V3菱悅搭載運用三菱科技1.5L MIVEC發動機,提高燃油效率,在60公里等速下油耗僅為4.3L,而歐IV排放標準的實現,充分演繹出高效節油環保的特點,在越來越重視環保的今天,...
國內俗稱歐IV標準。發動機生產商開始使用SCR技術( Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術)來達到環保部門的要求。柴油機尾氣處理液(國內俗稱為:...
國內俗稱歐IV標準。發動機生產商開始使用SCR技術( Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術)來達到環保部門的要求。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或...
國內俗稱歐IV標準。發動機生產商開始使用SCR技術( Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術)來達到環保部門的要求。柴油機尾氣處理液(國內俗稱為:...
據了解,國內合資汽車廠引進中國的一些車型,也會在歐洲同期銷售,它們在生產之初就配備有OBD並達到了歐Ⅲ甚至歐IV標準,在國產後減去或關閉OBD的一大原因就是為了避免...
發動機,為V型6氣缸,全鋁機身,滿足歐IV排放標準。採用CBR、VVT等尖端發動機燃油、正時控制系統,同時還裝備了電子節氣門,使其控制更靈活且更適用於裝備自動變速器的...
為符合國內日益嚴格的排放法規,帕薩特領馭的發動機都升級到了歐IV標準。機艙內的布置還是B5時代的老樣子,和行李艙的支撐系統一樣,發動機蓋的液壓挺桿支撐並沒有縮水...
歐寶是世界上最早裝備安全氣囊的公司之一,安全氣囊是威達的標準配置。除了前、側...同時,它的廢氣排放已達到歐IV標準,提前滿足了國家日益嚴格的法規要求,讓用戶免除...
引進日本BT發動機生產技術,動力更強勁,;全鋁16氣門發動機,質量更輕更節油;系車型排放全面提升至歐IV標準,更環保;同排量最省油的發動機,百公里油耗最低4.7L;與大眾...
世嘉發動機的排放設計水平達到了歐IV標準,且可以配備OBD系統。底盤和懸掛系統雪鐵龍的底盤調校一直是同級車中比較突出的,世嘉也不例外。被稱為苛刻路況的底盤。懸掛...
採用純PP料,添加抗氧化劑、抗紫外線添加劑,採用第四代打包帶生產設備嚴格按照ISO9000:2008體系生產,並抽樣通過SGS歐IV標準,環保無害,多年後能夠100%進行原材料...
2.0升發動機百公里僅8.5L綜合油耗,達到歐Ⅲ標準並可以升級歐IV標準的尾氣排放,也讓它的節能環保性能非常突出。林林總總,無處不在昭示著奇瑞“更安全、更節能、更...
燃燒速度是汽油的7.5倍,抗爆性好,據國外研究和專利的報導壓縮比可達12.5,熱效率提高20-40%、功率提高15%、燃耗降低30%,尾氣淨化近歐IV標準 ,還可用微量的鉑...