機載武器系統

第一次世界大戰揭開了機載武器發展的序幕。法國人首先把帶活動支架的地面用機槍裝到飛機后座上。1914年10月5日，法國飛行員Y.弗朗茨和機械員兼觀察員L.凱諾在空戰中用機槍擊落一架德國飛機，創造了空戰史上的首次戰果。1915年，德國福克公司發明機槍射擊協調器，解決了子彈穿越載機螺旋槳轉面而不會擊中槳葉的問題。第一次世界大戰後，一些國家研製了機載自動武器，並安裝在飛機上，主要有蘇聯的“史卡斯”7.62毫米機槍、“斯瓦克”20毫米航炮，美國的“柯爾特-白朗寧”12.7毫米機槍，德國的“歐立康”20毫米航炮等。通常每架飛機安裝2～8挺機槍（炮），使用機械環式和光學視準式瞄準具。轟炸機最多可掛近3000千克炸彈。第二次世界大戰期間，機載武器系統得到很大發展。航空自動武器的口徑加大，射速提高，威力增強。套用電磁陀螺製成了半自動光學瞄準具。航空火箭彈得到了廣泛使用，大量的常規炸彈被用於轟炸作戰中。1945年8月，美國用B-29轟炸機在日本首次投下核子彈。機載制導武器的研製於“二戰”後期開始。1944年，德國研製成X-4型有線制導空空飛彈和HS・293空艦飛彈。戰後，機載武器得到全面發展，研製出多種型號的轉膛式和多管旋轉式航炮，最大射速6000發/分，在近距格鬥中發揮了很好的作用。20世紀50～60年代出現適應尾後、近距攻擊亞聲速目標的空空飛彈，70年代發展了能在300～500米距離對高速度、大機動目標實施攻擊的近距格鬥飛彈，以後又研製了具有全高度、全方向和全天候作戰性能，可在100千米以外同時對多個目標進行攻擊的遠距攔射飛彈。空地飛彈配套齊全，空地戰略飛彈最大射程2500千米，重量1～10噸，通常採用核戰鬥部，用於摧毀重要的戰略目標；空地戰術飛彈有反雷達、反坦克等類型，用於不同任務。新型的空艦飛彈、航空魚（水）雷和深水炸彈，對付水面艦艇、潛艇有很好的效果。雷射制導炸彈、電視制導炸彈於60年代末至70年代初由美國空軍大量用於越南戰場，由於命中精度高，破壞效果明顯，減少了轟炸機的出動和損失。武裝直升機使用多管旋轉式機槍、空地火箭彈和反坦克飛彈等武器，對地面有生力量、坦克和軍事設施等目標構成嚴重威脅。微電子、光學技術的發展，提高了計算機、目標探測、載機參數測量及瞄準顯示設備的性能。頭盔瞄準具與近距空空飛彈配合使用，取得首先發現、首先發射的機會。新型的機載火控系統裝備飛機後，使彈藥的投射精度、作戰效能和載機自身的生存能力都得到進一步提高。機載武器系統由武器和航空彈藥、裝掛和發射裝置、火力控制系統組成。武器和航空彈藥用來直接殺傷和破壞空中、地面和水面（下）的各種目標，主要有空空飛彈、空地飛彈、航空火箭彈、航空炸彈、航空機關炮（槍）及炮（槍）彈等；裝掛和發射裝置用來把武器和彈藥裝掛在飛機或武裝直升機上，並確保其正常使用，主要有射擊裝置、轟炸裝置、飛彈發射裝置、火箭發射裝置等；火力控制系統用來搜尋、識別、跟蹤和瞄準目標，控制彈藥的投射方向、時機和密度，導引制導武器命中目標，主要有航空瞄準具、火控系統、制導裝置等。不同的作戰飛機和武裝直升機配備的武器系統有所區別。殲擊機的武器以空空飛彈為主、航空機關炮為輔；裝有航空瞄準具或先進的機械綜合火力與飛行控制系統；配備的機載雷達可遠距探測目標及完成對空空飛彈的制導任務；夜間作戰的飛機還裝有微光電視、紅外夜視設備。強擊機的武器有航空機關炮、航空火箭彈、空地飛彈、常規炸彈、制導炸彈、空投地雷、水雷、魚雷及戰術核炸彈等；配備有射擊轟炸瞄準具或高度自動化的機械綜合導航攻擊系統。轟炸機有攻、防兩類武器，攻擊武器以巡航飛彈、制導炸彈為主，常規炸彈為輔；防禦武器以電子干擾為主，誘惑飛彈為輔；火力控制系統配有轟炸瞄準具或綜合導航轟炸系統。武裝直升機的武器有航空機關炮（槍）、空地火箭彈、反坦克飛彈、常規炸彈等，並配有簡單的火力控制系統。①機載火控系統具備夜間作戰能力。海灣戰爭和科索沃戰爭中，參戰的F-117A、B-52、B-2型飛機裝有前視和下視紅外裝置，F-15、F-16等戰鬥機裝有夜間低空導航和紅外瞄準吊艙，飛機多在深夜出動實施空襲。②航空精確制導武器成為主要武器。在1991年海灣戰爭中，美國空軍投下“寶石路”雷射制導炸彈約8400顆，F-117A飛機投下制導炸彈2000多噸。③中距攔射飛彈的戰績超過了近距格鬥飛彈。空空飛彈、空地飛彈和制導炸彈將繼續提高命中精度、射程、威力、機動性能、“發射後不管”、隱身和抗干擾能力；航空火箭彈和常規炸彈增大威力、加裝簡易的制導裝置，提高命中精度；航空機關炮重點是提高初速、射速及彈丸的殺傷、穿甲能力。機載火控系統將提高快速顯示能力、自動投射程度。

機載武器系統

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