將整個機艙一起吊裝上去的方法。
基本介紹
- 中文名：機艙整體吊裝
- 外文名：nacelle complete lifting
- 所屬學科：電力系統
將整個機艙一起吊裝上去的方法。
將整個機艙一起吊裝上去的方法。1...
機艙分拆吊裝 將機艙分成若干部分進行吊裝的方法。
①對機艙、居住艙室、貨艙口蓋、首尾尖艙、甲板和雙層底分段進行預舾裝和單元組裝，尤其是機艙內設備密集，施工時各工種交叉作業，是重點進行預舾裝、單元組裝的區域。在車間內對分段進行預裝和單元組裝，如組裝冷卻單元、油櫃單元等，採用單元組裝後，整個機艙除主機外，只需要吊裝多次即可完成舾裝起吊裝工作，最大的...
針對機艙底部區域性單元預舾裝，需要在設計階段對該區域上舾裝件的密度進行分析，確定舾裝單元的粒度大小，然後將相應的管件、閥件、構架等在專用的組裝平台上組裝成單元，整體吊到機艙總段上進行安裝。被吊裝的單元要具有一個剛性的主體，以確保單元的吊裝過程中不會出現大的變形，一般在進行區域性單元預舾裝設計時...
1.採用傳統風機安裝工藝時，由於葉輪整體吊裝迎風面積大，安裝過程難以控制，容易造成葉片損壞，加之山地、丘陵地區大功率風機葉輪整體吊裝施工作業面狹小，施工過程質量、安全難以保障，而採用“單葉片空中對接”施工工藝，可減小作業平台，減少環境破壞，降低工程成本，節省投資，同時該施工工藝最佳化了吊裝流程不僅能提高施工...
3.3 機艙吊裝 3.4 葉片與輪轂的組裝 3.5 葉輪整體吊裝 4 風電場風機調試 4.1 風機調試的基本條件及安全要求 4.2 準備工作 4.3 主控系統調試 4.4 水冷變流系統調試 4.5 變槳系統調試 4.6 整機調試完畢整理 5 風電場基建階段的應急工作 5.1 風電場基建階段應急工作的總原則 5.2 風電場基建階段的...
項目三風力發電機組在風電場的吊裝與調試 任務一吊裝前的準備 一、風機吊裝前應具備的條件 二、吊裝安全事項 三、安裝準備工作流程 任務二塔筒的吊裝 一、塔筒的卸車與儲存 二、塔筒安裝 任務三機艙的吊裝 一、機艙的卸車與儲存 二、機艙安裝 任務四葉輪的吊裝 一、輪轂的卸車與儲存 二、葉片的卸車與儲存 三...
2、發展單元組裝、預舾裝和模組化技術。要大力推廣機艙盆舾裝、上層建築整體吊裝等先進舾裝技術，縮短船塢（台）安裝時間。要按照舾裝作業前移的原則，積極推廣分段、總組預舾裝技術，提高分段、總組進船塢（台）前的安裝完整性和船舶下水前的安裝完整性。3、發展精度造船和先進塗裝技術。要大力推廣造船精度管理與控制...
任務一風力發電機組的整體結構認知1 任務二風力發電機組現場安裝的安全準備4 任務三風力發電機組的卸載與存放10 項目實訓19 項目拓展雙饋風力發電機組現場安裝準備23 項目總結31 項目二風力發電機組的現場安裝32 項目描述32 項目目標32 項目任務32 任務一風力發電機組塔架的吊裝32 任務二機艙的組裝與吊裝42 任務三發電機...
船舶機艙自動化與智慧型技術 從行政法角度分析水上搜救行為的性質 質量文化建設是企業文化建設的切入點 關於運用工作分析精細企業管理的探討 FPSO內轉塔式單點系泊鋼結構建造工藝 FPSO大型海工模組整體吊裝工藝研究 大型船舶配套分段塗裝工場經濟技術方案研究 國際載重線公約對鋼質門要求的淺析 艦船費用估算及其對建造質量的...
積極推進現代造船模式，實施精度造船、分段無餘量建造和搭載、上層建築整體吊裝等先進技術工藝，實現殼、舾、塗一體化，使船台周期不斷縮短，建造速度不斷加快，產品質量穩步提升，53000噸系列散貨船的船台周期和碼頭舾裝周期分別穩定在33天和60天以內，創造了國內同類型船舶建造先進水平，形成了中船澄西53000噸船雙殼散...
總體設計 S-3反潛機是美國第一種裝有渦輪風扇發動機的艦載反潛機，其作戰任務主要是對潛艇進行持續的搜尋、監視和攻擊，對己方重要的海軍兵力（如航空母艦、特遣艦隊）進行反潛保護，改型後可作加油機、反潛指揮控制機和電子對抗飛機。S-3裝有兩台渦扇發動機和巨大的內部彈艙，機身內塞滿了複雜的反潛戰設備。為...
將製作合格的各段塔架運輸到安裝位置後依次吊裝，由於塔架的製作精度得到了保證，所以採用高強螺栓將各段塔架連線緊固後即可達到設計的安裝精度要求，無須進行調整。最後吊裝機艙和葉輪，從而完成風機的整體安裝。施工工藝 工藝流程 《風力發電塔架結構製作施工工法》的工藝流程是：原材料進場檢驗→板材切割→筒節卷制→筒...
1983年，《上層建築整體吊裝和預舾裝》，獲中船總公司技術進步獎。任課題的主要負責人。把240t的上層建築和172t的舾裝件先在平台上組裝，待主船體下水後，將總重達四百多噸的上層建築整體吊上船安裝，這種平行作業法大大縮短了造船周期，在國內屬首創，日方也很讚賞。1986年第一艘出口船"世滬號"獲國家一等技術...
由於前後旋翼都產生升力，理論上串列雙槳的旋翼直徑比單旋翼布局可以降低 30%，進一步有助於整體的緊湊。直升機的旋翼不僅提供升力，也提供推力。在前飛狀態下，旋翼通過揮舞鉸增加槳葉軸線與水平面的前傾角，在產生升力的同時產生前飛的推力。但串列雙槳還有一個額外的辦法可以用來增加前傾角，就是增大後旋翼的出力，...
船體分段吊裝 船體上層建築整體吊裝 吊車林立的船廠作業區域 江南造船廠船台夜景 瑞典首相來江南造船廠訪問 美國前部統卡特來江南造船廠訪問 挪威首相來江南造船廠訪問 阿爾及利亞總統來江南造船訪問 中日友好合作協定簽字儀式 英國前首相柴契爾夫人來江南造船廠參加新船下水命名儀式 江南造船廠廠級領導班子研究工廠方針目標...
中宇188輪具有超長平整、無障礙尾部甲板，配置先進的無人機艙、船舶動力定位可實現大型岸基橋吊、重型化工模組、天然氣處理模組等大型、重型裝置側向滾裝，在結構強度、穩性及吃水調載能力上，可側向滾裝超10000噸重大型模組。無障礙艉部設計方面，可實現艉部滾裝超長貨物，可在碼頭綁紮的情況下艉滾車輛、火車、超長...
總體布置 84式中型坦克搶救車由底盤部分、作業裝置部分和乘員艙3大部分組成。（1）底盤部分裝甲厚度與69-Ⅱ、79式坦克的相同，裝甲用均質鋼板焊接而成。駕駛艙位於車前左側，配有駕駛員紅外夜間觀察儀，有效觀察距離分為60m和90m兩種，駕駛艙前方安裝1塊平面防霜玻璃，便於冬季駕駛和作業使用，在W653搶救車上以防彈...
各設備之間的間距有條件時不小於600 mm，設備外表面和管路布置不妨礙艙壁、艙頂和艙底的清洗要求，並確保修理、保養換裝所需的空間及吊裝通道與設施。各機艙所有設備與管道的最終布置結果，應使橫向重心儘可能靠近船體中線面且位於艦艇水線以下。各機艙配置在條件允許時，為確保艦艇戰鬥破損生命力，各獨立推進系統可互...
517抗颱風加強設計總體思路166 52傳動鏈增強設計167 53機艙罩的加強設計170 531加強機艙罩連線部位170 532艙內設定鋼板加強筋171 54風速風向儀選取172 541災難性氣候對風電機組的破壞172 542測風儀的分類及特點173 543風力機風向儀的故障原因及設計原則173 55測風儀...
懸臂式下單翼，機翼為整體翼盒，液壓控制方向舵、機械控制升降舵以及彈簧式補償片、4段擾流片和兩副電子驅動的雙縫襟翼。機身 結構的經濟使用壽命為6萬飛行小時。起落架 液壓可收放前三點式起落架，採用瑞士利勃海爾公司的起落架系統，美國古德里奇公司輪胎和碳剎車裝置。動力裝置 標準型尾部吊裝兩台英國羅-羅/...
2023年2月，全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船——45000載重噸半潛駁船，成功完成塔樓水上首吊作業，預計3月底完成全部塔樓吊裝，上半年完成整體交付使用。45000載重噸半潛駁船總用鋼量超2.3萬噸，與有著“萬里長江第一橋”之稱的武漢長江大橋用鋼量相當。全船長164米、寬65米，總高度超31米，甲板面積達10660平方米...
動力裝置為4台索洛維耶夫設計局生產的D-301M（俄文代號：Д-30K）渦扇發動機，分別吊裝在兩側內翼之下，單台推力117.6千牛。每台發動機都裝有蚌殼式反推力裝置。內翼和外翼前後梁之間為整體油箱，總燃油量81830升。Д-30K是前蘇聯索洛維也夫設計局在Д-30的基礎上改型研製的前蘇聯第一種大涵道比渦輪風扇發動機...
各工種在技術上是一個整體，統一體現影片中的各種典型環境，需要一定的藝術水平。電影置景正向技術上的規格化、輕便化發展。分類 攝影棚置景。室內景包括：①各類建築的室內裝置；②各類車箱、船艙、機艙的內部裝置；③礦井、坑道、洞災的內部裝置；④舞台藝術片、神話片、科幻片各類風格化或幻想布景。室外景包括：①...
主持和承擔數項研究項目和課題，主要包括：貨櫃船、大型客滾船、車輛運輸船、雙體船、起重船等總強度和局部評估、大型貨櫃船砰擊載荷預報、船體總段和上建整體吊裝過程強度分析、船體總段/分段焊接變形預測、船舶數位化智慧型設計系統等。部分項目課題如下：超大型FPSO特殊結構強度最佳化研究，七O八研究所，參與 萬箱...
艦體中部寬大方正，有利於燃油、彈藥艙和機艙的布置。艦尾採用橢圓型尾，布置有雙槳雙舵。其艏樓較高，在上甲板以上分2層，這樣可以儘量減小甲板上浪，以免影響布置在艦首的對空飛彈發射裝置的使用。艏樓內布置有前貨艙，由一部位於艦橋前的起重機吊運貨物。艦橋較高，在艏樓甲板之上共有4層，駕駛、雷達室、醫療...
過纜作業即電纜由電纜製造廠在碼頭，或通過運輸船過至敷埋設施工船的一種作業。根據電纜的交貨長度，可選擇整體吊裝、散裝過纜、“8”字形盤繞等形式。（3）掃海 掃海的目的是為了進一步清理水底殘存的漁網等障礙物，一般由拖輪拖帶掃海錨具，沿設計路由低速航行，遇有障礙物，則由潛水員下水清理。（4）電纜始端...
引擎被置於一個特殊形狀的殼體內，整體看來又粗又長，沒有採用傳統的管狀外形。這樣兩具引擎就可以整體安置在機翼結構上，不必採取吊裝的形式，而且具備良好的空氣動力學特徵。1941年後期，英國皇家空軍的夜間轟炸機群已有很大發展。德國已有的容克斯Ju-88和梅塞施密特Bf-110夜間戰鬥機無法應戰。特別是夜間截擊雷達（...
目前，風機塔筒高度一般在60米到80米之間，風機機艙的整體重量大約為60噸到90噸，齒輪箱、發電機、葉片等大部件的單個重量大約為10噸到20噸。而且風力發電系統存在功率越來越大的趨勢，因此它將具有更高更重的部件。同時，鑒於風力發電系統利用風能的需要，風力發電場所處的位置一般比較偏遠，要求起重機具有轉場方便且...