桶井站

桶井站坐落在海南省三亞市天涯海角遊覽區內，是三亞最小的火車站，曾是解放後改建的標軌鐵路的乘降所，為三亞—八所鐵路老鐵路線上的一個火車站。老鐵路被拆除後，桶井站被保留了下來，現作為三亞天涯海角遊覽區內的一處景點，原站房作為郵局使用。

基本介紹

• 中文名：桶井站
• 外文名：Tongjing Railway Station
• 所屬地區：海南三亞
• 車站等級：五等站
• 主要線路：海南西環鐵路、三亞—八所鐵路
• 車站地址：海南省三亞市天涯區天涯海角
• 別名：桶井乘降所 

歷史沿革

1939年日寇侵瓊後，先後發現了三亞田獨鐵礦、昌江石碌鐵礦。為了掠奪海南珍貴礦產資源，1940年，侵華日軍驅使5萬多華工修建鐵路，於1942年底建成了島上第一條鐵路將在石碌開採的礦石運往八所港再海運往日本（三亞—八所鐵路）。這條線因石碌站至八所港，故稱“石八線” （八石支線鐵）。1940年至1943年間，日軍在海南島上南路共修建總長為254.3公里鐵路，屬窄軌（1.067米）。

桶井站水牌

1955年，海南島解放後不久，石碌鐵礦恢復生產，1957年5月11日陷於癱瘓的石八線被修復通車。1958年，由廣州鐵路局勘測設計鐵道兵施工，按標準軌距改造海南島本線，於1960年修復安游經黃流至嶺頭126.73公里線路（田安支線鐵路），同時建成黃流至鶯歌海鹽場5.8公里專用線（鶯歌海鹽場支線鐵路）。從此，海南本線改稱安黃線（見：三亞—八所鐵路），海南有了一條客貨並列的鐵路。

2003年粵海鐵路成功建成。從海口到三亞的新建西環鐵路（海南西環鐵路）貫通後，原海南西環老鐵路被拆除，在三亞市境內僅存桶井站的一段鐵軌。如今桶井站作為老西環的一個象徵被保留了下來，以資紀念。