柳州客運段,位於柳州市柳南區南站路,隸屬柳州鐵路分局,擔當南寧至上海、南寧至西安、湛江至武昌、湛江至長沙等11對旅客列車的乘務及行包、專運、軍運、臨客列車和涉外旅客運輸任務。
基本介紹
- 中文名:柳州客運段
- 地理位置:柳州市柳南區南站路
柳州客運段,位於柳州市柳南區南站路,隸屬柳州鐵路分局,擔當南寧至上海、南寧至西安、湛江至武昌、湛江至長沙等11對旅客列車的乘務及行包、專運、軍運、臨客列車和涉外旅客運輸任務。
柳州客運段,位於柳州市柳南區南站路,隸屬柳州鐵路分局,擔當南寧至上海、南寧至西安、湛江至武昌、湛江至長沙等11對旅客列車的乘務及行包、專運、軍運、臨客列車和涉外旅客運輸任務。建置沿革解放前,湘桂黔鐵路客車均屬柳州客車事務...
柳州客運段(成立於1950年7月)宜山車務段(成立於1974年2月)柳州水電段5噸淨水工程(1993年開工,1997年10月在建)柳州機械保溫車輛段(成立於1993年1月)全國青年文明號——柳州南站甲班三調 全國青年文明號——柳州客運段379/380次列車第二、六包乘組 全國青年文明號——柳州南站到達場列檢所 全國青年文明號——...
南寧鐵路局南寧客運段坐落於美麗的綠城—南寧,段址設在南寧市蘇州路71號。2005年柳州客運段與南寧客運段合併,成為南寧鐵路局僅有的一個客運段。2020年10月,被評為全國交通運輸系統抗擊新冠肺炎疫情先進集體。基本概況 南寧客運段主要負責擔當開往北京、上海、廣州、重慶等16個省直轄市以及越南河內的特快、快速、直通...
K9323/9324次,由南寧鐵路局南寧客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路22型客車,沿黔桂鐵路,途經柳州、宜州、金城江。全程161公里,其中柳州站至金城江站區間,分別運行2小時46分和2小時35分,使用車次為K9321次和K9323次;金城江站至柳州站區間分別運行2小時45分和2小時30分,使用車次為K9322次和K9324次。
南寧鐵路局(2個):柳州機務段(寧局柳段)、南寧機務段(寧局邕段);昆明鐵路局(2個):昆明機務段(昆局昆段)、開遠機務段(昆局開段);青藏鐵路公司(2個):西寧機務段(青藏公司寧段)、格爾木機務段(青藏公司格段)。全路客運段 截止到2014年全路共有18個鐵路局(集團公司),下轄37個客運段:...
在1998年的調圖中,480/479次列車升級為特快180/179次。2001暑運,列車延長至湛江站始發終到,車次改為K149/150次(即現車次)。延長至湛江後,早期曾套跑湛江至武昌的1561/1562次列車,後來解套,由柳州鐵路局柳州客運段負責乘務任務。2004年4月18日,配合中國鐵路實行第五次大提速,該車區間延長至無錫站始發...
“海之情”這一品牌也擴展至青島客運段擔當的其他列車(包括但不限於京青高速動車組列車)上。滬邕特快 上海南至南寧T25/26次列車由K537/538次列車演變而來,其最前身179/180次列車於1982年11月18日由原柳州鐵路局開通,當時在柳州及上海間隔日開行。該列車於1983年3月5日延長至南寧,並改為每日開行,此後...
“海之情”這一品牌也擴展至青島客運段擔當的其他列車(包括但不限於京青高速動車組列車)上。滬邕特快 上海南至南寧T25/26次列車由K537/538次列車演變而來,其最前身179/180次列車於1982年11月18日由原柳州鐵路局開通,當時在柳州及上海間隔日開行。該列車於1983年3月5日延長至南寧,並改為每日開行,此後...
在1998年的調圖中,480/479次列車升級為特快180/179次。2001暑運,列車延長至湛江站始發終到,車次改為K149/150次(即現車次)。延長至湛江後,早期曾套跑湛江至武昌的1561/1562次列車,後來解套,由柳州鐵路局柳州客運段負責乘務任務。2004年4月18日,配合中國鐵路實行第五次大提速,該車區間延長至無錫站始發...
在2001的暑運中,列車延長至湛江站始發終到,車次改為K149/150次(即現車次)。延長至湛江後,早期曾套跑湛江至武昌的1561/1562次列車,後來解套,由柳州鐵路局柳州客運段負責乘務任務。2004年4月18日,配合鐵路實行第五次大提速,該車區間延長至無錫站始發終到。2004年11月11日,受浙贛線改造影響,k149/150...
王乃林,1946年2月生,江蘇南京人,柳州鐵路客運段廚師,現退休。系中國收藏家協會會員、中國觀賞石藝術委員會第一屆委員、廣西觀賞石協會首屆常務理事。作品曾參加柳州市名人名石展,獲名石獎、優秀獎共四項;曾參加第二屆全國觀賞石展,有五方獲獎;曾代表柳州參加在上海舉辦的第四屆亞太奇石展。有作品入選《中國...
1965年7月,柳州鐵路局貴陽鐵路分局交成都鐵路局管理。1986年1月1日,昆明鐵路局正式併入成都鐵路局。1997年3月,昆明、開遠鐵路分局劃出成都鐵路局。1999年1月,西昌鐵路分局撤銷併入成都鐵路分局。2005年3月18日18時,正式撤銷成都鐵路分局、重慶鐵路分局、貴陽鐵路分局,實行成都鐵路局直接管理站段。2017年11月1日...
柳州鐵路局南寧分局管內線路示意圖 一九九七年三月十八日,國務院總理李鵬(前左三)在出席南昆鐵路全線鋪通慶典活動中,與南寧機務段機車乘務員合影。1958年2月26日,中共中央政治局委員、國務院副總理賀龍(中)率中央代表團參加廣西壯族自治區成立慶典,廣西省省長韋國清(前右一)在南寧站迎接。1992年9月,國務院...
1967年6月12日,由憑祥開往北京的6次特快列車,因柳州兩派民眾組織發生武裝衝突,阻塞在柳州站,列車被迫停止運行,後經國務院總理周恩來直接干預,列車才於6月15日從柳州站開出。1972年至1977年,由於越南留學生出入境人數驟增,5/6次國際列車已不能滿足需要,南寧客運段專運組在暑期增開憑祥經由南寧至滿洲里的7/8...
2013年12月28日,配合衡柳鐵路全線開通,K157/158次列車于衡陽至柳州段改經衡柳鐵路運行。2016年5月15日,K157/158次列車於桂林至柳州段改經湘桂線運行,同時取消黎塘站換向。2019年12月30日,K157/158次列車改為北京站始發終到。2022年6月20日,K157/158次列車重新變為北京西站始發終到。2023年10月11日...
2016年5月15日,K2388/2385、K2386/2387次列車於桂林至柳州段改經衡柳線運行。2018年4月10日,長春—南寧K2388/5次,九江至樂化改經由昌九城際線。2024年1月10日,長春~南寧K2388/K2387次改為直達特快,車次改為Z398/Z397次。列車編組 K2388/2385、K2386/2387次列車使用DC600V集便器的25G型客車,配屬...
2013年12月28日,配合衡柳鐵路全線開通,K157/158次列車于衡陽至柳州段改經衡柳鐵路運行。2016年5月15日,K157/158次列車於桂林至柳州段改經湘桂線運行,同時取消黎塘站換向。2019年12月30日,K157/158次列車改為北京站始發終到。2022年6月20日,K157/158次列車重新變為北京西站始發終到。2023年10月11日...
2014年4月10日,K1557/1558次列車於南寧至柳州段改經柳南城際鐵路運行。2015年春運期間,K1557/1558次列車經銅九、寧銅、京滬線臨時延長至上海站始發終到,車次改為K1556/1557、K1558/1555次,春運結束後恢復原運行區段,並在清明節後因客運淡季臨時停運。2015年7月1日運行圖調整後,K1557/1558次列車正式經銅...
所屬鐵路局 中國鐵路南寧局集團有限公司 擔當客運段 南寧客運段 列車等級 快速列車 車次 K21/22 運行區間 北京西—南寧 主要站點 保定、鄭州、武昌、長沙、柳州 使用車體 25G型客車 目錄 1 歷史 2 列車編組 3 機車交路 4 時刻表 K
桂林-南寧城際快速列車是中國鐵路運行於廣西首府南寧至桂林之間的一對快速旅客列車,車次為K9302/9303次,由南寧鐵路局南寧客運段負責客運任務。列車介紹 城際列車 桂林-南寧城際快速列車使用中國鐵路25G型客車,沿湘桂鐵路,途經南寧、來賓、柳州、桂林。全程431公里,其中南寧站至桂林站區間,運行6小時00分,使用車次為...
K827/830、K829/828次列車由廣州鐵路集團使用廣州機務段的東風4B型柴油機車或東風11型柴油機車擔當廣州至茂名西間機車交路;茂名西至柳州間由南寧鐵路局使用柳州機務段的和諧3C型電力機車牽引;柳州至貴陽間機車交路由南寧鐵路局柳州機務段的和諧3C型電力機車擔當;貴陽至成都間機車交路由成都鐵路局貴陽機務段的韶山3...
2016年1月10日,青島~南寧K1136/7 K1138/5次柳州至南寧間改經由湘桂線運行。2017年1月5日,南寧—青島K1138/5 K1136/7次向塘至樂化改經由京九線運行,九江至樂化改經由昌九城際,增加南昌站。2017年9月21日,青島—南寧K1136/7次九江至樂化間由昌九城際線改經由京九線。2022年1月10日,青島~南寧K1136/...
G435次列車是中國鐵路南寧局集團有限公司由武漢站開往南寧東站的高速動車組,由南寧客運段負責,使用和諧號CRH380A型重聯電力動車組。列車13:35由武漢站發出,20:48到達南寧東站,運行時間7小時13分沿京廣高鐵、衡柳高鐵、柳南客運專線運營,途經湖北省、湖南省、廣西壯族自治區,全程1249千米。運營情況 途經站點 ...
隨著衡柳鐵路和柳南城際鐵路的建成通車,以及南寧鐵路局從大連機車訂購的和諧電3C型電力機車到位並配屬於柳州機務段,加上從浦鎮車輛廠訂購的3組25T型客車到位並配屬於南寧車輛段,開通T285/6次列車的條件成熟,因此南寧鐵路局借2013年底大規模調整運行圖之時機,正式開行該列車。2014年7月1日,鐵路總公司大規模調整...
2016年1月10日,青島~南寧K1136/7 K1138/5次柳州至南寧間改經由湘桂線運行。2017年1月5日,青島—南寧K1136/7次九江至樂化改經由昌九城際,樂化至向塘改經由京九線運行,增加南昌站。南寧—青島K1138/5次向塘至樂化改經由京九線運行,增加南昌站。2017年9月21日,青島—南寧K1136/7次九江至樂化間由昌九...
2014年4月10日,K1557/1558次列車於南寧至柳州段改經柳南城際鐵路運行。2015年春運期間,K1557/1558次列車經銅九、寧銅、京滬線臨時延長至上海站始發終到,車次改為K1556/1557、K1558/1555次,春運結束後恢復原運行區段,並在清明節後因客運淡季臨時停運。2015年7月1日運行圖調整後,K1557/1558次列車正式經銅...
1987年4月1日,增開西安至柳州118/115、116/117次直快。1991年5月1日,118/115、116/117次改為南寧至西安間開行。1997年4月1日,全國鐵路實行第一次大提速,118/115、116/117次更改車次為318/315、316/317次。2000年10月21日,全國鐵路實行第三次大提速,318/315、316/317次更改車次為1318/1315、1316/...