柏林航展：第二次世界大戰以前德國已多次舉辦航空展覽會。戰後從1953年開始，聯邦德國幾乎年年都有航展舉行，但連續性強、規模最大的是由聯邦德國航空工業聯合會和聯邦德國交易與展覽股份有限公司聯合主辦的、每逢雙年在漢諾瓦舉行的航展，名為聯邦德國航空展覽會。德國統一以後，從1992年起，這一展覽會改在柏林舉行，改名為柏林航空展覽會，每逢雙年的5月舉行。柏林航展突出東西方交流和有關航空救援及通用航空的主題，為此還於1994年航展期間成立了一個東西方交流中心。
基本介紹
- 展會名稱：柏林航展
- 舉辦地點：德國柏林
- 展會類別：航空展覽
- 首次舉辦：1909年
起源,展出裝備,展出陣容,航展亮點,主要看點,紀念郵票,
起源
柏林航展並非起源柏林，而是早在1909年的夏天於德國中部城市法蘭克福首次舉辦。讓人稱奇的是，在這屆距離萊特兄弟試飛成功僅6年後的展覽上，就有500家展商參加，並在從當年6月至10月的展覽期間共吸引了約150萬人參觀。之後，該展覽又陸續舉辦了幾屆並於1928年首次移至柏林舉行。
二戰結束以後，航展又轉移到德國展會之都漢諾瓦，一度成為漢諾瓦工業博覽會的一部分，並延續了約30年的時間直到1990年。1992年，處於兩德統一後政治經濟上的考慮，航展回到了柏林，並在柏林舍納菲爾德機場舉行。從此之後，航展結束了流浪生涯，開始固定每兩年一次在柏林舉行，並也逐漸被冠以了“柏林航展”的名稱。
2002年5月6日至5月12日，柏林·布蘭登堡國際航空航天展在德國柏林附近的舍納菲爾德Schoenefeld機場舉行。本次航展吸引了40個國家的1067家展商參展，約9萬名專業人士觀展及215150名參觀者，從展商參展規模而言，為柏林航展史之最。
2002年5月6日至5月12日，柏林·布蘭登堡國際航空航天展在德國柏林附近的舍納菲爾德Schoenefeld機場舉行。本次航展吸引了40個國家的1067家展商參展，約9萬名專業人士觀展及215150名參觀者，從展商參展規模而言，為柏林航展史之最。
展出裝備
俄將組織各主要航空公司參加此次展覽，展出大量軍事航空裝備、武器系統、兩用產品及民航設備。參展展品將特別考慮中、東歐市場對各國現役蘇制和俄制武器裝備維修及改進的需求特點，展出幾乎所有的蘇式航空產品及根據北約標準改進的各種改進型米格-29殲擊機。
蘇霍伊公司總經理波戈相宣布，公司將重點展出各種先進的民航設備，主要是蘇-80ГП客貨兩用多功能飛機、別-103輕型水陸兩棲飛機、RRJ地區客機，同時還將展示各種蘇式戰機，其中包括蘇-27CK、蘇-30MK多功能殲擊機、蘇-32殲擊轟炸機、蘇-39強擊機。各種蘇-30齣口型殲擊機已經成為俄航空製造業參加國際航展的主打產品，也是俄軍事出口的重點項目，許多國家大量裝備蘇式戰機也極大地增強了俄制高精技術裝備的出口潛力。
近10年來，俄德兩國在米格戰機聯合研製和改進方面積累了豐富的合作經驗，不僅能保障根據北約標準改進中、東歐國家空軍現役米格戰機，還能為各國研製、生產最新型武器和軍事裝備。
展出陣容
俄羅斯主要武器出口商俄武器裝備出口總公司在一份聲明中稱，俄將在“ILA-2004”第七屆德國柏林國際航空-航天展覽會展出大量俄軍用飛機、航空武器、軍民兩用和民用產品。此次展覽會將於2004年5月10-16日在柏林郊區的舍涅費爾特機場舉行。俄羅斯軍工企業將積極參加此次航展，以進一步發展與歐洲各國的軍事技術合作。
俄武器出口總公司新聞處稱，德國柏林國際航空-航天展覽會是世界最具代表性的航展之一，是歐洲飛機製造業的年度重要事件。俄羅斯參展展品將在第九展廳展出，展品的重點是滿足中歐和東歐國家在維修和改進現役前蘇聯及俄羅斯生產的航空軍事裝備的需求。參觀者可以得到蘇式飛機家族所有出口型的相關資料，如蘇-27SK、蘇-30MK多功能戰鬥機、蘇-32戰轟機和蘇-39攻擊機。此外，俄軍工企業還將展出“通古斯卡-M1”彈炮合一防空系統、“奧薩-AKM”、和“山毛櫸-M1-2”防空飛彈等先進防空裝備。
俄武器出口總公司新聞處稱，德國柏林國際航空-航天展覽會是世界最具代表性的航展之一，是歐洲飛機製造業的年度重要事件。俄羅斯參展展品將在第九展廳展出，展品的重點是滿足中歐和東歐國家在維修和改進現役前蘇聯及俄羅斯生產的航空軍事裝備的需求。參觀者可以得到蘇式飛機家族所有出口型的相關資料，如蘇-27SK、蘇-30MK多功能戰鬥機、蘇-32戰轟機和蘇-39攻擊機。此外，俄軍工企業還將展出“通古斯卡-M1”彈炮合一防空系統、“奧薩-AKM”、和“山毛櫸-M1-2”防空飛彈等先進防空裝備。
聲明稱：“多功能戰鬥機蘇-30的多種出口改進型是俄羅斯航空工業的名片，它已成為俄軍事出口的主要裝備。越來越多的國家使用蘇-30戰鬥機表明俄羅斯高技術行業在整個國民經濟中具有的巨大潛力。”
與此同時，俄羅斯武器出口總公司與來自歐洲航空航天公司的德國夥伴將根據北約的要求，共同推出米格-29殲擊機的多種改進型。俄武器出口總公司認為，俄羅斯和德國在米格-29戰機聯合改進、試驗和一體化支持方面長達十年的合作將不僅可以使中歐和東歐國家空軍保留該型飛機，而且還能推動新型武器和軍事裝備研製的國家間合作。
俄羅斯武器出口總公司新聞處表示，俄“雅克夫列夫”飛機設計局將在此次柏林航展中展出雅克-130戰鬥教練機和“蜜蜂-1”無人飛行器等武器模型。雅克-130戰鬥教練機不僅可以作為教練機使用，而且還可以用作輕型攻擊機。它還能被改裝為一種很有前途的偵察機。它採用4餘度電傳操縱系統，最大飛行迎角高達35°。動力裝置為兩台RD-35渦扇發動機，機腹和翼下共有7個外掛點，可帶俄制和西方的武器或副油箱，機載武器包括機腹23毫米或30毫米口徑航炮吊艙，翼下可帶8顆207千克級炸彈、兩顆454千克級雷射制導炸彈或子母彈投放器、火箭彈發射巢和電視制導炸彈，最外側的翼下掛架可帶近距空對空飛彈。就裝備系統而言，雅克-130可算作第五代原型機。鑒於該機優良的技術性能，可以預見其在國外軍火市場上具有無可辯駁的出口競爭力。
與此同時，俄羅斯武器出口總公司與來自歐洲航空航天公司的德國夥伴將根據北約的要求，共同推出米格-29殲擊機的多種改進型。俄武器出口總公司認為，俄羅斯和德國在米格-29戰機聯合改進、試驗和一體化支持方面長達十年的合作將不僅可以使中歐和東歐國家空軍保留該型飛機，而且還能推動新型武器和軍事裝備研製的國家間合作。
俄羅斯武器出口總公司新聞處表示，俄“雅克夫列夫”飛機設計局將在此次柏林航展中展出雅克-130戰鬥教練機和“蜜蜂-1”無人飛行器等武器模型。雅克-130戰鬥教練機不僅可以作為教練機使用，而且還可以用作輕型攻擊機。它還能被改裝為一種很有前途的偵察機。它採用4餘度電傳操縱系統，最大飛行迎角高達35°。動力裝置為兩台RD-35渦扇發動機，機腹和翼下共有7個外掛點，可帶俄制和西方的武器或副油箱，機載武器包括機腹23毫米或30毫米口徑航炮吊艙，翼下可帶8顆207千克級炸彈、兩顆454千克級雷射制導炸彈或子母彈投放器、火箭彈發射巢和電視制導炸彈，最外側的翼下掛架可帶近距空對空飛彈。就裝備系統而言，雅克-130可算作第五代原型機。鑒於該機優良的技術性能，可以預見其在國外軍火市場上具有無可辯駁的出口競爭力。
航展亮點
柏林國際航空航天展覽會已於星期一正式開幕。據舉辦方估計，展覽期間接待的人數將會超過20萬。 像在其他許多展覽會上一樣，俄羅斯企業此次依然派出了陣容龐大的代表團，俄制產品也依舊是展覽中的一大亮點。俄產品被安排在第9展廳。考慮到目前中、東歐國家在維修和升級其裝備的大批蘇制飛機方面的強烈需求，俄代表團帶來了包括蘇-30MK多用途戰鬥機和蘇-32戰鬥轟炸機在內的眾多“招牌”產品的資料，以及米格-29戰鬥機等老式戰機的改進方案。不過在本屆展覽會上，俄國防產品出口公司的代表卻向記者特別提到了米-26重型直升機。
俄方代表介紹稱：“米-26重型軍用運輸直升機肯定會在此次展覽中引起專家們的注意。該機主要用於保障部隊進行戰術機動，最大載貨量可達20噸。在執行空降任務時，最多可搭載82名全副武裝的空降兵。”
該代表表示，米-26直升機已經出口到多個國家，其中包括馬來西亞、韓國、泰國、高棉、秘魯和索馬里。
另據俄國防產品出口公司介紹，在展覽期間，專家們還將有機會了解到米-171Ш軍用運輸直升機的詳細信息。受到俄方積極推介的米-171Ш直升機由“烏蘭烏德飛機製造有限公司”研製，是目前被各國廣泛使用的米-171客運直升機的最新改進型號。
俄方代表介紹稱：“米-26重型軍用運輸直升機肯定會在此次展覽中引起專家們的注意。該機主要用於保障部隊進行戰術機動，最大載貨量可達20噸。在執行空降任務時，最多可搭載82名全副武裝的空降兵。”
該代表表示，米-26直升機已經出口到多個國家，其中包括馬來西亞、韓國、泰國、高棉、秘魯和索馬里。
另據俄國防產品出口公司介紹，在展覽期間，專家們還將有機會了解到米-171Ш軍用運輸直升機的詳細信息。受到俄方積極推介的米-171Ш直升機由“烏蘭烏德飛機製造有限公司”研製，是目前被各國廣泛使用的米-171客運直升機的最新改進型號。
西歐直升機製造商目前已表示希望與俄同行開展在重型直升機領域的合作。
俄國防產品出口公司發言人解釋稱，西歐廠商的興趣證明了俄在重型直升機領域的領先地位。該發言人表示：“應法、德兩國的請求，俄已計畫在上述兩國進行米-26直升機的飛行表演。今年9月，俄還將派遣人員向北約專家介紹在重型直升機製造領域的經驗。從2003年下半年起到今年第一季度，雙方(俄與北約)專家已就這一課題舉行了積極的會談。”
在2003年11月舉行的北約武器生產企業領導人會議上，俄軍工領域專家還專門作了題為《俄羅斯在米-24直升機現代化問題上的幾點建議》的報告。北約方面對此表示出了濃厚興趣。“俄羅斯-北約國防工業、研究和技術理事會”還曾專門組織了解了俄“米爾”直升機公司的一系列出口產品。
俄國防產品出口公司發言人解釋稱，西歐廠商的興趣證明了俄在重型直升機領域的領先地位。該發言人表示：“應法、德兩國的請求，俄已計畫在上述兩國進行米-26直升機的飛行表演。今年9月，俄還將派遣人員向北約專家介紹在重型直升機製造領域的經驗。從2003年下半年起到今年第一季度，雙方(俄與北約)專家已就這一課題舉行了積極的會談。”
在2003年11月舉行的北約武器生產企業領導人會議上，俄軍工領域專家還專門作了題為《俄羅斯在米-24直升機現代化問題上的幾點建議》的報告。北約方面對此表示出了濃厚興趣。“俄羅斯-北約國防工業、研究和技術理事會”還曾專門組織了解了俄“米爾”直升機公司的一系列出口產品。
主要看點
一、作為歐洲最大的航空航天集團，EADS撐起了本次展會的半壁河山。置身現場，
EADS的標誌、EADS的產品似乎無所不在。空中客車A380呼之欲出，首批歐洲“颱風”戰鬥機服役德國空軍，價值30億歐元的阿麗亞娜5型火箭訂單收入囊中，此次航展成為EADS展示業績的最佳舞台。這個擁有10萬雇員的歐洲航空航天和軍工巨頭，經過不到4年的磨合，已經開始在民用飛機、軍用運輸機、軍用直升機、航天和防衛系統五大領域全面出擊。EADS公司媒體官員賴納·厄勒對記者說，EADS的出現根本改變了歐洲航空航天業和軍工產業的局面，堪稱歐洲聯合的榜樣。
EADS持股80%的空中客車公司生產的空客A380本月初在法國開始總裝。尚未面世的A400M重型軍用運輸機和NH90直升機也是EADS本次展會推出的招牌產品。NH90是世界上第一個使用電傳飛控(FBW)的直升機機種，安全性大大提高，可以用於戰術運輸和海上行動。
二、俄羅斯和烏克蘭航空企業大舉進軍。俄羅斯軍工巨頭蘇霍伊集團公司在本次展會上重點推出了多家歐洲公司參與設計的新型支線噴氣式客機RRJ、BE-103輕型水陸兩棲飛機和蘇-80客貨兩用裝備飛機。蘇霍伊集團公司與歐洲航空公司聯合成立的顧問委員會將針對不同航線的特性需求，量身定做RRJ。
EADS的標誌、EADS的產品似乎無所不在。空中客車A380呼之欲出，首批歐洲“颱風”戰鬥機服役德國空軍，價值30億歐元的阿麗亞娜5型火箭訂單收入囊中，此次航展成為EADS展示業績的最佳舞台。這個擁有10萬雇員的歐洲航空航天和軍工巨頭，經過不到4年的磨合，已經開始在民用飛機、軍用運輸機、軍用直升機、航天和防衛系統五大領域全面出擊。EADS公司媒體官員賴納·厄勒對記者說，EADS的出現根本改變了歐洲航空航天業和軍工產業的局面，堪稱歐洲聯合的榜樣。
EADS持股80%的空中客車公司生產的空客A380本月初在法國開始總裝。尚未面世的A400M重型軍用運輸機和NH90直升機也是EADS本次展會推出的招牌產品。NH90是世界上第一個使用電傳飛控(FBW)的直升機機種，安全性大大提高，可以用於戰術運輸和海上行動。
二、俄羅斯和烏克蘭航空企業大舉進軍。俄羅斯軍工巨頭蘇霍伊集團公司在本次展會上重點推出了多家歐洲公司參與設計的新型支線噴氣式客機RRJ、BE-103輕型水陸兩棲飛機和蘇-80客貨兩用裝備飛機。蘇霍伊集團公司與歐洲航空公司聯合成立的顧問委員會將針對不同航線的特性需求，量身定做RRJ。
俄羅斯航空航天業巨頭伊爾庫特公司與EADS宣布，雙方當天簽署了一項戰略合作框架協定，承諾相互支持，開發新市場。其中包括推銷俄新型水陸兩棲飛機BE-200以及為在俄服役的歐洲直升機提供保養。
世界上最大的安-124-100重型運輸機首次亮相柏林航展。由烏克蘭安東諾夫飛機製造廠生產的這種飛機，具有較強的戰略運輸性能，可以滿足北約對戰略運輸機的要求。
三、德國國防軍參展陣容強大。德軍在2.8萬平方米的露天展台及空中共展示了約40架各種型號的飛機。空中的佼佼者當數在飛行表演中出盡風頭的歐洲“颱風”戰鬥機和身手敏捷的“虎”式軍用直升機。地面上，被譽為“飛行醫院”的空客A-310MEDEVAC和C-160運輸機也吸引了眾多參觀者的視線。在A-310寬敞的機身里，緊湊、有序地布滿了一排排上下兩層的擔架床，機身一側分布著幾張手術台，均配有各種醫療器械和診斷設備。
四、歐洲“火星快車”和“羅塞塔”彗星探測器成為本次展會兩顆耀眼的明星。在10日太空館的開幕式上，歐洲航天局局長雅克·多爾丹和德國航空航天中心董事會主席西格馬爾·維蒂希盛讚正在環火星軌道上運行的“火星快車”和今年3月初升空的“羅塞塔”彗星探測器。置身太空館，人們宛如步入了藍色基調的太空世界。你可以走在模擬的火星表面，觸摸褐色的岩層，可以看到清晰的大型三維火星表面圖像。
世界上最大的安-124-100重型運輸機首次亮相柏林航展。由烏克蘭安東諾夫飛機製造廠生產的這種飛機，具有較強的戰略運輸性能，可以滿足北約對戰略運輸機的要求。
三、德國國防軍參展陣容強大。德軍在2.8萬平方米的露天展台及空中共展示了約40架各種型號的飛機。空中的佼佼者當數在飛行表演中出盡風頭的歐洲“颱風”戰鬥機和身手敏捷的“虎”式軍用直升機。地面上，被譽為“飛行醫院”的空客A-310MEDEVAC和C-160運輸機也吸引了眾多參觀者的視線。在A-310寬敞的機身里，緊湊、有序地布滿了一排排上下兩層的擔架床，機身一側分布著幾張手術台，均配有各種醫療器械和診斷設備。
四、歐洲“火星快車”和“羅塞塔”彗星探測器成為本次展會兩顆耀眼的明星。在10日太空館的開幕式上，歐洲航天局局長雅克·多爾丹和德國航空航天中心董事會主席西格馬爾·維蒂希盛讚正在環火星軌道上運行的“火星快車”和今年3月初升空的“羅塞塔”彗星探測器。置身太空館，人們宛如步入了藍色基調的太空世界。你可以走在模擬的火星表面，觸摸褐色的岩層，可以看到清晰的大型三維火星表面圖像。
