清華大學教授、國家智慧型網聯汽車創新中心首席科學家李克強發布了《智慧型網聯汽車技術路線圖2.0》(以下簡稱“路線圖2.0”)。這是繼《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035)》《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》之後,又一份定調未來15年技術路線的頂層設計檔案。
基本介紹
- 中文名:智慧型網聯汽車技術路線圖2.0
- 發布者:李克強
- 簡稱:路線圖2.0
清華大學教授、國家智慧型網聯汽車創新中心首席科學家李克強發布了《智慧型網聯汽車技術路線圖2.0》(以下簡稱“路線圖2.0”)。這是繼《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035)》《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》之後,又一份定調未來15年技術路線的頂層設計檔案。
《福建省新能源汽車產業發展規劃(2022—2025年)》是為深入貫徹《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》(國辦發〔2020〕39號)和《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》《智慧型網聯汽車技術路線圖2.0》,推進福建省新能源汽車產業高...
去年11月份,《智慧型網聯汽車技術路線圖2.0》發布;去年12月30日,交通運輸部發布《關於促進道路交通、自動駕駛技術發展和套用的指導意見》。今年1月11日,工信部公開徵求對《智慧型網聯汽車道路測試與示範套用管理規範(試行)》(徵求意見稿...
智慧型網聯汽車是中國搶占汽車產業未來戰略的制高點,是國家汽車產業轉型升級、由大變強的重要突破口。前期工信部陸續印發了中長期發展規劃、智慧型網聯汽車技術路線圖、車聯網和5G發展行動方案等一系列指導性檔案,初步確定5G頻率規劃及測試頻段,...
儘管寧波在推動汽車產業與集群發展上取得了明顯進步,但距離高質量打造萬億級汽車產業集群目標仍有一定差距,主要體現在:一是創新能力存在結構性短板,原始創新和協同創新不強,零部件企業以跟隨主機廠的被動創新為主,在智慧型網聯技術方面...
在編寫中,重點汽車企業、機構和高校對調研和評估工作給予了寶貴支持,節能與新能源汽車技術路線圖戰略諮詢委員會相關專家為本項報告提出了大量的寶貴意見,電動汽車產業技術創新戰略聯盟、中國智慧型網聯汽車產業創新聯盟、汽車輕量化技術創新...
據2023年7月清華大學車輛與運載學院網站數據,李克強作為專家組組長編寫了國家部委發布的《智慧型汽車創新發展戰略》《智慧型網聯汽車技術路線圖》等報告。科研項目 人才培養 培養成果 據2023年7月清華大學車輛與運載學院網站數據,李克強培養博士後...
長期致力於汽車智慧型駕駛系統動態設計與控制的理論研究及工程套用。發表學術論文260餘篇,其中SCI/EI收錄220餘篇。作為專家組組長參與編寫了國家相關部委發布的《智慧型網聯汽車技術路線圖》《智慧型汽車創新發展戰略》等。獲國家技術發明二等獎2...
《智慧型網聯汽車產業人才需求預測報告》,負責編撰第四章“智慧型網聯汽車產業人才需求預測”,並參與其他章節的部分編撰工作,北京理工大學出版社(2021)《節能與新能源汽車技術路線圖》(2.0版),參與編撰第一章“總體技術路線圖”,中國...