普速綜合檢測列車，由中車唐山機車車輛有限公司、中車大連機車車輛有限公司和中車大同電力機車有限公司研發，是一款針對普速鐵路的綜合檢測列車。
基本介紹
- 中文名：普速綜合檢測列車
- 動力來源：接觸網供電
- 設計速度：160 km/h
- 運營速度：160 km/h
- 編組：1M7T
發展歷史,技術特點,配屬情況,基本數據,
發展歷史
使用傳統的機輛模式列車附掛檢測車對普速鐵路的檢測已經無法適應現階段和未來智慧型化檢測的需求，加之既有檢測車功能較為單一，無法同時完成多項任務，同時部分既有檢測車已到退役的年齡，開發一款針對普速鐵路的綜合檢測列車是有必要的，自2022年起，關於此類車型的討論就持續不斷。
2023年11月14日，在中國國際現代化鐵路裝備展鐵科院宣傳冊內，該車型首次亮相。
2023年，該車開始設計製造。
2024年12月6日，由中車大連研製的動力車首次曝光，標誌著該車進入試調階段。
技術特點
該車是一款針對普速鐵路的綜合檢測列車，具有人機智慧型互動、無人化智慧型化檢測、鐵路基礎設施及其環境全景真實展示分析等功能，能夠對重載鐵路設施設備運行狀態進行智慧型檢測、病害識別、安全預警，並通過引入AI技術、最佳化檢測算法，進一步提高了檢測效率和準確性。
配屬情況
車型 | 數量 | 配屬 |
CR200J3-J | 6組 | -- |
基本數據
設計速度 160 km/h
運營速度 160 km/h
編組 1M7T
全長206.1 m
寬度 3360 mm
車體高度 4433 mm
車頭長度 28300mm
頭車車鉤中心距 27955 mm
中間車車鉤中心距 26300 mm
中間車車體長度 25500 mm
轉向架中心距 18000 mm
轉向架軸距 2600 mm
新輪輪徑(動/拖車) 1250/915 mm
車鉤中心高度 880 mm
中間車鉤高度 880 mm
自重軸重 13 t
最大軸重動力 15 t
動力車型號 FXD1-J8200/FXD3-J0200
製造廠商 中車大同電力機車有限公司/中車大連機車車輛有限公司
車鉤中心距 19979 mm
轉向架中心距 9000 mm
轉向架軸距 2900 mm
最大軸重 19.5 t
軸式 Bo'Bo'
電機型號 YQ1430-1 × 4
電機功率 1430 kw
裝機功率 5720 kw
輪周功率 5600 kw
起動牽引力 240 kN
通過最小曲線半徑 150 m
通過最小S型曲線半徑 180 + 10 + 180 m
工作溫度 -40~40 ℃
列控系統 CTCS2-200 LKJ2000
停放制動 有
受電弓型號 DAS200
正常運行網壓 17.5 ~ 31 kV
落弓/最大高度 4748 / 7156 mm
受電弓工作高度 5048 ~ 6956 mm
蓄電池電壓 DC110 V
外接電源電壓 3NAC380V
