基本介紹
- 中文名：旅遊交通業
- 外文名：Tourism and transportation
旅遊交通業運行特徵
作為一個服務性產業，旅遊交通具有無形性、不可貯存性等服務業運行特徵。作為一個交叉性產業，它又顯露出季節性、區域性、服務與消費同步性等旅遊業與交通業共有的運行特徵。作為一個相對獨立的新興產業，它還具有遊覽性、舒適性、靈活性等自身運行特徵。研究和分析旅遊交通產業運行特徵，有助於找出產業運行的深層次規律，從而為行業管理和企業經營提供科學的決策依據。
一、無形性
農業收穫糧食，工業生產工業品，它們均具有生產有形產品的產業特徵。但旅遊交通運輸業不產生有形產品，只導致旅遊者及其行李的空間位置轉移。這種運輸服務看不見，摸不著，無法試用，具有無形性特徵。無形性增加了旅遊交通經營管理的難度，諸如服務質量難以評定，服務產品難以促銷，服務特色難以體現，服務糾紛難以解決等。這就要求旅遊交通行業管理部門制訂嚴格的行業服務標準和規範，要求企業根據行業標準和規範的要求進行各項運輸活動，最終通過樹立行業和企業形象，增強商業信譽，贏得旅遊者的理性認同。
二、不可貯存性
糧食和工業品都可以長期貯存，今天賣不出去可以留到明天再賣，其使用價值基本保持不變。旅遊交通運輸能力不能貯存，今天的艙位(座位，下同)賣不出去，這些艙位今天的使用價值就浪費掉了，明天的艙位有明天的使用價值。運力的不可貯存性，要求企業制定科學周密的運營計畫，建立高效的預訂及銷售網路，並進行及時合理的運營調度，不斷提高客座利用率，才能避免運力浪費，實現良好的經濟效益。
三、季節性
受節假日、氣候和旅行日程安排等諸多因素的影響，旅遊者的旅遊活動在時間上分布不均，這一現象被稱為旅遊活動的季節性。受旅遊活動季節性的影響，旅遊交通運輸量也隨季節和時間的推移而發生明顯的、有規律的變化，具有較強的季節性。比如一年之中的寒暑假進入運輸旺季，假期之後一般跌入運輸淡季，其餘為平季。季節性在運力安排方面給旅遊交通企業帶來巨大困難，按旺季配置運力會導致淡季運力的閒置浪費，造成經濟損失；而按淡季配置運力則會帶來旺季交通擁擠，影響社會效益，同時還會造成需求資源的浪費，喪失發展良機。克服季節性帶來的不利影響，必須做到“運力適中、調控靈活、協作經營”，即按平季或各季平均客流量安排運力，通過浮動價格適時調節淡、旺季客流量，與景點、飯店、旅行社等相關企業共同開展常客優惠和淡季優惠等促銷項目，維持基礎客源，從而實現旺季不旺、淡季不淡、常年均衡的良性運輸目標。
四、區域性
旅遊交通線路是根據旅遊者的流向(流動方向)、流量(旅客數量)、流時(旅行時間)和流程(旅行距離)等因素，集中分布在旅遊客源地與目的地之間，以及旅遊目的地內各旅遊集散、居留、餐飲、遊覽、購物、娛樂等場所之間，具有明顯的區域性。旅遊者首先從各旅遊客源地集中流向旅遊目的地的口岸城市和中心旅遊城市，然後向其他熱點旅遊城市和旅遊區分流，之後才向其他溫、冷旅遊城市和旅遊區延伸。外部旅遊交通，統稱大交通，是指旅遊客源地與目的地之間的交通，決定著旅遊者可以進出旅遊目的地的總量，對旅遊業的發展具有長遠的戰略意義。內部旅遊交通，統稱小交通，決定著能否保持旅遊交通熱、溫、冷線旅遊客運量的相對均衡，保證旅遊者在旅遊目的地內正常流動和分流，對旅遊業的發展具有重要的現實意義。只有將外部、內部交通有機結合，構成便利的旅遊交通體系，才能克服區域性帶來的熱、溫、冷線客運量分布不均的弊端，保證旅遊者“進得來、散得開、出得去”，推動旅遊業持久穩定的發展。
五、服務與消費同步性
工農業的產業運行一般分為生產、流通和消費三個相對獨立的環節，在時間和空間上表現出相互隔離的特徵。而旅遊交通產業只有服務和消費兩個環節，而且這兩個環節在時間和空間上高度統一，同步進行。旅遊交通運輸服務開始，旅遊者的交通運輸消費同時開始：運輸服務結束，消費也隨之結束。服務與消費的同步性決定了旅遊交通運輸服務不能進行事先檢驗，其結果必然是服務質量、意外事故、顧客滿意度等難以預測和控制。旅遊交通管理、技術和服務人員必須以高度的責任感和敬業精神，嚴格管理，規範操作，熱情服務，才能提高服務質量，杜絕事故隱患，使旅客高興而來，滿意而去。
六、遊覽性
旅遊交通產業運行具有明顯的遊覽性特徵。第一，旅遊交通客運一般只在旅遊客源地與目的地之間進行直達運輸，或在若干旅遊目的地之間進行環狀運輸，使旅遊者能夠在最短的時間內到達旅遊目的地，或在一次旅行過程中經過較多的旅遊目的地，儘量避免走回頭路，從而做到“旅速游慢”、“旅短游長”。第二，旅遊交通線路，特別是公路和水運線路一般連線若干旅遊景區(點)，或經過風景、風情特色濃郁的地區，旅遊車船多帶有寬大的玻璃窗和可調節座椅，以便使旅遊者在旅行過程中集中參加多項遊覽活動，領略沿途美景。第三，旅遊交通工具富有特色，如具有傳奇色彩的東方列車、具有民族特色的羊皮筏、具有地方風格的滑竿、具有現代特徵的水翼船等。這些交通工具本身對旅遊者有著極大的吸引力，能夠滿足旅遊者求新、求奇、求特、求異的心理需要。
七、舒適性
與普通公共運輸相比，旅遊交通更注重舒適性。旅遊列車在車廂設施、服務項目和質量、乘客定員控制等方面，都優於一般旅客列車。旅遊車船公司所使用的交通工具，也是以帶空調、音響的豪華型車船為主。旅遊者在預訂航空交通工具時，也往往選擇既舒適又安全的大中型噴氣式客機。當今世界豪華旅遊交通工具當首推巨型遠洋遊船，它們一般在7萬噸級左右，擁有星級客房、風味餐廳、購物中心和各類娛樂、健身設施，被譽為“海上浮動勝地”。
八、靈活性
普通旅客的出行一般是有往必返，其流量、流時、流向、流程比較均衡和固定，因此公共客運一般採用定期、定班、定線的固定作業方式。旅遊者出行的季節性強且隨意性大，其流量、流時、流向、流程極不穩定，分布極不均勻，因此旅遊交通客運具有較強的靈活性和機動性。比如，定期民航班機不能隨意變更航線和飛行時間，更不能隨意取消和增減班次，而旅遊包機則可自由選擇航線和飛行時間，並可根據客源狀況及時取消或增減包機飛行次數。旅遊交通運輸的靈活性為運輸企業提供了多方位開拓市場的巨大空間，有助於提高客座使用率和減少經營風險。
