旅客運輸係數又稱“人口移動係數”。一定時期一定區域內旅客人數與人口總數之比。反映人口移動的程度。說明總人口中有多少人乘車、船、飛機旅行。編制客運計畫時,根據旅客運輸係數和計畫期人口總數,即可預測計畫期的客運量。
基本介紹
- 中文名:旅客運輸係數
- 別名:人口移動係數
旅客運輸係數又稱“人口移動係數”。一定時期一定區域內旅客人數與人口總數之比。反映人口移動的程度。說明總人口中有多少人乘車、船、飛機旅行。編制客運計畫時,根據旅客運輸係數和計畫期人口總數,即可預測計畫期的客運量。
旅客運輸係數又稱“人口移動係數”。一定時期一定區域內旅客人數與人口總數之比。反映人口移動的程度。說明總人口中有多少人乘車、船、飛機旅行。編制客運計畫時,根據旅客運輸係數和計畫期人口總數,即可預測計畫期的客運量。一定時期內...
其值愈大,機車車輛周轉加快,旅客、貨物在旅途時間縮短,運輸效率提高。合理的編制列車運行圍,加強調度指揮上作,提高列車運行速度可使旅行速度增加。列車速度指標的概念 速度係數:當已知旅行速度與運行速度的比值或者與技術速度的比值時,...
鐵路旅客乘車係數又稱“乘車率”。全國或某一地區,一定時期內每人平均乘坐火車的次數。可按全國或某一地區總人口的平均每人乘車次數計算,也可根據需要按旅客的不同身份、不同旅行目的分別計算。鐵路旅客乘車係數與國家的經濟發展,人民...
運輸需求替代性越強,則其彈性係數越大;替代性越弱,則其彈性係數越小。②貨物種類。高價值貨物,其運輸需求價格彈性相對較小,而低價值貨物運輸需求彈性相對較大。③旅客種類。一般而言,生活性旅客的客運需求彈性係數比較大,而工作性...
1.道路旅客運輸是溝通城市與鄉村,連線內地和邊疆,分布最廣闊,在各種客運方式中網路最為密集的運輸方式。2.以汽車為主要運輸工具,對道路條件適應性強,能夠運達山區、林區、牧區等不易到達的地方。3.具有機動、靈活、方便等特點,既...
運輸量預測 (traffic forecast)是根據國民經濟和社會發展對運輸的需求,就未來的旅客和貨物運輸量作定性和定量的計算和分析。它是研究分析未來運輸業需要擔負的任務,尋求發展運輸能力的目標和途徑,研究各種運輸方式之間運輸量的合理分配和...
交替係數的大小反映線路乘客交替上、下車的頻繁程度。交替係數是汽車運輸學中的一個專有名詞,其定義是:在一個車次時間內,各路段平均載客客位中,每客位實際運送的旅客人數。乘客交替係數a往往用車次的線路長度L與平均運距Lp之比表示...
硬座、軟臥、硬臥的旅客人公里簡單相加另一種方法是將軟座、硬臥、軟臥按一定的標準係數折算為硬座旅客人公里數相加。第二種方法比較合理,因為不同的席別其運輸成本有很大差別。
占線係數 (coefficient of deduction)。是指開行一列旅客列車或快運、零擔、摘掛貨物列車需從平行運行圖上扣除的直通貨物列車數。簡介 占線係數 (coefficient of deduction)又稱占線係數。開行一列旅客列車或快運、零擔、摘掛貨物列車需從...
不同場合該係數有其不同的內涵。如在貨運組織工作中,空費係數是指鐵路貨車在車站的貨物裝卸作業停留時間中,處於空車狀態下的時間所占的比重。鐵路運輸組織工作中,用以反映某項設備或某項作業的作業時間未能被充分利用程度的一個係數。
鐵路運輸換算產品成本是以換算噸公里作為計量單位而計算的運輸成本,稱為鐵路運輸換算產品成本。換算噸公里是將旅客人公里按照規定的換算比例(或換算係數)換算為貨物噸公里,再與貨物噸公里相加而得。中國鐵路規定換算比例為1,其優點是本,...
然後對不包括行包、郵件運輸支出的客運支出,按“運輸作業過程分項計算法”將其分為發到作業支出和運行作業支出,再計算每發到一位旅客的發到作業支出和每人公里的運行作業支出,用不同列車等級、不同席別的修正係數加以修正,最後計算出...
扣除係數(coefficient of deduction)又稱占線係數。開行一列旅客列車或快運、零擔、摘掛貨物列車需從平行運行圖上扣除的直通貨物列車數。降低扣除係數 因旅客列車、快運貨物列車速度高、停站次數少,相鄰兩列車之間不夠鋪畫直通貨車,造成...
鐵路局和鐵路分局通過匯總運輸支出提供的釋料,進行運輸總成本計算。換算噸公里成本計算。以換算噸公里作為計量單位而計算的單位成本,稱為換算噸公里成本。換算噸公里是將旅客人公里按照現行的換算比例(或換算係數)換算為貨物噸公里,再與貨物...
運輸需求彈性大於1時,表示運價變化所引起的運輸需求量變化較大;運輸需求彈性小於1時,表示運價變化所引起的運輸需求量變化較小。貨物運輸需求彈性主要受貨物的價值、貨物對運輸時間的要求以及貨物的市場需求情況等因素的影響;旅客運輸需求...
換算運輸量,是不同性質的運輸量按一定的規定標準,換算成可以進行相互對比或相加的運輸量。換算運輸量是不同性質的運輸量按一定的規定標準,換算成可以進行相互對比或相加的運輸量。例如旅客周轉量(人公里)和貨物周轉量(噸公里)等就...
換算周轉量是反映運輸部門客貨運輸總周轉量的綜合指標。用換算係數將旅客周轉量換算成噸公里(噸海里) 數後,再與貨物周轉量相加求得。以“換算噸公里” (海運企業為“換算噸海里”) 表示。不同的運輸方式的換算係數是不同的。各運輸...
②運輸成本指標。如運輸總支出,每萬換算噸公里運輸成本,旅客人公里運輸成本,貨物噸公里運輸成本,放客列車公里成本,貨物列車公里成本,調車作業成本,機車小時成本,貨車小時成本,客車小時成本等。③運輸營業係數(運輸收入與運輸支出的比率...
換算周轉量指報告期內運輸船舶完成的客、貨周轉量按照一定的換算係數得到的換算周轉量。計算單位:噸公里(海里)。包括船舶自載和拖帶所完成的旅客周轉量和貨物周轉量。船舶所完成的貨物周轉量和旅客周轉量,按統一比例換算成同一計算單位...
常用彈性係數即需求變化率與價格變化率之比來表示。彈性係數愈大,表明運價對需求的影響愈大,它主要決定於下面兩個因素:運輸對象(商品)本身的市場需求彈性和運費在商品最終消費市場價格中的比重。旅客運輸的需求彈性則決定於旅客收入水平...
地方客運量(local passenger traffic)是指每年該鐵路線各車站旅客乘車人數的總和。上下行分開計算。其數值與地方運量吸引範圍內的人口總數、工礦企業職工人數、人均收入、移民數量、旅遊點等因素有關。通過經濟調查和統計得到。貨運量預測 貨...
換算噸公里是運輸部門用來表示客貨運總周轉量的計量單位。交通運輸包括旅客運輸和貨物運輸兩個方面,為了綜合考核運輸部門的客貨周轉總量、運輸成本、勞動生產率以及運價,有必要將反映旅客周轉量的人公里數按一定的換算比率折合成反映貨物周轉...