換算噸公里是運輸部門用來表示客貨運總周轉量的計量單位。交通運輸包括旅客運輸和貨物運輸兩個方面,為了綜合考核運輸部門的客貨周轉總量、運輸成本、勞動生產率以及運價,有必要將反映旅客周轉量的人公里數按一定的換算比率折合成反映貨物周轉量的噸公里數,將兩者相加,其合計數即為整個運輸部門的換算噸公里數。各種運輸方式的換算比率不同。
基本介紹
- 中文名:換算噸公里
- 定義:運輸部門用來表示客貨運總周轉量的計量單位
換算噸公里是運輸部門用來表示客貨運總周轉量的計量單位。交通運輸包括旅客運輸和貨物運輸兩個方面,為了綜合考核運輸部門的客貨周轉總量、運輸成本、勞動生產率以及運價,有必要將反映旅客周轉量的人公里數按一定的換算比率折合成反映貨物周轉量的噸公里數,將兩者相加,其合計數即為整個運輸部門的換算噸公里數。各種運輸方式的換算比率不同。
換算噸公里是運輸部門用來表示客貨運總周轉量的計量單位。交通運輸包括旅客運輸和貨物運輸兩個方面,為了綜合考核運輸部門的客貨周轉總量、運輸成本、勞動生產率以及運價,有必要將反映旅客周轉量的人公里數按一定的換算比率折合成反映貨...
換算噸公里工資含量(元/萬換算噸公里)=核定工資總額基數(元)/核定的換算周轉量基數(元/萬換算噸公里)當實際完成的換算周轉量比核定的基數減少或相等時,應得包乾工資總額計算公式如下:按換算周轉量計算應得工資總額=當年實際完成的換算周轉量X工資含量 當實際完成的換算周轉量比核定的基數增長時,為鼓勵增加路收...
換算噸公里是客貨運輸量的綜合指標,即將旅客人公里數按一定的換算比例折合成噸公里後再和貨物計費噸公里數相加而得。我國目前採用的換算比例為1:1,即換算噸=旅客人,貨物計費公里數公里數噸公里數。[例]某鐵路局某年發生客運直接支出2000萬,貨運直接支出2500萬,客貨運共同支出7500萬;完成客運周轉量是1億人公里...
換算周轉是指將客、貨周轉量折合成同一計算單位的周轉量。反映一定時期內旅客和貨物運輸總工作量的指標。以換算噸公里(噸海里)為計算單位。計算公式為:換算周轉量(換算噸公里)=貨物周轉量(噸公里)+旅客周轉量 中國的換算比率:鐵路和交通部直屬水運企業,1人公里換算為1噸公里;公路汽車運輸,10人公里換算為1噸公里...
換算周轉量是反映運輸部門客貨運輸總周轉量的綜合指標。用換算係數將旅客周轉量換算成噸公里(噸海里) 數後,再與貨物周轉量相加求得。以“換算噸公里” (海運企業為“換算噸海里”) 表示。不同的運輸方式的換算係數是不同的。各運輸主管部門對客、貨周轉量的換算比率都有統一規定。鐵路運輸以1“人公里”換算成1...
換算噸公里成本 換算噸公里成本(cost of converted ton-kilometer)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
換算噸公里工資含量包乾考核指標是指對鐵路運輸企業換算噸公里工資含量包下工資實行扣減的指標。(1)必須全而完成鐵道部下達的貨運量、統配煤運量,晉煤外運量和運輸收入計畫,完不成者不發給增長部分工資。(2)發生行車責任重大、大事故,按事故直接經濟損失金額的比例(最多百分之十)扣減應得包乾工資。(3)發主...
鐵路運輸換算產品成本是以換算噸公里作為計量單位而計算的運輸成本,稱為鐵路運輸換算產品成本。換算噸公里是將旅客人公里按照規定的換算比例(或換算係數)換算為貨物噸公里,再與貨物噸公里相加而得。中國鐵路規定換算比例為1,其優點是本,一人公里成本並不等於一噸公里成本。在不同時期進行成本比較時,要注意客、貨周轉...
每萬換算噸公里能耗是指平均完成每萬換算周轉量所耗費的能源總量。各種運輸方式所消耗的燃料不同,即使同一運輸方式,所用燃料往往也不盡相同。如公路有柴油汽車和汽油汽車,鐵路有蒸汽機車、內燃機車和電力機車。這需要把不同燃料按其含熱量的大小,用同一尺度換算成彼此可以對比和相加的總量指標,尺度就是每公斤含...
每萬換算噸公里成本構成表指利用成本計算表的資料編制,反映構成產品成本的每一費用要素的一種報表。此表能表明各項費用對運輸成本的影響程度。本表按“費用項目”、“上年實際”、“本年計畫”、“本年實際”設定專欄,並將本年實際與上年實際和與本年計畫比較的結果,另設“差額”欄分別反映。在構成運輸成本的各項...
民航運輸噸公里耗油量 民航運輸噸公里耗油量,指每一噸公里實際消耗的航空燃料數量。專業飛行小時不產生實際噸公里,其換算噸公里是根據專業飛行各種機型的每飛行小時噸公里換算率計算的。如運五飛機每小時為180噸公里。運輸噸公旦耗油量是民航企業經濟效益指標之一。也是制定民航物資供應計畫的必要參考數據。
貨車運輸單位成本和客貨運輸換算單位成本。計算公式如下:客車運輸單位成本(元/乾人公里)=客車運輸總成本/客車運輸周轉量(千人公里)貨車運輸單位成本(元/千噸公里)=貨車運輸總成本/貨車運輸周轉量(千噸公里)客貨運輸換算單位(元/乾換算噸公里)=客貨車運輸綜合總成本/客貨車運稽換算周轉量(千換算噸公里)
;換算噸公里成本(元/萬換算噸公里)。鐵路在實行“大包乾”的情況下,鐵道部對鐵路局規定了包括運輸支出和營業外淨支出在內的以萬換算噸公里為單位計算的單位支出。1991年開始,以不包括固定資產折舊和“萬含”工資在內的運輸支出和營業外淨支出按換算噸公里為單位計算的單位支出作為安排計畫、考核成本的依據。
鐵路運輸全員勞動生產串是指鐵路運輸全體職工(在冊定員)在一定時期內平均每人所完成的運輸周轉量(換算噸公里)。鐵路運輸產品是以噸公里和人公里計量的。通常按一個人公里等於一個噸公里的比例,折算成換算噸公里數。技術進步對鐵路運輸勞動生產力有決定性的影響。因此,鐵路運輸必須大力採用先進的牽引動力,不斷革新各種...
由運輸業生產特點所決定,運輸部門的社會平均運輸成本,一般應採用運輸數量(重量) 和運輸距離相結合的換算噸公里成本為計量單位 (參見“換算噸公里”)。由於不同貨物的性質、用途、特點、價值、裝卸及運輸條件、運輸成本各不相同,所以應分別制定不同種類貨物的普通運價,以發揮運價的經濟槓桿作用,這是通過對貨物的分級...
由於其生產的特殊性,決定了運輸成本計算具有下述特點:(1)鐵路運輸業的主要生產任務是運送旅客和貨物,距離遠近不同,所消耗的費用差別很大,所以不是用每一旅客或每一噸貨物作為計算單位,而是用運輸數量和運輸距離的複合單位,即換算噸公里和旅客人公里和貨運噸公里作為成本計算單位。(2)鐵路運輸旅客和貨物常常是...
鐵路運輸收入清算單價是指鐵路企業計算運輸收入採用的內部結算價格。按計量標準,分為客運人公里清算單價,貨運噸公里清算單位,換算噸公里清算單價和裝、卸、排車清算單價。按計算方法,分為綜合平均清算單價和不同類別清算單價。按計畫期間,分為計畫清算單價和實際清算單價。綜合平均清算單價,根據全路運輸進款除以運輸...
有旅客人公里成本 (元/萬人公里)貨物噸公里成本(元/萬噸公里)換算噸公里成本(元/萬換算噸公里)。(3)專項成本:指鐵路承運不同等級、不同席別的旅客和不同運輸方式、不同種類的貨物,而分別計算的運輸成本。(4) 作業成本:指鐵路為完成某項具體生產作業而發生和應負擔的運輸支出。如機車公里成本、機車台日成本、...
運輸勞動者在單位時間內的生產效率指標。以貨物噸公里和旅客人公里或換算噸公里數計量。計算方法 運輸業勞動生產率分為全員勞動生產率和運輸人員勞動生產率兩種。全員勞動生產率指標所包括的人員是運輸企業全部人員,運輸人員勞動生產率指標所包括的人員是直接參加運輸生產的人員。運輸業勞動生產率的計算公式是:各種運輸方式...
鐵路運輸結算收入和支出鐵路運輸企業內部,由於實行分級核算制,下級單位按所完成的運輸工作量和規定的清算單價,向上級單位進行結算所得的收入,稱為鐵路運輸結算收入。它包括換算噸公里收入,裝、卸、排車收入和其它收入。鐵路運輸結算收入彌補本單位的運輸工作費用後,其結餘或不足,就是該單位的運輸盈餘或虧損,反映...
用一定時期內貨物噸公里總數除貨運收入總額或用一定時期內貨物傳送噸總數除貨物運費收入總額求得。是編制貨運收入計畫、分析貨運收入完成情況的主要指標。影響貨運平均收入率變動的因素有:貨物的類別構成、各種貨物的不同運價率、貨物運距等。鐵路運輸企業間清算運輸工作量採用的內部價格。目前每萬換算噸公里的清算單價由...
目前每萬換算噸公里的清算單價由換算噸公里成本單價加利潤和稅金組成。確定清算單價中的利潤,既要從全路盈利的實際情況出發,又要考慮解決中國鐵路統一運價與地區成本差異的矛盾,有利於貫徹經濟責任制。用各運輸企業的收人補償支出並獲得盈利,以確切反映運輸生產成果,調動積極性為目的。目前此項清算已取消,換算噸公里僅...
汽車運輸單位成本是指汽車運輸經營者在一定時期內完成的運輸量所平均分攤的運輸費用支出。即單位換算周轉量成本。反映汽車運輸部門或企業成本水平的指標。計算公式為:計算期客、貨運輸總成本同期完成的換算周轉量(元/千換算噸公里)X1000。汽車運輸的消耗大部分是隨汽車行駛里程變化的,在汽車行駛里程不變、汽車運輸總...