公路運輸成本計算指按成本計算對象和成本項目計算各成本對象應負擔的總成本，公路運輸企業運輸業務的車輛費用和站隊經費組成公路運輸總成本。
公路運輸成本計算指按成本計算對象和成本項目計算各成本對象應負擔的總成本，公路運輸企業運輸業務的車輛費用和站隊經費組成公路運輸總成本。公路運輸總成本分為客車運輸總成本、貨車運輸總成本和客貨車運輸綜合總成本。公路運輸總成本除...
公路運輸企業為完成一定的客貨運輸周轉量、貨物裝卸量及其他業務而發生的營運費用。公路運輸企業的成本計算對象按其業務性質可分為三類：(1) 車輛運輸業務以旅客運輸和貨物運輸為成本計算對象，計算客貨單位成本。在計算客貨運綜合單位成本時，要將客運周轉量按一定比率換算成貨運周轉量 (規定折合標準為：10人公里=1...
公路運輸成本計算表指公路運輸企業的成本經計算後列示在規定的表格。公路運輸企業應按成本項目按月編制包括有客車、貨車成本的成本計算表。其成本項目應包括：（1）車輛費用：①工資；②職工福利費：③燃料和材料節約獎；④燃料；⑤輪胎；⑥修理費；⑦折舊；③養路費；④車船使用稅；0運輸管理費；①行車事故損失；②...
企業成本計算期，一般是按月、季、半年、年計算年初至本期止累計成本。公路運輸成本項目，指公路運輸企業成本核算的具體內容公路運輸成本項目劃分為車輛費用和站隊經費。（1）車輛費用指營運車輛（汽車和掛車、下同）從事運輸生產所發生的各項費用。包括：①工資：指按規定支付的營運車輛司機和助手的標準工資、行車津貼等...
因此，汽車運輸成本不計算銷售成本而直接計算完全成本。客車單位運輸成本按人公里或千換算人公里（簡稱千人公里）所支付的費用計算；貨車單位運輸成本按噸公里或千換算噸公里（簡稱千噸公里）所支付的費用計算。客車捎運貨物，應將其貨物周轉量換算為人公里計入客車完成的周轉量內；貨車附載旅客，應將其旅客周轉量換算為...
公路貨物運價是指利用公路將貨物運送一定距離的每噸公里價格。內容 公路運費均以“每噸公里”為計算單位，一般有兩種計算標準，一是按貨物等級規定基本運費費率，二是以路面等級規定基本運價。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時，則以實際行駛里程分別計算運價。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托...
汽車運輸成本計算是客車和貨車運輸業務，即按客車運輸、貨車運輸分別計算分類運輸成本掛車運輸不單獨計算成本，其所發生的費用，隨主車計入各分類運輸成本。對汽車運輸企業，還要考核貨物綜合運輸成本。但貨物綜合運輸成本是客貨分類運輸成本的成本額的匯總，並不需要另行單獨計算。為了考核同類車型成本和大、中、小型車輛的...
汽車運輸單位成本是指汽車運輸經營者在一定時期內完成的運輸量所平均分攤的運輸費用支出。即單位換算周轉量成本。反映汽車運輸部門或企業成本水平的指標。計算公式為：計算期客、貨運輸總成本同期完成的換算周轉量(元/千換算噸公里)X1000。汽車運輸的消耗大部分是隨汽車行駛里程變化的，在汽車行駛里程不變、汽車運輸總...
公路運輸成本核算對象指公路運輸企業進行成本核算的主體，公路運輸成本核算對象是客車和貨車運輸業務，即按客車運輸、貨車運輸分別計算分類運輸成本。掛車運輸不單獨計算成本，其發生的費用，隨主車計入各分類運輸成本。為了考核同類車型成本和大、中、小型車輛的經濟效益，還可以進一步計算主要車型成本。對單獨考核營運效率和...
核算比例按10個人公里等於一噸公里計算。公路汽車運輸成本中有一些共同發生的費用，要在客貨車運輸成本之間分攤，先在運輸和裝卸之間分配，再在客、貨車運輸成本之間分攤。僅用不同燃料的汽車運輸企業，要分別不同燃料計算運輸成本。使用車型較多的企業，可分別不同車型計算運輸成本。
箱次費是指在計算汽車貨櫃運輸費用的同時，按不同箱型分別加收的費用。(4)包車運費計算：對於包車進行的貨物運輸，要按照包車運輸承載的貨物種類，運輸的特徵，如線路，以及包車行駛所占用時間來考慮包車運費。包車運費的計算公式為：包車運費=包車運價×包用車輛噸位×計費時間+其他費用 ...
其內容有：以國家規定的成本開支範圍為依據，完整地歸集和分配與成本計算對象有關的耗費。全面反映汽車運輸企業在營運過程中人力、物力和財力的耗費情況，以及與營運活動有關的損失情況。控制成本開支範圍，監督各項燃料、輪胎、材料、備用品配件、低值易耗品的消耗定額、勞動定額和各項專用定額的執行。科學地確定成本計算...
以“千操作噸”為計算單位。一定時期內為完成貨物裝卸業務所支付的費用總和為裝卸總成本。裝卸總成本除以同期完成的裝卸操作量為裝卸單位成本。汽車運輸企業裝卸成本按經濟用途可分為裝卸直接費用和管理費用兩類。前者包括工資、職工福利基金、燃料和動力、輪胎、保修費、大修理基金提存、折舊、工具、租費、勞動保護費、...
世界上最大的汽車是美國通用汽車公司生產的礦用自卸車，長20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車、輪船少得多；由於汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價格較高的液體汽油或柴油，因此，除了航空運輸，就是汽車運輸成本最高了。持續性差 據有關統計資料表明，在各種現代運輸方式中，...
例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。而且從投資角度來看，公路修建比鐵路運輸、航空運輸投資都少。同時，公路貨物運輸也具有一定的局限性，如：載重量小、不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸。車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，單位重量的運輸成本費用比水運和鐵路...
整車運價是指公路和鐵路運輸中整車貨運所適用的運價。整車貨運具有作業費用省、運力周轉速度快、單位運輸成本低等優點。為了從經濟上使貨物託運者關心合理使用運輸工具，改善貨物運輸和裝載方法，充分發揮運輸工具的運載能力，整車運價應比零擔運價低。在我國，鐵路整車貨運按整車運價號所規定的運價率計算收費。貨物重量除有...
計算公式 由於零擔貨物種類繁雜，運輸作業費用高、運輸工具周轉慢、時間長，運輸成本高，因此，零擔運價一般要高於整車運價，國家對鐵路和公路零擔運價率作了分別規定。鐵路零擔運價除有規定計費標準的貨物，一般按貨物實際重量計費。計量單位為10公斤，不足10公斤按10公斤計算。其公式：鐵路零擔運價(元)=貨物實際重量(...
這使運輸價格不同於一般工農業產品的價格，其特點是：①在價格構成中包括了距離、重量等因素，其計算單位是噸公里運價或人公里運價（噸海里運價或人海里運價）；②只有銷售價格一種形式；③隨所運貨物種類、選擇的運輸方式和運輸距離不同而制定不同的運價。影響因素 1．運輸成本 在提供運輸服務的過程中，要發生購置...
