新疆鐵路

鐵路簡介

新疆鐵路是中國鐵路的重要部分。

省際鐵路

省際鐵路的“省”是廣義的，代表中國省一級的省、市、區，如“省部級幹部”這個稱呼也包括那些直轄市和自治區，縣團級、地師級也包括市和州。

蘭新鐵路

蘭新鐵路建設很早，是雙線的普速鐵路。

蘭新二線

蘭新二線為蘭新高鐵或蘭新快鐵，於2014年12月16日通車，設計最高時速250公里，初期運行時速200公里。設計規劃是客貨混線。

其中，開行了烏魯木齊-吐魯番市的動車組列車，也有普通列車，每天車次多。

哈額鐵路

哈額鐵路是臨哈鐵路的西段，是指從新疆的哈密至內蒙古的額濟納的鐵路。位於內蒙西部、甘肅省西北部、新疆東部境內。線路全長644公里，線路等級為國鐵1級。

庫格鐵路

庫格鐵路（也稱格庫鐵路）是新青鐵路，是新疆中部的庫爾勒市-青海省中西部格爾木市的鐵路，客貨混線。是成庫鐵路（成都市-庫爾勒市）的北段。

新藏鐵路

新藏鐵路（新疆-西藏）主要路段是日和鐵路，是新疆和田市-西藏日喀則市的邊境鐵路，列入了中國中長期鐵路規劃。有了喀和鐵路，加之日喀則-吉隆縣的日吉鐵路正在建設，大概二十年左右後可以連線西藏吉隆縣與新疆和田市了。

區內鐵路

南疆鐵路

南疆鐵路北起吐魯番，南到喀什，全長約1500公里。1974年動工新建，1999年底通車運營。

2014年12月28日南疆鐵路吐魯番-庫爾勒二線（以下簡稱“吐庫二線”）開通運營。

喀和鐵路

喀和鐵路是喀什市-和田市的鐵路，將來連線日和鐵路和拉日鐵路到西藏拉薩市，是重要的邊境鐵路。

和若鐵路

和若鐵路是和田市-若羌的鐵路。若羌是庫格鐵路（也稱格庫鐵路）的主要中級站。

哈羅鐵路

哈羅鐵路是哈密市-羅布泊的鐵路。

奎北鐵路

奎北鐵路，由蘭新鐵路奎屯站引出，向北經七師胡楊河市、克拉瑪依市、福海縣至十師北屯市，新建單線鐵路全長458公里，投資55億元，可每日開行客車12對，年貨運能力2000萬噸，奎北鐵路填補這一地區的鐵路網空白，完善該地區的交通運輸結構。奎北鐵路是我國連線中西亞和歐洲鐵路運輸大通道的重要組成部分。

鐵路等級：國鐵Ⅱ級。正線數目：單線。最小曲線半徑：2800米。限制坡度：6‰牽引種類：內燃，預留電化條件。到發線有效長度：850米。閉塞類型：自動站間閉塞。

北阿鐵路

北阿鐵路，由奎北鐵路北屯市站引出，經過北屯鎮，跨額爾齊斯河、克蘭河至阿勒泰市，全線設巴里巴蓋站和阿勒泰站2個車站。鐵路等級：國鐵Ⅱ級里程：67.05公里起止站點：北屯市站、阿勒泰站線路類型：單線、有砟軌道設計速度：120km/h

克塔鐵路

克塔鐵路，是國家鐵路網新疆鐵路網奎北鐵路一條支線鐵路，全長308公里。克塔鐵路從奎北鐵路克拉瑪依市百口泉站接軌起建，沿百口泉油田向北，經託里縣鐵廠溝鎮、額敏縣、塔城市，終點為中國與哈薩克斯坦邊境的巴克圖口岸。克塔鐵路全長272.79公里，總投資46.69億元。一期工程從克拉瑪依至鐵廠溝鎮，全長99.67公里。克塔鐵路的建設堪稱一項重大的惠民工程。克塔鐵路5月30日開通運營每日開行3對旅客列車。