整體式固體火箭發動機是由航天科技集團四院自主研製的世界上推力最大、可工程化套用的火箭發動機。
2021年10月,整體式固體火箭發動機在航天科技集團四院試車成功。
基本介紹
- 中文名:整體式固體火箭發動機
- 材料:高性能纖維複合材料
整體式固體火箭發動機是由航天科技集團四院自主研製的世界上推力最大、可工程化套用的火箭發動機。
2021年10月,整體式固體火箭發動機在航天科技集團四院試車成功。
固體火箭發動機主要用作火箭彈、飛彈和探空火箭的發動機,以及太空飛行器發射和飛機起飛的助推發動機。固體火箭發動機組成 編輯 語音 固體火箭發動機主要由殼體、固體推進劑、噴管組件、點火裝置等四部分組成,其中固體推進劑配方及成型工藝、噴管設計...
固態火箭發動機的燃料是直接安裝在火箭的後部,使用的時候利用點火器引發燃料燃燒,產生推力推送火箭。因為固態火箭燃料不需要額外的燃料槽,也不需要輸送或加壓的管線,在構造上固體火箭發動機比液態火箭發動機要簡單許多,重量也比較輕。作用...
現在,整體式固體火箭衝壓發動機的基本技術問題已經解決,但要用到新一代先進飛彈上,還有不少工作要做。固體火箭衝壓組合發動機是一種質量輕、經濟性好、工作可靠的高速飛彈動力裝置,引起各國的重視並開展研發。國內在20世紀70年代初,...
火箭發動機可用於太空飛行器推進,也可用於飛彈等在大氣層內飛行。大部分火箭發動機都是內燃機,也有非燃燒形式的發動機。工作原理 大部分發動機靠排出高溫高速燃氣來獲得推力,固體或液體推進劑(由氧化劑和燃料組成)在燃燒室中高壓(10-200bar...
固體火箭(solid rocket)利用固體火箭發動機作動力裝置的火箭。固體推進劑火箭的簡稱。固體火箭發動機屬於化學火箭發動機,用固態物質(能源和工質)作為推進劑。固體推進劑 ,點燃後在燃燒室中燃燒,產生高溫高壓的燃氣,即把化學能轉化為...
按推進劑的物態又分為液體火箭發動機、固體火箭發動機和混合火箭發動機。液體火箭發動機比沖高,工作時間長,可以多次啟動,推力調節和方向控制簡單,但結構複雜,推進劑不能長期貯存,多用於各種航天運載火箭和載入太空飛行器。固體火箭發動機比沖低...
此外,M-1發動機甚至被考慮用於許多其他火箭的第一級,代替F-1火箭發動機或4.6米(180英寸)的固體火箭發動機。隨著阿波羅計畫的擴大,美國航天局開始為M-1發動機項目削減資金,以便首先完成與土星五號火箭有關的設計。在1965年,NASA...
①衝壓組合發動機的推力是液體衝壓發動機和固體火箭發動機推力的有機組合。改變固體火箭發動機的推力必然會影響衝壓發動機的接力馬赫數和工作狀態。因此,在飛彈設計時,這種推力的有機組合應與飛彈的總體性能有機地協調起來,從而達到真正的...
但是固體火箭發動機的燃燒比沖較小、燃燒延續時間較短、同時整體的燃料質量很大、又受到固體燃料燃燒性質的影響,所以用途受到限制。所以通過對火箭發動杌技術發展的研究,提出了固液混合火箭發動機是航天推進系統發展的一個新方向。定義 混合式...
液體火箭 結構一般由頭部、頭部整流罩、氧化劑貯箱和燃料(燃燒劑)貯箱、儀器艙、級間段、發動機推力結構、尾艙等部分組成,需要分離的部位有分離連線裝置。固體火箭 發動機結構由前封頭、外殼、裝藥、噴管裝置和後封頭等部分組成。封頭、...
改進的主要措施包括:改進第一級液氧煤油發動機的推力、工作時間、推進劑貯量;提高第二級液體火箭發動機推力、工作時間、推進劑貯量,改進推進劑並使其具有多次起動功能;提高第三級固體火箭發動機推力和工作時間;增加第一級固體助推器的個...
J-1的第一級發動機與H-2火箭的固體助推器相同。這種發動機是迄今為止日本製造過的最大的一種固體火箭發動機,平均推力約為1568千牛(海平面),將通過H-2火箭1994年初的首次試飛得到飛行驗證。J-1的第二、三級和有效載荷整流罩自1985年...
2)動力裝置系統是推動運載火箭飛行並獲得一定速度的裝置。對液體火箭來說,動力裝置系統由推進劑輸送、增壓系統和液體火箭發動機兩大部分組成。固體火箭的動力裝置系統較為簡單,它的主要部分就是固體火箭發動機,推進劑直接裝在發動機的燃燒室...
固體火箭發動機原理 固體火箭發動機為使用固體推進劑的化學火箭發動機。固體推進劑有聚氨酯、聚丁二烯、端羥基聚丁二烯、硝酸酯增塑聚醚等。固體火箭發動機由藥柱、燃燒室、噴管組件和點火裝置等組成。藥柱是由推進劑與少量添加劑製成的中空...
《固體火箭發動機氣體動力學》是2005年國防工業出版社出版的圖書,作者是武曉松、陳軍、王棟。本書講述了氣體動力學基礎知識及氣體動力學控制方程組等知識。內容簡介 本書主要介紹可壓縮流體流動的基本理論和套用。內容包括氣體動力學的基礎...
限於當時的技術水平,早期往往直接採用飛機發動機,因而其尺寸大,重量大,結構複雜,成本高,維護使用複雜。同時由於50年代末、60年代初固體火箭發動機技術的發展,致使彈用渦噴發動 機的地位下降。70年代中期。隨著科學技術的發展,一批...
《固體火箭發動機氣體動力學(第2版)》是2016年4月北京航空航天大學出版社出版的圖書,作者是武曉松、陳軍、王棟。內容簡介 本書主要介紹可壓縮流體流動的基本理論和套用。內容包括氣體動力學的基本知識,氣體動力學控制方程組,一維定常...
火箭衝壓組合發動機問世後,飛彈用衝壓發動機的發展重點也隨之轉移。液體衝壓發動機 液體衝壓發動機經濟性比較好,結構簡單、質量輕、推重比高、生產成本較低,適合於大量裝備使用。套用 世界各軍事大國都正大力發展衝壓發動機技術。多種整體式...
燃燒過程,一維氣體動力學知識,固體火箭發動機燃燒室中的燃氣流動、噴管中的燃氣流動,固體火箭發動機性能參數,固體火箭發動機熱力計算與性能預估,固體火箭發動機內彈道研究等,可指導固體火箭發動機設計和飛行器總體設計。
燃燒劑和氧化劑都是呈液體形態的發動機則稱為液體燃料發動機,或稱為液體火箭發動機,兩者都是呈固體狀態,則稱為固體燃料火箭發動機或固體火箭發動機。如果在兩種燃料中,一種為固體,一種為液體,則稱為固-液火箭發動機或直接稱其物質...
雖然這點任何空氣噴氣發動機都做不到,但是它在航空領域的發展前途仍然非常渺茫。固體火箭發動機 ME-163戰鬥機的固體火箭發動機為使用固體推進劑的化學火箭發動機。所謂的推進劑,就是指燃料加氧化劑的合稱。固體推進劑有聚氨酯、聚丁二烯、...
中國航天科技集團四院自主研製的全世界推力最大、工作時間最長、沖質比最高、可工程化套用的整體式固體火箭發動機將亮相第十四屆中國國際航空航天博覽會。2022年是殲-20第三次參加中國航展,從最初的驚鴻一瞥到如今的四機編隊,殲-20飛行...
推進系統包括助推器和主發動機。助推器通常採用液體火箭發動機或固體火箭發動機:主發動機通常採用渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪槳扇發動機、衝壓噴氣發動機等空氣噴氣發動機,有的也採用固體火箭發動機、液體火箭發動機或整體式火箭衝壓組合...
該電動舵機由三個鋰-鋁熱電池組供電,傳動機構為滾珠絲槓減速器,直流無刷整體式4極電機用脈衝調寬電子組件控制。 動力系統 AMRAAM飛彈的動力系統採用少煙、雙推力、高總沖固體火箭發動機,使射程比AIM-7M“麻雀”飛彈遠。發動機尾煙少...