救生信號(life saving signal)是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:救生信號
- 外文名:life saving signal
- 所屬學科:航海科學技術
- 公布時間:1996年
救生信號(life saving signal)是1996年公布的航海科學技術名詞。
手持火煙信號(hand flare)又稱之為手持火焰信號、信號火炬、手持信號、手持火炬信號或救生信號火炬。手持火煙信號,顧名思義就是可以手持的以火焰為信號的船上救生用品,其主要類型為紅光火焰信號。紅光火焰信號主要構件 按GB 03107-9標準製造的船用紅光火焰信號適用於船舶、救生艇和救生筏遇險需救助時使用。其性能...
救生信標 遇險人員求救時,傳送、顯示遇險信號用的裝置 救生信標,亦稱“救援信標”。在潛艇上,指潛艇失事沉沒時,用以放出水面顯示潛艇位置的信號浮標。
救生圈 救助落水人員單人用的救生設備,是由泡沫塑膠或其他輕質材料製成的環狀浮體,外包色彩鮮明的布,四周有救生把手索,用時套在腋下,能使人直浮水中。救生圈上有自亮浮燈和煙霧信號可指示落水人員的位置。救生衣 供乘員個人穿著的救生設備,可使人面部露出水面。分成人用和兒童用兩種。有的以塑膠或木棉作為...
空海救生(Air sea rescue)即海上空域內的救生,也叫海上救生。曹偉等研製了一種北斗海上救生信標裝置,本裝置固定在艦員的工作服上,發生落水事故後,信標裝置自動開啟,發出報警信號,引導救援人員及時開展搜救工作,大大提高了救援成功率。空海救生 空海救生(Air sea rescue)即海上空域內的救生,也叫海上救生。
火箭降落傘火焰信號是指向空中發射至一定高度後,能懸掛於降落傘下持續燃燒一定時間,並發出具有一定發光強度的紅光,且以緩慢速度降落的求救信號。海上火箭降落傘火焰信號應裝在防水外殼內,在外殼上應印有清楚闡明火箭降落傘火焰信號用法的簡明須知或圖解;同時具有整套裝在一起的點燃裝置。簡介 視覺信號是當船舶遇難...
水上救生是指人們在水上活動時發生意外事故時所採取的救助措施,分為靜水救生和海浪救生。國外水上救生的發展具有長遠的歷史,歐洲的許多國家在19世紀末就成立了救生協會,宣傳救生知識,改進救生技能,加強救生員的培養,開展救生理論的研究。經過了上百年的發展歷程,英國、澳大利亞、美國、加拿 大等國家,已逐漸形成...
工作於短波/超短波頻段,是應急救生通信系統的核心設備,安裝於水面艦艇、潛艇、飛機、值守報房等。②攜帶型救生電台。工作於短波頻段,安裝於各類水面艦艇、潛艇。艦艇遇險時,可攜帶到救生艇上進行遇險報警,發射數字選呼報警信號,並進行搜救現場協調通話。③70CH示位標。工作於超短波頻段,安裝於各類水面艦艇。啟動後...
救生衣信號 救生衣信號(life jacket signal)是2008年公布的奧運體育項目名詞名詞。公布時間 2008年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《奧運體育項目名詞》第一版
故障檢測處理系統還可以接收手動逃逸信號(由航天員或地面故障診斷系統發出)。逃逸系統一旦收到自動逃逸信號或手動逃逸信號,立即實施應急逃逸,將航天員帶離危險區,並為航天員的返回著陸提供必要的條件。逃逸救生試驗的關鍵突破點:1、必須保障太空人安全逃離危險區;2、逃逸過程中產生的過載、振動和噪聲等不能超過人的...
船用紅光降落傘信號的型號JD2-300-89型,用於船舶、救生艇 船用紅光降落傘信號 Model JD2-300-89 Marine red flare Parachute Signal 用於船舶、救生艇和救生筏長距離的遇險信號 For long range distress signaling from ships,lifeboats and liferafts.發光強度 ≥30,000cd luminousIntensity Burning Period 到達高度...
第二節 救生設備 第三節 人工島應急與求生概述 第四節 應急部署和演習 第五節 棄平台(船舶)時的行動 第六節 應急通信設備和救生信號 第七節 海上危險及防護措施 第八節 荒島生活及待救行動 第九節 接受救援 思考題 第三章 海上平台消防 第一節 消防基本知識 第二節 火災分類及滅火方法 第三節 防火...
《救生圈用自亮浮燈及自發煙霧組合信號(GB 3107-2008)》由中國船舶工業集團公司提出。本標準由全國船舶舾裝標準化技術委員會歸口。本標準起草單位:海門市華海水上安全設備有限責任公司、中國船舶工業綜合技術經濟研究院。本標準主要起草人:俞建雄、陸建明、吳新華、曹新生、趙華、王磊、高學峰。《救生圈用自亮浮燈及...
《救生煙火信號》是2024年3月1日開始實施的一項中國國家標準。編制進程 2023年11月27日,《救生煙火信號》發布。2024年3月1日,《救生煙火信號》實施。起草工作 主要起草單位:中國船舶集團有限公司綜合技術經濟研究院、江蘇華海船舶信號製造有限公司、中國船舶集團有限公司、深圳市御海科技有限公司、中國船舶科學研究中心...
太空飛行器著陸時,有可能濺落到海上或湖中,救生系統應考慮到水上濺落的保護措施,應能防止淹溺,防止冷水浸泡,防危險動物,要保證有水和食物,並配有水上救生物品以及信號和聯絡設備。雙子星座號、水星號和阿波羅號都是水上濺落(除發射台應急時為陸地降落外)。水星號只有在垂直降落時才安全,帶傾角入水時人的安全...
海上救生煙火信號產品生產安全技術條件 《海上救生煙火信號產品生產安全技術條件》是2011年3月1日實施的一項行業標準。起草人 白春光、李芙慈等。起草單位 兵器工業安全技術研究所、中國爆破器材行業協會等。
生成的智慧型救生信息由信息發布和反饋子系統通過網路通信子系統發布給用戶,同時也傳送給遠程控制中心的ILS主機。生成的救生設施聯動信號則直接啟動商務樓內的消防逃生通道門禁系統、通道加壓風機、備用電源、消防電梯、逃逸滑道、防煙風門、防火水簾等救生設施,協助樓內被困人員安全逃生。商務樓現場被困人員通過消防廣播、...
航空救生:目的是保障飛行人員安全,保持部隊戰鬥能力。按航空器種類不同,分為飛機救生、直升機救生、飛艇救生和氣球救生等;按飛行高度不同,分為高空救生、中空救生和低空救生;按地理區域不同,分為海上救生、沙漠救生、熱帶叢林救生、寒區救生、高原救生等。航空救生主要是飛機救生。航空救生的發展主要體現在救生...
遇險呼救信號 遇險呼救信號(distress signal)是1994年公布的石油名詞。公布時間 1994年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《石油名詞》。
聲音信號 如隔得較近,可大聲呼喊或用木棒敲打樹幹,有救生哨作用會更明顯,三聲短三聲長,再三聲短,間隔1分鐘之後再重複。反光信號 利用陽光和一個反射鏡即可射出信號光。任何明亮的材料都可加以利用,如罐頭盒蓋、玻璃、一片金屬鉑片,有面鏡子當然更加理想。持續的反射將規律性地產生一條長線和一個圓點,這是...
CQD是1908年前國際上通用的國際信號,相當於SOS。CQD於1908年被國際組織廢除,並正式啟用SOS。CQD被普遍理解為Come Quick,Danger 的縮寫。相對而言,SOS比CQD更容易記、傳送、傳輸。來源 CQD被普遍理解為“Come Quick, Danger”的縮寫,但其初始設定時的意義並非如此。在英國電報系統里,通用廣播電報以“CQ”開頭,...
落水求救燈是用於人員落水後,發出求救信號的求救燈。 用於人員落水後,發出求救信號。落水後,右手抓緊開關拉線,用力拉脫電池進水拉蓋。當求救燈滲水數分鐘後,燈具便會發出引人注意的燈光信號。該燈還可像手電一樣,可以時常將燈具舉在空中,可以更加引起搜救人員的注意。最好跟救生衣或救生圈一併使用。
為避免人員傷亡,提高人員被得救的機率,部分不缺經費的船舶會配備移動式緊急無線電示位標,當出事後,船員能夠從駕駛室拿起示位標帶走到救生艇上,以便實時將當前位置傳送到救援中心。2. 無GPS、含GPS 無GPS緊急無線電示位標往往是老式示位標,COSPAS衛星通過都卜勒效應進行定位,因此從遇險觸發信號到有效報警時間...
移動式緊急無線電示位標可在全球任何地方用於人工觸發求救信號,該包含平台詳細信息和當前位置的信號通過COSPAS-SARSAT衛星系統轉發到救援站(如北京和香港的地面救援中心)。移動式緊急無線電示位標常裝在駕駛室裡面,在遇到海盜、外國軍警船侵襲時可由人工觸發,在遇險撤退到救生艇上時被隨身攜帶。參閱擴展閱讀可獲得更...
規定的應變信號如下:救生(棄船)七短一長 救火亂鐘或連放短聲氣笛一分鐘 前部失火亂鐘後敲一響或連放短聲氣笛後一長聲 中部失火亂鐘後敲二響或連放短聲氣笛後二長聲 後部失火亂鐘後敲三響或連放短聲氣笛後三長聲 機艙失火亂鐘後敲四響或連放短聲氣笛後四長聲 進水——·(兩長一短)人員落水...
(n)應急無線電示位標傳送的信號;(o)包括救生筏雷達應答器在內的無線電通信系統發出的經核准的信號。2禁止為指示遇險和援助需要以外的其它目的使用或展示任何上述信號,還禁止使用可能與任何上述信號混淆的其它信號。3請注意《國際信號規則》、《國際空中和海上搜救手冊》第Ⅲ卷的有關章節和下列信號:(a)帶有一...