緊急無線電示位標的一種，可方便移動攜帶，與固定式緊急無線電示位標是緊急無線電示位標的兩種型式。大部分國際上的緊急無線電示位標不能用做移動式緊急無線電示位標，傳統緊急無線電示位標如用於移動式套用需要重新得到各相關認證機構給予移動式套用的認可證書。緊急無線電示位標因工作頻率在406MHz附近也常被簡稱406，舊稱為應急無線電示位標，按照國家標準名稱中的“應急”已改為“緊急”。含GPS的緊急無線電示位標常被稱為衛星緊急無線電示位標。在海洋經濟的各項活動中，遇到的一個重大問題是安全與救生問題。在海洋經濟活動中可能會發生觸礁、大風暴、巨浪、海盜、外國軍警船的威脅、海洋生物威脅、平台/船碰撞、失去動力等具有毀滅性的事故，嚴重威脅人命安全，威脅海洋經濟活動。如無法解決海上遇險救援報警問題和降低人員傷亡數量的問題，將直接影響海洋經濟的發展。
基本介紹
- 中文名：移動式緊急無線電示位標
- 屬性：緊急無線電示位標
- 工作頻率：406MHz
- 功率：5W
簡介,國產化情況,分類,相似產品比對,配備數量,
簡介
移動式緊急無線電示位標可在全球任何地方用於人工觸發求救信號，該包含平台詳細信息和當前位置的信號通過COSPAS-SARSAT衛星系統轉發到救援站（如北京和香港的地面救援中心）。
移動式緊急無線電示位標常裝在駕駛室裡面，在遇到海盜、外國軍警船侵襲時可由人工觸發，在遇險撤退到救生艇上時被隨身攜帶。
參閱擴展閱讀可獲得更詳細信息。
國產化情況
以往國內移動式示位標市場被韓國、美國、英國等國採用GPS定位或無GPS定位的產品壟斷，中國電子科技集團第36所的一款含GPS的緊急無線電示位標成為我國唯一通過了國際衛星組織（COSPAS）、船級社、漁檢、無委會認證的緊急無線電示位標產品，具有我國完全自主智慧財產權，填補了國內空白，將為我國海洋遇險救生工作發揮巨大的作用。
分類
無GPS移動式緊急無線電示位標、含GPS移動式緊急無線電示位標
無GPS的緊急無線電示位標往往是老式示位標，COSPAS衛星通過都卜勒效應進行定位，因此從遇險觸發信號到有效報警時間平均需要1.5小時左右，定位精度也較差（2～3海里）。為了減少用戶的傷害時間和程度，以及更準確地定位遇險者和遇險船舶，國際衛星組織增添了含GPS的緊急無線電示位標款式要求。該求援信號可以直接通過靜止軌道衛星報送遇險信號，幾乎零延遲，相對無GPS版本而言，幾乎零定位誤差，該定位誤差受限於COSPAS衛星協定對定位欄位的截取，為30～100米左右，各廠家含GPS產品的定位精度皆相同，定位速度受所選模組而有代差。
鑒於無GPS的緊急無線電示位標的問題，無GPS的緊急無線電示位標面臨淘汰。
主要對比項 | EPIRB（含GPS） | EPIRB(無GPS) |
頻率 | 406.XXXMHz | 406.XXXMHz |
功率 | 5W | 5W |
作用距離 | 全球 | 全球 |
定位精度 | 30～100米（編碼） | 2～3海里 |
報警延遲時間 | 0 | 0.5～2小時 |
報警接收方 | 海事組織 （北京、香港等） | 海事組織 （北京、香港等） |
無效報警機率 | 0 | 0 |
相似產品比對
與固定式緊急無線電示位標的相似點和區別：
相同點：示位標的標體基本相同.
區別處：
a) 固定式緊急無線電示位標裝配在駕駛室附近，移動式緊急無線電示位標常裝在駕駛室裡面。
b) 固定式緊急無線電示位標能夠實現船沉後自動彈出自動傳送求救信號。而移動式緊急無線電示位標則不具有自動傳送功能，必須要人工觸發。
c) 固定式緊急無線電示位標必須要在浮離裝置沉水兩米左右才能起作用，如果低於兩米，則固定式就不能使用，此時因固定式緊急無線電示位標已入水一定深度（如1米），船員也很難打開固定式示位標的浮離裝置取出示位標標體，會出現無法求救的情況。還有一種情況，當船沉後，固定式示位標彈出，在風浪大的情況下船員不一定能抓得住，隨波逐流後，示位標離救生艇/遇險人員會很遠，不能起到準確指示人員位置的作用。
為避免人員傷亡，提高人員被得救的機率，部分不缺經費的船舶會配備移動式緊急無線電示位標，當出事後，船員能夠從駕駛室拿起示位標帶走到救生艇上，以便實時將當前位置傳送到救援中心。
配備數量
- 固定式緊急無線電示位標（406）：對於大型船舶，前後和左右距離很大，如果只裝一個緊急無線電示位標（406），當船舶的一頭入水時，緊急無線電示位標可能還沒入水，不能起到報警作用。
- 移動式示位標（406）：部分不缺經費的的用戶會安裝多個，主要是為了給多個救生艇在緊急時各自攜帶。
- 一般每個救生艇對應1個。巨型船舶的人多，救生艇也多，每個救生艇都要帶走1個緊急無線電示位標，以便救援組織能實時遠程確定救生艇的位置，數量少了不夠用。為了防止示位標偶發故障、或釋放過程中被船體卡住，或給多個救生艇各自攜帶用，大型船舶一般安裝多個緊急無線電示位標（406），確保緊急報警信息萬無一失傳送，國際救援衛星組織制定示位標信息協定時也考慮了這種情況，規定同一船上可安裝最多36個示位標。
