擺式液浮加速度計,具有一定擺性的測量比力的組件(浮子擺)懸浮在浮液中並用寶石軸承支承的加速度計。
基本介紹
- 中文名:擺式液浮加速度計
- 定義:具有一定擺性的測量比力的組件(浮子擺)懸浮在浮液中並用寶石軸承支承的加速度計
擺式液浮加速度計,具有一定擺性的測量比力的組件(浮子擺)懸浮在浮液中並用寶石軸承支承的加速度計。
擺式液浮加速度計,具有一定擺性的測量比力的組件(浮子擺)懸浮在浮液中並用寶石軸承支承的加速度計。廣泛用於慣性導航系統。由浮子擺、力矩器、變換器、波紋管和殼體等元件組成。當沿浮子擺的輸入軸有加速度作用時,慣性力矩使浮子擺產...
液浮擺式加速度計 將具有一定擺性的組件(浮子擺)懸浮在浮液中,並由寶石軸承和精密軸尖支承,利用浮子擺感受載體加速度的測量裝置。
加速度計本質上是一個一自由度的振盪系統,須採用阻尼器來改善系統的動態品質。工作原理 閉環液浮擺式 它的工作原理是:當儀表殼體沿輸入軸作加速運動時,檢測質量因慣性而繞輸出軸轉動,感測元件將這一轉角變換為電信號,經放大後饋送到力矩器構成閉環。力矩器產生的反饋力矩與檢測質量所受到的慣性力矩相平衡。輸送...
閉環液浮擺式加速度計是使懸浮於液體中的檢測質量在慣性力作用下繞軸轉動,將這一轉動轉化為電信號並放大後反饋到力矩器構成閉環"該類型加速度計的懸浮體一般為金屬,懸浮體利用填充液體的方式來實現懸浮,液浮擺式實際上是單軸的懸浮系統,為了使金屬懸浮體能夠保持在中心位置,常常還增加了磁場控制單元,使得懸浮體的...
靜壓液浮陀螺加速度計 靜壓液浮陀螺加速度計(hydrostatic liquid bearing PIGA)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
按測量加速度的原理分 ,有壓電、振弦、振梁、光學和擺式加速度計。 按支承方式分 ,有液浮、撓性和靜電加速度計。目前,力平衡式加速度計占據了加速度計的主要市場,這不僅是因為它體積較小、結構簡單、牢固可靠,還因為可以通過不同設計以滿足不同性能和套用的要求。力平衡加速度計可以按照捷聯式或框架式兩種模式...
《慣性器件性能天地環境差分析與試驗方法》是科學出版社出版的圖書。內容簡介 本書針對慣性器件在空間工作環境和地面測試環境中存在的性能差異現象,研究慣性器件性能的天地環境差問題,並以液浮陀螺儀和擺式加速度計兩種典型的慣性器件為例進行詳細的過載振動複合環境效應分析,提出針對離心振動複合試驗系統的無模型自適應...
3.5.2 液浮擺式加速度計的運動方程及其分析 3.5.3 加速度計在魚雷中的套用 3.5.4 石英撓性擺式加速度計 3.6 高度表 3.7 新型角速度敏感器 3.7.1 概述 3.7.2 光學陀螺儀基礎 3.7.3 光纖陀螺儀 3.7.4 微機械慣性感測器 3.8 深度壓力感測器 3.9 魚雷控制系統的執行機構 3.9...
MEMS加速度計是利用感測質量的慣性力測量的感測器,通常由標準質量塊(感測元件)和檢測電路組成。IMU主要由三個MEMS加速度感測器及三個陀螺和解算電路組成。分類 慣性感測器分為兩大類:一類是角速率陀螺;另一類是線加速度計。角速率陀螺又分為:機械式乾式﹑液浮﹑半液浮﹑氣浮角速率陀螺;撓性角速率陀螺;MEMS矽...
與交叉加速度的關係 交叉軸靈敏度隨著交叉加速度的方向而變化。加速度計的種類 1.按檢測質量的位移方式分類有線性加速度計(檢測質量作線位移)和擺式加速度計(檢測質量繞支承軸轉動);2.按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等;3.按測量系統的組成形式分類有開環式和閉環式;4.按...
第二節 液浮擺式加速度計 第三節 撓性加速度計 第四節 石英撓性加速度計 第五節 壓阻式加速度計 第六節 幾種新型加速度計 第七節 加速度計再平衡迴路 第三章 慣性導航陀螺儀 第一節 概述 第二節 液浮陀螺儀 第三節 撓性陀螺儀 第四節 雷射陀螺儀 第五節 光纖陀螺儀 第六節 靜電陀螺儀 第七節 ...
5.2 液浮擺式加速度計 5.3 撓性加速度計 5.4 矽微機電加速度計 5.5 加速度計的數學模型 思考與練習 第6章 平台式慣性導航系統 6.1 概述 6.2 平台式慣性導航系統的基本原理 6.3 比力方程和加速度信息的提取 6.4 慣導平台的水平控制迴路及其舒勒調諧的實現 6.5 慣導系統中的高度計算 6.6 ...
《慣性導航(第三版)》是科學出版社出版圖書。內容簡介 《慣性導航(第三版)》分三篇,全面介紹慣性導航基本理論。(1) 慣性儀表:包括轉子陀螺力學基礎;液浮積分陀螺、動力調諧陀螺、雷射陀螺、擺式加速度計動力學分析及其誤差補償原理。(2) 陀螺穩定平台:包括單軸、三軸、雙軸陀螺穩定平台動力學分析、迴路設計...
4.2 液浮擺式加速度計97 4.2.1 液浮擺式加速度計的工作原理97 4.2.2 浮子擺的靜平衡問題99 4.2.3 擺性ML的選擇101 4.3 撓性加速度計102 4.3.1 撓性加速度計的結構組成和工作原理102 4.3.2 石英撓性加速度計的結構組成和工作原理104 4.4 矽微加速度計107 4.5 振梁式加速度計109 4...
4.2 液浮擺式加速度計 4.3 撓性加速度計 4.4 矽加速度計 4.5 陀螺積分加速度計 第5章 陀螺穩定平台 5.1 陀螺穩定平台概述 5.2 用單自由度積分陀螺儀組成的單軸穩定平台 第6章 慣性制導方法 6.1 攝動制導 6.2 顯式制導 第7章 飛彈制導系統 7.1 平台式制導系統 7.2 捷聯慣性制導系統 第8章 ...
3.其中,在測量飛機過載的加速度計是最早獲得套用的飛機儀表之一。加速度計的種類 1.按檢測質量的位移方式分類有線性加速度計(檢測質量作線位移)和擺式加速度計(檢測質量繞支承軸轉動);2.按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等;3.按測量系統的組成形式分類有開環式和閉環式;4...
LGM-25G彈道飛彈採用全慣性制導系統,其主要設備有液浮陀螺、擺式加速度計、外撐式數字計算機等。為了減小制導系統的體積和質量,採取了以下措施:機械部分儘量採用輕金屬,如陀螺用鈹製造;電子設備小型化,採用印刷電路;計算機採用質量僅為170克的磁表層不鏽鋼磁鼓。整個制導系統總質量130千克(平台及電子設備質量90...