嫦娥五號再入返回飛行試驗器，綽號“舞娣”，是中國探月工程第三階段的月球探測器嫦娥五號發射前用於技術工程試驗的一顆探路星，主要承擔探月工程三期的繞月高速返回地球技術的實踐驗證等任務。於台北時間2014年10月24日02時00分04.829秒從西昌衛星發射中心由長征三號丙改進二型運載火箭（遙12）發射升空。三日後繞月並返回地球。於台北時間11月1日06時42分在中國內蒙古烏蘭察布市四子王旗紅格爾蘇木活福灘鄉境內著陸。由服務艙和返回器兩部分組合，服務艙以嫦娥二號平台為基礎改造而成，返回器為神舟飛船的縮小版。嫦娥五號T1使中國成為繼蘇聯的探測器5號、美國的阿波羅8號之後，第三個成功實施從月球軌道重返地面的太空飛行器的國家。
基本介紹
- 中文名：嫦娥五號再入返回飛行試驗器
- 綽號：舞娣
- 類型：探路星
- 發射時間：2014年10月24日02時00分04.829秒
- 發射地點：西昌市
基本信息,最新進展,
基本信息
嫦娥五號再入返回飛行試驗器，綽號“舞娣”，是中國探月工程第三階段的月球探測器嫦娥五號發射前用於技術工程試驗的一顆探路星，主要承擔探月工程三期的繞月高速返回地球技術的實踐驗證等任務。於台北時間2014年10月24日02時00分04.829秒從西昌衛星發射中心由長征三號丙改進二型運載火箭（遙12）發射升空。三日後繞月並返回地球。
於台北時間11月1日06時42分在中國內蒙古烏蘭察布市四子王旗紅格爾蘇木活福灘鄉境內著陸。由服務艙和返回器兩部分組合，服務艙以嫦娥二號平台為基礎改造而成，返回器為神舟飛船的縮小版。嫦娥五號T1使中國成為繼蘇聯的探測器5號、美國的阿波羅8號之後，第三個成功實施從月球軌道重返地面的太空飛行器的國家。
最新進展
2015年01月11日凌晨3時許，在北京航天飛行控制中心科技人員精確控制下，我國探月工程三期再入返回飛行試驗器服務艙成功實施近月制動，進入遠月點高度約5300公里、近月點高度約200公里、飛行周期約8小時的環月軌道，繼續為嫦娥五號任務開展在軌驗證試驗。服務艙能源平衡，狀態良好，地面測控捕獲及時、跟蹤穩定，飛行控制和數據接收正常，後續各項拓展試驗工作正順利有序展開。
探月工程測控系統副總設計師、北京航天飛行控制中心總工程師周建亮介紹，實施這次近月制動的目的是在服務艙從地月系統拉格朗日－2點（簡稱地月L2點）轉移到近月點時，通過制動降低相對月球的速度，從而實現環月飛行。控制服務艙最終進入目標環月軌道所需制動量非常大，需要分三次完成。首次制動是最關鍵的，必須在其飛越近月點時精準剎車，一旦錯過時機，服務艙就會飛離月球。
據了解，北京中心後續還將在12日、13日凌晨連續實施兩次近月制動，使服務艙最終進入高度約200公里、周期約127分鐘的目標環月軌道。此後，服務艙將在這個軌道上開展相關在軌試驗，為嫦娥五號任務的關鍵飛控技術進行先期試驗驗證。
