《捷運區間隧道零距離下穿運營車站礦山法施工關鍵技術》是2018年中國鐵道出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名：捷運區間隧道零距離下穿運營車站礦山法施工關鍵技術
- 作者： 和孫文等
- 出版時間：2018年
- 出版社：中國鐵道出版社
- ISBN：9787113245207
《捷運區間隧道零距離下穿運營車站礦山法施工關鍵技術》是2018年中國鐵道出版社出版的圖書。
《捷運區間隧道零距離下穿運營車站礦山法施工關鍵技術》是2018年中國鐵道出版社出版的圖書。...
該區間礦山法施工段需下穿運營中的西安捷運2號線市圖書館站後進入西安捷運8號線市圖書館站。工程周邊建、構築物和管線複雜，安全風險高，下穿既有運營中的捷運2號線時，區間拱頂距離2號線車站底部淨距僅1.69米，為確保捷運2號線的運營安全，工程各項參數控制要求高。電視塔站至大唐不夜城站區間 電視塔站至大唐...
《捷運區間隧道下穿鐵路群施工新技術》是2020年中國鐵道出版社出版的圖書。內容簡介 捷運區間隧道下穿鐵路施工安全風險高，特別是礦山法隧道下穿高鐵無砟軌道沉降控制標準高，為2.5mm，施工難度大。為解決捷運區間隧道下穿高速鐵路群沉降控制關鍵技術難題，本書依託成都捷運4號線二期東延線萬年場站—東三環站區間下穿...
區間隧道採用礦山法及盾構兩種工法，根據地質情況交叉施工，確保了各項施工節點任務如期完成。文化特色 廈門捷運1號線站點從閩南古厝建築提取基本的設計符號，將古厝屋脊的曲線形態抽象簡化。除了美觀，設計上還兼顧廈門需隔熱、防曬、防飄雨、防淹的氣候及環境特點。在材料選擇上，主體結構為鋼結構，建築立面以玻璃為主...
2024年4月16日，廈門捷運4號線機場西站主體結構順利封頂；7月19日，廈門捷運4號線首列電客車下線；7月，廈門捷運4號線機電工程進入全面安裝施工階段，各車站有序開展內部裝修、機電安裝等工作；土建工程部分，大嶝段進行區間隧道的開挖作業，預計年底前實現貫通；8月1日上午，廈門捷運4號線列車正式亮相鷺島 ；8月，...
2017年6月1日，大連捷運1號線華南北站開通運營。二期工程（會展中心站至河口站）2011年9月29日，大連捷運1號線海事大學站主體結構封頂。10月，大連捷運1號線高新園區站至河口站區間暗挖隧道貫通。11月17日，大連捷運1號線高新園區站至河口站區間1號豎井和2號豎井之間的左線暗挖隧道貫通。2013年10月23日，大連...
2022年2月22日7:48分，昆明捷運2號線首期列車故障已處置完畢，8:33分全線運營已恢復。主要工程 昆明軌道交通2號線嚴家山車輛段試車線隧道 昆明軌道交通2號線嚴家山車輛段試車線隧道是昆明捷運在建唯一一條礦山法暗挖隧道，前期隧道施工存在淺埋偏壓、圍岩破碎、土質軟硬不均、地下水豐富、自穩性極差及穿過可能存在...
8月，廣州捷運12號線大學城南至大學城北區間，3號風井至大學城北區間左線盾構隧道順利貫通。10月，12號線白雲文化廣場站的主體結構封頂，為下階段四台套盾構機的始發掘進提供了條件。2023年1月，廣州捷運十二號線唯一採用礦山法施工的正線隧道——嶺南廣場至赤崗區間暗挖隧道上台階順利貫通，大學城南至大學城北盾構...
4月26日，重慶軌道交通15號線一期工程復盛站至福惠大道站TBM區間左線完成百環驗收。5月30日，重慶軌道交通15號線二期中梁山隧道進口首個節點目標——施工通道順利完成，標誌著中梁山隧道進口正式進入正線開挖階段。6月8日，重慶軌道交通15號線二期禮學路站最後一根圍護樁順利澆築完成。6月13日，重慶軌道交通15號線...
該區間是貴陽軌道交通S1線一期隧道施工的重難點控制性工程，為雙洞單線和單洞雙線結構，隧道整體地貌複雜，區間隧道內溶槽、溶溝較為發育，部分區域溶洞呈珠狀發育，施工過程中對圍岩變形的控制要求非常高，難度大、風險高，全部採用礦山法施工。中曹司站至錦江路站區間 中曹司站至錦江路站區間全線長2.4千米，位於...
真空管井複合降水技術 北京捷運礦山法區間隧道結構設計方法 深圳捷運軌道減振降噪技術 津濱輕軌減振降噪綜合技術 津濱輕軌橋樑徐變和橋面線形控制技術 捷運重疊隧道設計與施工技術 在既有捷運車站下修建新的捷運車站的節點修建新技術 超近距離雙線盾構隧道防護設計綜合技術 預製鋼纖維混凝土盾構管片 運營與設備技術類 軌道...
《嚴寒地區複雜環境捷運區間隧道盾構施工關鍵技術》是2020年中國鐵道出版社出版的圖書。內容簡介 本書針對哈爾濱市捷運2號線一期工程下穿松花江主河道、老城區連續穿越古建築群、左線區間盾構近接右線礦山法隧道同期施工、盾構刀盤切割群樁、區間下穿既有廢棄人防工程以及嚴寒地區捷運區間隧道盾構施工技術難題，開展了泥水...
12月12日，宣仁墩站至大地窩堡站區間風井段隧道右線貫通，這是全線首段貫通的區間風井段隧道。2016年6月25日，植物園站至迎賓路口站區間隧道完成二次襯砌結構澆築，這是全線首個採用礦山法施工且襯砌主體結構完工的暗挖區間。2017年9月，烏魯木齊捷運1號線機場支線鋪軌工程全部完成。10月，植物園站完成樣板區域精...
技術難題 紹興軌道交通1號線主線穿越紹興古城，區間下穿重要文物古蹟13處、世界文化遺產1處，施工難度大，不確定因素多。面對挑戰，建設方高度重視風險管控，在方案論證、盾構選型、條件核查、掘進控制等階段進行全過程科學管控、精準施工，嚴格控制盾構姿態，加大監測頻率，動態調整盾構掘進參數，有效保護了文物古蹟的安全...
本書針對城市軌道交通工程常見的質量問題進行系統性分析、研究，從人員、機械、材料、方法和環境等方面進行了原因分析，並從管理制度、管理手段、技術方案等方面提出了預防和控制方法。本書按車站工程，區間工程，車輛段、停車場及基地工程，供電、軌道及系統工程，編制了4篇15章共150個常見質量問題的問題描述、原因分析...
三、先隧後站逆序施工各工序技術要求 盾構先行推進過程中，在需擴挖部位適當調整盾構中線的位置，確保盾構管片與站台隧道之間足夠的距離，方便下步擴挖施工；擴挖階段加強監控量測，採取合理的擴挖方式和施工步距，儘早封閉成環，減小地表建築物的沉降，確保隧道結構的安全。操作要點 《城市軌道交通先隧後站逆序施工工法...
之後,在廣州捷運四號線(小谷圍~新造站區間)、廣州大學城過江隧道這兩個水下的盾構工程成功地進行了推廣套用,使《盾構機通過礦山法開挖段管片襯砌施工工法》的套用範圍和技術含量進一步擴大和提高,規避了盾構在較長硬岩地層中掘進的風險,拓展了土壓平衡盾構在較長距離硬岩地層中地下和水下隧道施工配套技術。 [1]...
捷運工程質量管理指南能夠促進工程項目科學管理，為項目管理增強競爭力和理論指導，促進工程項目質量提升事業的持續發展，履行工程質量契約目標。 捷運工程質量管理主要工作內容包含捷運工程質量管理組織機構、車站土建工程施工質量控制、區間隧道工程施工質量控制、軌道工程施工質量控制、站後工程施工質量控制、試驗檢測管理、測量...
7.3捷運車站照明及照度標準 215 7.4捷運車站的裝修 219 7.5捷運車站裝修實例 220 本章小結 225 思考題 225 第8章地下鐵道車站襯砌結構與構造 226 8.1明挖法施工的車站結構 227 8.2蓋挖法施工的車站結構 236 8.3礦山法施工的車站結構 244 8.4盾構法施工的車站結構 247 8.5換乘站的隧道...
本書對城市地下鐵道和輕軌交通工程的設計與施工具有參考價值。本書可供城市軌道交通、隧道與地下工程、市政建設工程等相關專業的高等學校本科生和研究生使用，也可 供從事地下鐵道與輕軌交通設計與施工的工程技術人員和管理人員閱讀參考。目錄 第一篇 城市軌道交通規劃 第1章 緒論 1.1 城市 1.2 城市規劃 1.3...
構想中的隧道 渤海隧道 渤海是中國的內海，從地圖上來看，它是一個嵌入到中國內陸地區的海灣，遼東半島與山東半島遙相對峙，像一雙巨臂把渤海環抱起來。山東省煙臺市的蓬萊和遼寧省大連市的旅順是渤海入口處最近的兩端。從蓬萊到旅順，直線距離大約106公里，但陸路交通要繞行海岸線，約為1800多公里。1992年，時任山東...
《城市軌道交通工程質量安全事故警示錄》是2015年上海科學技術出版出版的圖書，著譯者是裴曉、朱劍豪、朱建剛、潘延平。內容簡介 《城市軌道交通工程質量安全》內容包括車站深基坑工程，區間施工險情事故，盾構進出洞險情事故，旁通道施工險情事故，周邊管線險情事故，安全事故，其他事故等。重點對軌道交通工程事故的發生原因、...
本書系統地介紹了岩土工程測試的目的和意義，分析了岩土工程測試技術發展現狀，給出了岩土工程測試技術中常用感測器的原理和使用方法。本書重點介紹岩土工程現場監測和檢測技術，內容有邊坡工程監測技術、軟土地基（路基）監測技術、樁基測試技術、城市捷運區間隧道盾構施工監測技術、基坑工程監測技術、地下隧洞礦山巷道施工...
謝量瀛，城市鐵道工程專家。參加並主持了北京捷運西單、王府井、東腳踏車站及區間等大型城市捷運工程建設項目，運用和發展了淺埋暗挖“雙眼鏡”工法，並組織創新開發了“地下洞樁支撐”工法，綜合運用大管棚護頂、格柵支撐、掛網噴錨、化學注漿、圍岩量測等5項技術，提供了城市捷運施工建設成功的經驗和樣板，為城市捷運施工...
3號出入口進出站廳及與其結合的風道採用明挖法施工；2號風道、疏散通道及與5號線換乘通道採用暗挖法施工；1號風道和電纜通道等受大量地下管線的制約，採取礦山法施工；盾構井位於區間左線的正上方採用明挖法施工；盾構井橫通道、盾構井（橫通道）與車站間礦山法區間隧道及換乘通道等受大量管線的制約，採取礦山法施工...
該區間出徐陽路站，下穿田大港後，左右線以半徑450米轉向南，下穿後濱河、長距離小角度下穿常台高速公路，側穿蘇州北站高架橋樁後到達相城區行政中心南站。左線全長1156米，區間隧道頂覆土厚度達9.74米至21.48米，設定兩座聯絡通道，分別採用機械法和礦山法施工。該區間隧道穿越地段車輛來往頻繁，地面動載變化大...
深圳捷運四號線富水流砂地層暗挖隧道安全施工技術科研成果，成功攻克了150m非常複雜的強富水流砂地層礦山法隧道施工難題，有效保證了深圳捷運四號線上民區間暗挖隧道的順利貫通。複雜地層中盾構下穿越工程與微擾動施工研究技術，針對城市軌道交通工程盾構近距離下穿越地下建築物，尤其是在上軟下硬且可能含有孤石地層中穿越的...
施工方針 管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，快封閉，勤量測。噴錨加固支護 1、噴錨初期支護：鋼筋網噴射混凝土、錨桿-鋼筋網噴射混凝土、鋼拱架-鋼筋網噴射混凝土。 2、暗挖隧道內的技術措施：（1）超前錨桿或超前小導管支護；（2）小導管周邊注漿或周圍深孔注漿；（3）設定臨時仰拱；（4）管棚超前支護。 ...
9月7日晚，蘇州軌道交通8號線首通段(西津橋至虎殿路站)接觸網一次性送電成功。10月30日下午，蘇州軌道交通8號線虎殿路站～虎丘濕地公園站區間1#、2#、3#旁通道融沉注漿施工安全評估會順利通過。車站簡介 虎殿路站，位於虎北路與金業街交叉口 虎殿路站全長284m，車站共設定4座出入口、3組風亭，主體地連...
7 高海拔地區大型公路隧道建設與營運關鍵技術及套用（國家科技進步二等獎） 2008年度；8 玻璃纖維（GFRP）筋在盾構端頭井圍護樁中的套用研究（成都市科技進步二等獎） 2007年度；9 公路雙連拱隧道關鍵技術與工程套用研究（貴州省科技進步三等獎） 2006年度；10 南京捷運區間隧道盾構法施工關鍵技術研究（江蘇省科技...