徐陽路站位於相城區規劃依雲街與徐陽路交叉口，沿規劃依雲街東西向敷設。車站長度274米，標準段寬度19.7米，站台寬度11米，採用兩層單柱雙跨框架結構。有效站台中心裡程處底板埋深約為16.6米，車站頂板覆土厚度為2.86米。車站共設定3個出入口、2組風亭組，徐陽路站總建築面積12224.83平方米。
基本介紹
- 中文名：徐陽路站
- 外文名：Xuyang Road Station
- 地理位置：位於相城區規劃依雲街與徐陽路交叉口
歷史沿革,建設成果,施工要求,
歷史沿革
- 2021年
12月21日上午，8號線徐陽路站~濟學路站右線盾構歷86天地下穿行，隧道順利貫通。
- 2022年
8月9日，8號線5標項目徐陽路站2號出入口、2號風亭澆築成功。
- 2023年
4月23日，8號線相城行政中心南站-徐陽路站左線區間盾構順利接收。
建設成果
徐陽路站~濟學路區間右線隧道全長847.999米，線路出徐陽路站後向東敷設，下穿眾涇村社區，黃埭盪及上跨眾涇村無名橋、黃埭盪支流，然後以450米半徑向東南轉向，最後下穿同車站同期考慮回填的水塘，到達濟學路站，主要穿越的地層為粉質黏土、粉砂夾砂質粉土、黏土層。
該區間出徐陽路站，下穿田大港後，左右線以半徑450米轉向南，下穿後濱河、長距離小角度下穿常台高速公路，側穿蘇州北站高架橋樁後到達相城區行政中心南站。左線全長1156米，區間隧道頂覆土厚度達9.74米至21.48米，設定兩座聯絡通道，分別採用機械法和礦山法施工。該區間隧道穿越地段車輛來往頻繁，地面動載變化大，且施工過程中沉降把控不當易造成高速沉降變形過大，對施工風險管控及質量管理提出了較高要求。
施工要求
盾構接收前，項目部對關鍵工序、重點部位進行了全面交底，組織一線工人及相關管理人員學習設計檔案、施工方案、設備操作說明書，對盾構接收進行了詳細交底和班組間的交流；掘進過程中，項目對沿線建築、管線做了全面摸排，並形成調查報告，在盾構穿越建築物時，實時監測地表沉降，嚴格做好安全質量管控，合理控制掘進參數，保證了沉降數據符合設計及規範要求、成型隧道管片質量優良，為區間隧道順利貫通創造了積極條件。同時結合視頻監控、捷運安全管理監控平台等數據集成化系統，實現盾構掘進可視化、安全質量可控化、數據查看便捷化、工程管理智慧化，確保全全順利通過驗收。
為確保成功澆築，項目多次組織召開安全、技術、質量方案討論會，確定了最優施工方案，取得了施工區域具體地質情況的相關技術參數，驗證了施工方案的可行性和施工工藝的合理性，在保證施工質量的同時，加快腳步，確保進度，為後續施工打下了堅實的基礎。
