捷克斯洛伐克國家鐵路是捷克斯洛伐克的國營鐵路公司,成立於1918年10月28日,在1992年12月31日解體,分為捷克鐵路和斯洛伐克鐵路。
基本介紹
- 中文名:捷克斯洛伐克國家鐵路
- 開通日期:1918年10月28日
捷克斯洛伐克國家鐵路是捷克斯洛伐克的國營鐵路公司,成立於1918年10月28日,在1992年12月31日解體,分為捷克鐵路和斯洛伐克鐵路。
捷克斯洛伐克國家鐵路是捷克斯洛伐克的國營鐵路公司,成立於1918年10月28日,在1992年12月31日解體,分為捷克鐵路和斯洛伐克鐵路。捷克斯洛伐克國家鐵路(ČSD,捷克語:Československéstátnídr...
斯洛伐克國家鐵路 斯洛伐克國家鐵路(ŽSR,ŽelezniceSlovenskejrepubliky)是斯洛伐克的國家鐵路公司,繼承自捷克斯洛伐克國家鐵路。1998年後,斯洛伐克鐵路事業開始民營化進程。2002年,鐵路客運業務和鐵路設施保養業務分離。由於斯洛伐克鐵路的客運業務已經民營化,現在斯洛伐克鐵路的主營業務是國有鐵路線的設施維護保養。
由阿爾巴尼亞人民共和國、保加利亞人民共和國、匈牙利人民共和國、德意志民主共和國、波蘭人民共和國、羅馬尼亞社會主義共和國、蘇維埃社會主義共和國聯盟及捷克斯洛伐克社會主義共和國等鐵路通過的上述協定、規則及運價規程自1951年11月1日起施行。在莫斯科(1953年)、在柏林(1955年)分別舉行了上述協定參加鐵路定期會議。會議...
波蘭人民共和國和捷克斯洛伐克共和國交通協定是由捷克斯洛伐克(已變更),波蘭在1956年01月13日,於布拉格簽定的條約。考慮到波蘭和捷克斯洛伐克之間經濟合作的總的發展,尤其是海上和內水航行以及鐵路運輸方面的發展,波蘭人民共和國國務委員會和捷克斯洛伐克總統決定締結一項新的交通協定,以代替1947年7月4日在布拉格簽訂...
關於國際鐵路水路直接貨運協定是由民主德國(已變更),保加利亞,羅馬尼亞,匈牙利,波蘭在1959年12月14日,於索非亞簽定的條約。保加利亞人民共和國、匈牙利人民共和國、德意志民主共和國、波蘭人民共和國、羅馬尼亞人民共和國、蘇維埃社會主義共和國聯盟和捷克斯洛伐克共和國政府,為了進一步加強和發展經濟合作,最合理地利用...
但相關領土的鐵路網路及機車車輛則分別落入了新成立的捷克斯洛伐克、德意志奧地利、塞爾維亞人、克羅地亞人和斯洛維尼亞人王國、波蘭第二共和國以及義大利的的里雅斯特、索查河、伊斯特拉半島、南蒂羅爾等地區和羅馬尼亞及其吞併的布科維納地區所有。奧地利的國營鐵路隨後被重新命名為德意志奧地利國家鐵路(Deutschösterreichische...
德國國營鐵路230型電力機車(德語:DR-Baureihe230,自1992年起改稱180型)是原德國國營鐵路及現德國鐵路使用的一款雙電壓制式電力機車,主要用於往來於德國、波蘭及捷克之間的跨境運輸。捷克斯洛伐克國家鐵路也採購了與此大致相同機車,並定型為372型。由於自身的捷克血統,機車在德國獲得了“丸子壓榨機”(Knödelpresse...
(如圖1),用於後方鐵路線路的警戒。在前蘇聯國內革命戰爭期間最著名的察里津保衛戰當中,蘇聯紅軍巧妙依託了鐵甲列車強大的火力屏障對國內外敵對武裝拼湊的白軍進行了有力的打擊。1918年7月底,頓河地區的哥薩克白衛軍(4.5萬人、火炮150餘門)首次進攻察里津,企圖奪取這個重要鐵路樞紐和內河港口,與叛亂的捷克斯洛伐...
12、阿爾巴尼亞鐵路42周年:背後複雜的“阿南”、“阿蘇”關係 29 42th anniversary of the Albania Railway operation, the complex relationships of Albania with Yugoslavia and Soviet Union were hidden 29 13、捷克斯洛伐克第一條鐵路150周年,第一條電氣化鐵路100周年及第一條山區鐵路100周年 31 150th ...
布爾諾(Brno)是捷克南摩拉維亞州首府,也是捷克的第二大城市,是最重要的工業城和鐵路樞紐。位於捷克-摩拉維亞高地東麓,斯夫拉特卡河和斯維塔瓦河匯合處。人口38.57萬。是捷克僅次於布拉格的工業中心。機械工業發達,定期舉行布爾諾國際機械工業博覽會。重要的交通樞紐,數條鐵路和公路幹線在此交會。市內建有馬薩里克大學...
參見國共有24個:德國、奧地利、比利時、丹麥、西班牙、芬蘭、法國、希臘、義大利、列支敦斯登、盧森堡、挪威、荷蘭、葡萄牙、英國、瑞典、瑞士、土耳其、前南斯拉夫、保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、波蘭、前捷克斯洛伐克。因鐵路技術的進步和各國經濟發展鐵路變化,又有多次修改。還是以歐洲國家鐵路為主,但已有部分中亞和北非...
22.柴油機車ChME2-120製造年份1961 捷克斯洛伐克製造 23.柴油機車TEM2-1592製造年份1973 布良斯克機車廠 24. 柴油動車D1-538製造年份1973匈牙利製造 電力機車 25. 電力機車VL22m-2026製造年份1958 新切爾卡斯克機車工廠 26.電力機車VL8-1694製造年份1967 喬治亞提比里西機車工廠 27.電力機車VL23-131製造年份1961 新...
科希策火車、站斯洛伐克東部的鐵路樞紐。全市通過鐵路連線到布拉格,布拉迪斯拉發,普雷紹夫,蒂薩河畔切爾納,胡門內,米什科爾茨(匈牙利),和茲沃倫。有來自烏克蘭的一個寬軌軌道。科希策國際機場位於城市的南部。可從機場定期直航航班:倫敦,布拉迪斯拉發,維也納和布拉格定期航班由捷克航空公司,奧地利航空公司,多瑙河翅膀...
捷克共和國(捷克語:Česká republika;英語:The Czech Republic),簡稱“捷克”,國土面積78866平方公里,與德國,奧地利,波蘭,斯洛伐克四國接壤,是位於中歐的一個內陸國家。 [1] 在捷克的國際通用稱呼方面,雖然習慣上英語多數是以Czech Republic稱呼之,但事實上在一份1993年時公布的官方檔案中,捷克外交部要求世界各國...
車票的背面可能會印上鐵路公司的運輸規定或車票編號。各國使用狀況 英國鐵路已於1990年2月停止使用本型車票。但在英國的部分保存鐵道仍有使用,例如泰爾依鐵道、萊頓巴扎德輕便鐵路。在風信子鐵路的 Sheffield Park 車站甚至可參觀車票印製過程。埃德蒙森式車票曾大量使用在許多國家。歐洲的捷克斯洛伐克、法國、德國、匈牙利...
參見國共有24個:德國、奧地利、比利時、丹麥、西班牙、芬蘭、法國、希臘、義大利、列支敦斯登、盧森堡、挪威、荷蘭、葡萄牙、英國、瑞典、瑞士、土耳其、前南斯拉夫、保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、波蘭、前捷克斯洛伐克。發展歷史 起源 在西方近代資本主義發展的初始階段,是以近代資本主義的工業化運動和資本主義經濟的生長為...
但是,50年代當蘇聯與南斯拉夫恢復關係以後,阿爾巴尼亞將目光移向中國,並與中國一致認為:以蘇聯為首的東方國家背離了馬克思主義的原理。作為對這一立場的報償,阿爾巴尼亞開始得到中國的幫助。1968年,在蘇聯出兵捷克斯洛伐克之後,阿爾巴尼亞退出了在1961年加入的華沙條約組織,與蘇聯徹底斷絕關係。1975年,阿爾巴尼亞面臨...
E499.0型電力機車是捷克斯洛伐克國家鐵路的電力機車車型之一,由斯柯達公司於1950年代設計製造,適用於供電制式為3千伏直流電的電氣化鐵路。1957年至1960年間,蘇聯亦引進了該型電力機車,稱為ChS1型電力機車(ЧС1)。1988年,捷克斯洛伐克根據國際鐵路聯盟的建議對國內機車型號進行重新編制,E 499.0型電力機車改稱...
1989年11月9日,作為東西兩大陣營對立的主要象徵,柏林圍牆被拆毀。蘇聯東歐集團,在20世紀80年代,經歷波蘭人民共和國“團結工會”運動、捷克斯洛伐克社會主義共和國“七七憲章”運動,民主德國併入聯邦德國,羅馬尼亞社會主義共和國的內戰等事件,最終東歐劇變,蘇聯也在1991年12月25日正式解體。
世界上最大的原油管道之一,是前蘇聯向東歐國家出口原油的主要通道。基本情況 世界上最大的原油管道之一。前蘇聯向東歐國家波蘭、前捷克斯洛伐克、匈牙利和前民主德國出口原油的主要通道。20世紀60年代為他們所共同興建。友誼輸油管道起自韃靼共和國的阿爾梅季耶夫斯克,經俄羅斯的歐洲部分至達莫濟里附近,分為南、北兩條...
第一輛BR86在卡爾斯魯厄機車工廠生產,從1928年至1943年共生產776輛,是德國生產期最長的機車,當中有專為戰爭而生產的型號。從 1939年,這些火車頭也開始為奧地利,波蘭和蘇聯服務。在二戰之後,捷克斯洛伐克州鐵路在戰爭補償中得到了65輛這些機車.它們一直服務到六十年代,最後被逐步淘汰。
ChS6型電力機車(俄語:ЧС6),是蘇聯鐵路和俄羅斯鐵路的一種電力機車,是蘇聯準高速幹線客運電力機車車型之一,適用於供電制式為3千伏直流電的電氣化鐵路。於1979年建設並投入使用。視野知識 自1950年代起,按經濟互助委員會分工,蘇聯向東歐國家出口乾線柴油機車,而從捷克斯洛伐克進口電力傳動調車柴油機車和客運電力...
收容期間,按不同等級對犯人的每日勞動工作內容、飲食以及待遇有所區分。德國第一,其次是西歐工人(比利時、法國、荷蘭),然後是與德國有依附關係或結盟的歐洲東南部工人(匈牙利、羅馬尼亞、斯洛維尼亞、希臘、克羅地亞),較低等級的是捷克斯洛伐克、波蘭、蘇聯、義大利(1943年義大利投降後)工人,猶太人的位置最低。
捷克斯洛伐克獨立第1旅,在11月5日中午12時30分已開始進行攻擊,在6日下午2時到達第聶伯河,之後席捲該市西部郊區,最終在6日早上6時50分解放基輔。勞斯的反攻 即使有新的裝甲軍配屬給他,對艾哈德·勞斯來說這是頗高要求的命令。然而,第4裝甲集團軍很快就得到增援,特別是火炮和火箭。儘管在瓦圖京的進攻初期...
戰爭結束之後,BA-64作為訓練車輛一直在蘇聯軍隊中服役到1953年,其他的一些華約國家使用它們的年代更久一些,波蘭接受了81輛BA-64和BA-64B。捷克斯洛伐克有10輛,東德(GDR)把它們用做裝甲警車,此外在戰後南斯拉夫,中國和朝鮮也分別得到了一批BA-64B裝甲汽車。變型型號 BA-64V 1942年7月,由Vyksunskiy工廠著手...
捷克斯洛伐克在1967年建成的茲達科夫橋,為雙鉸鋼箱拱橋,拱跨為330米,兩片箱形拱肋支承在伸出26米的鋼筋混凝土橋台上。另一座較著名的拱橋為瑞典1961年建成的阿斯克勒峽灣(Asker? Fjord)橋。該橋的拱肋和拱上立柱均採用管形截面,拱肋為工廠焊接的直徑3.8米圓管,在工地鉚接而成,拱上立柱為0.32~0.75米...
稱號和“鐮刀和鐵錘”金星勳章(1951年、1961年)、“鐵路工人和石油工人英勇戰鬥二十五周年”獎章(1959)、一級“八·二三革命”勳章(1959年)、“羅馬尼亞共產黨成立四十周年”獎章(1959年)、“祖國解放二十周年”獎章(1964年)、“羅馬尼亞人民共和國武裝部隊建軍二十周年”獎章(1964年)、捷克斯洛伐克一級白獅...
戰爭結束後,BA-64作為訓練車輛一直在蘇聯軍隊中服役到1953年,其他的一些華約國家使用它們的年代更久一些,波蘭接受了81輛BA-64和BA-64B。捷克斯洛伐克有10輛,東德(GDR)把它們用做裝甲警車,此外在戰後南斯拉夫,中國和朝鮮也分別得到了一批BA-64B裝甲汽車。變型型號 BA-64V 1942年7月,由Vyksunskiy工廠著手...
奧洛穆茨市在中世紀時作為大摩拉維亞公國中心,是捷克王國的第三大城市,後成為當地首府至1641年,瑞典人開始長達8年的占據為止。18世紀中期,這座城市興建了大量的軍事設施和要塞,這些設施直至捷克斯洛伐克共和國時期任被使用。至2013年,捷克武裝部隊的司令部一直駐紮在該市,使得該市成為捷克國防的重要中心。摩拉維亞最...
在1930年捷克斯洛伐克的人口統計中,布拉迪斯拉發的匈牙利人已經減少到15.8%。1938年,納粹德國合併了鄰近的奧地利,同年又根據民族原因合併了當時仍然獨立的柏沙卡和德文2個市鎮。 1939年3月14日,斯洛伐克首次宣布獨立,布拉迪斯拉發成為該國的首都。不過這個國家很快就處於納粹影響之下。在1941–1942年和1944–1945年,...