《拖拉機制動系統台架試驗方法》是2008年2月1日發布的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：拖拉機制動系統台架試驗方法
- 標準號：JB/T 7280-2008
- 批准發布部門：國家發展和改革委員會
- 發布日期：2008-02-01
- 實施日期：2008-07-01
備案信息
備案號：23155-2008
《拖拉機制動系統台架試驗方法》是2008年2月1日發布的一項行業標準。
《拖拉機制動系統台架試驗方法》是2008年2月1日發布的一項行業標準。備案信息備案號：23155-20081...
技術條件 制動系 JB/T 5997—1992 輪式拖拉機掛車機組制動系統 技術條件 JB/T 7280—1994 拖拉機制動系統台架 試驗方法 JB/T 9840．1—1998 拖拉機掛車氣制動系統制動氣室 技術條件 JB/T 9840．2—1998 拖拉機掛車氣制動系統氣制動閥 技術條件 ……動力輸出裝置 電氣儀表 駕駛室 ...
第7章 全動力液壓制動系統試驗 7.1 系統台架試驗設計 7.1.1 試驗標準 7.1.2 試驗系統 7.2 系統與元件的仿真模型驗證試驗 7.2.1 系統模型驗證 7.2.2 轉換器模型驗證 7.2.3 充液閥與蓄能器模型 7.3 多工況下系統動態特性試驗 7.4 雙迴路制動閥及雙液動力轉換器性能試驗結果 7.5 系統回響試驗...
其作用是將發動機的動力傳遞給驅動輪和工作裝置使拖拉機行駛，並完成移動作業或固定作用。這個作用是通過傳動系統、行走系統、轉向系統、制動系統和工作裝置的相互配合、協調工作來實現的，同時它們又構成了拖拉機的骨架和身軀。因此，我們把上述的四大系統和一大裝置統稱為底盤。也就是說，在拖拉機的整體中，除發動機和...
主要考慮了與整車制動法規《汽車制動系統—結構、性能和試驗方法》（GB 12676）和《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》（GB 21670）相關相關的協調，在相關性能方面略高於整車要求。該標準的制定可以通過規範汽車用制動盤的材料、尺寸、性能等要求，對產品的安全性、舒適性等做出統一規範要求。
4.2.4 回饋制動耦合非線性主動補償控制算法..68 4.2.5 主動補償控制算法仿真驗證與分析..72 4.3 電驅/ 制動系統模式切換過程未知死區補償控制..77 4.3.1 車輛動力學模型..77 4.3.2 基於輸出約束有限時間反步控制的未知死區補償控制方法..79 4.3.3 台架試驗..85 4.4 隨機網路延時下...
標定前對轉鼓進行20min熱機，降低轉鼓電機主軸與轉鼓連線的軸承的摩擦力，提高系統靈敏度，使拉力感測器能夠實時地採集到當前載荷數據。熱機完成後啟動轉鼓制動，是轉鼓固定在轉鼓框架上，使外界的干擾不會導致轉鼓產生運動和載荷。完成轉鼓試驗台的開機和制動之後，在轉鼓電機不載入，標定臂兩端沒有懸掛砝碼的情況下，讀取...
《車用電驅動電制動系統動態負載模擬機理與方法》是依託清華大學，由張俊智擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 為了模擬電驅動系統在整車動力學控制過程中的受載和運動狀態，車用電驅動電制動動態實驗台需要實現比內燃機動態實驗台頻帶更寬、精度更高的動態負載模擬。本課題擬針對整車動力學與台架動力學耦合、車輛動力...
（3） 基於模型預測控制的再生制動能量回收及穩定性控制研究。針對汽車在制動能量回收過程，基於非線性模型預測控制的直接多重打靶法，通過控制再生制動力矩，實現安全制動的前提下的能量回收最大化。 （4） 電動汽車再生制動系統試驗台架搭建及試驗驗證。針對電動汽車的再生制動工況，搭建了電動汽車電液聯合再生制動試...
二、 部分負荷特性試驗——萬有特性的確定153 第二節傳動系統試驗154 一、 離合器試驗154 二、 機械式變速器試驗159 三、 傳動軸試驗166 四、 驅動橋試驗172 第三節轉向系統試驗178 一、 機械式轉向器試驗178 二、 轉向盤試驗183 三、 動力轉向總成試驗185 第四節制動系統試驗原理與試驗裝置簡介187 一、 ...
67. JJG 2055-1990 齒輪螺旋線計量器具檢定系統 68. JJG 766-1992 角位移傳動鏈誤差檢查儀檢定規程 69. JJG 570-1988 電容式測微儀試行檢定規程 70. JJG 408-2000 齒輪螺旋線樣板檢定規程 71. JJG 332-2003 齒輪漸開線樣板 72. JJG 96-1986 小模數齒輪雙面嚙合檢查儀檢定規程 73. JJG 95-...
制動 GB 21670一2008 乘用車制動系統技術要求及試驗方法 QC/T 79.1-2008 道路車輛牽引車和掛車之間氣制動連線用螺旋管總成第1部分：尺寸..QC/T 79.2-2008 道路車輛牽引車和掛車之間氣制動連線用螺旋管總成第2部分：性能要求一 QC/T 311-2008 汽車液壓制動主缸性能要求及台架試驗方法 QC/T 564-2008 乘用車...
通過店內設定制動系統工位形式，把各個維修廠的設備配置起來，例如制動器拆卸工具、檢測及診斷儀器設備等，促使維修人員擁有標準化的操作流程。商標信息 雷貝斯托，英文：Raybestos，隸屬於BPIHOLDINGSINTERNATIONAL，INC.商標簡介 商標名稱：雷貝斯托；申請人名稱：BPIHOLDINGSINTERNATIONAL，INC.申請/註冊號 ：1197391 申請...
公司位於衢州市東港經濟開發區東港3路36號東港工業園F-04，占地100畝，總投資逾8000萬元。現有進口、國產數控工具機、專機等機械加工設備100餘台（套），三條具有線上檢測功能的裝配生產線，並擁有全計算機化的檢測試驗設備10餘台（套）。公司產品 浙江通順科技集團有限公司於2002年開始進行汽車制動系統零部件產品的研製...
提供多種型號供選擇以套用於乘用車，輕卡，SUV，中型車輛，以及特種車輛。採用多種測試手段包括物理強度測試和化學測試，台架試驗，裝車性能測試以及全車整體測試。制動液 制動液是愛美科產品家庭中的一員。愛美科制動液具有防鏽功能，保護制動系統各部件。且無腐蝕性，延長橡膠部件使用壽命。剎車深度護理四件套 愛美科...
322汽車行駛系統的故障診斷與排除159 323電控懸架的檢測與故障診斷163 324汽車巡航控制系統的故障診斷與排除171 33轉向系統的故障診斷與排除176 331汽車車輪定位檢測176 332轉向系統常見故障診斷與排除183 333電子控制動力轉向系統的檢測與故障診斷186 34制動系統的故障診斷與...
J].重慶交通大學學報(自然科學版)國家級課題 1. 863項目：電動汽車測試評價技術研究 2. 國家自然科學基金項目：汽車摩擦制動與電磁製動的系統集成和協調控制 3. 解放軍陸軍裝備部科研計畫項目：重型裝備運輸車聯合制動技術研究 所獲專利 一種汽車列車制動系統檢測的台架[P]. 中國 ...
7. 使用汽車電氣裝配設備和工具、工裝，裝配、調試汽車電器儀表、發電機和蓄電池、點火系統、照明與信號系統、啟動機、電線束及燃油噴射、制動、懸架等電子控制系統元件；8. 使用汽車制動系統裝配設備和工具、工裝，裝配與調試汽車制動系統的車輪制動器、中央制動器、緩速器以及制動管路系統零部件；9. 使用汽車轉向...
單元十 汽車拖拉機的燃油經濟性 單元十一 汽車的制動性能 單元十二 拖拉機汽車的行駛穩定性 單元十三 履帶式拖拉機的轉向理論 單元十四 拖拉機汽車的通用性 《公路工程機械構與維修》習題集 第一篇 發動機構造與維修 單元一 發支國機的總體構造 單元二 典柄連桿機構 單元三 配氣機構 單元四 柴油機供給系 單元五...
QC/T649—2013汽車轉向操縱機構性能要求及試驗方法 制動 QC/T592——2013液壓制動鉗總成性能要求及台架試驗方法 QC/T958—2013汽車真空泵性能要求及台架試驗方法 QC/T959—2013機械式駐車制動操縱桿總成性能要求及台架試驗方法 QC/T960．1—2013道路車輛液壓制動系統第1部分：雙喇叭口金屬管、螺紋孑L、螺紋管接頭...
歐曼重卡安全還有一個獨門法寶—一流的供應商體系，歐曼CTX標配皆可博制動系統，制動效能高達326馬力，極大縮短制動距離；採用德國ZF轉向機，轉向更靈敏，轉向精度更高。這些黃金配置不僅將整車壽命延長50%以上，更為消費者的安全提供有力保障。計重收費的運輸政策，催生了重卡設計輕量化的市場需求，輕量化作為重卡行業的...
2.汽車防抱死制動系統（ABS）91 3.汽車前後軸制動力的分配（EBD）94 4.緩速制動94 5.影響汽車制動性的因素96 【任務實施】98 【知識拓展】98 1.驅動防滑系統98 2.制動輔助（BA）99 自我評估 100 任務4.3檢測汽車制動性100 【任務描述】100 【任務分析】100 【知識準備】100 1.汽車制動性試驗相關標準100 ...
單元4 汽車制動性能認識與檢測 學習任務4．1 汽車制動性能的認識 4．1．1 汽車制動性的理論認知 4．1．2 汽車防抱死制動系統 學習任務4．2 汽車制動性能的檢測 4．2．1 汽車制動性能的道路試驗 4．2．2 汽車制動性能的台架試驗 單元5 汽車的平順性與通過性 學習任務5．1 汽車平順性能的認識 5．1．1 ...
尤其是青藏高海拔鐵路，對大型養路機械產品在套用環境、線路條件適用性、整車要求、柴油機、液壓系統、電氣系統、冷卻性能、司機室、轉向架、制動系統等方面提出了更高的要求。為了使大型養路機械的通用技術標準同步跟進鐵路行業發展，從而更好地指導鐵路大型養路機械的設計、製造、檢查和試驗工作，對《鐵路大型線路機械...
輔助室內設有預熱鍋爐、空氣系統風源淨化裝置等設備。在車體下部兩台轉向架之間的空間，吊裝著一個容積為9000升的燃油箱，油箱的左右兩側為鉛酸蓄電池組，前後為兩個總風缸。機車制動系統使用JZ-7型空氣制動機，可以單獨制動機車或同時制動機車和列車。柴油機 東風4C型內燃機車裝用一台16汽缸、四衝程、V型結構、...
第1章至第3章為套用基礎部分，主要介紹ADAMS/Car的基本使用方法和模型元素；第4章為示範模板的分析，通過對發動機、轉向系統、制動系統等幾個典型模板的結構分析介紹模板組建時應重點注意的事項和套用擴展；第5章和第6章分別為懸掛分析和輪胎路面模型，包括路面建模和輪胎特性圖示的輪胎試驗台；第7章和第8章為整車...
7 試驗方法 噴霧機外觀質量、報警與信號裝置、安全防護裝置及安全警示標誌用目測法檢查。噴霧機行走性能的試驗方法按標準6.3.1規定的試驗方法進行。噴霧機噴霧性能的試驗方法按GB/T24667.2進行。輪轂電機系統的試驗方法將輪轂電機系統的總成連線到台架上，施加制動扭矩至電機1.6倍的額定電流連續運行20分鐘，無任何...
液力制動器具有5147kW(7000馬力)的最大吸收功率能力，它與機械制動器共同構成豹2坦克的制動系統，最大制動力矩為24.5kN?m(2500kgf?m)，可以使55t重的豹2坦克從65km/h的行車狀態在3.6s內制動停車。3.行動裝置 該坦克採用扭桿懸掛，車體每側有7個負重輪、4個托帶輪、1個後置主動輪、1個前置誘導輪和1個...
提升先進性：根據技術成熟度和中國國情，借鑑國外相關技術法規和標準要求，增加空氣懸架、車道保持輔助系統（LKAs）、自動緊急制動系統（AEBs）、電子穩定性控制系統（ESC/ESP）等新技術和新裝備要求。突出可行性：根據中國實際國情，借鑑國內外類似技術標準相關要求，增加事件數據記錄系統（EDR）、汽車電子標識安裝用微波...