全動力液壓制動系統的動態特性直接影響到車輛的行駛安全性。本書針對國內對全動力液壓制動系統及制動器技術的要求，將元件的開發研製與系統參數及元件結構參數的變化對系統動態性能的影響相結合，對制動系統理論與技術進行了深入研究，為系統與元件的設計與改進提供了依。
基本介紹
- 書名：工程車輛全動力制動系統
- 作者：林慕義
- 頁數：252
- 出版時間：2007年08月
作品信息,章節目錄,
作品信息
分類： 建築交通 >總論及其他
章節目錄
第1章 緒論
1.1 工程車輛制動系統概述
1.1.1 工程車輛制動系統的組成
1.1.2 制動器的類型
1.1.3 氣頂液與全動力液壓制動
1.1.4 工程車輛新型電液制動系統
1.2 全動力液壓制動系統研究現狀與方法
1.2.1 主要元件的研究
1.2.2 系統動態特性的研究
1.2.3 仿真與試驗研究
1.2.4 穩健設計
1.3 制動器研究現狀與方法
1.3.1 鼓式制動器研究
1.3.2 盤式制動器研究
1.3.3 濕式多盤制動器研究
1.4 本書研究內容
第2章 虛擬樣機技術的理論基礎
2.1 剛體動力學方程
2.2 柔性體動力學方程
第3章 全動力液壓制動系統設計理論
3.1 全動力液壓制動系統常規設計方法
3.1.1 系統參數確定
3.1.2 主要元件選擇
3.2 制動管路傳輸特性及其對制動回響特性的影響
3.2.1 制動管路特性分析
3.2.2 管路傳輸滯後影響因素
3.3 蓄能器在制動及充液過程中的動態數學模型
3.3.1 充液過程
3.3.2 制動過程
3.4 制動輪缸在制動過程中的動態數學模型
3.4.1 空行程階段
3.4.2 增壓階段
3.5 本章小結
第4章 蓄能器充液閥的靜動態充液特性
4.1 充液閥原理及受力分析
4.1.1 結構原理
4.1.2 靜態受力分析
4.2 充液系統靜態特性分析
4.2.1 恆壓充液特性
4.2.2 恆流充液特性
4.3 充液閥充液動態特性及影響因素
4.3.1 動態數學模型
4.3.2 動態特性分析
4.3.3 系統參數變化影響
4.3.4 充液閥結構參數變化的影響
4.4 全動力液壓制動系統與整機的匹配
4.5 本章小結
第5章 雙迴路制動系統及制動閥的動態特性
5.1 制動閥原理與設計
5.1.1 制動閥原理
5.1.2 制動閥設計
5.2 雙迴路制動閥的穩態工作特性
5.2.1 受力分析
5.2.2 靜態特性分析
5.3 雙迴路制動系統及制動閥的動態特性仿真分析
5.3.1 空行程動態特性
5.3.2 系統動態特性數學模型
5.3.3 仿真模型與結果
5.4 雙迴路系統回響特性主要影響因素及參數選擇
5.4.1 系統參數變化
5.4.2 元件結構參數變化
5.4.3 閥芯內力分析
5.4.4 制動方式的影響
5.5 本章小結
第6章 雙液動力轉換器及其動態特性
6.1 雙液動力轉換器原理與設計理論
6.1.1 轉換器原理
6.1.2 結構參數設計
6.2 雙液動力轉換器的建模與動態特性仿真
6.2.1 轉換器數學模型
6.2.2 空行程過程中的轉換器特性
6.3 雙液動力轉換器結構參數的選擇
6.4 雙液動力轉換器對雙迴路全動力液壓制動系統動態特性的影響
6.4.1 系統完整模型
6.4.2 系統特性分析
6.5 本章小結
第7章 全動力液壓制動系統試驗
7.1 系統台架試驗設計
7.1.1 試驗標準
7.1.2 試驗系統
7.2 系統與元件的仿真模型驗證試驗
7.2.1 系統模型驗證
7.2.2 轉換器模型驗證
7.2.3 充液閥與蓄能器模型
7.3 多工況下系統動態特性試驗
7.4 雙迴路制動閥及雙液動力轉換器性能試驗結果
7.5 系統回響試驗結果分析
7.5.1 制動方式變化
7.5.2 單迴路工況
7.5.3 蓄能器工況
7.5.4 耦合工況
7.5.5 雙液動力轉換器
7.6 本章小結
第8章 全動力制動系統關鍵件的穩健設計
8.1 穩健設計策略
8.2 穩健設計的數學模型
8.2.1 質量模型
8.2.2 數學模型
8.3 基於充液時間的充液閥穩健設計
8.3.1 設計變數與噪聲因素
8.3.2 參數設計
8.3.3 最佳組合及驗證
8.4 基於制動回響特性的制動閥穩健設計
8.4.1 設計變數與噪聲因素
8.4.2 參數設計
8.4.3 最佳組合及驗證
8.5 本章小結
第9章 鼓式制動器制動效能因數的虛擬樣機模型
9.1 鼓式制動器制動效能因數的線性靜力學數學模型
9.2 鼓式制動器制動效能因數的非線性動力學數學模型
9.2.1 非線性接觸力數學模型
9.2.2 鼓式制動器制動效能因數的非線性動力學數學模型
9.3 鼓式制動器制動效能因數的虛擬樣機模型
9.3.1 虛擬樣機模型建立的一般過程
9.3.2 鼓式制動器虛擬樣機模型的建立過程
9.4 本章小結
第10章 鉗盤式制動器非線性振動的虛擬樣機模型
10.1 摩擦因數變化引起非線性振動的虛擬樣機分析
10.1.1 黏滑摩擦模型
10.1.2 負阻尼摩擦模型
10.2 模態耦合引起的盤式制動器振動理論分析
10.3 剛性摩擦片，彈性制動盤非線性振動模型的虛擬樣機分析
10.3.1 剛性摩擦片，彈性制動盤非線性振動的數學模型
10.3.2 剛性摩擦片，彈性制動盤非線性振動的虛擬樣機模型
10.4 盤式制動器非線性連續系統振動的虛擬樣機模型
10.4.1 盤式制動器非線性連續系統振動的數學模型
10.4.2 盤式制動器非線性連續系統振動的虛擬樣機模型
10.5 本章小結
第11章 制動器的虛擬樣機套用實例
11.1 鼓式制動器制動效能因數虛擬樣機模型分析
11.2 鉗盤式制動器虛擬樣機模型振動分析
11.3 制動性能分析和評價
11.3.1 鼓式制動器的制動性能
11.3.2 盤式制動器的制動性能
11.3.3 制動器的評價分析
11.4 本章小結
參考文獻
