北京信息科技大學機電工程學院

北京信息科技大學機電工程學院有機械設計製造及其自動化、機械電子、工業設計、工業工程、車輛工程、新能源6個本科專業，其中車輛工程專業為北京市品牌建設專業，機械設計製造及其自動化專業為校重點建設專業。

基本介紹

• 中文名：北京信息科技大學機電工程學院
• 外文名：School of Mechanical and Electrical Engineering
• 地區：北京
• 隸屬：北京信息科技大學
• 本科專業數：6

學科建設

北京信息科技大學機電工程學院擁有機械工程一級學科碩士學位授權點，為北京市重點建設學科，下設有機械電子工程、機械設計及理論、機械製造及自動化、車輛工程二級學科碩士學位授權點4個，其中機械電子工程學科是北京市重點學科，還具有機械工程領域工程碩士專業學位授權點。學院設有設計工程系、機械製造與工業工程系、機械電子與車輛工程系、基礎教學部和機械工程實驗教學中心。其中機械工程實驗教學中心下設有機械設計與CAD、機械製造、機械電子、車輛工程、工業設計、工業工程、力學與材料7個專業實驗室。

師資力量

學院現有教師84人，其中高級職稱教師比例 52%，碩士學位以上教師占教師比例85%。有北京市教學名師3名，北京市科技創新人才2名，全國優秀教師1名，北京市優秀教師2名，長城學者1名，優秀中青年骨幹教師11人，中青年拔尖人才 1人，北京高校十佳輔導員1人；北京市優秀教學團隊2個，北京市科技創新團隊2個。

所獲榮譽

學院有優良的辦學傳統和經驗，一貫重視教學中心工作和教育教學改革，不斷提高教學水平和人才培養質量，取得了突出成績。近五年榮獲北京市教育教學成果一等獎和二等獎各1項，北京市精品課程2門（《機械原理》、《工程製圖》），市級精品教材3部。

學院的學科建設與科研水平不斷提升，近年來共承擔國家自然科學基金、國家十五科技攻關等國家級項目4項，北京市自然科學基金等省部級課題9項，北京市教委課題 45項，橫向科研課題65項。在光機電系統測控及智慧型儀器、數控技術與裝備、機電系統現代設計方法及套用等領域形成了穩定的科研發展方向，並取得了一批標誌性成果，榮獲國家科技進步二等獎1項，省部級科技進步一等獎2 項、二等獎 4項、三等獎 3項。出版學術專著和教材 40餘部，在國內外重要學術期刊和會議上發表論文525 篇，進入國際三大檢索46篇。

對外交流

學院現已與日本福井大學、德國耶拿套用科技大學、英國桑德蘭大學、美國奧克蘭大學的相關學院建立了長期穩定的合作關係，聯合培養研究生和本科生，近五年共選派26名學生赴國外高校學習深造，學院還接收培養外國留學生近10人。學院堅持貫徹先進的教學理念和嚴謹的治學方法，培養了大批基礎理論好、實踐能力強、適應社會需求的畢業生，受到廣大用人單位和社會的廣泛認同和好評，畢業生一次就業率保持在90%以上。目前在校本科生1400餘人，碩士研究生100餘人。近年來，該院學生先後獲得首都高校機械創新設計大賽一等獎、 北京市大學生課外學術科技作品競賽一等獎， 北京市單片機競賽、 北京市大學生創業計畫競賽、中國機器人大賽等十餘項獎項，學生科技活動成效顯著。

專業設定

學院擁有機械設計製造及其自動化、工業設計、工業工程、車輛工程、新能源科學與工程、機械電子工程六個本科專業。

機械設計製造及其自動化

機械設計製造及其自動化專業是學校成立最早的專業之一，涵蓋了傳統的機械製造工藝與設備、機械設計及製造、機械電子工程等3個本科專業，幾十年來為北京市和機械工業培養和輸送了大批人才。現為學校重點建設專業。

本專業下設三個專業方向：機械設計與計算機輔助工程、機械製造與信息網路製造技術、機械電子工程。機械設計與計算機輔助工程方向突出計算機工程技術在機械及其系統設計中的套用；機械製造與信息網路製造技術方向注重機械製造工程及數位化信息技術、網路技術在製造過程中的套用；機械電子工程方向側重光機電一體化技術在機電產品和系統中的套用。

經長期建設，專業已形成較為成熟的辦學條件，除完善的理論教學環境條件外，學院的機械工程實驗教學中心下設與本專業教學配套的實驗室，包括機械設計與CAD實驗室、機械製造實驗室、機電一體化實驗室、材料與力學實驗室，還有科研教學相結合的機電系統測控北京市重點實驗室、數位化設計製造研究室、機器人研究室。實驗室擁有先進的現代教學實驗設備，教學實驗面積約為1700㎡，設備儀器總值約為2500萬，總體教學實驗條件達同類院校先進水平。

本專業的主幹學科是：機械工程、控制科學與工程、計算機科學與技術。開設的主要課程有：工程製圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、工程材料與熱處理、機械製造技術、電工技術、電子技術、微機原理、控制工程、測試技術、液壓與氣動傳動、計算機輔助設計與製造、製造裝備與自動化、數控技術、機電一體化系統設計。

本專業學科師資力量較為雄厚，具有高級職稱教師的比例 達67.8%；有兼職博士生導師2人，碩士生導師25人，北京市教學名師1名，北京市科技拔尖人才1名，北京市科技創新團隊1個，享受國務院政府津貼2人，北京市青年骨幹教師5名。

本專業人才培養的特色是培養具有創新思維和實踐能力強的高素質套用型人才。在掌握機械工程專業基礎、機電產品開發製造技術的基礎上，重點突出信息技術和光機電一體化技術在機械設計製造領域中的套用；注重工程實踐能力培養和創新能力培養，注重計算機工程技術的熟練套用，注重對現代科學技術的學習和掌握。畢業生受到用人單位和社會的好評，始終保持較高的就業率。

本專業將在現有基礎上進一步深化專業學科的全面建設，力爭在較短時間內總體水平達到國內院校的先進水平，為北京市和全國的人才培養作出更大貢獻。

工業設計

本專業培養適應我國現代化建設需要、在德智體美等幾方面獲得發展，具有較好的機械工程素質和藝術素質，掌握現代工業設計理論與方法，具有較強的創新意識、設計思維能力和熟練套用計算機輔助設計的設計創意表達能力，可以從事工業產品造型設計、視覺傳達設計、數字媒體設計和展示設計的套用型高級設計人才。

主幹學科：機械工程、藝術學、計算機科學與技術。開設的主要課程有：工業設計史、工程力學、機械設計基礎、造型材料與工藝、平面構成、色彩構成、立體構成、人機工程學、計算機輔助平面設計、計算機輔助立體設計、設計程式與方法、視覺傳達設計、人—計算機互動設計、多媒體設計、展示設計等。

本專業畢業生經過大量實踐教學環節的訓練，具有較強的創新意識和設計思維能力，能夠針對設計問題提出多種設計構想和採用多種媒體方式表達設計方案，具有一定的產品開發、設計、組織、管理能力。畢業生可到現代製造企業、IT企業、傳媒業、科研機構、事業單位從事設計、工程、行銷和宣傳等工作。

工業工程

工業工程專業自2002年開始招生。工業工程專業現隸屬於機電工程學院，屬於理科招生。工業工程專業起源於美國，至今已有近百年歷史，我國從上世紀90年代才開始設立工業工程專業。隨著我國製造業的迅猛發展及用人單位對工業工程這一新興專業的逐漸了解與認同，社會對工業工程專門人才的需求增長迅猛，工業工程專業畢業生就業率在各類專業中處於前列。

工業工程專業培養具備現代工業工程專業知識、素質和能力，能在工商企事業從事生產或服務系統的規劃、設計、評價和創新工作的套用型專門人才。本專業培養的學生具有堅實的工程技術基礎和豐富的管理知識，知識面寬，思路開闊，具有較強的工程技術能力和管理技術能力，具有以紮實的工程技術手段解決計畫、控制和決策等管理問題的本領。本專業定位於培養套用型人才，教學計畫和授課內容經過了精心設計安排，所培養的畢業生具備工程與管理兩方面的綜合能力，符合社會對複合型人才的要求，深受用人單位的好評。

工業工程專業的教學理念是：注重素質、培養能力、強化基礎、嚴格管理、提高質量。教學過程中實行理論教學與實踐環節相結合，通過實驗、實習、畢業設計等環節提高教學質量。注重機械工程、管理科學兩方面知識的融合，培養具有綜合素質的人才，形成工業工程專業的特色。在教學過程中，倡導啟發式、問題式、互動式教學方法的運用，注重激發學生學習的主觀能動性和積極性，注重學生自學能力的培養。本專業教學條件良好，除了具備培養學生必需的基本實驗儀器設備外，還有大型儀器多台/套，如倍速鏈生產線、立體倉庫、堆垛機、AGV自動導引車、各種環境測試儀、Witness仿真軟體、Flexsim仿真軟體、 FactoryCAD設計軟體等。

工業工程專業學生所學主要專業基礎課和專業課有：工程製圖、工程力學、電工電子技術基礎、機械設計基礎、機械製造基礎、管理學、經濟學、統計學、運籌學、管理信息系統、工業工程基礎、人因工程學、生產管理、物流工程、工程經濟學、質量管理與可靠性及相應課程實驗課等。

學生畢業後可在機械、汽車、電子、交通、信息等國民經濟支柱行業的企業、科研院所從事系統與設施規劃、生產與質量管理、工作研究與評價、工程經濟與價值工程等工作。

車輛工程

為適應首都國民經濟發展對汽車人才的需求，原北京機械工業學院於2003年成立了車輛工程專業，2004年正式招生，目前在校本科生265人，已畢業車輛專業方向的本科生120多名。本專業是北京市品牌建設專業，對應的車輛工程學科為碩士學位授予學科，是北京市重點建設學科。

本專業按照汽車設計與製造、汽車電子技術與服務兩個方向進行人才培養。汽車設計與製造方向，培養學生在汽車產品的設計製造、生產裝配工藝的管理等方面的能力。畢業生熟練掌握計算機繪圖軟體和CATIA三維設計軟體，具備初步的汽車總體選型、汽車總成與零部件的設計能力，具備汽車總成及整車製造裝配線工藝技術知識。汽車電子技術與服務方向，培養學生在汽車的運用與管理、汽車性能的測試，汽車電子控制系統故障診斷等方面的能力。畢業生掌握現代汽車檢測原理，熟悉各種性能檢測儀器設備，具備初步的汽車故障診斷、排除、維修的能力，具備現代汽車服務產業經營管理的知識。

本專業主要培養從事汽車設計與製造、汽車性能檢測、汽車電子控制技術、汽車服務等方面的套用型車輛工程高級技術人才，畢業後能夠在汽車製造企業從事汽車產品的設計開發、生產工藝管理，在汽車運用、管理檢測及維修服務企業從事汽車的性能試驗檢測、 銷售與服務等方面技術與管理工作。車輛工程專業學生的知識結構由機械工程、汽車設計製造、汽車電子控制技術和汽車性能檢測服務等組成。主要學習課程有機械設計、機械製造，電工電子技術、控制與測試，汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車電子控制技術、汽車運用與維修工程、汽車檢測與故障診斷學等。還有金工實習、機械設計課程設計、電工電子實習、汽車構造拆裝實習、汽車製造生產實習、汽車結構課程設計、汽車電子控制課程設計、汽車性能檢測與故障診斷實習、駕駛實習以及卡丁車的製作、飛思卡爾智慧型汽車大獎賽等，多種實踐教學環節。

本專業畢業生的就業領域主要是汽車的設計與製造、性能檢測與診斷、維修服務等行業，也可以從事汽車技術教育、車輛試驗評估以及車輛金融保險等方面的工作；還可以在機車車輛、捷運及輕軌車輛等行業從事相關工作。近三年來畢業生的主要就業單位是大型的汽車、機車製造企業，如：東風汽車、一汽大眾、北汽福田、昌河汽車、一拖集團、上海龍工、中環動力、錢江摩托、北京捷運總公司以及北京地區的汽車4S店。也有不少學生考取了國內著名高校的研究生以及赴日本福井大學、德國耶那大學、英國桑德蘭大學留學。

新能源科學與工程

本專業面向新能源行業，著重培養太陽能、風能轉換技術及其光機電一體化裝備的設計、製造、檢測與維修、生產運行與管理、質量控制等方面的系統知識和工程實踐能力的高級工程技術人才。

主幹學科：機械工程、儀器科學與技術。開設的主要課程有：工程製圖與CAD、理論力學、材料力學、流體力學、工程熱力學、工程材料與熱處理、電工技術基礎、電子技術基礎、互換性與技術測量、機械設計基礎、控制工程基礎、機械製造基礎、電力電子技術基礎、測試技術與儀器、新能源套用技術、太陽能發電原理與套用、光伏發電技術與裝備、風能發電機組設計、風電機組檢測與控制。

學生畢業後可在新能源技術及裝備的開發公司、研究所、設計院、製造企業，從事太陽能、風力等發電裝備的規劃、設計、製造、施工、運行與維護等方面的工程專業技術與管理工作。

機械電子工程

本專業培養從事現代製造及機電一體化產品的系統設計、製造、研究開發與運行管理的套用型、複合型高級工程技術人才，在機電系統控制及自動化、製造設備數字控制及裝置、機器人技術及套用、機電系統測控與故障診斷技術等技術領域有鮮明的特色和專長，具備較強的工程實踐及套用能力。

主幹學科：機械工程、儀器科學與技術、計算機科學與技術。開設的主要課程有：工程製圖、工程力學、機械設計基礎、機械製造基礎、液壓與氣動傳動、模擬電子技術、數字電子技術、電路分析基礎、機械控制工程、測試技術基礎、感測器及調理技術、現代檢測技術與儀器、單片機套用技術、數控技術、機器人控制技術、計算機控制技術、機電一體化系統設計等。

本專業畢業生具有以機械、電子、計算機、儀器及信息處理技術為基礎的現代製造工程寬口徑知識，掌握先進制造裝備的設計、檢測與控制方法及系統集成技術，有較強的計算機及信息處理技能，專業面寬、工作適應性強。畢業生可在機械、電子、信息、汽車、交通運輸、能源等國民經濟各部門的現代製造企業、科研院所、高等院校從事相關的光機電產品設計製造、運行管理及經行銷售等方面的工作。

科研成果

1、現代儀器製造柔性研發平台的創建及系列產品開發與套用

2、可程式控制技術在8K機車控制系統套用的研究

3、數控凸輪軸磨床砂輪部件研製及磨削技術研究

4、帶式輸送機動態特性及控制技術研究

5、糧食烘乾塔實時數據採集系統研究

6、鎂合金熔化保溫爐控制系統研究

7、大型迴轉窯運行軸線線上測量方法與系統研究

重點學科

機械工程

本學科為一級學科碩士學位授權點，是北京市重點建設學科，涵蓋機械電子工程（1994年授權）、機械設計及理論（1998年授權）、機械製造及自動化（2000年授權）、車輛工程（2006年授權）四個二級學科，其中機械電子工程學科於2002年評為北京市重點學科，所屬機電系統測控實驗室於2001年評定為北京市重點實驗室；本學科為機械工程領域工程碩士專業學位授權點。已形成了穩定的、具有特色的四個研究方向:

1. 機電系統檢測、分析與控制

利用現代信號分析理論及智慧型診斷方法,研究面向光機電一體化的現代測控技術，主要包括機電系統狀態監測、故障診斷與趨勢預測、現代測控系統的柔性集成與遠程監控技術等，提高機電系統的數位化、自動化、智慧型化、集成化和網路化水平；實現對機電系統的狀態監測與最佳化控制、故障診斷與趨勢預測及其實時綜合保護，保障機電設備安全、高效、可靠地運行, 預防和避免事故的發生,提高機電產品的質量,節約能源、改善工作條件。

2. 機電系統現代設計方法及套用

將現代設計理論及方法套用於機電一體化產品研發，涉及特種機器人的套用開發、太空飛行器姿態規劃、數控工具機新型銑頭研發、大型工業設備的最佳化設計等，提高機電裝備的可靠性和動態特性，滿足現代機電產品性能優、投入產出比高、研製周期短、高可靠性和安全性的要求。

3. 數控技術與裝備

套用數位化、自動化、智慧型化控制、創新設計、信息化、網路化等技術，研究先進數控裝備的理論和套用技術。運用虛擬新產品開發技術、數位化建模與仿真技術、虛擬測試分析及性能試驗等提高新產品的開發效率和質量，節約資金，縮短開發周期。

4. 車輛工程及汽車製造裝備

研究領域為現代汽車製造裝備的智慧型化控制、車輛系統關鍵部件的設計與開發、汽車動力學的虛擬試驗等。將智慧型化信息處理技術套用到汽車製造裝備中，實現對加工參數、切削條件以及加工過程的最佳化控制和智慧型化控制；將虛擬現實技術、建模仿真技術套用於汽車新產品開發，建立汽車虛擬試驗場；開發車輛全動力液壓制動系統，套用於車輛設計與生產。

本學科研究涉及機械、鐵路、汽車、航空、石油、化工、國防、醫療、環保等行業，整體研究水平處於國內同類學科先進水平,取得一批有代表性的高水平研究成果，多項產品實現產業化，取得顯著效益；近五年本學科獲得國家科技進步二等獎等多項科技獎勵，承擔一批國家級、省部級科研課題以及重要企業合作項目；有在本學科領域有一定影響的學術帶頭人以及結構合理的學術梯隊；有先進的研究基地和實驗儀器設備；有多年培養研究生的歷史和經驗，為首都科技發展和人才培養做出較大貢獻。

機械電子工程

1994年學科獲得授權，於2002年被評為北京市重點學科，其建設目標為：努力將本學科建設成為在北京地區具有光機電一體化技術專長和特色的、在市屬市管高校中有較高學術水平的北京市重點學科；在北京市經濟發展和科技進步中有所作為，研究本領域創新技術，開發出高技術含量產品，爭取創造較大的經濟效益和社會效益。 主要研究方向：

1．光機電測控技術與儀器研究

針對儀器製造具有高技術、多品種和小批量的特點，提出面向現代儀器製造的柔性研發系統理念IFDS（Instrumentation Flexible Developing System），創建一種可兼容、可擴展、可升級的開放式柔性研發平台體系，完成對儀器系統的快速集成、實驗研究和性能測試，顯著提升儀器產品研發的技術水平、縮短開發周期、降低開發成本、提高儀器製造企業適應市場的快速動態回響能力。 基於柔性研發平台研製具有自主智慧財產權的系列化光電分析儀器裝備及產品，開發成套工程套用軟體，並逐步實現產業化，2006年本學科與企業合作研究和開發了多項創新技術，為北京市企業開發出多項高技術含量產品，有的已實現產業化，創造了較大的經濟效益和社會效益。

2．機電系統狀態監測與智慧型診斷技術研究

研究開發面向機電系統的狀態監測與智慧型診斷技術，主要包括：機電系統狀態監測、故障診斷與趨勢預測技術、測控系統的集成及遠程網路監控技術、智慧型監測儀器與虛擬儀器技術等；將現代測控技術及故障診斷技術套用於工業生產，提高當代工業生產的數位化、信息化、自動化、智慧型化、集成化和網路化的水平，為現代製造業和傳統產業提供先進的測控系統及裝備。 近5年來，本研究方向取得了一批具有創新性、先進性和實用性的科研成果。目前承擔包括國家自然科學基金。北京市自然科學基金相關科研項目10餘項，科研經費500多萬元。

3.智慧型機器人技術的開發與套用

研究涉及機械電子學、多感測器信息融合、嵌入式控制技術、通訊技術、計算機視覺、人工智慧、納米技術等，在水下機器人、工業機器人研究等方面打下了良好的基礎。 為了進一步深化我校的機器人研究，縮短與國內先進水平的差距，走出一條具有我校特色的機器人研究道路，我們提出“先搭建技術平台，後深耕行業套用”的研究思路。

機械設計及理論

1998年學科獲得授權，是北京市重點建設學科。近年來，學科在多個研究領域開展研究，取得一批具有一定學術水平的研究成果，在機電系統性能分析和可靠性、機器人機械臂動力學與控制研究、數控工具機的結構設計、數位化設計與製造技術、計算機輔助工程、齒輪傳動理論研究、機器人套用工程與技術等諸方面的研究取得進展，獲得多項省部級、司局級獎勵。 主要研究方向：

1．機電系統現代設計方法及套用

將現代設計理論及方法套用於機電產品的開發研製，對產品進行數位化動態設計、最佳化設計、有限元分析、可靠性分析、虛擬設計與仿真等，實現機電產品性能優、投入產出比高、研製周期短、高可靠性和安全性的要求。

本研究方向參加完成了國家科技攻關課題，對工業中廣泛套用的大型振動磨機進行性能測試和系統分析，解決了關鍵易損件的問題；用現代設計理論和技術手段研發了具國內先進水平的超細粉碎設備；用虛擬設計方法對數控工具機、進行設計和性能試驗，達到國內先進水平；用PLC系統對鐵路局原有法國進口機車的繼電器控制系統進行改造，用可靠性系統故障評價方法，確定了控制系統搭建及元件的合理布局方案，得到最佳性價比，研製開發的控制櫃已在現場套用推廣，社會經濟效益顯著，獲北京市鐵路局科技進步獎和技術創新獎4項。

近期在特種機器人的套用開發、機器人機構學、機器人工程套用技術等方面開展研究，在液下攪拌機器人關鍵技術的研究、管道機器人技術等方面取得進展。

2．現代傳動技術與理論

針對現代機械傳動系統的高速、重載和高精度等特點，研究新型機械傳動的嚙合理論與設計製造技術。主要研究內容包括高承載能力齒輪傳動理論與設計、變速比非圓行星齒輪機構、漸開線錐形齒輪傳動嚙合理論及製造系統、汽車新型限滑差速原理與設計等。 近年來，與杭州前進齒輪箱有限公司、北京非圓齒輪傳動公司、湖北車橋公司、勝利油田等進行了廣泛技術合作。目前承擔北京市教委、北京市科委等多項科研課題。在研的項目有非圓齒輪低速大扭矩液壓馬達產業化研究、非圓傳動節能抽油機、新型限滑差速器等。

3．機械系統動力學與控制

該研究方向主要進行複雜機械系統動力學和控制技術的研究。研究領域涉及多體系統動力學與控制、機器人運動規劃與控制、太空飛行器姿態動力學與控制、複雜纜索非線性動力學與控制等。以複雜機械系統為對象，分別對機器人、太空飛行器和車輛等進行了系統建模、非完整運動的力學分析與計算、最優運動規劃和智慧型控制等方面的研究。目前完成和承擔進行國家自然科學基金、北京市自然科學基金多項課題。

機械製造及自動化

2000年學科獲得授權，是北京市重點建設學科。學科主要圍繞製造裝備和工藝技術、生產自動化技術、製造信息化技術等方面開展科學研究和培養研究生。其中，製造裝備以工具機技術為主的研究歷史最長，成果最多。一些特色項目獲獎和成果轉化在國內有一定影響力。“十一五”期間，本學科將繼續開展在上述方面的深入研究，加強和國內行業的聯繫，在北京市科委、國家“十一五”研究指南的大方向指導下，爭取省部級和國家級科研項目。發展特色，在特色工具機項目研究中，完成和深化鑑定幾個已經比較成熟的成果項目，並且進行成果轉化。目前承擔科研項目10餘項，科研經費600餘萬元，包括2007、2008北京市重大科技專項。主要研究方向：

1．工具機技術與智慧型控制研究

銑頭式工具機創新設計開發、工具機性能分析計算、特殊製造裝備創新設計開發。工具機智慧型控制研究，凸輪軸磨床智慧型化控制系統開發、凸輪軸磨床設計開發。本研究方向擁有一支在本學科領域有一定影響的、以中青年為主的學科梯隊；為北京數控裝備創新技術聯盟和中國汽車製造裝備創新聯盟發起理事單位，依託數位化設計製造研究所為研究基地，與國內比較有影響的近10家數控企業建立了穩定的合作研究關係，已成為在本研究領域有一定影響的科研和人才培養基地。今後5年將在製造技術及裝備、製造信息化技術領域繼續深入研究，承擔國家及北京市重大攻關項目，形成有特色的穩定研究發展方向。

2．生產線規劃設計研究

在生產線規劃設計過程中,通過計算機仿真,在規劃、設計階段就對生產線系統的靜、動態性能進行充分的預測，儘早發現系統布局、配置及調度控制策略方面的問題,從而更快、更好地改善系統設計。

3．製造信息化技術研究及套用

本方向主要研究CAD/CAM/CAE的集成，包括計算機製造系統中的信息建摸技術、計算機製造系統單元技術（計算機輔助設計、計算機輔助工程分析、計算機輔助工藝設計、計算機輔助生產管理、計算機輔助製造、計算機控制等）及集成策略、FMS、敏捷製造及現代製造系統的研究。特別在高速加工方面具有獨特的研究與套用。已經完成和正在研究多項北京市的縱橫向課題。

車輛工程

2006年學科獲得授權，是北京市重點建設學科。車輛工程學科建設的指導思想是充分利用北京市對車輛工程品牌專業建設和特色專業建設的支持條件，緊密結合北京市汽車製造、服務行業的技術需求，努力將本學科建設成為在北京市屬市管高校中有一定學術水平的車輛工程學科，為北京市汽車製造行業和汽車服務行業提升競爭力做出成績。目前本學科主要開展以下幾個方面的的研究：

1．車輛系統動力學與虛擬試驗技術

研究車輛系統的非線性動力學建模，進行整車系統動力學可視化仿真分析，車輛系統性能分析及系統關鍵元件的分析研究；以現代電子技術、測試技術、虛擬樣機技術為手段，研究車輛及各總成系統的控制技術、車輛綜合性能的測試與虛擬試驗技術。

2．車輛自動駕駛技術

研究基於機器視覺的車輛道路環境感知技術和車輛控制技術，特種車輛無人駕駛技術，開發輔助駕駛系統；研究線控制動、線控轉向技術及關鍵零部件，為智慧型車輛的開發研究提供基礎。

3．汽車車身現代設計方法與製造技術

研究逆向工程理論及技術，並與快速成型技術相結合的汽車零部件及車身覆蓋件CAD/CAM/CAE一體化技術、殼體類零件的液壓成形技術；基於CAE的結構輕量化設計理論與方法研究（主要包括結構拓撲最佳化設計技術、材料選擇與結構形狀匹配最佳化技術等），輕量化材料（包括高強度鋼、鋁合金、鎂合金、複合材料、塑膠和多孔泡沫材料等）在汽車結構中的套用研究以及輕量化汽車先進制造技術研究。