成都捷運S3號線

成都捷運S3號線（Chengdu Metro Line S3），又名“成都捷運S3（資陽）線”，是中國四川省境內連線成都市和資陽市的軌道交通線路，是四川省首條跨市域軌道交通線路，於2020年11月27日開工建設，於2024年9月29日開通運營（福田站—資陽北站），標誌色為灰色。

成都捷運S3號線起於福田站，途經成都市東部新區、簡陽市和資陽市資陽高新技術產業園區、雁江區，止於資陽北站，大致呈西北至東南走向。

成都捷運S3號線全長38.7千米，其中高架段長23.47千米，地下段長10.42千米，路基段長4.81千米；共設定7座車站，其中高架站3座，地下站4座；採用4節編組市域A型列車，最高運行速度160千米/小時。

2024年國慶假期期間，成都捷運S3號線共運送乘客41.61萬人次，日均客運量約5.9萬人次，其中10月1日客流量為7.6萬人次。

基本介紹

• 中文名：成都捷運S3號線
• 外文名：Chengdu Metro Line S3
• 別名：成都捷運S3（資陽）線
• 標誌色：灰色
• 開通日期：2024年9月29日
• 運行時間：06:30-22:00(截至2024年9月)
• 軌道類型：市域軌道交通
• 起止站點：福田站、資陽北站
• 線路長度：38.7 km
• 車站數量：7座(截至2024年9月，1座預留)
• 車輛編組：4節編組市域A型列車
• 最高速度：160千米/小時
• 日均客運量：5.9 萬人次(2024年國慶假期期間)
• 日最高客運量：7.6 萬人次(2024年10月1日)
• 運營單位：成都成資軌道交通有限公司

歷史沿革

2015年9月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會以發改基礎〔2015〕2124號文批覆《成渝地區城際鐵路建設規劃（2015-2020年）》，其中成都捷運S3號線屬於該建設規劃的建設內容。

2018年7月1日，成都市質量技術監督局發布四川省成都市地方標準《成都市城市軌道交通線網導向系統設計導則》（DB5101/T 9-2018），將成都捷運S3號線的標誌色定為灰色（PANTONE Cool Gray 9 C）。

2020年5月15日，《軌道交通資陽線工程可行性研究報告》通過四川省發展和改革委員會組織召開的專家審查會；7月27日，成都市人民政府與資陽市人民政府簽署《關於軌道交通資陽線共建共管協定》；7月28日，四川省發展和改革委員會以川發改基礎〔2020〕417號文批覆《軌道交通資陽線工程可行性研究報告》，同意建設成都捷運S3號線；10月29日，四川省發展和改革委員會以川發改基礎〔2020〕587號文批覆軌道交通資陽線工程初步設計及概算；11月27日，成都捷運S3號線開工建設。

四川省2020年第四季度重大項目集中開工

2021年3月20日，成都捷運S3號線主體工程開工；8月8日，成都捷運S3號線盾構機“成資一號”在臨空經濟區站至嬌子大道站盾構區間右線始發；9月1日，成都捷運S3號線首榀預製箱梁試生產完成；10月29日，成都捷運S3號線首榀預製箱梁對位落榫，首架完成；12月15日，寶台大道站主體結構封頂；12月27日，成都捷運S3號線首個盾構區間貫通。

寶台站主體結構封頂

2022年1月11日，嬌子大道站接收第二台盾構機“成資二號”，成都捷運S3號線臨空經濟區站至嬌子大道站區間全線貫通；2月22日，成都捷運S3號線萇弘廣場站至寶台大道站盾構區間左線隧道及嬌子大道站至萇弘廣場站盾構區間右線盾構始發；3月10日，成都捷運S3號線寶台大道站至萇弘廣場站區間右線“同城二號”盾構始發；7月26日，成都市民政局發布《關於錦文巷等26條道路2座橋樑2座軌道交通站點命名和5條道路更名及5條道路名稱註銷的公告》，確定成都捷運S3號線成都段車站名稱；10月20日，成都捷運S3號線跨老鷹河連續梁合龍；11月3日，資陽北站鋪軌基地首節25米軌排平穩鋪設，成都捷運S3號線進入鋪軌施工階段；11月8日，臨空車輛基地綜合樓主體結構封頂。

軌道交通資陽線軌道首鋪儀式

2023年1月30日，“成資三號”盾構機在寶台大道站出洞，成都捷運S3號線資陽北站至寶台大道站盾構區間雙線洞通；3月10日，隨著最後一榀預製箱梁架設完成，成都捷運S3號線實現全線橋通；4月23日，成都捷運S3號線臨空車輛段主體結構完工；5月31日，寶台大道站至萇弘廣場站盾構區間右線貫通，成都捷運S3號線全線貫通；10月23日，資陽市民政局發布《地名公告（2023年第1號）》，確定成都捷運S3號線資陽段車站名稱；10月31日，成都捷運S3號線全線實現“短軌通”；12月31日，隨著全線車站35千伏變電所完成送電，成都捷運S3號線實現全線“電通”。

成都捷運S3號線全線橋通

2024年1月19日，成都捷運S3號線進入接觸網工程冷滑試驗階段；2月1日，成都捷運S3號線首列電客車抵達臨空車輛段；3月17日，成都捷運S3號線通過接觸網熱滑試驗；3月20日，成都捷運S3號線全線軌行區移交運營接管；5月21日，成都捷運S3號線完成軌行區暨場段移交、聯鎖車站人員入駐並開展車輛調試、車站裝修；5月26日，成都捷運S3號線開始空載試運行；7月2日，成都捷運S3號線全線車站移交運營單位接管；8月16日，成都捷運S3號線全線車站亮相；8月19日，成都捷運S3號線車站公共區裝修設計施工工區項目通過成都市質監站驗收；8月30日，成都捷運S3號線通過初期運營前安全評估；9月1日，《資陽市城市軌道交通乘客守則》《資陽市城市軌道交通禁止攜帶物品目錄》開始施行；9月25日，資陽市人民政府以資府事函〔2024〕263號文批覆《關於軌道交通資陽線開通初期運營的請示》（資交〔2024〕25號），同意成都捷運S3號線於2024年9月29日按運營方案開通初期運營；9月29日，成都捷運S3號線開通運營。

成都捷運S3號線首發列車現場

線路站點

線路參數

截至2024年9月，成都捷運S3號線線路參數如下：

車站列表

截至2024年9月，成都捷運S3號線共設定7座車站，其中高架站3座，地下站4座，最大站間距16959米（蘆葭站至資陽臨空站），最小站間距1851米（寶台站至資陽北站），平均站間距6317米。

線路走向

成都捷運S3號線起於福田站，沿機場南線快速路、成資快速路、縱四路、幸福大道、仁德西路、南駿大道、濱江大道、寶台大道、蜀鄉大道，自西北向東南敷設止於資陽北站。

成都捷運S3號線線路示意圖

運營情況

運營時間

截至2024年9月，成都捷運S3號線各站點的首末班車時刻如下：

車站名稱	資陽北站方向		福田站方向
	首班時間	末班時間	首班時間	末班時間
福田站	06:30	22:00	-
資陽臨空站	06:41	22:11	06:46	22:16
幸福大道站	06:33	22:17	06:40	22:10
萇弘廣場站	06:37	22:20	06:36	22:06
寶台站	06:40	22:24	06:33	22:03
資陽北站	-		06:30	22:00
參考資料：

客運流量

2024年國慶假期期間，成都捷運S3號線共運送乘客41.61萬人次，日均客運量約5.9萬人次，其中10月1日客流量為7.6萬人次，為最大客流。

成都捷運S3號線

設備設施

車輛設施

成都捷運S3號線採用4節編組市域A型列車，最高運行速度可達160千米/小時。全線共配置11列電客車，列車全長95.8米、寬3米，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量1004人，最大載客量1416人。列車具有啟停快、速度高、噪音低等特點。

成都捷運S3號線列車採取“主動壓緊鎖閉、整體密封技術”的雙扇客室塞拉門系統、敷設複合隔音地板、車體型腔填充碳纖維吸音棉等措施以降低車內噪聲；採用根據載客量調節的通風機和壓縮機雙變頻技術、“中頂孔板+側頂隱藏式”空調送風結構，實現送風均勻舒適、風量充足；採用電制動到零技術，進一步提升列車停車舒適性和對標精準度。

成都捷運S3號線列車

運行設施

成都捷運S3號線設1座車輛段（臨空車輛段）、1處主變電所（南駿大道主變電所），控制中心設於臨空車輛段綜合樓。

臨空車輛段

臨空車輛段位於資陽市雁江區汪家灣村附近，由車輛段、物資總庫、綜合維修中心等三部分組成，功能定位為定修段，承擔成都捷運S3號線定修任務及車輛雙周/三月檢、停放、日常維修、運用、管理任務。臨空車輛段占地面積24萬平方米，建築面積10.7萬平方米，是中國國內首個採用梯田造型設計的捷運車輛段。

臨空車輛段

服務設施

截至2024年9月，成都捷運S3號線各車站均配備無障礙衛生間、緊急呼叫按鈕、兒童專用洗手池和馬桶，滿足不同人群需求；幸福大道站和資陽北站設有母嬰室，配備護理台、哺乳間、洗手池等設施；車站客服中心採用半開放式設計，方便兒童和輪椅乘客問詢，並搭配自助處理終端，實現票亭無人值守時，乘客需求一鍵回響。

客服中心

文化特色

列車文化

成都捷運S3號線列車設計以“金烏呈祥、金檸滿堂”為主題，融入成都和資陽兩座城市深厚的文化底蘊。在車輛外觀設計上，抽象提取古蜀文化中的太陽神鳥元素，並與車頭造型相融。在車輛內裝設計上，通過現代圖形設計手法，結合座椅設計，呈現具有資陽特色的檸檬圖案，彰顯資陽市“一城檸檬香”的獨特城市風貌。

列車以“金烏呈祥、金檸滿堂”為主題

車站文化

成都捷運S3號線地下車站將“展翅騰飛”的曲線造型和資陽特產“檸檬”造型等元素有機結合，同時融合資陽紅色文化、三賢文化、石刻文化等元素，描繪出一幅乘風破浪、蓄勢起飛的美麗畫卷；高架車站中，資陽臨空站採用了輕質桿件和節點組成的網架結構，跨度較大且無需過多支撐，極具現代感。橫向斷面為多曲球形，屋面板為魚鱗狀鋁板，整體造型為飛機機翼，寓意借“機”起飛。

資陽臨空站

建設規劃

截至2024年9月，成都捷運S3號線預留有蘆葭站，並在該站預留進入成都天府國際機場的條件；同時該線在縱二路西側預留與成都外環鐵路設站換乘條件。

軌道交通資陽線線路示意圖

價值意義

成都捷運S3號線開通後，能有效擴大成都天府國際機場輻射範圍，提升機場配套服務能力，有力支撐天府國際機場臨空經濟區和天府國際空港新城的建設，同時給廣大資陽市民出行帶來更大便利。（四川新聞網 評）

成都捷運S3號線開通運營，將進一步提升成都市與資陽市交通運能，為沿線居民綠色出行創造便利，帶動成資同城化互融發展，助力資陽加快融入成都“半小時經濟圈”。（川觀新聞 評）

成都捷運S3號線作為串聯資陽市中心城區、天府國際機場片區的重要經濟走廊、重點產業協作帶和重大鐵路航空樞紐，對推動成都、德陽、眉山和資陽同城化發展、提升成都都市圈核心能級，加速軌道交通“四網融合”具有重要意義。（中國新聞網 評）

成都捷運S3號線是串聯成都天府國際機場片區與資陽市中心城區的重要走廊，也是促進成德眉資同城化發展的標誌性工程，開通後將有效擴大成都天府國際機場輻射範圍，有力支撐天府國際機場臨空經濟區和天府國際空港新城建設，並為資陽市民出行帶來更大便利。（《四川日報》 評）

成都捷運S3號線建成投運後，將促使資陽更好地融入成都“半小時經濟圈”，持續增強成都天府國際機場的區域輻射能力。（《資陽日報》 評）

成都捷運S3號線