成都—廣元—陝西高速公路是四川規劃建設的一條道路,是G5京昆高速公路的重要路段,途徑綿陽梓潼和廣元劍閣,被納入《四川省高速公路網布局規劃(2022-2035年)》
成都—廣元—陝西高速公路是四川規劃建設的一條道路,是G5京昆高速公路的重要路段,途徑綿陽梓潼和廣元劍閣,被納入《四川省高速公路網布局規劃(2022-2035年)》
成都—廣元—陝西高速公路是四川規劃建設的一條道路,是G5京昆高速公路的重要路段,途徑綿陽梓潼和廣元劍閣,被納入《四川省高速公路網布局規劃(2022-2035年)》廣陝高速在中子、朝天、樓房溝、沙河、瓷窯鋪和上西壩等6處...
廣元至陝西(寧強)高速公路,起於棋盤關川陝界,北接寧強至棋盤關高速公路,經中子、宣河、朝天、沙河、瓷窯鋪,止於廣元市陵江,南接川北高速公路。路線全長57.080公里,雙向四車道,設計速度80公里/小時,路基寬度24.5米。2011年5月23日全線建成通車。高速信息 公路信息 公路信息如下表。線路信息 設計標準 全...
川陝公路自四川成都經綿陽、劍閣、昭化至廣元與陝西交界的七盤關止。其中廣昭段長114.5公里(起於昭化兩河口,止於七盤關)沿途有中型橋樑7座,小橋涵28座。泥結碎石路面,要求寬度7-9米。廣元城區以北地段,明月峽等瀕臨懸岩絕壁,是古代棧道中最艱險的一程,路面僅寬6米。公路在七盤關以南為四川境,過七...
橋樑設計 嘉陵江特大橋全長1555米,橋位地勢險峻,高墩密布,主墩平均高度為71.9米,主跨採用(95+180+95)米的連續剛構,是廣綿擴容項目中的“最長橋”,也是全線重難點控制性工程之一。價值意義 嘉陵江特大橋建成通車後,成都至廣元至陝西的北上出川高速公路將大幅擴容,有效緩解既有交通壓力。
漢中—成都高速公路(Hanzhong–Chengdu Expressway),簡稱“漢蓉高速”,是中國境內連線陝西省漢中市和四川省成都市的高速公路,為中國國家高速公路網北京—昆明高速公路(國家高速G5)的並行線之一。建設歷程 2022年1月30日,四川省交通運輸廳、四川省發展和改革委員會印發《四川省高速公路網布局規劃(2022—2035年)...
巴中—陝西高速公路,簡稱“巴陝高速公路”,為中國四川省境內巴中市連線陝西省的高速運輸通道,是“銀川至昆明高速公路”的中間段落,是成都經巴中南江至陝西漢中高速公路的重要組成部分,是巴中至昆明高速公路的起始路段,也是繼廣陝高速、達陝高速後,四川北向出川的第三條高速公路通道。2009年12月23日,巴中—陝西...
綿廣高速公路是國家高速公路網首都放射線G5京昆高速公路(北京至昆明)在四川的一段,全長135.5公里,起於四川省綿陽市,止於四川省廣元市,建成於2002年12月28日。該路沿線地質、地形複雜,工程艱巨。分二期建設,它北接廣陝高速公路,打開四川北大門,南連成綿高速公路,廣元地區綿廣高速公路西接廣甘高速公路,東...
成都至巴中高速公路是四川省高速公路網規劃中出川通道成都至陝西漢中高速公路的重要組成部分,該高速公路與已通車的成都繞城高速公路,以及正在建設的廣元至南充、綿陽至遂寧高速公路相接,全線分為“成都至南充段”和“南充至巴中段”等兩部分分段進行建設。現已規劃為G8516巴中—成都高速公路。概況 該高速公路對完善...
巴中至川陝界高速公路是國家高速公路網縱線銀(川)昆(明)高速公路重要組成部分,也是四川省高速公路網規劃中成都引入線成都經巴中南江至陝西漢中高速公路的重要組成部分,同時是泛珠三角區域高速公路網規劃巴中至昆明高速公路的起始路段,是四川省北向的重要出川通道。見巴陝高速公路 線路規劃 經過地區 出入口 服務區...
廣安市過境高速公路東環線及渝廣高速支線是《四川省高速公路網規劃(2019—2035年)》及《重慶市高速公路網規劃(2013—2030年)》中規劃的縱線——陝西漢中鎮巴經廣安至重慶高速公路的重要組成部分,是連線川渝兩省市,加快推動成渝地區雙城經濟圈建設的又一便捷通道。G85渝廣高速公路車輛可通過小沔樞紐互通與廣安市...
四川省高速公路網規劃中成都引入線成都經巴中南江至陝西漢中高速公路的重要組成部分 泛珠三角區域高速公路網規劃巴中至昆明高速公路的起始路段 四川省北向的重要出川通道 其他信息 工程概況 四川巴中至南充高速公路位於四川東北部巴中市、南充市境內,是四川省高速公路網規劃中的第2條成都放射線成都~巴中~桃園(川陝界...
四川高速公路網規劃中成都放射線(成都至巴中南江)的組成部分 四川東北向出川(至陝西)大通道 其他情況 成德南高速公路起於成都市繞城高速公路螺螄壩立交,經成都市(金堂縣)、德陽市(中江縣)、綿陽市(三台縣、鹽亭縣)、遂寧市(射洪縣)、南充市(西充縣)、南部縣,止於廣元至南充與巴中至南部兩條高速...
互通高速公路 建設標準 全長86.191公里 採用高速公路設計標準,為雙向全立交全封閉四車道高速公路,瀝青混凝土路面 設計時速100km/h,路基寬24.5m 建成意義 四川省高速公路網成都放射線(成綿複線高速)的重要組成部分 四川北上出川(至陝西、甘肅)的高速大通道 其他信息 成綿高速複線概況 成綿高速公路複線項目是四川...
本次招標的巴萬高速為四川省高速公路網規劃中新增的7條東西橫線之一,是又一條重要的出川大通道,向東北與包茂高速連線經陝西安康通往中原和華東、華北,西北與廣巴高速相接抵甘肅,西南和南面分別與成(都)巴(中)、巴廣渝高速(巴中-廣安-重慶)相連,直達成都、重慶。在川東北區域內,連線廣元、巴中、達州三...
四川北向出川(至陝西)大通道的組成部分 建設背景 由四川高速公路建設開發總公司與香港新中高速公路有限公司合作修建,合作經營期為30年,雙方共同投資13.53億元人民幣,中方出資40%,建設工期3年。是四川省第一條中外合作的高速公路。1994年10月18日動工,1998年12月21日通車後,與下一步修建的成都外環線、成...
項目起於廣元市羅家溝,北接廣甘高速公路,經廣元市利州區、元壩區、蒼溪縣和南充閬中市、南部縣、西充縣,直至順慶區秦家溝接南充繞城高速公路。正式通車 閬中至南充段:南充至閬中段於2011年12月31日舉行通車儀式。隨著南充至閬中段通車,南充到閬中將縮短到80公里,駕車50分鐘就可抵達。全線通車後,成都市民將...
廣元市,古稱利州,四川省轄地級市,北與甘肅省、陝西省交界;南與南充市為鄰;西與綿陽市相連;東與巴中市接壤;處於四川北部邊緣,山地向盆地過渡地帶,屬於亞熱帶濕潤季風氣候,是嘉陵江上游重要生態屏障,為川陝甘結合部區域中心城市,中國十佳宜居城市,全國旅遊標準化示範市,全國康養十強市,總面積16319平方千米。 [69-...
巴萬高速為四川省高速公路網規劃中新增的7條東西橫線之一,是又一條重要的出川大通道,向東北與包(頭)茂(名)高速連線經陝西安康通往中原和華東、華北,西北與廣(元)巴(中)高速相接抵甘肅,西南和南面分別與成(都)巴(中)、巴(中)廣(安)渝(重慶)高速相連,直達成都、重慶。在川東北區域內,...
公路樞紐是指在公路運輸網路中兩條或者兩條以上高速公路交叉,具有運輸組織與管理、中轉換乘與換裝、裝卸存儲、多式聯運、信息流通和輔助服務六大功能的綜合性設施,作為交通運輸的生產的生產組織基地和公路運輸網路中客貨集散、轉運及過境的場所,有若干專用汽車客、貨車站和連線這些車站的公路及技術設備等所構成的集合體...
預計將在2010年建成通車.是國家重點公路建設規劃“13縱15橫”中的杭州至蘭州橫向通道中的重要組成部分,是四川高速公路網中的主幹線之一,也是川北公路主骨架。屆時,巴中市民駕車到成都將縮小至4小時左右,作為歷史上著名的革命老區,川陝革命根據地的腹心——巴中市的第一條高速公路:廣巴高速公路是連線西部甘肅、...
該路將在“十一五”內全線通車,屆時,從萬源北上西安僅有350公里,3個小時車程;南下重慶315公里,3個小時車程;西至成都560公里,5個小時車程。萬源市將真正成為川陝交通線上的樞紐。2007年12月25日,四川通往陝西的大通道達(州)陝(西)高速公路開工建設。達陝高速公路(達州至普光段)建成通車儀式2011年12...
中國鐵路成都局集團有限公司廣元車務段於2013年12月17日成立。法定代表人韓東平,公司經營範圍包括:鐵路客貨運輸;貨物裝卸;物資倉儲;鐵路運輸設備、鐵路專用機械、鐵路專用電器機械、設備的製造、鐵路設備安裝、維修;道路貨物運輸,運輸代理業等。所獲榮譽 2020年11月20日,入選“第六屆全國文明單位”名單。2022年4...
2023年3月24日,裝載著板材貨物的88392次列車從陝西安康東站貨場緩緩駛出,一路向南經重慶集結轉運至欽州港出境,開往印度尼西亞雅加達。標誌著首趟西部陸海新通道(安康—東協)鐵海聯運班列正式開行。2023年4月3日,陸海新通道跨境鐵公聯運班列(重慶—瑞麗—緬甸)從重慶江津發出,經瑞麗市畹町口岸發至緬甸。西部陸海...
加快川青鐵路成都至馬爾康至格爾木段、昭通至攀枝花至麗江鐵路、成都至西寧鐵路等項目前期工作,適時開工建設。2.公路。加快進出川高速公路大通道建設,全面建成國家高速公路網規劃項目四川部分,實現主要進出川通道由普通公路向高速公路的跨越,顯著提升通行和安全保障能力。建成廣元至陝西界、廣元至川甘界、達州至陝西、...
22項新開工重點工程分別是:(1)敦煌至格爾木鐵路,(2)張家口至呼和浩特鐵路,(3)重慶主城至重慶萬州鐵路,(4)寧西鐵路西安至合肥段增建二線,(5)雲南麻柳灣至昭通公路,(6)陝西黃陵至銅川公路,(7)青海茶卡至格爾木公路改擴建,(8)新疆阿克蘇至喀什公路,(9)內蒙古烏蘭浩特至扎蘭屯公路,(10)國道...
廣元:西成高速鐵路、廣巴鐵路、蘭渝鐵路 德陽:德天鐵路 廣漢:廣岳鐵路 青白江:成汶鐵路 成都:成渝鐵路、成昆鐵路、成灌鐵路、達成鐵路 沿途城市 陝西:寶雞、鳳縣、略陽、寧強(陽平關站)甘肅:兩當、徽縣 四川:廣元、昭化、劍閣(沙溪壩站)、青川(竹園壩站)、江油、綿陽、羅江、德陽、廣漢、成都 沿途...
民國二十六年(1937年),川陝公路的通車標誌著“蜀道難”的歷史正式結束。1949年後,隨著國道、鐵路、高速公路和高鐵快速發展,蜀道作為交通線路逐漸退出歷史舞台。與此同時,蜀道優質的生態環境和多彩的文化旅遊資源逐漸被外界所熟知。發展現狀 2023年是“一帶一路”倡議提出的十周年,也是成都國際班列開行的十周年。
全線採用雙向四車道高速公路標準,設計時速80公里。儀隴段長44公里,在儀隴縣境內呈正北至西南方走向,在日興鎮、五福鎮、度門鎮分別設定互通,2012 年通車,今屬S2成巴高速。巴南高速公路是四川省高速公路網規劃中成都引入線成都經巴中南江至陝西漢中高速公路的重要組成部分,為泛珠三角區域高速公路網規劃巴中至昆明高速...
主要控制點:(內蒙古)滿都拉(口岸)、固陽、包頭、達拉特旗、鄂爾多斯、伊金霍洛旗、(陝西)榆林、橫山、子長、安塞、延安、甘泉、富縣、洛川、黃陵、宜君、銅川、高陵、西安、寧陝、石泉、西鄉、鎮巴、(四川)萬源、達州、大竹、鄰水、重慶、巴南、綦江、(貴州)桐梓、遵義、息烽、修文、貴陽、龍里、貴定、福泉、麻江、...