感應線圈（induction coil）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：感應線圈
- 外文名：induction coil
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
公布時間,出處,
感應線圈
相關詞條
- 電感線圈
線圈是由導線一圈靠一圈地繞在絕緣管上，導線彼此互相絕緣，而絕緣管可以是空心的，也可以包含鐵芯或磁粉芯。線圈的電感用L表示，單位有亨利(H)、毫亨利 (mH)、微亨利(μH)，1H=10^3mH=10^6μH。簡介 電感線圈是利用電磁感應的...
- 感應線圈
感應線圈 感應線圈（induction coil）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
- 感應器線圈
感應器線圈 感應器線圈（inductor coil）是1998年公布的電氣工程名詞。公布時間 1998年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《電氣工程名詞》第一版。
- 環形線圈車輛檢測器(道路監控設備)
環形線圈車輛檢測器是用感應線圈來檢測車輛速度的檢測器，是道路監控系統非常重要的一部分。它可以獲得當前監控路面交通流量、占有率、速度等數據，以此判斷道路阻塞情況，並利用外場信息發布系統發出警告等，是世界上用量最大的一種檢測設備...
- 電磁感應線圈炮原理與技術
《電磁感應線圈炮原理與技術》是2015年12月兵器工業出版社出版的圖書，作者是向紅軍。內容簡介 《電磁感應線圈炮原理與技術》共分11章。第1章主要介紹了電磁感應線圈炮的研究背景、發展歷史、特點分類、技術現狀及其發展趨勢；第2章主要...
- 韋根感測器
此後若該磁場減弱，敏感絲磁化方向將保持穩定不變，感應線圈也電脈輸出；但當相反極性（S極）磁場增強觸發磁感應強度時，敏感絲磁化方向又瞬間發生翻轉，並在感應線圈中感生出一個方向相反的電脈衝。如此反覆，韋根感測器便將交變磁場的...
- 發動機感測器
二、種類：電磁感應式 霍爾效應式 光電效應式 註： 三種感測器工作原理 A、電磁感應式 感測器是由信號輪永久磁鐵和鐵芯組成的感應頭和感應線圈組成，感應頭端部與信號輪齒頂之間具有1mm左右間隙。信號輪旋轉時，當信號輪一個輪齒與齒槽...
- 磁通感測器
20世紀30年代初，出現了磁通門技術，它可以測定恆定和低頻弱磁場，其基本原理是利用高磁導率、低矯頑力的軟磁材料磁芯在激磁作用下，感應線圈出現隨環境磁場而變的偶次諧波分量的電勢特性，通過高性能的磁通門調理電路測量偶次諧波分量，...
- 環路感應器
環路感應器是通過探測金屬物在感應線圈上電感量變化來探測到金屬物的。線圈是由多匝導線繞制的，埋在路面下，用水泥填充好。線圈引線連線到CHD-DGII。當金屬物通過感應線圈時，導線圈的電感量發生了一些變化。這個變化被CHD-DGII檢測到...
- 一種工頻、中高頻感應加熱線圈
一種工頻、中高頻感應加熱線圈 一種工頻、中高頻感應加熱線圈是由安徽廣正電氣科技有限公司完成的科技成果，登記於2020年9月24日。成果信息 項目成員 周浩
- 航空發動機感測器
隨著飛機的高速發展，世界各國的飛機廠商都在飛機的功能和軟硬體上下了很大的功夫，所有飛機套用的感測器也會更多，一些常用的發動機感測器羅列在目：A、電磁感應式 感測器是由信號輪永久磁鐵和鐵芯組成的感應頭和感應線圈組成，感應頭端部...
- 感應加熱表面熱處理
感應加熱表面熱處理是利用電磁感應的方法使被加熱的材料的內部產生電流，依靠這些渦流的能量達到加熱目的。感應加熱系統的基本組成包括感應線圈，交流電源和工件。根據加熱對象不同，可以把線圈製作成不同的形狀。線圈和電源相連，電源為線圈...
- 感應器
感測器是接收信號或刺激並反應的器件，能將待測物理量或化學量轉換成另一對應輸出的裝置。用於自動化控制、安防設備等。在刺激主理學中，為獲得電刺激，這段時間多使用電子學的刺激裝置。而很早以來所用的一種裝置，是感應線圈的一種，...
- 中頻感應釺焊
中頻感應釺焊，利用350～500赫中頻感應線圈在焊件中的感應電流加熱釺料的釺焊方法。感應線圈形狀應儘量與接頭形狀相似，並儘可能接近焊件，間隙應小於1.5～3.0毫米，以達到快速加熱和節能之目的。多用於軸-套、管-法蘭等軸對稱零件高溫...
- 感應加熱
顧名思義,感應加熱是利用電磁感應的方法使被加熱的材料的內部產生電流,依靠這些渦流的能量達到加熱目的。感應加熱系統的基本組成包括感應線圈,交流電源和工件。根據加熱對象不同,可以把線圈製作成不同的形狀。線圈和電源相連,電源為線圈提供...
- 磁感應開關
磁感應開關包括磁體以及與磁體相對布置的感應線圈，感應線圈的輸出端與開關電路的輸入端連線，開關電路的輸出端串接在電源的輸入端上。優點 磁感應開關主要優點是抗干擾能力強，防水性能好，動作距離遠，能耐高溫，適用於某些要求高的場合...
- 環形線圈檢測器
環形線圈車輛檢測器是用感應線圈來檢測車輛速度的檢測器，是道路監控系統非常重要的一部分。它可以獲得當前監控路面交通流量、占有率、速度等數據，以此判斷道路阻塞情況，並利用外場信息發布系統發出警告等，是世界上用量最大的一種檢測設備...
- 曲軸感測器
安裝在信號盤邊沿的感測器盒是產生電信號信號發生器。信號發生器內有3個在永久磁鐵上繞有感應線圈的磁頭，其中磁頭②產生120°信號，磁頭①和磁頭③共同產生曲軸1°轉角信號。磁頭②對著信號盤的120°凸緣，磁頭①和磁頭③對著信號盤的齒...
- 高頻熱處理裝置
感應線圈是一般用一圈或數圈的銅管來做，一般採用水冷的方式對線圈進行冷卻。簡單形狀的線圈容易設計，但是複雜的線圈設計比較複雜，計算難，一般主要靠經驗和熟練來設計。感應線圈的基本形狀一般。被加熱體的外面，內面，平面 加熱的方式 ...
- 車輛檢測器
相應地，交通信息檢測器主要有：電感環檢測器（環型感應線圈）、超音波檢測器、紅外檢測器、雷達檢測器、視頻檢測器等。分類 環形線圈檢測器 環形線圈式車輛檢測器（又稱為地感，多為埋設式檢測系統）環形線圈檢測器是傳統的交通檢測器，...
- 解角器
解角器的原理可以利用正弦和餘弦的方式來說明（因為感應線圈彼此夾90度直角），輸出訊號會是由觸發訊號組成，但包絡線分別是正弦和餘弦的訊號。較為普遍的解角器為磁阻型解角器，也就是無刷式解角器。此類解角器觸發訊號為弦波，輸出為正弦和...
- 武漢漢升汽車感測系統有限責任公司
可知，信號轉子每轉過一個凸齒，感測線圈中就產生一個交變電動勢，即一個最大值和最小值，感應線圈即 輸出一上交變電壓信號。信號轉子上的大齒缺轉過磁頭時，輸出一個寬脈衝信號，該信號對應一缸或4缸上止點 前一定角度。ECU接收...
- 流動測速雷達
這種方法也有以下缺點：a. 線圈在安裝或維護時必須直接埋入車道，這樣交通會暫時受到阻礙。b. 埋置線圈的切縫軟化了路面，容易使路面受損，尤其是在有信號控制的十字路口，車輛啟動或者制動時損壞可能會更加嚴重。c. 感應線圈易受冰凍、...
- 輥筒電磁加熱器
由電磁感應定律可知，交流電的頻率越高，磁通量變化越快，感應電動勢就越大，所以，用高頻交流電工作的電磁感應加熱裝置，可以獲得很大的電流。電磁加熱輥就是根據這一原理而製成，一套感應加熱裝置主要有感應加熱電源模組、感應線圈組成，...
- 左心輔助裝置
全植入式血泵常置入腹內左腰部，控制器埋於腹直肌外，感應線圈埋於左上腹皮下，攜帶型電池及外部感應線圈懸於腰帶上。手術行正中胸腹聯合切口，常規建立體外循環，降溫至30℃，使用側壁鉗將LVAD輸出滌綸管縫於升主動脈右外側壁或腎...
- 通過型車輛檢測器
大量套用了電磁感測技術、超聲感測技術、雷達探測技術、視頻檢測技術、計算機技術、通信技術等高新科學技術。相應地，交通信息檢測器主要有：電感環檢測器（環型感應線圈）、超音波檢測器、紅外檢測器、雷達檢測器、視頻檢測器等。
