基本介紹
- 中文名:惠州—龍門高速公路
- 外文名:Huizhou–Longmen Expressway
- 起點:惠州市龍門縣平陵街道路灘立交
- 終點:惠州市惠城區汝湖鎮長湖立交
- 全長:60.888千米
- 公路等級:高速公路
- 設計時速:100千米/小時(部分路段120千米/小時)
- 編號:粵高速S27
- 所屬區域:中國廣東省惠州市
- 管理機構:廣東省交通運輸廳
建設歷程
線路設計
線路走向
- 途經區域
- 途經場所
惠州—龍門高速公路途經場所一覽(由北向南) | ||
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途經場所 | 途經區域 | |
平陵收費站 | 惠州市 | 龍門縣 |
公莊北收費站 | 博羅縣 | |
楊村西收費站 | ||
象頭山收費站 | ||
仍圖收費站 | 惠城區 | |
註:楊村北、泰美北2處互通立交相關基建尚未完善,暫不開通。 | ||
參考資料: |
線路互通
惠州—龍門高速公路沿線互通一覽(由北向南) | |||
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線路互通 | 所屬區域 | 對接線路 | |
路灘立交 | 惠州市 | 龍門縣 | 武漢—深圳高速公路(國家高速G0422) |
平陵互通 | 224縣道 | ||
公莊北互通 | 博羅縣 | 東營—深圳公路(220國道) | |
蘇茅坪立交 | |||
楊村西互通 | 東營—深圳公路(220國道) | ||
象頭山立交 (含落地互通) | |||
仍圖互通 | 惠城區 | G18鄉道 | |
長湖立交 | 廣州—惠州高速公路(粵高速S21) 惠州—大亞灣高速公路(粵高速S23) | ||
參考資料: |

線路參數
技術標準 | |
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公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–Ⅰ級 |
線路里程 | 60.888千米 |
路基寬度 | 33.5米 |
車道設定 | 雙向六車道 |
設計時速 | 100千米/小時(部分路段120千米/小時) |
橋隧數量 | 特大橋1778.5米/1座、大橋6408.8米/27 座、中橋1945.8米/27座;長隧道2238米/2座 |
洪水頻率 | 特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100 |
參考資料: |
配套設施
服務設施
惠州—龍門高速公路沿線服務區一覽(由北向南) | ||
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名稱 | 功能 | 里程 |
公莊服務區 | 加油、充電 | 128千米 |
象頭山服務區 | 161千米 | |
註:本表所列里程均為韶關—惠州高速公路(粵高速S27)里程。 | ||
參考資料: |

輔助設施
- ETC收費系統
- 監控系統
運營情況
票制票價
- 基本費率
惠州—龍門高速公路收費標準表 | ||
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車型 | 類別 | 收費標準 |
一類車 | 9座以下客車 | 0.60元/車·千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | ||
二類車 | 10座至19座客車 | 0.90元/車·千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 1.26元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.20元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.896元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.80元/車·千米 |
4軸貨車 | 2.25元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.316元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.454元/車·千米 | |
參考資料: |
- ETC優惠
特色服務
- 掃碼、無感支付
建設成果
技術難題
- 技術創新
- 建設難題
重點工程
工程名稱 | 工程簡介 |
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平陵隧道 | ①該隧道位於惠州市龍門縣境內,為韶關—惠州高速公路龍門至惠州段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長1118米,右線全長1156米。 |
紅花頂隧道 | ①該隧道位於惠州市博羅縣與惠城區交界處,為韶關—惠州高速公路龍門至惠州段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長1096米,右線全長1104米。 ③該隧道所在地區地表水存量不多,大部分是降水形成的地表水,徑流條件好,地下水的組成主要為粉質黏土和裂隙發育充分的碎石土中的孔隙水,因此存水量的大小主要由裂隙程度控制,而裂隙程度又受到季節的影響。另外地下水主要由大氣降水補充,而該地區的岩層風化嚴重,結構面發育充分,大氣降水通過岩層可以滲流進入地下,因此地下水存量充足。 |
