復示信號（repeating signal）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：復示信號
- 外文名：repeating signal
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
- 審定機構：全國科學技術名詞審定委員會
公布時間,出處,
復示信號
相關詞條
- 復示信號
復示信號（repeating signal）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
- 復示信號機
復示信號機是指當鐵路信號機因受條件限制而達不到要求的顯示距離時，在其前方的適當地點設定復示該信號機顯示的信號機。限制顯示距離的因素如地形、彎道、建築物等。為了與被復示的主體信號機相區別，色燈復示信號機採用方形背板。按復示對象分為進站、出站、進路、調車等復示信號機。可隨主體信號採用色燈信號機...
- 信號復示器
信號復示器 信號復示器（signal repeater）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
- 固定信號機
調車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，容許、引導信號及各種表示器的顯示距離不得少於200m。《技規》還規定，在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的情況下不得少於200m。由於色燈信號機比臂板信號機有著顯示距離遠、顯示清晰的優點，《技規》指出，凡是有可靠交流電源...
- 移動信號
固定信號機有主體信號機（主要有進站信號機、出站信號機、通用信號機、遮斷信號機、進路信號機、調車信號機、防護信號機、駝峰信號機等）、輔助信號機（主要有預告信號機、復示信號機、駝峰復示信號機等）和附加信號機（主要有引導信號機和容許信號機等）；移動信號機主要有停車信號機、減速信號機和減速終了信號機等...
- 車內信號
車內信號，是一種裝在機車或動車司機室內的色燈信號，用以復示前方地面信號機的顯示，或指示前方線路的運行條件。車內信號的使用，為司機在風沙、雨雪、迷霧等惡劣的天氣條件下和在隧道、彎道等不利的地理條件下，準確地確認地面信號和從容地駕駛列車創造了條件。這對保證行車安全，提高運行效率，改善司機的勞動條件...
- 鐵路區間信號
車內信號是設在機車司機室內的信號,其作用是向司機復示運行前方地面信號機顯示的信號,或指示前方線路的運行條件。車內信號的使用可以克服自然條件給司機瞭望地面信號造成的困難,有助於司機正確地進行運行操作。鐵路道口防護是提高鐵路線路同其他道路平交道口行車安全的防護設備。鐵路防護報警則是對危及鐵路行車安全的險情...
- 調車信號機
(3)駝峰色燈輔助信號機。是指示調車機車可否預先向駝峰推送的信號機。到達場的駝峰輔助信號機設在每條接車線靠駝峰端的警沖標內方；雙推單溜的駝峰調車場，設在兩推峰線分歧道岔前適當位置。(4)駝峰色燈復示信號機。是機車司機嘹望駝峰色燈信號機有困難時，根據需要設定的完全復示駝峰色燈信號機顯示的信號機。...
- 復示羅經
數字式分羅經通過CAN匯流排取得陀螺羅經的船舶航向信息，經過DSP處理後，在液晶顯示器上將航向信息復示出來，供船舶操縱、導航人員使用。通過磁感應探頭或光電感應器將羅盤所指示航向的角度信號轉換成電信號，送到需要航向信息的部位，再變換成機轉角信號，帶動刻度盤轉動，重現船舶航向，這種設備稱為羅經復示器又稱分羅經...
- 機車信號
接近連續式多用於非自動閉塞區段。在進站信號機外方制動距離附近的固定地點設定傳送設備，並從固定地點到進站信號機之間加裝一段軌道電路。從列車最前面的車輪軋在軌道電路上時起，傳送裝置就連續不斷地向機車上傳送地面信號的信息，使機車信號機連續復示進站信號機的顯示。連續式機車信號沒有距離限制，只要列車在軌道...
- 鐵路信號機
4．一個紅色燈光——不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業(如第70圖)；5．一個紅色閃光燈光——指示機車車輛自駝峰退回(如第71圖)；6．一個月白色燈光——指示機車到峰下(如第72圖)；7．一個月白色閃光燈光——指示機車車輛去禁溜線(如第73圖)。第329條 駝峰色燈輔助信號機及駝峰色燈復示信號...
- 容許信號
在聽覺信號中的響墩爆炸聲等。鐵路信號機 信號機按設定地點和用途可分為固定信號機和移動信號機。固定信號機有主體信號機（主要有進站信號機、出站信號機、通用信號機、遮斷信號機、進路信號機、調車信號機、防護信號機、駝峰信號機等）、輔助信號機（主要有預告信號機、復示信號機、駝峰復示信號機等）和附加信號機...
- 顯示距離
1. 進站、通過、接近、遮斷信號機，不得小於1000 m；2. 高柱出站、高柱進路信號機，不得小於800 m；3. 預告、駝峰、駝峰輔助信號機，不得小於400 m；4. 調車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，容許、引導信號及各種表示器，不得小於200 m；《技規》還規定，在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、...
- 補機終止推進標
補機開始推進標是指列車通過較陡坡道常用補機從後部協助推進，在開始使用補機的地點所設的標誌。操作注意事項 列車起動時，本務機車鳴笛一長聲，並緩解列車制動待全列車緩解後，補機鳴示復示信號的同時開始推進，壓縮後部車鉤，以利起動。途中摘鉤折返的補機，在未到達補機終止推進標以前，不得降低機車功率。
- 車站值班員工作問答
46.出站信號機的作用是什麼？應設定在什麼地點？47.進路信號機按用途分哪幾種？應設定在什麼地點？48.哪些信號機前應裝設預告信號機？裝設距離有什麼規定？49.哪些地點應設定預告標？裝設距離有什麼規定？50.引導信號的作用是什麼？哪些信號機上應設定引導信號？51.在哪些信號機前應裝設復示信號機？52.什麼是...
- 綏佳鐵路
有電站色燈信號，曲線設復示信號，設通信對 講設備。1980年l0月竣工，1981年6月26日正式通車。原下行線威嶺至秋冷間線路拆除，110米 狼山隧道廢棄。浩良河至秋冷間線路作為佳木斯第二發電廠(亮子河發電廠)秋冷支線，長度12公里347米。3．綏佳線175至176公里改線 綏佳線修建複線時，由於冬季地下水位高，174...
- 熊岳城站
1957年，由於熊岳城當地的蘋果產量大幅度增長，又需要大量出口國外，國家又在這裡修建了延長線2342米。1999年，東北哈大（哈爾濱至大連）線正式進行電氣化改造，從此，我國東北地區結束了沒有電氣化鐵路的歷史。這一年，熊岳城站新增設信號機48架、復示信號機3架，增設反方向進站信號機2架、出站信號機2架。2002年6...
- 鐵路行車組織規則
第七章 信號顯示 第123條 預告、復示信號機無顯示及各種信號表示器故障的規定 第124條 特殊站信號機顯示條件及方式的規定 第125條 股道表示器顯示方式的規定 第126條 地區性聯繫用手信號的規定 第127條 手信號顯示和撤除時機的規定 第128條 對影響信號顯示、瞭望道口的樹木處理的規定 第129條 站內車輛整備、...
- 鐵路車站聯鎖
防護這條進路的信號機也同時自動開放。在表示盤上軌道模型旁，這條進路始端處的信號復示器亮一綠燈，表示防護此進路的信號機已經開放。當列車駛入該進路後，信號機自動關閉，信號復示器的綠燈改亮紅燈，白色光帶隨著列車的前進，一段一段地由白色變為紅色，表示列車在占用該區段，然後又由紅色變為滅燈狀態，表示...
- 軌道車司機
11.在自動閉塞區段通過信號機的顯示和運行要求 是什麼？12.在非自動閉塞區段通過信號機的顯示和運行要求 是什麼？13.容許信號顯示一個藍色燈光是什麼意思？14.遮斷色燈信號機的顯示和運行要求？15.預告色燈信號機的顯示和運行要求？16.對遮斷及其預告信號機有什麼要求？17.色燈復示信號機的顯示和運行要求？18....
- 行車方向
行車信號 行車信號(unning signal)是指指示列車運行的信號。它包括進站、出站、進路、預告、遮斷、防護、復示和通過等信號機發出的信號顯示。指示列車能否越過該信號機，並規定通過該信號機時的運行速度，預告前方的運行條件。行程車速 行程車速是指在一定的路段上，考慮了停車影響，車輛所實現的平均速度。是車輛行程...
- 胡江平(河南輝煌科技股份有限公司副總經理)
胡江平先生組織並參與開發研製成功了鐵路信號微機監測系統、客車空調發電車運行監測記錄系統、汽車電噴發動機超音波清洗測試裝置等產品；主持H系列智慧型負載、H系列蓄電池線上檢測活化儀的研製；參與無線調車機車信號和監控系統和調車信號復示及站內調車安全監控系統的研製工作。榮獲2003年首屆“鄭州市優秀IT青年”、2004年度...
- 工業企業廠內鐵路、道路運輸安全規程
4.3.1 信號標誌的設定、信號顯示和使用方法，應參照鐵道部《鐵路技術管理規程》的有關規定執行。4.3.2 各種信號機和表示器，在正常情況下的顯示距離如下：a.進站、通過、遮斷和防護信號機不得小於500m；b.出站、進路、預告、駝峰及翻車機信號機不得小於400m；如達不到上述規定時，可設定復示信號機；c.調車...
- 列車運行控制系統(技術裝備)
尤其是在行車密度大、列車速度快及載重量大的區段．要求增加制動距離．發生冒進信號的可能性更大。因此，必須加裝機車信號。機車信號機設於司機駕駛室內。列車運行時，通過機車上的感測器接收列車運行前方軌面上的軌道電路信息，經解碼使機車信號能復示前方地面信號的顯示。司機行車時．以列車運行前方地面信號顯示為主，...
- 火車鳴笛
九、試驗制動信號 一短聲 使用時機：1.試驗制動機開始減壓時。2.接到試驗制動結束的手信號，制動機及回答試風人員時。3.調車作業中，表示已接受調車長所發復示信號出的手信號時。十、緩解及溜放信號 二短聲 使用時機：1.試驗制動機緩解時。2.要求列車乘務組緩解手制動機時。3.復示溜放調車信號時。十一、擰緊...
- 繼電聯鎖
當列車或機車車輛駛入進路後，信號機自動關閉，信號復示器的綠燈改為紅燈，白色光帶隨著列車或機車車輛的前進，一段一段的由白色變為紅色，表示列車正占用該區段，然後又由紅色變為滅燈狀態，表示列車已出清該區段，並且該區段已經解鎖。繼電聯鎖的進路解鎖方式既可以分段解鎖，也可以全進路一次性解鎖。
- 鐵路行車業務知識問答手冊:調車長
40.什麼是鐵路信號？鐵路信號按感官如何分類？41.鐵路信號按設定方式如何分類？42.什麼是信號機內方？什麼是信號機外方？43.什麼是信號機前方？什麼是信號機後方？44.什麼是前方站？什麼是後方站？45.各種信號機及表示器的顯示距離是怎么規定的？46.調車色燈信號機顯示意義是什麼？47.調車色燈復示信號機顯示意義...
- 李海鷹(河南輝煌科技股份公司董事長)
李先生曾主持開發出ST-9020單項電能表校驗裝置,智慧型抗干擾光電頭等產品,參與客車空調發電車運行監測記錄系統的研製;曾參加鐵道部TJWX-2000型信號微機監測系統聯合攻關組並擔任攻關組組長,該產品通過了鐵道部科技司組織的鑑定;曾參與WLDJ-I型網路調監系統、調車信號復示及站內調車安全監控系統等的研製。榮譽獲獎 曾榮獲...
- ZD6型電動轉轍機
①元件說明如圖4所示為單動道岔組合圖，其中為熔斷器，BB為表示變壓器，1DQJ為1道岔啟動繼電器，2DQJ為2道岔啟動繼電器，2DQJF為2道岔啟動繼電器復示繼電器，DBJ為定位表示繼電器，FBJ為的位表示繼電器，DCJ為定位操縱繼電器，FCJ為反位操縱繼電器，AJ為按鈕繼電器，SJ為鎖閉繼電器（SJ↑表示道岔區段空閒，進路在解鎖狀態...
