徐州鐵路分局,簡稱“徐鐵”,隸屬中國鐵路上海局集團有限公司。其設辦公室、運輸科等23個科(所)室、21個基層單位。轄區為:津浦線南沙河至褚莊集站,隴海線連雲港至平台集站,另有薛棗支線、前賈支線。2005年徐州鐵路分局撤消後改名為徐州鐵路辦事處,隸屬上海鐵路局。
基本介紹
- 中文名:徐州鐵路分局
- 隸屬:中國鐵路上海局集團有限公司
- 轄區:津浦線南沙河至褚莊集站
- 改名:徐州鐵路辦事處
徐州鐵路分局,簡稱“徐鐵”,隸屬中國鐵路上海局集團有限公司。其設辦公室、運輸科等23個科(所)室、21個基層單位。轄區為:津浦線南沙河至褚莊集站,隴海線連雲港至平台集站,另有薛棗支線、前賈支線。2005年徐州鐵路分局撤消後改名為徐州鐵路辦事處,隸屬上海鐵路局。
徐州鐵路分局,簡稱徐鐵,隸屬濟南鐵路局。其設辦公室、運輸科等23個科(所)室、21個基層單位。轄區為:津浦線南沙河至褚莊集站,隴海線連雲港至平台集站,另有薛棗支線、前賈支線。2005年徐州鐵路分局撤消後改名為徐州鐵路辦事處,...
(4)呼和浩特鐵路局,下屬鐵路分局2個:包頭、集寧鐵路分局。(5)鄭州鐵路局,下屬鐵路分局8個:鄭州、新鄉、武漢、襄樊、洛陽、西安、寶雞、安康鐵路分局。(6)濟南鐵路局,下屬鐵路分局3個:濟南、徐州、青島鐵路分局。(7)上海...
鐵路局是中國鐵路管理體制的特色產物,是中國鐵路三級體制的重要組成部分,屬於中央企業單位。一般所說的鐵路局指由中國國家鐵路集團有限公司所管理的18個鐵路局集團公司。截至2017年,全路18個鐵路局(公司)已經全部完成工商登記變更,各...
此後,在一些鐵路局及重要車站和區段陸續設立警察所、警察段、護路隊等組織。1920年交通部頒布京奉、京漢、京綏等路警務處編制規則,各鐵路局陸續設立警務處。1923年5月,津浦路臨城、沙溝間發生盜匪劫車擄走中外旅客300餘人的案件之後...
周庭,男,1982年8月出生,大學文化,曾任上海鐵路局徐州工務段副段長(副處級)。2015年4月,周庭因涉嫌受賄犯罪和貪污犯罪被採取強制措施。...
徐州鐵路分局,簡稱徐鐵,隸屬中國鐵路上海局集團有限公司。其設辦公室、運輸科等23個科(所)室、21個基層單位。轄區為:津浦線南沙河至褚莊集站,隴海線連雲港至平台集站,另有薛棗支線、前賈支線。2005年徐州鐵路分局撤消後改名為...
現隸屬於上海鐵路局徐州站管轄,現為四等站。地理位置 徐州南站在京滬線上行距離北京站823公里,下行距離上海站640公里。業務範圍 客運 不辦理客運業務。貨運 僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
《<徐州電務一段志>(1911-1985)》是徐州鐵路分局徐州電務一段編纂的地方志。內容簡介 以馬克思列寧主義,毛澤東思想為指導。以《關 於建國以來,黨的若干歷史問題的決議》和《中共中央關於經濟體制改革的決定》為準繩,堅持四項基本原則,...
儘管如此,事故原因很快被查明,完全是人為造成的,鄭州鐵路分局一份相關資料這樣記錄:“鄭州分局鄭州機務段司機馬相臣、副司機閻景發,駕駛東風3型0194號內燃機車,牽引由西安到徐州的368次旅客列車,編組13輛,按運行圖規定應在隴海東線...
Z176/177、Z178/175次列車是中國鐵路運行於浙江省會杭州至黑龍江省會哈爾濱之間的一對直達特快列車,自2014年12月10日起按現車次開行,由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段擔當列車值乘任務。列車使用3組25T型客車,沿滬昆鐵路、京滬鐵路、津山...
Z156/157、Z158/155次列車由上海鐵路局徐州機務段的東風11G型內燃機車擔當泰州至徐州間機車交路,由徐州機務段司機值乘;徐州至北京間機車交路由北京鐵路局北京機務段韶山9型電力機車擔當,由北京機務段司機值乘;北京至哈爾濱西間機車...
中國鐵路鄭州局集團有限公司7個:鄭州車務段、新鄉車務段、洛陽車務段、南陽車務段、焦作車務段、龍門車務段、安陽車務段;中國鐵路上海局集團有限公司8個:徐州車務段、淮北車務段、合肥車務段、新長車務段、蕪湖車務段、嘉興車務段、金華車務段、...
1996年9月1日,京九鐵路正式開通運營,原濟南鐵路局徐州鐵路分局開行北京南至連雲港的203/206/203、204/205/204次列車。1997年4月1日配合中國鐵路實行第一次大提速,203/206/203、204/205/204次列車縮短至徐州,車次改為405/404、...
陸裕輝,男,1961年9月生,江蘇省啟東人。現任徐州鐵路分局建築段段長,工程師。1981年畢業於天津鐵路工程學校,1983年又進入上海同濟大學工民建專業進修,1988年獲同濟大學工學士學位。1983年至1996年從事鐵路建築的設計、維修等技術工作,...
這次會議上,何希敬大膽闡述了淮陰經濟落後的原因之一是缺少一條快捷的與外界連通的地方鐵路。這一構想當即得到與會的有關同志的贊同。會後,他進一步調研,到隴海鐵路新沂火車站、徐州鐵路分局、濟南鐵路局及在武漢的鐵道部第四設計院等...
1949年後,趙墩站屬軍委鐵道部濟南管理鐵路局徐州分局管轄。2005年,全路裁撤鐵路分局後,隸屬濟南鐵路局徐州車務段管轄。2008年,徐州車務段轄內線路及各站全建制劃撥給上海鐵路局管轄,現隸屬於上海鐵路局徐州車務段管轄,現為四等站。站...
2008年,徐州車務段轄內線路及各站全建制劃撥給上海鐵路局管轄,現隸屬於上海鐵路局徐州車務段管轄,現為四等站。隨著鐵路歷次提速,徐州至連雲港區間已沒有普客列車運行,八義集站停止了客運業務。
1996年9月1日,京九鐵路正式開通運營,原濟南鐵路局徐州鐵路分局開行北京南至連雲港的203/206/203、204/205/204次列車。2000年10月21日配合中國鐵路實行第三次大提速,203/206、204/205次列車延長至連雲港東,車次改為1503/1502、...
與此同時,從廣州到青島方向的人員也逐年增多,開通兩地直達的火車,對廣州的經濟發展也具有十分重要的作用,廣州鐵路局對此亦有很高期望。但由於京廣鐵路的綜合運輸能力緊張,增開青島至廣州的火車十分困難。1993年,在中國人民政治協商會議...
Z156/157、Z158/155次列車由上海鐵路局徐州機務段的東風11G型內燃機車擔當泰州至徐州間機車交路,由徐州機務段司機值乘;徐州至北京間機車交路由北京鐵路局北京機務段韶山9G型電力機車擔當,由北京機務段司機值乘;北京至哈爾濱西間機車...