機務折返段,簡稱折返段,是機務本段的派出行車單位,它的組織成員及業務工作,均由機務段領導。
基本介紹
- 中文名:機務折返段
- 外文名:Back-turning Section
- 類別:鐵路設施
- 用途:機車整備
簡述
存在問題
原因分析
施工過渡方案
原則
方案

機務折返段,簡稱折返段,是機務本段的派出行車單位,它的組織成員及業務工作,均由機務段領導。
機務折返段,簡稱折返段,是機務本段的派出行車單位,它的組織成員及業務工作,均由機務段領導。...
新余西機務折返段是蒙華鐵路(蒙西至華中地區鐵路煤運通道)新余西站的配套工程,位於江西省新余市河下鎮。屬於機務本段的派出行車單位,它的組織成員及業務工作,均由...
機車擔當與機務本段相鄰接區段的列車牽引任務,機車每往返1次,除在折返段需要進行整備外,也需要如機務本段進行整備與檢查,稱為肩回運轉制。...
確定機車交路的實質就是確定機務段和機務折返段的位置,也就是確定機車交路的長度。因為機車交路長度決定了鐵路基建的投資和運營費用,交路越長,投資越少,機車運用...
中鐵十八局集團建安公司承建的新建成蘭鐵路引入成都樞紐工程成都北機務折返段全線開通投產,這是繼成蘭鐵路引入成都樞紐工程大彎鎮站全面開通投產後第二個開通投產的站...
機務設備:機務段或機務折返段。在機務段所在的區段站上,如採用循環運轉制時,在到發場應設有機車整備設備。採用長交路輪乘制時可設定機車運用段或換乘點。...
初期建有萊陽、藍村2個機務折返段。全線竣工後,萊陽機務折返段撤銷,成立煙臺機務折返段;藍村機務折返段在膠濟鐵路複線施工時移至藍村站以西(現青島西機務折返段)。...
機車牽引交路 又稱機車牽引區間,是機車擔當運輸任務的固定周轉區段,即機車從機務段所在站到折返段所在站之間往返運行的線路區段。機車交路按方向可分為單向牽引交...
1952年,旅客列車牽引任務由西安機務段擔負,寶雞機務段改為機務折返段。1958年,恢復寶雞機務段。1971~1973年在寶雞市金台區金陵河東側修建新段。為配合寶成鐵路電氣...
1953年1月1日,改為徐州鐵路運輸分局,主要領導轄區的車站、列車段、機務折返段、配電所、給水工廠等單位,組織客、貨運輸工作。1956年1月1日,仍改為徐州鐵路分局...
和順站、和順機務整備所各增設一套SBR處理系統,邢台站、邢台機務折返段增設厭氧濾罐處理設備。各車站污水經處理達標後儘量回用或綜合利用。 (三)強化生態保護措施。...
多設於樞紐站、編組場、電力機務段和折返段等處。在供電分區範圍較大的複線AT牽引網中,有時為了進一步縮小接觸網事故停電範圍和降低牽引網電壓損失和電能損失,也可...