K1614次列車

歷史

1995年開行天津至連雲港的203/204次直快列車，經京滬線運行。

1996年9月1日，京九鐵路正式開通運營，原濟南鐵路局徐州鐵路分局開行北京南至連雲港的203/206/203、204/205/204次列車。

1997年4月1日配合中國鐵路實行第一次大提速，203/206/203、204/205/204次列車縮短至徐州，車次改為405/404、403/406次，途經商丘站。

2000年10月21日配合中國鐵路實行第三次大提速，405/404、403/406次列車重新延長至連雲港東，車次改為1503/1502、1504/1501次。

2006年5月10日，因北京南站引入京滬高速鐵路工程改造，1503/1502、1504/1501次列車調整至北京西站始發終到。

2008年3月26日，原徐州鐵路分局由濟南鐵路局劃歸上海鐵路局，1503/1502、1504/1501次列車的車底和乘務併入上海鐵路局管轄。

2012年12月21日，配合全國鐵路調整運行圖，1503/1502、1504/1501次列車調整至北京站始發終到。

2015年3月20日，連雲港站隨青鹽鐵路工程正式進行改造暫停客運業務。

2016年5月15日，配合全國鐵路調整運行圖，1503/1502、1504/1501次列車升級為快速列車，車次改為K1613/1612、K1614/1611次。

2018年12月26日，改建後的連雲港站正式投入運營。

2019年1月5日起，K1613/1612、K1614/1611次列車增加連雲港站辦理客運業務，同時將K1613/1612次列車單向調整至連雲港站終到。

列車編組

K1613/1612、K1614/1611次列車使用配屬於上海鐵路局合肥車輛段徐州運用車間的25G型客車，採取18節編組，其中硬臥車7輛、硬座車8輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。同時與徐州至連雲港東的K8373次列車套跑，具體如下：徐州開K8373次至連雲港東→連雲港東開K1614/1611次至北京→北京開K1613/1612次至連雲港→連雲港開0K8374次車底回送至徐州。

車廂編號	1	2—8	9	10	11—18
車型	XL25G 行李車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機務運用

車站區段	北京 ↔ 連雲港（東）
本務機車	和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車
配屬	濟局濟段
司機更替	北京/濟南/徐州司機在聊城/徐州輪乘

時刻表

數據截至2020年7月1日：

車次	站名	到達時間	開車時間	停留	天數	運行時間	里程
K1614	連雲港東站	始發站	17:56	0分鐘	1	0分	0
K1614	連雲港站	18:22	18:26	4分鐘	1	26分	20
K1614	新沂站	19:24	19:27	3分鐘	1	1小時28分	101
K1614	邳州站	19:51	19:54	3分鐘	1	1小時55分	138
K1611	徐州站	20:50	20:58	8分鐘	1	2小時54分	210
K1611	黃口站	21:31	21:36	5分鐘	1	3小時35分	259
K1611	碭山站	21:59	22:04	5分鐘	1	4小時3分	293
K1611	虞城縣站	22:43	22:46	3分鐘	1	4小時47分	336
K1614	商丘站	23:01	23:35	34分鐘	1	5小時5分	356
K1614	曹縣站	00:12	00:14	2分鐘	2	6小時16分	403
K1614	菏澤站	00:45	00:49	4分鐘	2	6小時49分	451
K1614	聊城站	02:43	02:58	15分鐘	2	8小時47分	607
K1614	衡水站	04:42	04:49	7分鐘	2	10小時46分	759
K1614	肅寧站	06:29	06:31	2分鐘	2	12小時33分	845
K1614	任丘站	07:00	07:03	3分鐘	2	13小時4分	886
K1614	霸州站	07:44	08:01	17分鐘	2	13小時48分	941
K1614	黃村站	08:50	09:26	36分鐘	2	14小時54分	1010
K1614	北京站	10:02	終點站	0分鐘	2	16小時6分	1043

K1614次列車

基本介紹

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機務運用

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