彎沉係數（deflection coefficient）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：彎沉係數
- 外文名：deflection coefficient
- 所屬學科：公路交通科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
公布時間
1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《公路交通科技名詞》第一版。
彎沉係數
相關詞條
- 彎沉
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彎沉係數 彎沉係數（deflection coefficient）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》第一版。
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理論彎沉係數 理論彎沉係數（theoretical deflection coefficient）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》第一版。
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L —設計彎沉值（0.01mm）Nₑ—設計年限內一個車道累計當量標準軸載通行次數；A—公路等級係數，高速公路、一級公路為1.0，二級公路為1.1，三、四級公路為1.2；Aₛ —面層類型係數，瀝青混凝土面層為1.0，熱拌瀝青碎石、冷拌瀝青碎石、上拌下貫或貫入式路面、瀝青表面處治為1.1；A —路面結構類型係數...
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濕度係數是指代數式的濕度單項式中的數字因數，通常係數不為零，應為有理數。水網地區路面彎沉濕度係數 通過研究水網地區路基回彈模量受濕度和土質情況的影響，提出適合於水網地區普通公路瀝青路面彎沉濕度係數，對於水網地區普通公路瀝青路面的路基路面結構設計、施工檢驗具有現實指導意義。水網地區瀝青路面彎沉濕度係數 ...
- 落錘式彎沉儀
可輸出作用荷載、彎沉（盆）、路表溫度、彎沉平均值、測點間距、標準差、變異係數及代表彎沉值、評估結果等數據。技術指標 1、衝擊荷載：可達到120KN（可擴展）；出廠時設定為50KN；2、動態力測量範圍：0～120KN（可擴展）；3、荷載測量精度：1%；4、荷載脈衝形狀：半正弦波；5、位移測量範圍：±5mm；6、彎沉...
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- 攜帶型落錘彎沉儀
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k——基床反力係數、也稱墊層係數或地基反應係數和路基反應模量。性質 溫克勒地基假設相當於無數橫向互不聯繫的彈簧或相當於一種液體的支承。由於作了 的假設，使數學和力學計算得以大大簡化而容易得到數值解答。地基反應模量K值，用剛性承載板法試驗測定，通過逐級載入測定相應的總彎沉值，得到荷載-彎沉曲線。為了使所...
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路基反應模量k又稱基床反力係數、也稱墊層係數或地基反應係數，是用來表征路基的承載力的一個參數。性質 根據溫克勒地基假設，路基頂面任一點的彎沉w，僅同作用於該點的垂直壓力p成正比，而同其相鄰點處的壓力無關。相當於無數橫向互不聯繫的彈簧或相當於一種液體的支承。壓力p與彎沉w之比稱為路基反應模量k：式...
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當把各種軸載換算為標準軸載時，為使換算前後軸載對路面的作用達到相同的效果，應該遵循兩項原則：第一，換算以達到相同的臨界狀態為標準，即對同一種路面結構，甲軸載作用N1次後路面達到預定的臨界狀態，路面彎沉為L1,乙軸載作用路面達到相同臨界狀態作用次數為N2,彎沉為L2，此時甲乙兩種軸載作用是等效的。則應按...
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2-3-5計算彎沉綜合修正係數F值 2-3-6厚度計算 第3章典型半剛性基層瀝青路面結構層位功能分析 3-1我國半剛性基層瀝青路面典型結構 ……第4章 高性能半剛性基層材料製備技術與性能 第5章 高性能瀝青面層材料 第6章 長壽命半剛性基層瀝青路面材料與結構一體化設計 參考文獻 作者簡介 李白華，男，河...
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課題五 摩擦係數測定車測定路面橫向力係數（T 0965—95）課題六 抗滑性能檢測新技術簡介 思考題 單元八 路基路面回彈彎沉檢測 課題一 概述 課題二 貝克曼梁法測定路基路面回彈彎沉（T 0951—95）課題三 彎沉檢測新技術 思考題 單元九 鑽孔灌注樁、地基檢測 課題一 鑽（挖）孔灌注樁施工過程檢測 課題二 基樁完整...
- 落球儀
落球儀是一款工程領域開發使用的設備。落球儀針對公路、鐵路、水利、機場、橋樑、建築等工程領域開發，可有效套用於設計、施工等各個階段；儀器遵照現行規範要求，針對材料的強度、變形等力學特性，提供快速測試方法，有效解決不均勻變形問題。可快速測試岩土材料的變形模量、強度指標、地基係數K30、CBR、彎沉值、乾密度、...
- 瀝青貫入式路面
並在路基驗收時重點加強對路塹地段的彎沉檢測，地質不良地段的彎沉測試反應較靈敏。4.2 離析防治 首先，若瀝青攪拌機中振動篩局部發生破裂，會使混合料混有部分超過規格大料徑集料，需經常檢查，必要時更換振動篩；嚴格控制攪拌時間，觀察混合料中是否有明顯的大集料與小集料聚集的現象。其次，儲料筒向運輸車裝料時...
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以路表彎沉等效、 基層底部拉應力等效、土基頂面壓應變等效及車轍等效為原則，對軸載換算公式中的軸荷 指數進行了計算比較，在此基礎提出了合理的軸荷指數。並藉助於已建立的軸重分布模型，分析了不同的軸荷指數對路面使用年限的影響。以路表彎沉等效的軸載換算方法 在 《公路柔性路面設計規範》 (JTJ014-86)中，...
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二、貝克曼梁測定回彈彎沉227 三、落錘式彎沉儀測定彎沉229 第六節路面平整度檢測與評價231 一、三米直尺法測定平整度231 二、連續式平整度儀測定平整度233 三、車載式顛簸累積儀測定平整度236 四、車載式雷射平整度儀測定平整度237 第七節路面抗滑性能檢測239 一、擺式儀測定路面摩擦係數239 二、單輪式橫向力...
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