彈頭氣動特性(aerodynamic characteristics of nose)是2005年公布的航天科學技術名詞,出自《航天科學技術名詞》第一版。
基本介紹
- 中文名:彈頭氣動特性
- 外文名:aerodynamic characteristics of nose
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年
彈頭氣動特性(aerodynamic characteristics of nose)是2005年公布的航天科學技術名詞,出自《航天科學技術名詞》第一版。
彈頭氣動特性 彈頭氣動特性(aerodynamic characteristics of nose)是2005年公布的航天科學技術名詞,出自《航天科學技術名詞》第一版。公布時間 2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
彈頭再入氣動特性 彈頭再入氣動特性,彈道飛彈高速再入大氣層時,由於激波的壓縮加熱及頭部與周圍空氣的摩擦加熱所表現出的一些特殊性能。主要包括空氣動力特性、氣動熱特性和氣動物理特性。為了使再入彈頭在惡劣的熱環境下不致燒壞,必須採取燒蝕防熱等有效的防熱措施。
燒蝕與流場的耦合影響 燒蝕、侵蝕引起的外形變化和質量注入邊界層,都會影響再入彈頭的氣動性能,特別是由不對稱端頭外形產生的小的不對稱氣動力和彈頭加工造成的質量和慣量的不對稱,合在一起可能導致彈頭髮生滾動共振,由於迎角劇增而毀壞,或發生滾速過零造成較大的落點散布。在確定燒蝕外形時還需要考慮激波形狀、...
到了現代它已用於再入飛行器的高超音速氣動力特性研究,還可用於研究再入飛行器周圍的高溫氣體輻射和電磁波特性,評定再入飛行器防熱材料的燒蝕侵蝕性能(見高速彈頭氣動特性)。為得到更好的燒蝕侵蝕實驗結果,70年代中期又在靶室中從發射器出口起安裝特殊的軌道裝置,從而成為更新型的彈道靶-軌道系統。有代表性的美國...
飛彈的分離系統為兩部分,第一部分是助推器和芯級的分離系統,第二部分是彈頭與彈體的分離系統。其中助推器和芯級的分離是在主發動機仍工作時進行,該分離系統由爆炸螺栓、氣壓式分離機構和導軌系統組成,必須考慮結構安排、液體與氣動管路的快速分離和密封。彈頭與彈體的分離系統則包括兩個反推火箭、一個分離機構、...
巡航飛彈依靠噴氣發動機的推力和彈翼的氣動升力。巡航飛彈在攜帶常規彈頭或核彈頭時還可以由戰車、飛機或是潛艇發射,也是陸基、空基和海基核三位一體戰略的重要組成部分。巡航飛彈按作戰使命分為戰略巡航飛彈和戰術巡航飛彈:按發射平台分為陸射巡航飛彈、空射巡航飛彈和海射巡航飛彈;按射程分為近程巡航飛彈、中程巡...
飛彈(missile)是一種攜帶戰鬥部,依靠自身動力裝置推進,由制導系統導引控制飛行航跡,導向目標並摧毀目標的飛行器。 飛彈通常由戰鬥部、控制系統、發動機裝置和彈體等組成。飛彈摧毀目標的有效載荷是戰鬥部(或彈頭),可為核裝藥、常規裝藥、化學戰劑、生物戰劑,或者使用電磁脈衝戰鬥部。其中,裝普通裝藥的稱常規...
4)火箭發動機推力大,能串聯、並聯使用,可將較重的彈頭投向較遠的距離。5)飛彈飛行姿態的修正,用改變推力方向的方法實現。6)彈體各級之間、彈頭與彈體之間的連線通常採取分離式結構,當火箭發動機完成推進任務時,即行拋掉,最後只有彈頭飛向目標。7)彈頭再入大氣層時,產生強烈的氣動加熱,因而需要採取防熱措施...
該系列飛彈具有相同的氣動外形布局和相似的艙段結構。頭部呈半球形,彈體呈圓柱形,4片三角形彈翼及其矩形舵面位於彈體後部,彈體、彈翼均採用鎂合金製成,後彈體內裝1台錫奧科爾公司的固體火箭發動機。近/中距型頭部有4片帶圓角的小鴨翼安定面,遠距型頭部有4片分別處於每片彈翼之前的邊條,與4片彈翼處於...
機動再入飛行器是指在大氣層中有隨機變軌飛行能力的再入飛行器,包括返回大氣層的空間飛行器和機動彈頭等。特點 這種飛行器的最大特點是能在航向和側向進行機動飛行。由於再入速度較高,大部分機動再入飛行器都有產生升力、側向力和滾轉力的氣動外形和構件,如空氣動力舵、彎頭和彎尾等。目的 其目的都是為了產生...
AIM-7B型採用圓柱形長彈體,更加圓弧型的彈頭,以及前後三角形的彈翼,彈體比其他“麻雀”長得多,前後彈翼之間的距離也明顯更長,也是最後一型帶有尖銳前翼的“麻雀”。AIM-7C比AIM-7B採用了更短的彈體(雖然仍然比AIM-7A更長),更尖銳的彈頭,以及不那么陡峭的前翼,之後所有後續型號的外觀幾乎與AIM-7C...
氣動結構 BGM-109巡航飛彈各型尺寸、重量、助推器、發射平台都基本相同,不同之處主要是彈頭、發動機和制導系統。其最大時速891千米,最大高度30千米,陸上平坦地區為60米以下,山地為150米,具有很強的低空突防能力。彈頭命中精確度10米(後經改進精確度為1米)。因發射的母體不同,發射方式也有所區別。不同之...