基本介紹
- 中文名：廣州環城高速公路
- 開工日期：1987年1月18日
- 長度：60公里
- 投資：63億元
- 全線通車時間：2000年2月26日
- 粵高速編號：S81
工程特點,路線走向,接駁公路,工程概況,
工程特點
①本工程征地紅線僅為橋面外側防撞牆投影以外2.0米，為減少工程投資，施工場地布置在紅外線範圍內，場地狹窄，給施工便道及其它臨設的布置增加了一定難度。
②跨越廣三鐵路、石圍塘支線鐵路及正在通行的地方規劃公路，需要在既有線上施工和不中斷車輛通行，給施工安全增加了較大難度。
③本標段梁型有預製50米、30米T梁、20米大空板梁和現澆異形板梁，梁型號多，數量分散，樁徑不統一，給機械使用增加了難度。
④制架梁數量多，制梁場地小。制架梁是本標段的關鍵控制工程，需要精心組織，合理安排好鑽孔樁、墩身、蓋梁及制梁的施工。
⑤施工工期短，質量要求高。
路線走向
西環由荔灣區芳村海南立交起向北，經過增滘立交，官田村，跨過廣三鐵路、廣佛新幹線、廣佛公路、珠江西航道至沙貝立交轉入北環。
北環是環城高速公路最繁忙的路段，由沙貝立交起，向東經白雲區金沙洲、橫沙村再到達增槎路，跨京廣鐵路至三元里，以高架橋架於廣園路上，到達大金鐘路附近回落於白雲山山腰，以白雲隧道穿越白雲山到達沙河，跨越廣州大道及天源路後抵達岑村立交，與華南快速幹線相交，在黃村立交結合成環城高速公路。
| 名稱 | 連線 | 備註 |
|---|---|---|
| 沙貝立交 | 環洲五路 廣佛高速 | 可前往金沙洲、泌沖（佛山）、里橫路（佛山） |
| 廣清立交 | 增槎路 廣清高速 | 可前往羅沖圍、槎頭 |
| 廣園西立交 | 廣園西路 機場高速 | 可前往三元里、廣州火車站、廣州市客運站、廣東省站、流花車站 |
| 大金鐘立交 | 廣園中路 | 可前往廣園客運站、白雲山、雲台花園 |
| 廣汕出口 | 沙太南路 燕嶺路 | 可前往沙河、燕塘、天河客運站 |
| 岑村立交 | 華南快速幹線 | 可前往華南農業大學、華南理工大學、五山、匯景新城 |
| 黃村立交 | 沐陂路 | 可前往廣東奧林匹克中心、黃村 |
| 東圃立交 | 黃埔大道東 | 可前往東圃 |
| 新洲立交 | 新港東路 | 可前往琶洲、廣州國際會展中心 |
| 倉頭立交 | 倉頭隧道 南沙港快速路 | 可前往官洲、廣州大學城 |
| 土華立交 | 土華路 華南快速幹線 | 可前往土華、海珠萬畝果園、瀛洲生態公園 |
| 南洲路出口 | 南洲路 新光快速 | 可前往瀝滘、海珠濕地公園 |
| 三滘立交 | 廣州大道南 | 可前往海珠兒童公園、洛溪大橋 |
| 東沙立交 | 東沙大道 芳村大道南 東新高速 | 可前往廣鋼新城、廣船 |
| 海南立交 | 花地大道南 廣珠西線高速 | 可前往花地大道南、三山新城（佛山） |
| 增滘立交 | 龍溪大道 | 可前往芳村客運站、海八路（佛山）、金融高新區（佛山）、桂城千燈湖（佛山） |
| 黃岐立交（佛山） | 廣佛新幹線（佛山） 廣佛路（佛山） 芳村大道西 | 可前往滘口客運站、珠三角糧油物流中心（佛山）、廣佛五金城（佛山）、三眼橋貨場（佛山）、黃岐城區（佛山） |
| 沙貝立交 | 環洲五路 廣佛高速 | 可前往金沙洲、泌沖（佛山）、里水（佛山） |
接駁公路
順序以沙貝立交為起點，順時針排列
沙貝立交：主線：廣佛高速公路，設有加油站
匝道：金沙洲、里橫路（佛山）
廣州環城高速公路-廣州丫髻沙大橋有匝道與機場高速公路連線，不設收費站
廣從、廣汕站，兩站之間有環島相連，但不可用於原路反向調頭，否則按走完北環全程收費，小車為38元，上面提及的35元有小錯誤。
科韻站：科韻路(城市快捷路)
丫髻沙大橋東沙立交：東沙開發區、東新高速
黃岐立交（佛山）：穗鹽路（佛山）、廣佛路（S121）、廣佛新幹線（佛山）、滘口客運站
沙貝立交：主線收費站為區分環城高速兩間管理公司的路權
匝道連線佛山市南海區大瀝鎮黃岐街道的海北、沙溪、泌沖等地。
工程概況
工程於1987年1月18日動工，全長60公里，總投資63億元。
分為東、南、西及北環4段。
沙貝至廣清段1989年8月1日通車；廣清至廣花段1990年7月3日試通車，12月2日正式通車；1993年12月18日北環全線通車；廣氮至東圃段1997年10月底通車；東圃至三滘段1999年2月12日通車；同年12月2日海南至潯峰洲段通車；2000年6月26日全線通車。
