平漯周高速鐵路（Pingdingshan-Luohe-Zhoukou high speed railway），簡稱“平漯周高鐵”，又稱“平頂山至漯河至周口高速鐵路”，是2021年河南省重點建設項目之一；是大陸橋走廊支線南京經平頂山至洛陽段的重要組成部分，也是呼南高鐵豫西通道和鄭萬、京廣、鄭阜等多條縱向高鐵通道間的便捷聯絡線。
基本介紹
- 中文名：平漯周高速鐵路
- 外文名：Pingdingshan-Luohe-Zhoukou high speed railway
- 線路長度：199.67 km
- 設計速度：350 km/h
- 鐵路等級：高速鐵路
- 起止站點：平頂山西-周口東
- 途經地區：河南省平頂山市、漯河市、周口市
- 運營單位：中國鐵路鄭州局、武漢局集團公司
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規劃研究
2017年1月5日，國家發展改革委關於印發中原城市群發展規劃的通知。發改地區〔2016〕2817號。附屬檔案中，規劃研究建設鄭州南至開封、開封至新鄉、鄭（州）焦（作）城際雲台山支線、洛陽至平頂山至漯河至周口至商丘等城際鐵路。
2021年9月2日，平頂山市召開平漯周高鐵設計方案匯報會。會議強調，平漯周高鐵項目是國家綜合立體交通網大陸橋走廊支線，是西安至南京通道的重要組成部分，是河南省現代綜合交通體系重大工程之一，兼具路網與城際功能且路網功能較突出，對平頂山市打造發展新引擎、增添區位新優勢具有重要意義。11月29日至30日，新建平頂山至漯河至周口高速鐵路用地預審與選址踏勘論證會在平頂山召開，專家組和參會人員對選址地點進行了現場踏勘。研討會上，省自然資源廳、專家組成員和各單位代表聽取了編制單位的匯報，對項目用地和規劃選址提出了意見和建議，河南高速鐵路公司做了表態發言，會議原則通過了論證報告。本次會議的順利召開，標誌著平漯周高鐵用地預審工作邁出了重要一步，為項目早日完成可研審批奠定了堅實基礎。12月23日上午，舞陽縣召開平漯周高鐵舞陽站設計對接視頻會議。會上，同濟大學規劃設計院註冊規劃師石騰飛介紹了平漯周高鐵舞陽站片區規劃情況，中國鐵投華東總指揮部前期與創研部副部長馮媛通過視頻連線的方式，介紹了站房設計、配套設施的規劃構想和建議。
平漯周高速鐵路示意圖
2022年2月10日，2022年平頂山市政府工作報告中提到，將“全力推進‘1236’重大交通項目，開工建設平漯周高鐵”。3月，中國鐵路設計集團有限公司、中鐵工程設計諮詢集團有限公司完成了《新建平頂山至漯河至周口高速鐵路初步設計（送審稿）》。4月14日，河南鐵建投集團官網發布《新建平頂山至漯河至周口高速鐵路環境影響報告書全文及公眾參與說明公示》，標誌著備受關注的這一高鐵線路走向和車站布置方案正式確定。 11月14日，《新建平頂山至漯河至周口高速鐵路站前工程PLZZQ-2～8標段施工總價承包招標公告》在河南省公共資源交易中心發布。平漯周高鐵項目將於12月底正式開工建設，計畫工期3.5年。
建設歷程
2022年11月17日訊息，《新建平頂山至漯河至周口高速鐵路站前工程PLZZQ-2～8標段施工總價承包招標公告》在河南省公共資源交易中心正式發布，這意味著平漯周高鐵即將進入正式施工階段。
2022年11月30日，漯河市舉行平漯周高鐵項目漯河西站地基處理試驗段開工儀式，副市長徐匯川出席儀式並宣布開工。
2023年6月，平漯周高鐵高新區段進入實質性入場施工階段。
2023年9月27日，平漯周高速鐵路4標舞陽制梁場首孔32.6米箱梁成功澆築，項目建設進入箱梁預製施工新階段。
2023年10月15日，平漯周高鐵跨沙河大橋第一樁開打，意味著平漯周高鐵跨沙河大橋建設進入基礎施工階段。
2023年11月12日，平漯周高鐵工程已開工，預計2024年進入施工高峰。
項目概況
平漯周高鐵已列入《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536號），是中原城市群與長三角城市群之間旅客交流的重要通道；是呼南高鐵豫西通道和鄭萬、京廣、鄭阜等多條國家“八縱八橫”高鐵的重要聯絡通道；是關中平原城市群與長三角城市群之間旅客交流輔助通道；是中原城市群腹地東西向高速鐵路通道、中原城市群城際軌道交通網的重要組成部分。
線路走向
平漯周高鐵位於河南省中南部平頂山市、漯河市、周口市境內，線路西起鄭萬高鐵平頂山西站，向東經平頂山南、舞陽縣北，在漯河市與京廣高鐵漯河西站並站，經周口市商水縣北後，折向南引入鄭阜高鐵周口東站，正線長度199.679公里，平頂山市境內66.369公里，漯河市境內82.605公里，周口市境內50.705公里。
技術標準
平漯周高鐵為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值350公里/小時。擬建鐵路設計年度為初期2030年，近期2035年，遠期2045年。建設總工期4年。工程總投資367.54億元。
車站設定
平漯周高速鐵路全線共設車站6座，分別為平頂山西站、平頂山南站、舞陽北站、漯河西站、周口西站、周口東站，均為中間站；線路所2座，為楊莊線路所和姚莊線路所。漯河西站新建綜合維修車間，平頂山南站、周口西站新建綜合維修工區，平頂山西站、周口東站利用既有綜合維修設施。
漯河西站 京廣高鐵中間站，是地區主要客站。既有站房面積15645㎡，設定2台6線，站同左側設綜合維修工區一處。新建平漯周場與規劃鄭信城際場分場設定，近期設2台6線（含正線2條）。接長既有京廣場8m寬旅客地道2處。規劃鄭信城際車場設於平漯周車場西側，規模為2台4線（含正線2條）。新建綜合維修車間1處，與平漯周場、鄭信城際場分別連通。車間內設大機停留線1條，軌道車庫線2條。周口方向與鄭信城際聯絡線自平漯周車場南端引出。設平頂山方向至鄭信城際聯絡線1條，以滿足平頂山至信陽方向下行跨線車流無需切割正線。
周口西站 位於周口市商水縣張莊鄉境內，距周口市中心約13公里，附近有王崗村、井營村和宋莊村3座村莊，車站東側上跨017縣道。站房位於線路右側，車站按2台4線布置，到發線有效長650米，車站設旅客站台2座，設旅客地道1座。
周口東站 鄭阜高鐵的中間站，站場規模為3台8線（含正線2條），到發線有效長均滿足670米。車站設有綜合維修車間1處，動車組存車場1處，存車場設有動車存車線4條，有效長度均滿足480米。站房位於線路右側，設中間站台3座，地道和天橋各1座。直向與預留周口至商丘城際貫通，周口東站東側預留周口至商丘城際車場，總規模3台8線（含2條正線）。
周口東站示意圖
價值意義
根據規劃，平漯周高鐵力爭2023年年底開工，建設周期為4年，項目立項後便對施工單位進行招標。線路建成後，平漯周高鐵將成為滬銀高鐵的一部分，從周口坐高鐵，半小時就可以到達平頂山，而乘普通列車到平頂山則需要2小時10分鐘左右。
平頂山至漯河至周口高速鐵路是主動服務和融入“一帶一路”“中部崛起”“黃河流域生態保護和高質量發展”等多重國家戰略的重要支撐及交通基礎保障；在國家綜合立體交通網中是大陸橋走廊支線南京經平頂山至洛陽段的重要組成部分。
平漯周高鐵主要承擔太原、西安、蘭州、洛陽、商丘等地區與合肥、南京、杭州、上海、廣州及其沿線地區中、長途客流，承擔呼南高鐵豫西通道、鄭阜高鐵沿線城市與沿線城市間的跨線客流，以及平頂山至周口沿線經濟區內的城際客流，是一條兼具路網與城際功能的高鐵線路。
