布纜船是專門用於敷設海底電纜的海洋工程船舶。由於海底電纜的鋪設，使人們能遠隔重洋進行通電話，互相間的聲音就像市內電話一樣清晰。建設海底電纜是為了進行有線通信。有線通信具有容量大、距離遠、安全可靠、抗干擾能力強等特點。對於沒有陸路相通的國家、地區之間，需要在海底敷設通信電纜。布纜船是海上架線兵，不僅擔負敷設海底電纜，溝通大洋彼岸通信的重任，還擔負維修海底電纜，保證海上通信暢通。
基本介紹
- 中文名：布纜船
- 外文名：cable laying ship
- 用途：敷設海底電纜的海洋工程船舶
- 船長：71.4米
- 排水量：1300噸
簡介,船隻特點,布纜設備,中國艦船,
簡介
布纜船是專門用於敷設海底電纜的海洋工程船舶。由於海底電纜的鋪設，使人們能遠隔重洋進行通電話，互相間的聲音就像市內電話一樣清晰。建設海底電纜是為了進行有線通信。有線通信具有容量大、距離遠、安全可靠、抗干擾能力強等特點。對於沒有陸路相通的國家、地區之間，需要在海底敷設通信電纜。布纜船是海上架線兵，不僅擔負敷設海底電纜，溝通大洋彼岸通信的重任，還擔負維修海底電纜，保證海上通信暢通。
船隻特點
布纜船主要用於布設與維修水底電纜，它和一般船舶不同，有以下特點
一是尺寸較大，船上設定有專門的電纜艙，便於裝載各種不同規格的電纜。所以，布纜船尺寸較大，船上要有容積很大的電纜艙，並要有寬大的甲板。布纜船長度一般為六、七十米，排水量在一千噸左右；大型的布纜船船體長在一百多米，排水量為4—5千噸。我國自行設計、建造的“郵電一號”布纜船長為71.4米，寬為10.5米，排水量為1300噸，船上能裝載電纜400噸。
二是船型特殊，它的橫斷面呈V形。這樣，有利於保持良好的穩定性，並能提高推進效率。它的首部水線以上部位向外飄，這樣，可以減少船頭甲板上的濺沫和碎浪，還可以擴大甲板面積，便於進行布纜作業。船上設有壓載水艙，供調整縱傾與重心之用。
三是有很高的船首，為了敷設、修理電纜的需要，布纜船的船首造得很高，上面裝有導纜滑輪。布纜船的尾部採用方尾，以增加尾部甲板面積，便於布纜作業。布纜船上的大部分甲板面積被布纜設備所占用。
四是裝有可變距螺旋槳。為了使布纜船在布纜作業時操縱靈活，船上裝有可變距螺旋槳，可通過調整螺距，滿足布纜作業的不同需要。有的布纜船上採用電力推進裝置和主動舵，以獲得良好的操縱性能。還有的布纜船上加裝有側向推進裝置，使得布纜船在低速航行時，不會發生偏航。
布纜設備
布纜機是布纜專用的機械，其型式有：履帶式布纜機、滾筒式布纜機、滑輪式布纜機等。
履帶式布纜機
又稱直線式布纜機，它利用液壓馬達，經過減速齒輪，同步帶動布纜機上下的兩條鏈帶，來夾住電纜。“郵電一號”布纜船上裝有履帶式布纜機，可用於布設直徑27—100毫米的各種規格電纜，電纜是沿著布置於船尾的滑槽送入海底的。
滾筒式布纜機
是由電動機通過減速齒輪箱，轉動滾輪來布纜。“郵電一號”布纜船的首部裝有一台滾筒式布纜機，它有一隻大鼓輪，其直徑相當於船首滑輪，故又稱鼓輪式布纜機。當海底電纜發生故障時，從船首滑輪拋下撈纜錨，抓住發生故障的電纜，再由鼓輪式布纜機把海底電纜牽拉上船。為了避免在撈纜時拉斷電纜，滾筒式布纜機上還安裝有專門的控制系統。
埋設犁
也是布纜船上的一種主要布纜設備，它是一把對稱的呈一定角度的多刀犁，用於淺海海底開溝。它能在海底拖曳，犁出深0.7—1米的溝道，用來埋設電纜。與埋設犁同時使用的還有導纜籠，用來避免信號電纜與設纜鋼索糾纏在一起。
其他設備
在布纜船上還裝備有拉纜機、電動滑車、拖曳用絞車、滑道滑輪、浮標、抓纜錨及各種測量儀器，它們都是布纜船進行布纜作業必不可少的設備。
（施鶴群）
中國艦船
2015年3月24日，東海某軍港碼頭，陸軍第一艘某型布纜船正式列入戰鬥序列。
該布纜船全長80.8米，寬14.5米，滿載排水量2450噸，造價1.9億元，主要擔負中國沿海大陸架淺海海域軍用海底光纜的裝載、運輸、維修、布放和埋設等任務。它是陸軍船艇中首艘採取電力推進、安裝船舶動力定位系統的船隻，也是目前陸軍船艇中造價最高、科技含量最高、排水量第二大的第四代船艇。
該船是陸軍第一艘海底光纜作業船，安裝了某型動力定位系統和艦用雷達，內置整套自動防火滅火系統，並有較完善的船員生活空間，採用自動跟蹤定位、數位化操控和艙內作業等數位化布纜操作方式，操控簡便，突破了傳統布纜模式，填補了陸軍海底光纜作業領域空白。
