《工程機械變速系統關鍵技術研究》圍繞工程機械變速系統的關鍵技術展開研究，共十章。第1章為工程機械及其變速系統概述；第2章到第6章對目前工程機械採用的主流變速技術進行了分析和研究，包括液力變矩器及其匹配、動力換擋變速箱傳動方案的分析及設計、動力換擋變速箱的換擋品質、變速系統熱平衡、液力機械複合傳動分析與設計等方面的內容；第7章到第10章對未來的工程機械的變速技術進行了探討，涉及半環面型牽引式無級變速單元、雙腔半環面型機械複合傳動方案、雙腔半環面型機械複合傳動性能、雙腔半環面型機械複合無級變速器設計等方面的內容。
基本介紹
- 書名：工程機械變速系統關鍵技術研究
- 出版社：華中科技大學出版社
- 頁數：183頁
- 開本：16
- 品牌：華中科技大學出版社
- 作者：李華 張慶功
- 出版日期：2014年7月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787568000420
內容簡介,作者簡介,圖書目錄,序言,
內容簡介
本書介紹了作者與國內某大型工程機械企業合作聯合開發了系列工程機械動力換擋變速箱的經驗，具有一定的學習和參考價值
作者簡介
李華，四川大學製造科學與工程學院教師，
張慶功，西華大學機械工程與自動化學院老師。
姚進，四川大學教授，博導，四川省有突出貢獻專家，四川省學術帶頭人，國家教委優秀青年教師資助計畫入選者，四川省機械工程常務理事、副秘書長。
張慶功，西華大學機械工程與自動化學院老師。
姚進，四川大學教授，博導，四川省有突出貢獻專家，四川省學術帶頭人，國家教委優秀青年教師資助計畫入選者，四川省機械工程常務理事、副秘書長。
圖書目錄
1 工程機械及其變速系統概述
1.1 工程機械的工作特點及對變速系統的要求
1.2 工程機械變速系統的分類及特點
1.3 工程機械變速系統的關鍵技術
參考文獻
2 液力變矩器及其匹配
2.1 引言
2.2 工程機械液力變矩器
2.3 液力變矩器的匹配
2.4 小結
參考文獻
3 動力換擋變速箱傳動方案的分析及設計
3.1 引言
3.2 典型的工程機械動力換擋變速箱傳動方案分析
3.3 基於圖論的變速箱傳動路線分析
3.4 動力換擋變速箱傳動方案設計
3.5 定軸式動力換擋變速箱的端面布局
3.6 小結
參考文獻
4 動力換擋變速箱的換擋品質及閉鎖研究
4.1 引言
4.2 多片濕式摩擦離合器及其充油過程
4.3 摩擦離合器閉合過程的動力學分析
4.4 三自由度動力換擋變速箱的離合器工作分析
4.5 液力變矩器閉鎖控制
4.6 小結
參考文獻
5 牽引制動型液力變矩器的設計及系統熱平衡
5.1 引言
5.2 新型牽引制動型液力變矩器設計
5.3 新型牽引制動型液力變矩器制動工況的動力學分析
5.4 新型牽引制動型液力變矩器制動工況的仿真
5.5 液力機械變速系統的熱平衡
5.6 小結
參考文獻
6 液力機械複合傳動分析及新型複合傳動設計
6.1 引言
6.2 分速匯矩式液力機械複合傳動分析
6.3 分矩匯速式液力機械變矩器的傳動特性分析
6.4 新型液力機械複合傳動的設計與分析
6.5 小結
參考文獻
7 半環面型無級變速單元研究
7.1 引言
7.2 半環面型無級變速單元調速方法
7.3 半環面型無級變速單元接觸應力分析
7.4 小結
參考文獻
8 雙腔半環面型機械複合無級變速傳動方案研究
8.1 引言
8.2 分矩匯速式無級變速傳動方案分析
8.3 分速匯矩式無級變速傳動方案分析
8.4 方案優選
8.5 小結
參考文獻
9 雙腔半環面型機械複合無級變速傳動性能分析
9.1 引言
9.2 機械複合無級變速傳動機構
9.3 機械複合無級變速傳動性能參數
9.4 機械複合無級變速傳動性能最佳化建模
9.5 性能比較分析
9.6 小結
參考文獻
10 雙腔半環面型機械複合無級變速器設計
10.1 引言
10.2 設計要求
10.3 分矩匯速輪系傳動比確定
10.4 性能參數計算
10.5 系統保護方式及動力選擇
10.6 機械複合無級變速器參數設計
10.7 機械複合無級變速器運動學仿真
10.8 小結
參考文獻
1.1 工程機械的工作特點及對變速系統的要求
1.2 工程機械變速系統的分類及特點
1.3 工程機械變速系統的關鍵技術
參考文獻
2 液力變矩器及其匹配
2.1 引言
2.2 工程機械液力變矩器
2.3 液力變矩器的匹配
2.4 小結
參考文獻
3 動力換擋變速箱傳動方案的分析及設計
3.1 引言
3.2 典型的工程機械動力換擋變速箱傳動方案分析
3.3 基於圖論的變速箱傳動路線分析
3.4 動力換擋變速箱傳動方案設計
3.5 定軸式動力換擋變速箱的端面布局
3.6 小結
參考文獻
4 動力換擋變速箱的換擋品質及閉鎖研究
4.1 引言
4.2 多片濕式摩擦離合器及其充油過程
4.3 摩擦離合器閉合過程的動力學分析
4.4 三自由度動力換擋變速箱的離合器工作分析
4.5 液力變矩器閉鎖控制
4.6 小結
參考文獻
5 牽引制動型液力變矩器的設計及系統熱平衡
5.1 引言
5.2 新型牽引制動型液力變矩器設計
5.3 新型牽引制動型液力變矩器制動工況的動力學分析
5.4 新型牽引制動型液力變矩器制動工況的仿真
5.5 液力機械變速系統的熱平衡
5.6 小結
參考文獻
6 液力機械複合傳動分析及新型複合傳動設計
6.1 引言
6.2 分速匯矩式液力機械複合傳動分析
6.3 分矩匯速式液力機械變矩器的傳動特性分析
6.4 新型液力機械複合傳動的設計與分析
6.5 小結
參考文獻
7 半環面型無級變速單元研究
7.1 引言
7.2 半環面型無級變速單元調速方法
7.3 半環面型無級變速單元接觸應力分析
7.4 小結
參考文獻
8 雙腔半環面型機械複合無級變速傳動方案研究
8.1 引言
8.2 分矩匯速式無級變速傳動方案分析
8.3 分速匯矩式無級變速傳動方案分析
8.4 方案優選
8.5 小結
參考文獻
9 雙腔半環面型機械複合無級變速傳動性能分析
9.1 引言
9.2 機械複合無級變速傳動機構
9.3 機械複合無級變速傳動性能參數
9.4 機械複合無級變速傳動性能最佳化建模
9.5 性能比較分析
9.6 小結
參考文獻
10 雙腔半環面型機械複合無級變速器設計
10.1 引言
10.2 設計要求
10.3 分矩匯速輪系傳動比確定
10.4 性能參數計算
10.5 系統保護方式及動力選擇
10.6 機械複合無級變速器參數設計
10.7 機械複合無級變速器運動學仿真
10.8 小結
參考文獻
序言
工程機械變速系統關鍵技術研究前言工程機械廣泛套用於鐵路、公路、橋樑、港口、水利工程建設及礦山開發等領域，在國民經濟建設中發揮著重要作用。
新中國成立以來，經過幾十年的發展，我國已經成為工程機械大國，工程機械的產量和保有量都居世界第一。但我國還不是工程機械強國，與國外先進水平相比，我國工程機械的技術水平還存在很大的差距。變速系統是工程機械的核心部分，直接關係到工程機械的作業效率、燃油消耗和駕乘舒適性。目前，國內工程機械所用高檔變速箱主要為進口產品或中外合資企業的產品，導致工程機械整機廠的關鍵設備受制於人。因此，不斷提高技術水平，開發出具有自主智慧財產權的高檔工程機械變速產品具有十分重要的意義。
在有關車輛變速系統的技術資料中，針對汽車的較多，而關於工程機械的則較少。筆者有幸與國內某大型工程機械企業合作，聯合開發了系列工程機械動力換擋變速箱，收集了一些資料，積累了一定的經驗。筆者願意將自己對工程機械變速系統的膚淺認識與讀者分享，期望拋磚引玉，為相關領域的專業技術人員提供技術參考。
本書針對工程機械液力機械變速系統展開研究，包括兩個大的組成部分，一部分為液力機械有級變速系統，另一部分為液力機械無級變速系統。
本書的主要內容由四川大學的李華、姚進以及西華大學的張慶功討論確定。第1章由姚進完成，第2章到第7章由李華完成，第8章到第10章由張慶功完成。本書出版得到了四川省套用基礎研究項目（2012JY0085）、四川省科技支撐計畫項目（2013GZ0055）、中央高校基礎研究項目（2010SCU2011）和西華大學四川省重點實驗室開放研究基金資助項目（szjj2013039）的大力支持，在此表示衷心感謝。
由於筆者水平有限，加之時間倉促，書中不妥、疏漏和錯誤之處難免，敬請廣大讀者批評指正。
新中國成立以來，經過幾十年的發展，我國已經成為工程機械大國，工程機械的產量和保有量都居世界第一。但我國還不是工程機械強國，與國外先進水平相比，我國工程機械的技術水平還存在很大的差距。變速系統是工程機械的核心部分，直接關係到工程機械的作業效率、燃油消耗和駕乘舒適性。目前，國內工程機械所用高檔變速箱主要為進口產品或中外合資企業的產品，導致工程機械整機廠的關鍵設備受制於人。因此，不斷提高技術水平，開發出具有自主智慧財產權的高檔工程機械變速產品具有十分重要的意義。
在有關車輛變速系統的技術資料中，針對汽車的較多，而關於工程機械的則較少。筆者有幸與國內某大型工程機械企業合作，聯合開發了系列工程機械動力換擋變速箱，收集了一些資料，積累了一定的經驗。筆者願意將自己對工程機械變速系統的膚淺認識與讀者分享，期望拋磚引玉，為相關領域的專業技術人員提供技術參考。
本書針對工程機械液力機械變速系統展開研究，包括兩個大的組成部分，一部分為液力機械有級變速系統，另一部分為液力機械無級變速系統。
本書的主要內容由四川大學的李華、姚進以及西華大學的張慶功討論確定。第1章由姚進完成，第2章到第7章由李華完成，第8章到第10章由張慶功完成。本書出版得到了四川省套用基礎研究項目（2012JY0085）、四川省科技支撐計畫項目（2013GZ0055）、中央高校基礎研究項目（2010SCU2011）和西華大學四川省重點實驗室開放研究基金資助項目（szjj2013039）的大力支持，在此表示衷心感謝。
由於筆者水平有限，加之時間倉促，書中不妥、疏漏和錯誤之處難免，敬請廣大讀者批評指正。
