楊為，重慶大學機械傳動國家重點實驗室，研究員、博士生導師。現國家科學技術進步獎、國家自然科學基金、國家星火計畫、國家創新基金等評審專家。作為項目負責人承擔並完成了國家自然科學基金等縱向項目7項，作為主研參與了國家自然科學基金重點、國家高技術研究發展計畫（863）、國家科技支撐計畫項目、國家教育部等在內的科研課題30餘項。獲省部級獎勵一等獎1項、二等獎3項、三等獎4項。2007年作為研究骨幹入選教育部“長江學者和創新團隊發展計畫”創新團隊。
基本介紹
- 中文名：楊為
- 國籍：中國
- 出生地：貴州遵義
- 出生日期：1973.3
- 畢業院校：西北工業大學，重慶大學
- 工作單位：重慶大學機械傳動國家重點實驗室
人物經歷,教育經歷,工作經歷,學術兼職,研究方向,主要貢獻,研究項目,發表論文,獲獎記錄,
人物經歷
教育經歷
1997/09─2001/11，重慶大學，機械傳動國家重點實驗室，機械設計及理論博士；
1994/09─1997/06，重慶大學，機械一系，機械製造碩士；
1990/08─1994/07，西北工業大學，航天工程學院，車輛工程學士。
工作經歷
2012/06 ─至今，重慶大學，機械傳動國家重點實驗室，研究員、博士生導師。
2010/09─2011/09，美國華盛頓大學西雅圖分校，機械工程系，訪問科學家。
2010/09─至今，重慶大學，機械傳動國家重點實驗室，研究員。
2004/02─2010/08，重慶大學，機械傳動國家重點實驗室，副研究員。
2003/12─2004/01，浙江大學，機械與能源工程學院，副研究員、博士後。
2001/12─2003/11，浙江大學，機械與能源工程學院，助理研究員、博士後。
學術兼職
[1]中國機械工程學會高級會員；
[2]中國工程機械學會挖掘機械分會理事；
[3]中機生產工程分會齒輪製造委員會委員；
[4]中機生產工程學會第四屆青年工作委員會委員。
研究方向
汽車動態系統設計理論和虛擬開發技術、工程複合材料在汽車結構設計中的套用、基於工程複合材料的新型精密傳動創新設計研究、車輛試驗分析與故障診斷技術、電子機械運動控制技術和複雜機電系統多學科協同最佳化設計與仿真技術。
主要貢獻
研究項目
[1]國家自然科學基金項目：基於複合材料層結構的高性能傳動裝置設計機理及實驗研究，項目負責人；
[2]國家自然科學基金項目：基於多Agent複雜結構的動﹑靜態協同最佳化設計研究，項目負責人；
[3]重慶市“121”科技支撐重點項目. 中國西部齒輪科技城戰略規劃與管理，項目負責人；
[4]重慶市科技計畫項目套用開發計畫重點項目. 新型電動汽車自動換檔器操縱機構總成開發及產業化，項目負責人；
[5]重慶市科技計畫項目套用開發計畫重點項目. 非接觸式轎車電子油門踏板，項目負責人；
[6]重慶市自然科學基金：基於PC集群的複雜機械結構CAD/CAE集成化、參數化及並行技術研究，項目負責人；
[7]中國博士後基金項目：複雜機械結構動﹑靜態特性的分布並行策略研究，2003-2004，項目負責人；
[8]重慶市科技攻關項目：汽車變速器的聲學分析技術及產業化，項目負責人；
[9]重慶市科技重大攻關專項：船用摩擦片離合器關鍵技術及產業化，項目負責人；
[10]橫向項目：挖掘機結構件CAE分析和應力測試技術，項目負責人；
[11]橫向項目：發動機試驗台架連線和懸置匹配研究，項目負責人；
[12]橫向項目：挖掘機結構件CAE分析規範與應力測試，項目負責人；
[13]橫向項目：335項目車輪、後叉（含搖架）、方向柱測試與CAE分析，項目負責人；
[14]國家支撐項目：大型礦山提升設備齒輪傳動裝置輕量化及降噪技術研究，主研；
[15]重慶市科委科技計畫攻關重點項目：高性能船舶用齒輪箱系統關鍵技術及產業化，主研；
[16]重慶市科技攻關項目：微車變速器振動噪聲控制新技術，主研；
[17]重慶市科技攻關項目：高速高性能主軸系統關鍵技術及典型套用，主研；
[18]軍工項目：W20*2007023，主研；
[19]國家自然科學基金項目重點項目：機械/流體傳動系統的節能及新型傳動方式的基礎性研究，主研；
[20]浙江省區域支柱產業重大科技攻關項目：基於快速回響客戶需求的並行設計開發平台研究及其在汽摩配行業中的套用，主研；
[21]國家863計畫項目：機械廣義最佳化設計系統，主研；
[22]國家自然科學基金項目：基於整機柔性多體動力學的風力發電傳動系統性能評價與最佳化方法，主研；
[23]重慶市自然科學基金：強噪聲環境機械故障特徵提取方法的研究，，主研；
[24]國家自然科學基金重點項目：新型高性能傳動件及系統的可靠性設計理論與方法，主研；
[25]國家自然科學基金重點項目：汽車自動變速系統動態建模及動力性和經濟性的匹配研究，主研；
[26]國家自然科學基金專項基金科學部主任基金：高速重載和極端環境下機械摩擦副的潤滑劑機理與表面工程設計，主研；
[27]重慶市重大項目：裝備製造業關鍵技術及成套技術，主研；
[28]重慶市科委科技計畫項目攻關項目. 基於新型工程複合材料的高彈性聯軸器研發，主研；
[29]重慶市自然科學基金：風電齒輪箱柔性多體建模與性能最佳化，主研；
[30]企業橫向項目：機車發動機動態激振力識別台架建立及實驗技術研究，主研。
[2]國家自然科學基金項目：基於多Agent複雜結構的動﹑靜態協同最佳化設計研究，項目負責人；
[3]重慶市“121”科技支撐重點項目. 中國西部齒輪科技城戰略規劃與管理，項目負責人；
[4]重慶市科技計畫項目套用開發計畫重點項目. 新型電動汽車自動換檔器操縱機構總成開發及產業化，項目負責人；
[5]重慶市科技計畫項目套用開發計畫重點項目. 非接觸式轎車電子油門踏板，項目負責人；
[6]重慶市自然科學基金：基於PC集群的複雜機械結構CAD/CAE集成化、參數化及並行技術研究，項目負責人；
[7]中國博士後基金項目：複雜機械結構動﹑靜態特性的分布並行策略研究，2003-2004，項目負責人；
[8]重慶市科技攻關項目：汽車變速器的聲學分析技術及產業化，項目負責人；
[9]重慶市科技重大攻關專項：船用摩擦片離合器關鍵技術及產業化，項目負責人；
[10]橫向項目：挖掘機結構件CAE分析和應力測試技術，項目負責人；
[11]橫向項目：發動機試驗台架連線和懸置匹配研究，項目負責人；
[12]橫向項目：挖掘機結構件CAE分析規範與應力測試，項目負責人；
[13]橫向項目：335項目車輪、後叉（含搖架）、方向柱測試與CAE分析，項目負責人；
[14]國家支撐項目：大型礦山提升設備齒輪傳動裝置輕量化及降噪技術研究，主研；
[15]重慶市科委科技計畫攻關重點項目：高性能船舶用齒輪箱系統關鍵技術及產業化，主研；
[16]重慶市科技攻關項目：微車變速器振動噪聲控制新技術，主研；
[17]重慶市科技攻關項目：高速高性能主軸系統關鍵技術及典型套用，主研；
[18]軍工項目：W20*2007023，主研；
[19]國家自然科學基金項目重點項目：機械/流體傳動系統的節能及新型傳動方式的基礎性研究，主研；
[20]浙江省區域支柱產業重大科技攻關項目：基於快速回響客戶需求的並行設計開發平台研究及其在汽摩配行業中的套用，主研；
[21]國家863計畫項目：機械廣義最佳化設計系統，主研；
[22]國家自然科學基金項目：基於整機柔性多體動力學的風力發電傳動系統性能評價與最佳化方法，主研；
[23]重慶市自然科學基金：強噪聲環境機械故障特徵提取方法的研究，，主研；
[24]國家自然科學基金重點項目：新型高性能傳動件及系統的可靠性設計理論與方法，主研；
[25]國家自然科學基金重點項目：汽車自動變速系統動態建模及動力性和經濟性的匹配研究，主研；
[26]國家自然科學基金專項基金科學部主任基金：高速重載和極端環境下機械摩擦副的潤滑劑機理與表面工程設計，主研；
[27]重慶市重大項目：裝備製造業關鍵技術及成套技術，主研；
[28]重慶市科委科技計畫項目攻關項目. 基於新型工程複合材料的高彈性聯軸器研發，主研；
[29]重慶市自然科學基金：風電齒輪箱柔性多體建模與性能最佳化，主研；
[30]企業橫向項目：機車發動機動態激振力識別台架建立及實驗技術研究，主研。
發表論文
[1]I. Y. Shen, Erik M. Ladd, and W. Yang.Estimating Bearing Coefficients of Fluid-Dynamic Bearing Spindle Motors: A Theoretical Treatment and Feasibility Study.IEEE Transaction of Magnetics, IEEE TRANSACTIONS ON MAGNETIGS. VOL. 47，pp:1918-1922, 2011 .
[2]Wei Yang，Guodong Lu, Hesheng Lv. Analysis of Thermoelastic Instability on Multi-disc Clutch. Applied Mechanics and Materials. Vol. 86, pp 458-462, 2011.
[3]Wei Yang，ChengcaiDuan, JianxiQiu, Jiming Sun. Analysis on transient stress state of elastic thin-wall component of harmonic gear drive. Advanced Materials Research. Vols. 317-319，pp 281-286,2011.
[4]Yang Wei, Wei Panke, Sun Jiming. Finite Element Modeling of Hydraulic Excavator in Soil Cutting Process [J]. Applied Mechanics and Matericals, 2012, 145, 240-244.
[5]楊為，陸國棟，呂和生，等. 濕式多片摩擦離合器對偶鋼片熱一機耦合分析. 重慶大學學報.Vol 34 (9)，pp 19-25，2011。
[6]楊為唐小林.利用機械結構的振動加速度信號反算應變的新方法. 振動與衝擊。2010，29（2）：89~91，EI收錄。
[7]楊為，劉欣，籍慶輝，等.結構剛體慣性參數識別精度研究. 振動與衝擊。2008，28（5）：1，EI收錄。
[8]韓國勝，楊為，李武靖. 微車變速器的軸承-齒輪軸系非線性三維接觸動態特性研究.振動與衝擊.2007，26（11）：9~12，EI收錄。
[9]楊為，馮培恩，秦大同.環境激勵下金屬帶式無級變速傳動系統的試驗模態研究.機械工程學報. 2003，29（4）:71～74 ，EI收錄。
[2]Wei Yang，Guodong Lu, Hesheng Lv. Analysis of Thermoelastic Instability on Multi-disc Clutch. Applied Mechanics and Materials. Vol. 86, pp 458-462, 2011.
[3]Wei Yang，ChengcaiDuan, JianxiQiu, Jiming Sun. Analysis on transient stress state of elastic thin-wall component of harmonic gear drive. Advanced Materials Research. Vols. 317-319，pp 281-286,2011.
[4]Yang Wei, Wei Panke, Sun Jiming. Finite Element Modeling of Hydraulic Excavator in Soil Cutting Process [J]. Applied Mechanics and Matericals, 2012, 145, 240-244.
[5]楊為，陸國棟，呂和生，等. 濕式多片摩擦離合器對偶鋼片熱一機耦合分析. 重慶大學學報.Vol 34 (9)，pp 19-25，2011。
[6]楊為唐小林.利用機械結構的振動加速度信號反算應變的新方法. 振動與衝擊。2010，29（2）：89~91，EI收錄。
[7]楊為，劉欣，籍慶輝，等.結構剛體慣性參數識別精度研究. 振動與衝擊。2008，28（5）：1，EI收錄。
[8]韓國勝，楊為，李武靖. 微車變速器的軸承-齒輪軸系非線性三維接觸動態特性研究.振動與衝擊.2007，26（11）：9~12，EI收錄。
[9]楊為，馮培恩，秦大同.環境激勵下金屬帶式無級變速傳動系統的試驗模態研究.機械工程學報. 2003，29（4）:71～74 ，EI收錄。
獲獎記錄
2009年度重慶市科技技術進步獎三等獎：微車變速器振動噪聲控制新技術（排名：第一）；
2008年度重慶市科技技術進步獎二等獎：高速高性能主軸系統關鍵技術及典型套用（排名：第三）；
2005年度教育部提名國家科學技術發明一等獎： “基於逆滾動螺旋副的高效精密傳動機構”（排名：第六）；
授權發明專利五獎，授權新型實用專利一項； 2003年獲得浙江大學首屆十佳優秀博士後獎勵。
2008年度重慶市科技技術進步獎二等獎：高速高性能主軸系統關鍵技術及典型套用（排名：第三）；
2005年度教育部提名國家科學技術發明一等獎： “基於逆滾動螺旋副的高效精密傳動機構”（排名：第六）；
授權發明專利五獎，授權新型實用專利一項； 2003年獲得浙江大學首屆十佳優秀博士後獎勵。
