《客車裝載質量計算方法(GB/T 12428-2005)》適用於M2、M3類客車；增刪了規範性引用檔案；增加了術語和定義；調整了每位乘員的平均計算質量和乘客站立區高度（前版的第5章和7.2.8，本版的第4章和3.5的C）；刪除了可裝載貨物的計算公式，增加了客車裝載行李質量和客車的最大設計裝載質量計算公式；標準中的所有符號保持了與有關國際標準的一致。
《客車裝載質量計算方法》是2024年6月1日開始實施的一項中國國家標準。編制進程2023年11月27日，《客車裝載質量計算方法》發布。2024年6月1日，《客車裝載質量計算方法》實施。起草工作主要起草單位：中國公路車輛機...
汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。各類車型計算總質量的方式不同。轎車總質量 轎車總質量=整備質量 （汽車自重）+ 駕駛員及乘員質量 +行李質量 客車總質量 客車總質量=整備質量 （汽車自重）+ 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附屬檔案質量 貨車總質量 貨車總質量=整備質量 （汽車自重）+ 駕駛員及助手質量 + ...
《客車裝載質量計算方法(GB/T 12428-2005)》適用於M2、M3類客車；增刪了規範性引用檔案；增加了術語和定義；調整了每位乘員的平均計算質量和乘客站立區高度（前版的第5章和7.2.8，本版的第4章和3.5的C）；刪除了可裝載貨物的計算公式，增加了客車裝載行李質量和客車的最大設計裝載質量計算公式；標準中的所有...
第二十八條城鄉公交客運車輛的載客人數按《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2004）和《客車裝載質量計算方法》（GB12428—1990）核定，在供站立乘客用的地板面積內按照6 人/平方米以下的標準執行。第二十九條城鄉公交企業應當加強對駕駛員、乘務員、調度員等人員的培訓教育，提高其業務技能和服務水平。第三十條城鄉...
更改了車輛試驗質量的要求；更改了試驗環境中低溫環境的要求；增加了新能源汽車試驗環境中低溫環境的要求；增加了試驗環境中高原環境的要求；增加了試驗方法的總體要求；更改了冷機起動的靜置條件；增加了冷機起動的操作要求；更改了起動次數和拖動時間的要求；增加了新能源汽車的起動性能要求；更改了預熱試驗的要求；增加...
《雙層客車結構安全要求》是2006年中國標準出版社出版的書籍，作者是中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會。內容簡介 《雙層客車結構安全要求(GB/T 19950-2005)》修改採用聯合國歐洲經濟委員會ECE R107法規《關於雙層大客車通用結構認證的統一規定》1998英文版。《雙層客車結構安全要求(GB/T...
列車淨重(train net load)又稱貨物列車淨載重。一列貨物列車中所裝載的貨物質量。計算方法 設計時可用規定的牽引噸數乘以貨車載重係數再乘以貨物列車滿軸係數來計算；或按每輛貨車的平均淨載噸數乘以一列車中的車輛數求出。改進 運營鐵路上則根據統計資料得到。改善車輛結構和連線設備、採用輕質材料可減少自重，增加...
實載率是指車輛實際完成的自在換算周轉量（即實際周轉量）與全行程周轉量（總車噸公里、總行程載質量，單位：噸位公里）之比，用以反映車輛在總行程中載重能力的有效利用程度，可綜合反映車輛行程利用和噸位利用程度，又稱為載質量利用率。計算公式 由於：實載率=自在換算周轉量/Σ（總行程×核定噸位）噸位利用率=...
客車裝載質量計算方法（GB /T12428-2005）第二部分 行業標準 綜合類 營運車輛技術等級劃分和評定要求（JT/T 198-2004）交通行政執法人員執法標誌（JT410-1999）道路運輸電子政務平台信息分類與指標（Jrr/T4141006）道路運輸電子政務平台編目編碼規則（JT/T 415-2006）公路運輸主要統計指標分類與代碼（JT/T 444-...
GB/T 5454 紡織品 燃燒性能試驗 氧指數法（GB/T 5454-1997，neq ISO 4589:1984）GB 8410 汽車內飾材料的燃燒特性 GB/T 8627-2007 建築材料燃燒或分解的煙密度試驗方法 GB/T 12428 客車裝載質量計算方法 GB 13057 客車座椅及其車輛固定件的強度 GB 13094-2007 客車結構安全要求 GB 14166 機動車成年乘員用安全...
GB 1589—2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值 GB 4785—2007 汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定 GB 11567.1—2001汽車和掛車側面防護要求 GB 11567.2—2001汽車和掛車後下部防護要求 GB/T 12428—2005客車裝載質量計算方法 GB 13094—2007客車結構安全要求 GB 13392—2005道路運輸危險貨物車輛標誌 GB ...
城市客車分等級技術要求與配置 客車裝載質量計算方法 城市公共運輸經濟技術指標計算方法 公共汽車、電車 城市公共汽、電車收費設備 投幣機 城市無軌電車運行耗電計算通則 城市公共汽、電車收費設備電子收費機套用技術條件 公共電、汽車報站裝置 磁帶放音 無軌電車系列 有軌電車技術條件 城市公共運輸經濟技術指標計算方法 ...
GB 11562—2014 汽車駕駛員前方視野要求及測量方法 GB 11566—2009 乘用車外部凸出物 GB 11567．1—2001 汽車和掛車側面防護要求 GB 11567．2—2001 汽車和掛車後下部防護要求 GB/T 12428—2005 客車裝載質量計算法 GB 12676—2014 商用車輛和掛車制動系統技術要求及試驗方法 GB/T 13053—2008 客車車內尺寸 GB ...
因此，車噸(座)日產量指標，可以比較準確地反映汽運企業生產組織工作的質量和水平。車噸(座)期(年、季、月、日)產量的計算：①按周轉量與平均總噸(座)位計算。計算公式為：車噸(座)期產量=計算期完成換算周轉量/同期平均總噸(座)位數 式中：平均總噸(座)位數是指計算期平均每天在用營運車的總噸(座)位數...
2016年天津7.1重特大交通事故發生後，為貫徹落實國務院和交通運輸部領導在《關於深刻汲取事故教訓切實加強和改進道路客運安全工作的報告》批示要求，進一步加強和改進道路客運安全管理工作，堅決遏止重特大道路運輸行車事故多發勢頭，交通運輸部運輸服務司研究提出制定《客車行李艙載貨運輸規範》，要求明確客車允許載貨的種類...
一定裝載質量下，能以足夠高的平均速度，通過各種壞路、無路地帶和坎坷不平地段及各種障礙的能力，也是汽車的重要性能。軌道載運工具 軌道載運工具依靠車輛外部的軌道進行導向，車輛通過帶凸緣的鋼輪沿鋼軌內側行駛，軌道起著支承車輛和導向的作用，而駕駛員的作用僅是控制車輛的行駛速度。鋼輪同鋼軌之間的滾動阻力約...
1.7.2計算機輔助工程方法 1.7.3試驗方法 1.8汽車產品型號和形式的確定 1.8.1汽車的產品型號 1.8.2汽車的軸數 1.8.3汽車的驅動形式 1.8.4貨車布置形式的選擇 1.8.5大客車的布置形式 1.8.6轎車的布置形式 1.9汽車主要尺寸的選擇 1.10汽車質量參數的確定 1.10.1汽車的裝載質量(簡稱裝載量)和載...
計算方法 機車和車輛單位基本阻力的計算W₀=a+bV+cV² (N/kN)V——列車運行速度（km/h）；a、b、c——由試驗確定，因機車車輛類型結構而異。列車基本阻力列車基本阻力W₀為機車基本阻力W₀‘與車輛基本阻力W₀‘’‘’之和。阻力的思考 列車運行阻力直接影響列車運行速度與列車質量的最佳化，並與列車...
4.4.1.4 牽引杄掛車列車的牽引桿掛車的最大允許裝載質量應小於或等於貨車的最大允許裝載質量中置軸掛車列車的中置軸掛車的總質量應小於或等於貨車的總質量。2、將4.6.3條修改為：4.6.3除消防車、特型杋動車、兩輪普通機車和輕便機車外的其他機動車，在空載、靜態狀態下，向左側和右側傾斜的側傾穩定角應...
《交通部汽車運價規則》是交通部發布的檔案。總則 第一條為正確執行國家價格政策，統一全國汽車運價計算辦法，加強運輸市場管理，協調各省、市、自治區之間運價，發揮汽車運輸在各種運輸方式中應有的作用，更好地為工農業生產發展、城鄉物資交流和人民生活服務。本著運價基本上要和價值相適應，在提高運輸質量和社會經濟...
