安陽豫東北機場

安陽豫東北機場，又稱安陽瓦崗機場，簡稱安陽機場。目前機場的選址已確定為湯陰縣瓦崗鄉，距市區約28公里。安陽機場為支線機場，機場建成後，將主要服務於安陽、濮陽、鶴壁及周邊地區的公務商務活動、旅遊開發等航空運輸需求，兼顧航空物流、通用航空和航空運動功能。同時作為鄭州新鄭國際機場的備降機場。

豫東北機場飛行區建設等級為4C，機場占地2490畝，新建一條2600米長的跑道，新建航站樓6000平方米，新建站坪機位5個。投資11.324億元，預計年客運量在60萬人左右。該機場已經於2017年12月29日開工奠基。

基本介紹

• 中文名：安陽豫東北機場
• 外文名：Anyang Yudongbei Airport
• 簡稱：安陽機場、瓦崗機場
• 地點：河南省安陽市湯陰縣瓦崗鄉
• 竣工時間：預計2021年7月
• 跑道：2600米
• 停機坪：5個
• 登機橋：3個
• 航站樓面積：6000平方米 
• 投資：11.324億元人民幣
• 類別：4C級民用機場
• 占地面積：2490畝
• 換乘交通：城鐵機場站，安陽東站，湯陰站
• IATA代碼：AYN
• 運營時間：2021年11月底
• 服務區域：豫北冀南晉東南

建設背景

安陽是國家歷史文化名城、晉冀魯豫四省交界地區的中心城市之一，也是中原經濟區的核心城市，河南省的北大門、國家重要的區域交通樞紐城市。

近年來隨著安陽經濟實力的不斷增強，各項事業取得突飛猛進的發展。

為完善豫東北地區綜合交通體系，促進經濟社會和旅遊業發展，完善河南省內機場布局，填補豫東北地區民用機場空白，加快安陽打造航空運動之都和低空經濟發展試驗區步伐，建設安陽民用機場是必要的。

歷史沿革

建國前

1937年，安陽北郊機場修建。

1937年11月4日，安陽淪陷，日軍占領了剛剛建好的安陽北郊機場。

1945年8月，日本投降，日本投降後，國民黨軍隊占領安陽北郊機場。

建國後

1949年，新中國成立後，安陽機場回到人民懷抱。

1955年6月12日，創建安陽航空運動學校。[5]

安陽爭飛

2004年，國家民航總局《關於全國民用機場布局規劃》指出，河南省在未來可以建3個機場，引起安陽、信陽、商丘、周口、焦作等6市爭“飛”，都宣稱要建民用機場。

後僅有“信陽明港”被列入該規劃，但是安陽一直沒有放棄“起飛”心愿，通過種種途徑，為籌建機場而努力。

2008年安陽市新成立了安陽神鷹航空航天科技發展有限公司，並與美國自由航空有限公司合作，引進技術先進、安全性高、用途廣泛的Lib-ertyZL2型飛機。

起草報批

2010年3月，安陽市專門成立航空港建設領導小組，向河南省政府起草建設安陽豫東北機場的請示，並通過河南省民航發展建設委員會（簡稱“河南民航辦”）同意，向中南局和河南省發改委呈報審批。

2011年4月，國家民航局正式下發檔案，將安陽豫東北機場建設納入國家民航發展“十二五”規劃，列入“十二五”期間新建運輸機場項目。

前期準備

2011年9月，安陽豫東北機場建設被國務院列入《國務院關於支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》，以滿足中部崛起和中原經濟區發展戰略需要。

在國家、省市的共同努力下，安陽豫東北機場建設前期工作取得了可喜進展。

2012年6月，民航中南地區管理局推薦瓦崗場址作為豫東北機場首選場址。

2012年11月，濟空司令部正式復函河南省政府，同意將瓦崗場址作為新建安陽民用機場場址。

2013年6月，中國民航局在安陽召開安陽機場選址評審會，認為首選場址瓦崗機場選址基本達到了規定要求，並提出了修改意見。

招商引資

2014年，預可行性報告初稿基本完成，準備上報國家發改委、國務院、中央軍委。明年完成科研和初步設計，同時著手招商引資。

地理位置

安陽豫東北機場位於安陽、鶴壁、濮陽三市之間。項目選址於湯陰縣瓦崗鄉，距安陽市區約28公里。該機場按照4C標準設計，跑道長度為2600米，機場定位為支線運輸、通用航空和航空體育運動相結合的綜合性、多用途的機場，同時作為鄭州新鄭國際機場的備降機場。

基礎設施

安陽有國家唯一的一所航空運動學校，被譽為我國航空運動“黃埔軍校”。國家體育總局1955年建立安陽航空運動學校，是國家跳傘訓練、比賽的重要基地，特別是擁有3000米以下、4420平方公里的報備飛行空域，為航空運動和通用航空提供了得天獨厚的條件。目前已培訓1800多名飛行員，擁有2A等級的三級通用機場，是中國最大的航空俱樂部及航空體育、飛行訓練基地，具有國際認可的商照（直升機）、私照培訓能力。

建設進度

2010年

2010年3月，安陽開始著手籌建安陽機場。

2011年

2011年4月，中國民航局正式將安陽豫東北機場增列入國家民航發展“十二五”規劃。

2011年9月，安陽豫東北機場被國務院列入《關於支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》，以滿足中原經濟區發展戰略需要。

2012年

2012年11月，濟空司令部正式復函河南省政府，同意將瓦崗場址作為新建安陽民用機場場址。

2013年

2013年6月，中國民航局在安陽召開安陽機場選址評審會，認為首選場址瓦崗機場選址基本達到了規定要求，並提出了修改意見。

2014年

2014年5月，預可行性報告初稿基本完成，準備上報國家發改委、國務院、中央軍委。

2015年

2015年8月19日，安陽豫東北機場建設推進會在湯陰縣召開。

2015年11月24日，安陽豫東北機場規劃正在編制中。

關於安陽豫東北機場建設配套資金，省政府以“豫政函[2015]150號”發函，向國家發展改革委作出承諾：“除中央補助外，我省承諾地方配套投資由省、安陽市財政按5∶5比例分擔”。

2016年

2016年3月份，中國民航局正式出具了安陽機場項目預可行性研究報告行業意見，省政府與有關部門正式簽署了《關於新建安陽民用機場協定書》。

審批安陽機場建設工程的各項前置檔案均已齊全，正在等待國務院和中央軍委批覆。為加快前期工作進度，項目可研報告初稿已編制完成，其水土保持方案、環評、用地預審等近二十項前置要件及其相關工作正在同步進行。

“現在我們正在積極和上級相關部門協調儘快出具意見，預計7月份就能獲得國務院和中央軍委的批覆。”卜書明在接受媒體採訪時說。安陽航辦航空產業處處長張存富也曾向媒體透露，機場項目爭取今年10月開工。

2016年11月4日，通過國務院，中央軍委批覆《國務院 中央軍委關於同意新建河南安陽民用機場的批覆》（國函〔2016〕181號）

2017年

2017年12月29日上午，在湯陰縣的安陽機場項目工地，安陽機場正式奠基。

2019年

河南省自然資源廳發布《關於安陽豫東北機場項目選址意見書核發的批前公示》

預計2021年投入運營。

建設意義

於省於市

安陽豫東北機場，對鄭州航空港經濟綜合實驗區的發展有特殊意義。安陽地處豫東北，機場建好後，距離安陽更近的客商將這裡作為中轉站和倉儲點；空鐵聯運，可以與周邊城市暢順銜接，構建更發達的物流網路。

豫東北機場的建設符合全省民航機場布局規劃，機場建成後，將進一步完善河南機場的布局網路，為省內居民出行提供更為便捷的交通方式。

豫東北機場的建設將進一步最佳化河南省民航發展布局，同時對安陽市打造晉冀豫中心強市，推進綜合交通樞紐城市建設，輻射帶動以安陽為中心，豫、晉、冀、魯四省互動處近3000萬人對航空運輸的需求有重大意義。

開通航線

近期：上海，深圳，廣州，杭州，昆明，重慶，西安，成都，瀋陽，張家界，桂林等航線。

遠期：煙臺，貴陽，蘭州，青島，拉薩，無錫，溫州，寧波，台北，香港，韓國安養市，韓國首爾， 韓國濟州島，日本名古屋等航線。