安林城際鐵路，正式名稱為安林市域鐵路。線路自擬建豫東北機場站引出，沿京廣高鐵東 側並行，與京廣高鐵安陽東站並站，經水冶鎮 至林州市（或林州北站）。線路全長104.1公里，設計時速200公里每小時，總投資約123億元。
基本介紹
鐵路概況,項目進展,遠期規劃,
鐵路概況
新建安陽至林州市域鐵路位於河南省安陽市，線路呈西北-東南走向。主要途徑湯陰縣、安陽縣、安陽市以及林州市，正線長度104.101km。
- 林州北~豫東北機場（CK0+000~CK101+350），正線全長104.101km；
- 安陽東動車運用所及動車走行線，全長2.9km（含動車走行線1.3km）；
- 曲溝連線線工程，全長1.454km。正線間距（林州北~安陽東段4.0m，安陽東~豫東北機場段4.2m。）
項目進展
- 2018年4月9日，河南省住建廳發布《新建鐵路安陽至林州市域鐵路選址意見書》，新建鐵路安陽至林州市域鐵路項目，擬占地384.8282公頃。公示期為2018年4月9日至4月17日。安陽至林州市域鐵路正線全長100.074km。全線共設定車站9個、安陽東動車運用所及動車走行線全長2.33km,安陽東折返線全長1.65km,曲溝（與既有安李線）連線線全長1.45km。
- 2016年5月6日下午，安陽市在市黨政綜合樓常務會議室召開城市軌道交通項目建設第二次工作會議。
會議就安陽至林州市域鐵路建設工程及城市軌道交通初步線型、車輛制式方案向沿線縣（市）區及市直相關部門徵求了意見和建議。
目前，初步確定安林市域鐵路南起擬建的安陽機場，經高鐵安陽東站至林州北，全長97公里，估算投資103億元，爭取2017年開工建設。
市委常委、常務副市長陳志偉要求，各縣（市）區、市直相關單位要對線型方案、車輛制式認真研究提出明確推薦意見。
要加快研究建設合作模式。
安林市域鐵路要採取“EPC+PPP”合作模式，市直相關部門要儘快研究，務實推進合作模式開展。同意組建安陽市城際鐵路有限公司。
城市軌道交通建設指揮部同時開展市區軌道交通、南太行旅遊專線和安濮、安邯、安鶴城際鐵路前期工作。
- 我市為抓住國家和我省大力發展軌道交通的有利時機，加快融入全省城際軌道交通線網，不斷提升城市發展潛力，提出了“5+1”工程（即安陽-林州-長治、安陽-邯鄲、安陽-濮陽、安陽-鶴壁、南太行旅遊專線和市內軌道交通）。安林市域鐵路是該工程的骨幹項目和引領工程，規劃線路自豫東北機場至林州北，正線全長100.78公里，主要途經湯陰縣、安陽縣（示範區）、北關區、殷都區、林州市，規劃期限近期到2030年，遠期到2040年。7月27日，市規委會重點研究採用了該鐵路在北關區沿洹河分洪渠的選線方案，同時通過了安林市域鐵路選線方案。（規劃辦）
遠期規劃
在中原城市群城際軌道交通網規劃修編方案（2017~2030）中顯示，安林市域鐵路規劃自林州向西往長治方向延伸連線太焦客專，向南往焦作方向延伸連線鄭焦城際鐵路；自豫東北機場向東往濮陽、菏澤方向延伸連線鄭濟高鐵、京九高鐵；南北方向並行京廣高鐵規劃建設安陽-邯鄲、安陽-鶴壁-新鄉城際鐵路；從而成為中原城市群城際鐵路網中的重要組成部分，對於密切晉冀魯豫四省的聯繫以及旅遊資源的開發等等具有積極的意義。
該項目的建設有利於我市全面建設國家區域中心城市；
促進林州旅遊資源開發，支撐旅遊經濟發展；
有利於完善區域綜合交通運輸網，最佳化運輸結構；還有利於促進節能減排，實施可持續發展戰略。
