鄭州新鄭國際機場

鄭州新鄭國際機場（Zhengzhou Xinzheng International Airport，IATA：CGO，ICAO：ZHCC），簡稱“新鄭機場”，位於中國河南省鄭州市鄭州航空港區，為4F級國際民用機場，是中國首個國家級航空港鄭州航空港經濟綜合實驗區核心組成部分、國際航空貨運樞紐機場、中國八大區域性樞紐機場之一、“7×24小時”“全時段”通關國際機場、國內大型航空樞紐機場、中國中部地區第一大國際機場、國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸。

1997年8月28日，鄭州新鄭國際機場建成通航。2013年5月，二期項目征遷開始。2014年1月，二期改擴建工程開工建設。2015年12月22日，鄭州新鄭國際機場二期擴建工程正式投運。2016年1月7日，鄭州新鄭國際機場第二跑道啟用。2016年3月30日，T1航站樓停用改造，所有航班移至T2航站樓運營。

截至2015年12月，鄭州新鄭國際機場有兩座航站樓（T1航站樓停用），總面積62萬平方米；T1、T2航站樓有158個停機位，其中149個客機停機位；擁有跑道兩條，分別為3400米及3600米。截至2018年12月，鄭州新鄭國際機場有55家客運航空公司，208條客運航線，116個客運通航城市；21家貨運航空公司，34條貨運航線，40個貨運通航城市。

2018年，鄭州新鄭國際機場旅客吞吐量2733.47萬人次，同比增長12.49%；貨郵吞吐量51.49萬噸，同比增長2.43%；起降架次20.89萬架次，同比增長7.09%；分別位居中國第12位、第7位、第12位。

基本介紹

• 中文名：鄭州新鄭國際機場
• 外文名：Zhengzhou Xinzheng International Airport
• 機場代碼：IATA：CGO，ICAO：ZHCC
• 通航日期：1997年8月28日
• 飛行區等級：4F級
• 機場類型：民用機場
• 所屬地區：中國河南省鄭州市鄭州航空港區
• 地區管理：中國民用航空局中南地區管理局
• 航站樓面積：62萬平方米
• 機位數量：158個（截至2015年12月）
• 跑道長度：3400米、3600米，共2條（截至2018年4月）
• 航線數量：客運208條（截至2018年12月）
  貨運34條（截至2018年12月）
• 通航城市：客運116個、貨運40個（截至2018年12月）
• 旅客吞吐量：2733.47萬人次（2018年）
• 貨郵吞吐量：51.49萬噸（2018年）
• 起降架次：20.89萬架次（2018年）
• 運營機構：河南省機場集團有限公司

歷史沿革

1950年，鄭州老機場開建。初建占地800多畝，只有一條300多米長、南北方向的土質跑道。

1989年，鄭州老機場獲得國務院正式批准對外開放，成為中國國內航空幹線的重要樞紐之一。

1997年8月28日，鄭州新鄭國際機場建成通航，成為中國國內幹線運輸機場和國家一類航空口岸。

2007年12月，鄭州新鄭國際機場改擴建工程竣工。

2008年，鄭州新鄭國際機場被國家民航局確定為中國八大區域性樞紐機場之一。

2012年12月，國家發改委批覆了鄭州新鄭國際機場二期工程項目的可行性研究報告。

2013年3月，國務院批准了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》。

2013年5月，二期項目征遷開始。

2014年1月，二期工程土建工程開工建設。

2015年11月30日，二期工程飛行區工程和T2航站樓均通過民航局方面的行業驗收，鄭州新鄭國際機場正式邁入雙跑道雙航站樓時代。

2015年12月19日，鄭州新鄭國際場正式啟用T2航站樓。

2015年12月22日，鄭州新鄭國際機場二期擴建工程正式投運。

2016年1月7日，鄭州新鄭國際機場第二跑道啟用，成為中部地區唯一擁有雙航站樓雙跑道的機場，是實現公路、捷運、城際鐵路、高鐵等多種交通方式無縫銜接的中國體量最大的綜合交通樞紐中心。

2017年8月10日，鄭州新鄭國際機場單日旅客客運量首次突破8萬人次。

2018年4月，中國民用航空局正式批覆同意鄭州新鄭國際機場飛行區等級由4E升級4F（為最高等級）。至此，鄭州新鄭國際機場成為中國第十二個4F等級機場。

2018年12月27日起，鄭州新鄭國際機場國際及地區客運航班全面推行“7×24小時”“全時段”通關，這意味著國際航班可在鄭州新鄭國際機場“全時段”起降，出入境旅客將隨到隨檢、快速通關。

鄭州新鄭國際機場

建設規模

建設分期

• 一期擴建

2015年12月19日，鄭州新鄭國際機場二期工程試運營。

2015年12月22日，鄭州新鄭國際機場二期工程建成投入使用。T2航站樓建有一條4F級跑道和滑行道系統，79個機位的客機坪（71個近機位、8個遠機位），4個機位的貨機坪；27.4萬平方米的綜合交通換乘中心（GTC）；總建築面積約95萬平方米，航站樓位於T1航站樓東北方向，平面呈“X”形布置。鄭州至機場城際鐵路、捷運2號線南延線均引入T2航站樓地下設站，與公交、長途客車、機場巴士、計程車和社會車輛共同形成立體換乘的綜合交通換乘中心（GTC），鄭州新鄭國際機場成為集航空、高速鐵路、城際鐵路、城市捷運、公路等多種交通方式為一體的現代綜合交通樞紐。

航站樓地上第一層平面為行李處理層：主樓部分主要布置國內行李分揀區、國內 CIP 貴賓廳、VIP 貴賓廳等；二層為到達廳：主要布置國內旅客到港通道、旅客中轉辦票區、行李提取大廳、迎客大廳，並在各指廊遠端分別設定候機廳；三層8.4米，為旅客候機 廳，主要布置候機座椅、商業中心、中轉及延誤航班休息區、各種餐飲服務等與旅客密切相關的設備設施；第四層為國內旅客出發大廳，4層上方局部設有餐飲夾 層，T2航站樓在6米的到達層及地下一層設有連廊或通道，直通航站樓前的GTC，可與軌道交通、公共運輸及停車場相連線，實現多種交通方式的換乘。

2016年3月30日0時起，鄭州新鄭國際機場T1航站樓所有航班轉至T2航站樓運營，T1航站樓停用改造。

2017年11月，鄭州新鄭國際機場二期擴建工程空管工程收官，標誌著歷時三年多的鄭州二期擴建空管工程已基本完成了全部建設任務。

• 二期擴建

鄭州新鄭國際機場三期工程包括鄭州新鄭國際機場南飛行區改造工程、鄭州新鄭國際機場T1、T2航站樓內連廊及旅客過夜用房工程、鄭州新鄭國際機場除冰坪擴建工程、鄭州新鄭國際機場北貨運區一期新建工程等。

2018年6月，鄭州新鄭國際機場三期工程第一階段計畫開工，將在2022年建成第三第四跑道、衛星廳及北貨運區、陸空聯運中心等客貨運樞紐配套項目。

第二階段計畫於2023年開工，將於2025年建成T3航站樓、交通換乘中心及相關附屬設施。

設計參數

航站樓	總建築面積	設計容量	機位數量	投用日期
T1航站樓	12.8萬平方米	1580萬人次	55個	1997年8月28日
T2航站樓	48.6萬平方米	2900萬人次	83個	2015年12月19日
T1航站樓停用改造，參考資料來源

跑道	編號	長度	寬度	等級
第一跑道	12R/30L	3400米	60米	4F
第二跑道	12L/30R	3600米	60米	4F
參考資料來源

鄭州新鄭國際機場

運營情況

航線航點

截至2018年12月，鄭州新鄭國際機場有55家客運航空公司，208條客運航線，116個客運通航城市；21家貨運航空公司，34條貨運航線，40個貨運通航城市。鄭州新鄭國際機場擁有基地航空公司5家，分別為中國南方航空（河南航空）、西部航空、東海航空、祥鵬航空、盧森堡航空（純貨運）。

• 中國國內客運航線

航空公司	航點
中國南方航空	北京（首都）、長春、成都、重慶、大連、廣州、貴陽、南京、海口、蘭州、杭州、昆明、上海（虹橋、浦東）、瀋陽、深圳、烏魯木齊、廈門、溫州、義烏、揭陽、哈密、哈爾濱、鄂爾多斯、南寧、西雙版納、福州、包頭、三亞、青島、珠海、榆林、麗江、銀川、北海、揚州、呼和浩特、滿洲里、漠河、呼倫貝爾、西寧、喀什、石河子、北戴河、敦煌、張家界、秦皇島、阿勒泰、和田
西部航空	福州、烏魯木齊、重慶、哈爾濱、三亞、珠海、貴陽、大連、桂林、青島、九寨、泉州、廣州、格爾木
東海航空	深圳、烏魯木齊、青島、大連、瀋陽、威海、蘭州、廈門、呼和浩特、海拉爾、三亞
祥鵬航空	昆明、麗江、綿陽、貴陽、南寧、瀘州、湛江、泉州、長春、揭陽
中國國際航空	北京（首都）、成都、湛江、東營、長春
中國東方航空	上海（浦東、虹橋）、昆明、大連、南京、杭州、西寧、廈門、寧波、銀川、烏魯木齊、麗江、蘭州、溫州、煙臺、威海、瀋陽、青島、銀川
上海航空	上海（浦東、虹橋）、福州、寧波、蘭州、溫州、克拉瑪依
海南航空	海口、烏魯木齊、深圳、廈門、三亞、庫爾勒、哈爾濱、廣州、福州、大連、貴陽、呼和浩特、杭州、銀川
深圳航空	重慶、大連、貴陽、南寧、深圳、瀋陽、廣州、烏魯木齊、海口、長春、珠海、銀川、台州、桂林、昆明
廈門航空	福州、杭州、蘭州、廈門、哈爾濱、泉州、烏魯木齊、銀川、西寧、長春、重慶
山東航空	濟南、青島、重慶、桂林、廈門、蘭州、貴陽、天津、煙臺、海口
首都航空	包頭、三亞、貴陽、麗江、杭州、海口、呼和浩特、桂林
天津航空	天津、貴陽、南寧、呼和浩特、桂林、烏魯木齊、青島、鄂爾多斯、合肥、三亞、南昌、杭州、寧波、赤峰（臨時旅遊包機）、黃山、六盤水、海口
四川航空	成都、重慶、昆明、長春、呼和浩特、哈爾濱、杭州、烏魯木齊、延吉、綿陽、三亞、瀋陽
幸福航空	合肥、運城、南昌、黃山、舟山、襄陽
昆明航空	昆明
河北航空	溫州、天津、泉州
重慶航空	重慶、哈爾濱
揚子江航空	珠海、哈爾濱、上海、海口
成都航空	瀋陽、成都、昆明、蘭州、溫州、柳州
華夏航空	南陽、重慶、日照、銅仁、貴陽
雲南紅土航空	昆明
大連航空	大連、昆明
西藏航空	貴陽
桂林航空	桂林、煙臺
江西航空	瀋陽、南昌、庫爾勒
烏魯木齊航空	烏魯木齊、溫州
九元航空	呼和浩特
參考資料來源

• 國際及地區客運航線

航空公司	航點
中國南方航空	曼谷（素萬那普）、普吉島、香港、台北（桃園）、高雄、首爾（仁川）、濟州島、東京、大阪、靜岡、名古屋、多倫多（經停廣州）、峴港
祥鵬航空	普吉島、芽莊
四川航空	溫哥華
廈門航空	新加坡、雅加達、吉隆坡、曼谷
中國國際航空	澳門
中國東方航空	馬尼拉、蘇梅、峴港
上海航空	大阪（經停上海）、甲米（包機）、曼谷（素萬那普）
港龍航空	香港
國泰航空	香港
澳門航空	澳門
華信航空	台北（桃園）、台中
長榮航空	台北（桃園）、高雄
大韓航空	首爾（仁川）
泰國航空	曼谷（素萬那普）
泰國微笑航空	曼谷（素萬那普）
新加坡航空	新加坡
春秋航空	大阪
美國動力航空	關島
美佳環球航空	馬累
阿聯航空	杜拜（停經銀川）
老虎航空	新加坡
汶萊皇家航空	斯里巴加灣
韓國易斯達航空	清州（包機）、襄陽（包機）
韓國德威航空	務安（包機）
越南國家航空	峴港（包機）
勒奧斯航空	羅馬（包機）
捷星航空	墨爾本
天津航空	悉尼（天津-鄭州-悉尼）
參考資料來源

人工值機

• 值機時間

根據2018年7月官網顯示，鄭州新鄭國際機場內所有航班均為起飛前45分鐘停止辦理值機手續。

• 航空公司分布

航空公司	二字代碼	值機區域	航空公司	二字代碼	值機區域
中國南方航空	CZ	BC值機區	中國國際航空	CA	D值機區
澳門航空	NX	FG值機區	北部灣航空	GX	E值機區
成都航空	EU	E值機區	春秋航空	9C	F值機區
大韓航空	KE	FG值機區	東方航空	MU	D值機區
東海航空	DZ	E值機區	福州航空	FU	E值機區
港龍航空	KA	FG值機區	海南航空	HU	E值機區
河北航空	NS	D值機區	華夏航空	G5	C值機區
華信航空	AE	FG值機區	吉祥航空	HO	E值機區
捷星太平洋航空	BL	FG值機區	昆明航空	KY	D值機區
廈門航空	MF	D值機區	山東航空	SC	D值機區
上海航空	FM	D值機區	深圳航空	ZH	D值機區
首都航空	JD	E值機區	四川航空	3U	E值機區
天津航空	GS	E值機區	天空吳哥航空	ZA	FG值機區
烏魯木齊航空	UQ	E值機區	西部航空	PN	E值機區
祥鵬航空	8L	E值機區	幸福航空	JR	E值機區
金鵬航空	Y8	E值機區	越南航空	VN	FG值機區
長龍航空	GJ	E值機區	長榮航空	BR	FG值機區
桂林航空	---	---	青島航空	QW	---
奧凱航空	BK	E值機區	江西航空	RY	D值機區
九元航空	AQ	F值機區	紅土航空	---	---
西藏航空	TV	E值機區	貴州多彩航空	GY	D值機區
阿聯航空	EK	G值機區	捷星航空	JQ	G值機區
新加坡酷虎航空	TR	G值機區	泰國微笑航空	WE	G值機區
印尼獅子航空	SL	G值機區	印尼鷹航	GA	G值機區
越捷航空	VJ	---	---	---	---
參考資料來源

便民設施

服務項目	分布位置
特殊旅客服務	T2航站樓四層
醫療服務	T2航站樓四層G區
行李打包	T2航站樓4層2號門左側、T2航站樓4層5-6號門之間
行李暫存	T2航站樓4樓出發廳2號門向東50米南側
票務服務	T2航站樓4層D島值機櫃檯西側
金融服務	航站樓四樓2號門側左側
問詢台	2號航站樓4層出發大廳4號門對面問訊櫃檯
	2號航站樓隔離區內3層東北指廊問訊櫃檯
	2號航站樓隔離區內3層238與239號登機口中間問訊櫃檯
快遞服務	圓通快遞：2號航站樓四層4號與5號門中間位置
	順豐快遞： 2號航站樓四層2號門A區商務中心對面
商務服務	T2航站樓4樓出發廳2號門向東50米南側

客貨運量

2011年12月26日，鄭州新鄭國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。

2014年12月11日，鄭州新鄭國際機場年旅客吞吐量首次突破1500萬人次。

2016年12月18日，鄭州新鄭國際機場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次。

年份	旅客吞吐量（人次）	同比增長	貨郵吞吐量（噸）	同比增長	起降架次（架次）	同比增長
2018	2733.47萬	12.49%	51.49萬	2.43%	20.89萬	7.09%
2017	2429.91萬	17.0%	50.27萬	10.1%	19.57萬	9.9%
2016	2076.32萬	20.0%	45.67萬	13.2%	17.81萬	15.3%
2015	1729.74萬	19.4%	40.33萬	8.9%	14.45萬	4.6%
2014	1580.54萬	20.3%	30.04萬	44.9%	14.77萬	15.5%
2013	1314.00萬	12.6%	25.57萬	69.1%	12.78萬	17.0%
2012	1167.36萬	15.0%	15.12萬	47.1%	10.92萬	17.5%
2011	1015.01萬	16.6%	10.28萬	19.8%	9.30萬	10.5%
2010	870.79萬	18.6%	8.58萬	21.6%	8.42萬	11.1%
2009	734.24萬	24.7%	7.05萬	9.1%	7.57萬	21.6%
2008	588.76萬	17.7%	6.47萬	-1.4%	6.23萬	14.4%
參考資料來源

特色服務

航空口岸

鄭州新鄭國際機場是國家一類航空口岸，擁有水果、冰鮮水產品、食用水生動物、冰鮮肉類、澳洲活牛進口以及國際郵件經轉等多個特種商品進口指定口岸，成為國內進口指定口岸數量最多、種類最全的內陸機場。作為支撐，河南省電子口岸中心、口岸作業區、跨境電商信息平台等支撐體系已建成投用，實現了“一次申報、一次查驗、一次放行”與“區港聯動”。同時，鄭州新鄭國際機場已實現落地簽，開通了海關快件監管中心，獲批13個國家郵包直封權，實現7×24小時通關。鄭州新鄭國際機場服務運輸的貨物種類由過去單一的普貨發展到目前的冷鏈、快件和電商等20多類。

自助值機

• 團隊值機

2016年6月，為減少乘客值機排隊時間，鄭州新鄭國際機場推出多項服務舉措打造自助值機服務凡是團隊出行，可以先行預約，預約成功後，到機場直接可以在自助值機設備上領取登機牌。自助值機設備主要配備在鄭州新鄭國際機場T2航站樓出發大廳各值機島的西側區域。

• 車站值機

2016年6月，鄭州新鄭國際機場在鄭州東站設定8台自助值機設備，可為乘客辦理鄭州新鄭國際機場國內航班的登機牌、選擇機艙座位手續，分別配備在3層候車廳內的A19、A20、B19、B20區域。機器不支持辦理幸福航空、紅土航空、春秋航空的值機手續。

• 微信值機

2016年12月29日，鄭州新鄭國際機場啟用首批15台微信自助值機設備。這15台設備多數配備在T2航站樓四層出發大廳內，分別位於T2航站樓四層出發大廳的2號、3號、4號、5號門入口處、安檢待檢區入口處、民航餐廳。另外，在鄭州新鄭國際機場大酒店一樓大廳也配備了一台。

使用微信自助值機設備僅需幾個步驟：先提前2~10小時通過河南省機場集團微信公眾號或者航旅縱橫APP辦理值機、選座，並生成電子二維碼，然後在自助設備上掃描二維碼，列印紙質登機憑證，最後憑紙質登機憑證和有效身份證件通過安全檢查登機。

使用微信自助設備有前提條件：僅限於大多數國內航班，不能辦理春秋航空、幸福航空運營的航班及代碼共享航班，也不能辦理嬰兒票、兒童票。此外，微信值機列印設備將在航班起飛前45分鐘關閉。

• 刷臉登機

2017年11月8日起，鄭州新鄭國際機場將正式推行“無紙化乘機”服務和人臉識別技術，成為繼湖南、深圳等機場後全國首批推行“無紙化乘機”服務和人臉識別技術的機場。鄭州新鄭國際機場“無紙化乘機”服務僅支持鄭州始發國內航班無託運行李的普通旅客，有託運行李、攜帶嬰兒、中轉聯程、無人陪伴及其他特殊旅客，需要提前2個小時到鄭州新鄭國際機場相應櫃檯辦理紙質登機牌和行李託運手續。

第一步：登錄機場官方微信或航旅縱橫APP。

第二步：通過機場官方微信或航旅縱橫APP辦理值機手續，獲取電子登機牌（即值機二維碼）。持有電子登機牌的旅客可以在安檢待檢區或候機區補打登機牌。

第三步：憑藉個人身份證和電子登機牌完成安檢驗證、登機口掃碼乘機及機艙門前二次複查。

簽證服務

• 台灣居民簽注業務

2012年3月23日，鄭州新鄭國際機場正式開通台灣居民簽注業務，台胞只需向公安機關口岸簽證部門交驗有效的台灣身份證、台灣出入境證件、有效期為三個月以上的《台灣居民來往大陸通行證》，提交近期兩寸免冠彩色照片並填寫申請表即可完成。

• 口岸簽證

2014年9月11日，鄭州新鄭國際機場正式開通口岸簽證業務，外國人可以在鄭州新鄭國際機場進行落地簽。外國人可先到達鄭州，憑本人護照、有關單位邀請函等證明材料，在機場口岸當場辦理簽證，可為英國、巴西、俄羅斯、韓國、喀麥隆等多國提供“落地簽”服務。

鄭州新鄭國際機場

交通換乘

城市鐵路

• 鄭機城際鐵路

2015年12月31日，鄭機城際鐵路（鄭州至鄭州新鄭國際機場城際鐵路）開通運營。

鄭州東站至新鄭機場站票價為：商務座36.0元，一等座19.0元，二等座12.0元，無座12.0元，全程歷時19分鐘。除鄭州東站至新鄭機場站的車次外，還開行前往綠博園站、南陽寨站、黃河景區站的車次。

• 豫機城際鐵路（在建）

豫機城際鐵路（鄭州新鄭國際機場至鄭州南站城際鐵路），與鄭機城際鐵路貫通，途經鄭州市下轄的鄭州航空港經濟綜合實驗區，2017年7月開工建設，預計2019年通車。

• 鄭登洛城際鐵路（在建）

鄭登洛城際鐵路（鄭州南站至登封至洛陽龍門城際鐵路）東起鄭州南站，經鄭州新鄭國際機場、登封市，西至鄭西高鐵洛陽龍門站。途經鄭州航空港區、新鄭市、新密市、登封市以及洛陽市伊川縣和洛龍區。鄭登洛城際鐵路正線長度172公里，2016年3月開工建設，預計2019年9月通車。

• 鄭許市域鐵路（在建）

鄭州航空港區至許昌市域鐵路工程（鄭州航空港區至許昌市域鐵路），又稱鄭州捷運17號線、鄭許線，該線於2017年12月開工，採用捷運系統，是鄭州航空港區內“L”型走向的一條軌道交通骨幹線，北起鄭州航空港區東北部商貿商業次中心的蔡家站，南端止於京廣高鐵許昌東站，線路全長66.5公里，全線共設36座車站，其中規劃換乘站7座，功能定位為鄭州市域放射快線。該線為雙線設計，設計速度為120千米/時。鄭州段車輛採用B型車，6節編組；許昌段車輛採用B型車，4-6節編組混編。該線銜接鄭州航空港區、新鄭市、長葛市、建安區等4個區，地跨鄭州和許昌兩座地級市。

軌道交通

線路	始發站	終到站	開通時間
鄭州捷運2號線	天山路站	南四環站	2017年1月12日
鄭州捷運9號線	紅杉路站	港區會展城站
鄭州捷運3號線	古滎站	經南十五路站	在建
鄭州捷運17號線	蔡家站	許昌東站
鄭州捷運12號線	東趙站	銀魚路站	規劃
鄭州捷運16號線	白沙北站	港區南站
備註：鄭州捷運9號線一期工程暫定名為城郊線，城郊線與2號線由大小交路分別運行。

公交線路

611路：該線路連線鄭州新鄭國際機場和港區較為繁華的商業街，始發站點為鄭港十一路公交站，終到站為鄭州新鄭國際機場T2航站樓，單程6.1公里，途徑道路鄭港十一路、振興路、迎賓大道。票價一元，公交A、B、C等3種IC卡適用，首末班時間分別為06:30-20:00。

612路：始發站點為港區客運站，終到站為鄭州新鄭國際機場T2航站樓，單程3.9公里，途徑道路新港大道、迎賓大道，票價一元，A、B、C等3種公交IC卡適用，首末班時間06:30-20:00。612路與已經開行的600路進行換乘後直達鄭州市區，600路公車始發站在鄭州市東風南路商都路交叉口，終點站到港區客運站，單程31公里，途徑道路：東風南路、經開第八大街、航海路、四港聯動大道、新港大道，票價五元，A、B、C等3種公交IC卡適用，首末班時間為07:00-19:30。

Y636路：Y636路夜班公交具體開行信息如下：夜班公交線路途徑鄭州新鄭國際機場航站樓、機場大酒店、港區主要商業區、工業區、居民區等，從港區凌空街和太湖路交叉口到鄭州新鄭國際機場T2航站樓（單程11.5公里），雙向行駛，適用IC卡類型為A、B、C、D，票價1元。根據鄭州新鄭國際機場夜間飛機起降的頻繁程度，此次開通的夜班公交線路發車時間分為兩個時段，一個是每天20時到次日凌晨2時30分，一個是凌晨4時30分到6時30分，兩個時段的每班車發車時間均間隔15分鐘。

計程車

鄭州新鄭國際機場特許經營的藍色計程車起步價為10元，超過起步價後每公里2元。而綠色的計程車起步價為8元，超過起步價後每公里1.5元。機場計程車乘坐點，位於鄭州新鄭國際機場綜合換乘中心（GTC）2樓與T2航站樓連廊南側。

機場巴士

線路	起止站	首班車	末班車	票價（元）
鄭州-機場1線	機場T21F-民航大酒店	8:40	23:30	20
	民航大酒店-機場T21F	5:30	23:30
鄭州-機場2線	機場T21F-長途汽車中心站	8:40	22:00	20
	長途汽車中心站-機場T21F	6:30	20:30
鄭州-機場3線	機場T21F-鄭州站西廣場	9:00	21:00	20
	鄭州站西廣場-機場T21F	6:30	18:30
鄭州-機場4線	機場T21F-龍源大酒店	9:00	19:40	20
	龍源大酒店-機場T21F	6:30	18:00
鄭州-機場5線	機場T21F-鄭州東站	9:30	19:00	20
	鄭州東站-機場T21F	9:30	19:00
洛陽-機場線	機場T21F-澗西區牡丹廣場	10:00	23:30	70
	澗西區牡丹廣場-機場T21F	4:20	18:00
開封-機場線	機場T21F-玉祥大酒店	9:30	23:30	40
	玉祥大酒店-機場T21F	5:00	19:00
許昌-機場線	機場T21F-鄭州新鄭國際機場許昌候機樓	9:30	21:00	40
	鄭州新鄭國際機場許昌候機樓-機場T21F	5:30	18:30
商丘-機場線	機場T21F-鄭州新鄭國際機場商丘候機樓	9:50	23:10	80
	鄭州新鄭國際機場商丘候機樓-機場T21F	5:00	18:00
新鄉-機場線	機場T21F-新鄉國際飯店大門西側	10:00	21:00	52
	新鄉國際飯店大門西側-機場T21F	5:00	18:00
焦作-機場線	機場T21F-海天假日酒店	9:50	22:00	60
	海天假日酒店-機場T21F	5:00	18:00
安陽-機場線	機場T21F-華強建國酒店	10:10	22:10	80
	華強建國酒店-機場T21F	5:00	17:30
南陽-機場線	機場T21F-人民路麗都花園酒店	10:00	18:30	80
	人民路麗都花園酒店-機場T21F	5:30	15:00
周口-機場線	機場T21F-金匯大酒店	10:00	22:00	70
	金匯大酒店-機場T21F	5:30	17:00
菏澤-機場線	機場T21F-菏澤西客站	10:40	20:20	90
	菏澤西客站-機場T21F	6:40	15:30
晉城-機場線	機場T21F-蘭花酒店	9:50	20:40	90
	蘭花酒店-機場T21F	6:20	16:50
長治-機場線	機場T21F-南街潞安劇院	9:50	20:40	120
	南街潞安劇院-機場T21F	5:00	15:30
邯鄲-機場線	機場T21F-南湖大酒店	18:40	18:40	90
	南湖大酒店-機場T21F	12:00	12:00
邢台-機場線	機場T21F-辰光國際旅行社	18:40	18:40	100
	辰光國際旅行社-機場T21F	10:30	10:30
亳州-機場線	機場T21F-亳州汽車客運集團總公司	14:10	14:10	90
	亳州汽車客運集團總公司-機場T21F	8:00	8:00
參考資料來源（以上僅列出部分城際大巴，更多請查看機場官網）

文化傳統

• 核心價值觀

盡責、奉獻、創新、超越

• 服務理念

真誠溫馨、和悅入心

所獲榮譽

獲得時間	頒獎方	獲得榮譽
2016年	中國民用機場協會	服務質量評價優秀機場
2016年	國際航空運輸協會	“便捷旅行”白金機場
2017年	中國建築業協會	年度第一批中國建設工程魯班獎
參考資料來源

建設規劃

2014年4月，鄭州新鄭國際機場的總體規劃有所變動，到2045年，將擁有5條平行跑道，4個航站樓和一個獨立的衛星廳，並將規劃建設工作區及機務維修區。

2017年1月，國務院批覆《中原城市群發展規劃》，提出完善以鄭州新鄭國際機場為核心的國際航線網路，打造空中絲綢之路重要節點，適時啟動鄭州新鄭國際機場三期工程及北貨運區配套設施建設，支持鄭州航空口岸開展72小時過境免簽、境外旅客購物離境退稅，適時申請設立口岸進境免稅店。

由中國民航局第一次為地方編寫的航空規劃《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》顯示，預計2022年，鄭州新鄭國際機場將建成投用第三跑道，2024年將建成投用第四跑道並完成第一跑道改造，2025年建成投用T3航站樓、衛星廳和南貨運區一期等，2028年力爭建成投用第五跑道，2035年，鄭州將建成以鄭州新鄭國際機場為平台，功能完善、特色鮮明、協同高效的航空貨運生態體系，成為輻射全球的國際航空貨運（綜合）樞紐，航空貨運、客運吞吐量進入全球前列，成為引領中部地區實現現代化的強大動力源。屆時，鄭州新鄭國際機場將有5條跑道，年貨運吞吐量500萬噸，年旅客吞吐量1億人次，實現4小時覆蓋全國，20小時服務全球。

價值意義

2015年9月24日上午，中共中央政治局常委、國務院總理李克強特地來到鄭州新鄭國際機場二期建設施工現場考察，寄語鄭州新鄭國際機場不僅要建成鄭州最大的交通樞紐，還應該建成天上、地下立體式的樞紐工程。而這個樞紐不僅是鄭州最大的、河南最大的，還希望其變成全國最大的綜合樞紐工程之一。

2015年12月22日，河南省委省政府舉行鄭州新鄭國際機場二期擴建工程轉場投運動員大會，時任省委副書記、省長謝伏瞻在講話中說，鄭州新鄭國際機場二期工程的投入運營，是河南人民期盼已久的一件喜事，也是河南經濟社會發展進程中的一座里程碑，鄭州新鄭國際機場二期工程的投入運營，標誌著鄭州新鄭國際機場邁入“雙跑道、雙航站樓”的新時代，為中原崛起河南振興富民強省插上了新的翅膀。