奴時代

“奴”字典的解釋為：（1）受人役使，沒有人身自由。（2）心甘情願供人驅使。而組成的辭彙常見的有“奴化”；“奴才”；“奴隸”等等。所反映的都是指奴者為被控制的一方，被“奴”的來源是外部力量的強加，這是“奴”最初最原本的內涵。奴隸社會雖然早已遠離我們而去，但奴隸制度的廢棄並不代表奴隸也從此在世界上消失，不同的是人類從那個時代的人被人奴役到現在這個時代的人被社會和自己奴役，有形與無形，肉體上的與精神上的，或許，從古人造出“奴”字開始，人類就注定擺脫不了被奴役的命運。

基本介紹

• 中文名：奴時代
• 分類：學奴
• 被收錄：《中國語言生活狀況報告》
• 提示性釋義：指民眾承受巨大生活壓力的時代

學奴

學生時代應當是人類一生中最純情的時代，比嬰兒會思考問題，卻永遠不會像成人那樣把什麼東西都想得複雜，倘若這個時期真的能成為“學奴”，本是一件極其值得歡呼的事，但事實上，當前還並未真正意義上成為學習的奴隸，至多是成了“教育的奴隸”。中國的教育一直被稱為“應試教育”，應試，應試，說白了就是“應付考試”，以此為目的的教育能走多遠目前尚不可知，只是以此為目的的教育制度能使學生走多遠卻是社會應當深思的問題。“素質教育”的口號在中國已經提出了好多年，發展到現在，竟在“素質”與“應試”之間徘徊不前了，一方面似乎看到了應試“見長”，另一方面又似乎看到素質遭了“閹割”。中國本土文化里鮮有反叛的因子，偶爾出現一個也被當作異類看待，所以對中國教育來說，幾乎所有人都知道當前中國教育的弊端，都知道改革志在必行，但是到最後誰都有責任，國家有，社會有，學校有，家庭有，結是就是“人人有責，人人也無責”了。現在就連學生也對當前的教育產生了疑問，使他們不得不去思考當前的教育出了什麼問題，一個應當由社會反思的問題不幸下落到了當事人的頭上，就好比皇帝治國的權利下放給老百姓，只不過一個被稱為“脫責”，一個被稱為“民主”罷了。

學奴

中國的教育從來只是教人怎么幫別人打工掙更多的錢，而從不教人怎么自己當老闆賺更多的錢。可以原諒的是，教師這個職業已經被當作“打工者”，自身就是打工者的人固然不知道怎么教別人當老闆，並且教師隊伍里偶爾出現幾個教育中的敗類與社會生活里偶爾出現幾個社會敗類都是再正常不過了的。而不可以原諒的是，教育制度不是一個打工者，不必教育別要怎么樣去為別人打工。十年寒窗，志在做人高級打工者。這是"學奴“的悲哀之一。學習本是一件極單純的，但事與願違，經濟社會體制下，學生們都已具備了這樣的思想：“讀更多的書，賺更多的錢”，後者成為前者的目的。最純情時代不幸被這樣的金錢觀腐蝕，從思想上，變成了“錢奴”。為何而學，不知所向，這是“學奴”的悲哀之二。

教育的素質直接決定了接受教育的群體素質，如果“當教育與政治相結合時，就是整個民族墮落的開始”，那么當教育與商業掛勾時，就是整個教育墮落的開始。不可否認，在中國的教育里，從國小到大學的整個過程，其實是以金錢換取知識的過程，其目的在於最後能以這個過程中所獲取的知識換取更多的金錢，於是中華大地的莘莘學子很不幸地淪陷在金錢、知識、金錢這樣的惡性循環中，這是整個教育界的悲哀。

證奴

在許多高校，每到飯點，總能看到餐廳外的臨時展台前圍著一群群學生，各種學習班報名點的招牌吸引了眾多好奇的目光。而每年開學伊始，學校的宣傳布告欄上就貼滿各類社會輔導班的招生廣告。這些輔導班大多是語言類學習班和考級班、考證班，如英語能力提升班、日韓語等小語種入門班、英語四六級保過班、考研衝刺班、計算機等級考試等各類證書考試輔導班，近兩年還興起了自學考試、公務員考試等輔導班。
儘管由於市場的需求推動了社會辦班的熱潮，也證明了社會辦班存在的合理性，但眾多學子對於報班趨之若鶩、唯考證至上的心態，還是讓人不無擔憂。有教育專家認為，學生對於社會輔導班的盲從，容易令學業本末倒置。很多畢業生甚至把考證作為自己擇業的第一步，陷入“考證無意識”，變為“證奴”——手裡多個證，心裡才有底；手裡沒有證，心裡就沒底，成為考取各種資格證書的“奴隸”。

情奴

青年時代的感情泛濫如決堤的黃河，見著誰都敢談愛，哪怕還是一個十來歲的孩子連愛情兩個字是什麼意思都還搞不明白都能夠逢人就談愛了而且談得比我還頭頭是道。

情奴

人類在感情上的進化過程遠比科技進步得快，一個核子彈爆炸的一瞬間，感情就迸發得不可收拾，早戀也就應運而生。早戀人群是比較前衛的“情奴”，思想和身體一起開放。“早戀”這個詞不知道是誰生造出來的，其意朦朧，但既然早就不是戀，既然戀就說明已經不早了，我是伴著“早熟”一詞應運而生的，然後許多未婚媽媽也應運而生，最後許多不在計畫中的小生命跟著應運而生，使得人口劇增。早期的情奴應當是暗戀者，一個人在腦子裡想像，而且相當完美，但是當某一天發現自己所喜歡的人竟然挖鼻孔之後將鼻屎拖到書頁上的時候，夢想就破滅了。

中期的情奴大概可以分為兩種：一種是把感情當命，看言情劇看多了的緣故，幻想著這世上僅存的真愛可以幸運地降臨到自己的頭上，結果發現一切都是盛大的謊言，失戀後就要死要活的；另一種是把感情當兒戲，受傷太多或者本無情者，心理上拒絕一切關地愛情的傳說，認為天下無愛，不過是男女之間的一場遊戲，玩過就算了。晚期的情奴已像晚期的癌症一樣無可救藥，在現實里看破了紅塵，轉而踏入網路紅塵，在虛擬的世界裡淪為網戀者。愛情，完全靠著一條條光纖傳播－－這還是質量比較好的傳輸設備，令人不明白的是兩個人對著電腦就能把愛情聊出來，但是兩個大活人面對面的時候就什麼也聊不也來了，聊啥呀，直接上床，搞個一夜情拍拍屁股，抹抹嘴走人。早戀者是快樂並痛著，暗戀者是痛並快樂著，網戀者是麻木不知痛卻依舊快樂。既然如此，大家都樂意淪為情奴，取一半快樂，換一半痛苦。

網奴

網奴又叫網癮症，是指上網者心甘情願成為網際網路低卑的奴隸而不能自拔。有以下判斷標準：一是上網成癮，花在網際網路上的時間比預期的長，每天上網的時間越來越長，次數越來越多。二是因上網影響日常工作、學習。如因上網而顛倒作息時間，忽略家庭、朋友和同事；影響功課和成績，影響工作表現及效率，無法兼顧社會角色，如學生不願上學、成人不願上班等。三是混淆虛擬和現實，喜歡在網上尋找刺激多於和人相處。遇煩惱時，總會想到上網。剛下網就想再上網。對打擾自己上網的人充滿憤怒；因上網而失眠而且下網後總想著網上的事。

網奴

當網路走進內心世界的時候，生命中“奴性”的張揚又有了一番新的天地。自從對網痴迷以來， 每天上班的第一件事,就是打開部落格,看看最新留言!像初戀一樣的開心、羞澀、激動、不能自己。每天，無論是工作中，還是在閒暇日，一切的行為都為網路世界所支配著，完全徹底地成了網路的奴隸。這種是自由世界中心理受控，受控的來源是自身的虛榮心和攫取的欲望在作怪，當然迷戀Y網，還有一份偉大的母愛為支撐。在網路中孜孜不倦的玩弄文字，妄想從網路世界中，得到自己生活工作中所沒有實現的完美。夢想與現實往往無法匹配，但網路卻給了另種收穫……

科技發達的今天，工作和生活著實離不開網路，它使忙碌的工作得心應手，使快樂的生活錦上添花。工作之中，通過它查找相關資料，方便快捷。工作之餘，在網上看新聞，以了解國家、了解世界；在網上讀文章、寫作、聽音樂。這些都是很好的休閒方式，只要適度，不迷戀，不依賴，不成癮，網路會給工作和生活帶來無盡精彩。而直至今天，網路如影相隨，牽掛於網，迷戀於網，甚至覺得被網所控。現在遊走於部落格，讀博文回貼子，莫名的憂鬱和快樂，都來源於網上文章的心情。真的成了一個戀網的女人，雖然戀網無罪，至少會讓臉上、心上接受的輻射太多，對健康不利，甚至還會出現影響夫妻感情的大性事故，想到這，有點兒心不寧,神不定。

車奴

車奴，原本是指那些打腫臉充胖子的傢伙——明明養車很吃力還要買，弄得自己不敢吃好不敢喝好，還美其名曰提高生活質量。 現在，‘車奴’並不是貶義，它只是一種生活方式而已。 “車奴”這個辭彙，多少就是搭了“房奴”的便車產生的。在2005年前的燃油價格體系下，99%的購車者恐怕都不會認同自己是“車奴”，但進入2006年的兩次油價調整，開始出現了更多抱怨燃油價格過高、用車成本攀升的購車者。抱怨歸抱怨，油價的攀升只會帶來短期內用車方式的改變——更謹慎的長途駕車旅行預算、更周全的市內用車計畫等，至於誇張到把他們稱為“車奴”，那就純粹是為了渲染出燃油價格上漲的悲情效果。

油價的上漲只能算是壓倒駱駝的最後一根稻草。在油價上漲的同時，停車費、罰款、保險、保養費用等都在隱性或者顯性增長。對於中國汽車產業而言，我們似乎一直缺乏行業未來的預測者，甚至也缺乏理性的行業觀察者。究其原因，主要是中國所處的這個高速變革時代，任何預測未來的衝動都會被這種變化百般折磨而難以得出明確的結論。不斷加入的市場競爭者以及國家產業政策的調整都有可能使得充滿信心的預測變成歷史的笑料。短暫而高速的行業發展歷程，使得行業觀察者本身也難以積累足夠的信息判斷市場的走向，因此，汽車製造商不僅充當著這個行業產品的製造者，在一定程度上，也是這個行業新聞的製造者。

車奴分類

概括地說，車奴包括4種類型，根據房奴的定義演繹來的那類車奴可以被稱為“拮据養車型”，除了這種顯而易見的類型外，車奴的隊伍里還包括：愛車如命型、自虐虐車型以及玩車不要命型。

拮据養車型

這類車奴購車全憑一時衝動，在購車前雖然有極大的需要，但從其收入水平來看，它應該選擇更廉價的車型或者乾脆別買車。但他還是買了車，隨著燃油價格的上漲，各種費用水漲船高。如果此時他在貸款買車之後，再次貸款買房，每個月用信用卡支付燃油費用甚至補貼房款和車款，月收入全部用來支付信用卡和各種由於車輛而引發的費用，那么他就成為不折不扣的車奴、房奴和卡奴了。為了降低燃油消耗，拮据養車型車奴寧可零上37度桑那天都緊閉車窗不開空調，只要可能就空擋滑行。方便坐公共汽車到的地方絕對不開車，每次加油都心痛不已。保養周期能拖就拖，只要車輛還不拋錨，儘可能不花錢保養。

愛車如命型

這類車奴頗有強迫症的嫌疑，從買回愛車就迷上了洗車擦車，平時沒事就提著水桶把車內外洗到光可鑑人。平時沒事看到車上有灰，甭管工作有多忙，都會拿出撣子把灰撣乾淨。沒事上網就在車友會論壇上轉悠，想盡一切辦法證明自己的愛車是所有車型中最具優勢的，別的車都是破銅爛鐵的組合。自己的愛車稍有頭疼腦熱，就立馬開車去“4S”店找師傅診斷一下，沒到保養里程就開始盯著里程表不放。對養車中的各種細節都耳熟能詳，沒事就在車友會論壇里冒充專家。平時最大的愛好就是收集養車訣竅，只要能讓車輛保持良好狀態，多花點錢也在所不惜。

自虐虐車型

這類車奴通常自稱“驢友”。一年四季，得閒就開車旅行，天不亮就上車，天黑才下車。四個車輪跑遍中國各省的道路，雖然也算是飽覽中國大好河山，但主要是在高速公路上透過車窗欣賞而已。喜歡在各地與愛車合影，回來就不惜犧牲工作時間在網路上長篇累牘撰寫遊記——全然不顧此前已經有N個人撰寫了大量遊記，更不顧自己的遊記可能給後來者帶來莫大的誤導。這類車奴通常每年的行駛里程會超過3萬公里，熟知各地油價。每年最大的養車花費就在輪胎上，雖然也按時保養車輛，但再好的車也禁不住車主的折磨，通常這類車奴的二手車都是因為行駛里程過長而難以得到買家的青睞，5年的二手車與10年的沒太大差別。

玩車不要命型

這類車奴北京的讀者最熟悉——常說的二環十三郎就是這樣的一群人。他們和自虐虐車型相似，也是典型的行為藝術愛好者。不過與“驢友”們滿世界亂跑不同，他們熱衷於改裝車輛，一輛10萬塊的經濟型轎車，非要再花10萬改裝成賽車。城市限速80 km/h，開起車來非要超過160 km/h。雖然不是專業賽車手，但總是時刻都把馬路當賽場，上路就把超越“蝸牛車”當作繞樁訓練。少有的幾次旅行也是專找沒路的地方走，哪裡危險就去哪裡，說到底，玩的就是心跳！

車奴的評論

“車奴”是一個偽命題，其實質是汽車和消費者誰是主體。汽車存在的首要意義是為人們的出行提供方便，其次才是提供諸如身份象徵等更高的作用。無論如何，汽車也只是我們的工具，是為我們服務的，天天為汽車擔心是一種本末倒置的做法。汽車作為折舊率非常高的固定資產的同時運營成本也非常高，這是一個互相矛盾的命題。但是使用同一輛汽車的每個人的邊際成本很低，因此最好的方法就是不要私人買車，轉買為租賃或者使用公共運輸，這樣才能使得資源配置起來效益最大化。

卡奴

卡奴，顧名思義就是持卡人成信用卡、現金卡的人每月都要為這些卡還款的人。是相對於卡神來定義的。

卡奴

“ 卡奴”一詞最先源於台灣，台灣金融主管部門將無力償還銀行最低還款額、且連續3個月未能還款的人定義為“卡奴”。曾有人鼓吹我們已進入“卡時代”，到商場購物刷信用卡、坐公車刷交通卡、打手機用充值卡、坐飛機刷里程卡、買電器送你積分卡、買個內衣都要會員卡。拿出錢包來，裡面密密麻麻全是卡。似乎只有那樣才算時尚，卡多了才算有身份和地位。卡時代來了，卡奴時代也跟著來了。隨著人們消費觀念的不斷更新，使用信用卡的人不斷增多，“卡奴”時代已悄悄來臨。

瘋狂刷卡：“就像吸毒一樣”

時下，越來越多的人辦理了銀行卡，在被調查者中，80%的人表示自己已經擁有一張或兩張以上信用卡，而每月刷爆銀行卡的人卻不在少數，有近四成人表示曾經刷爆或每月都超出信用卡的額度。他們笑稱：“信用卡就像罌粟花一樣，是個美麗的陷阱。”家住合肥市阜陽北路的張紅是一家外企的白領，記者遇見她時，她正在招商銀行為自己的信用卡還款。因為刷卡消費安全、時尚，而且還能累積積分，正符合她的要求，因此很快成為“透支族”。張紅追求時尚，講究生活品質，所以逛街購物成了她日常生活的主要部分，刷卡“血拚”則是家常便飯。但每當銀行的對賬單寄來，她都會痛苦萬分。“因為經常刷卡消費，每個月都會消費到四五千，對於我每月3000元的收入來講，這筆錢還真不易還。實在不行，就要考慮最低還款額了。”張紅說。在合肥園林公司剛工作不到一年的吳小姐表示，自己一口氣辦了3張信用卡，雖然極大地滿足了自己的虛榮心，但煩惱很快接踵而至。一個月的工資，基本上都要交給銀行，而隨後的日子又要以刷卡為生。另外，在安徽省煤炭設計院工作的吳先生告訴記者：“用信用卡買一些相對貴重的物件時可以分期付款，這就像吸毒一樣，很容易使人上癮。如果付現金，那么多錢一下就沒了還真捨不得，但刷卡就跟不要錢一樣，一點都不會心疼，可每到還款日才發現自己還是大把大把的把錢送入銀行！自己成了個'月光族'。”

銀行：該怎樣避免做“卡奴”

在台灣因刷卡過度成為破產者或自殺的情況屢見不鮮，雖然在內地還沒發現此類情況，但還是有很多人無法還清最低還款而進入銀行的“黑名單”。可是怎樣才算合理用卡呢？為此記者採訪了興業銀行合肥分行的信用卡部工作人員陳濤。他們表示，只要合理消費，信用卡會是一個很好的理財工具。“最基本的觀念還是量入為出，按照自己的經濟狀況來使用信用卡，不要'拆東牆補西牆'。作為消費者，首先要記清賬單日，及時還款，勿欠款，保持良好記錄；其次，卡不離手，消費交易要在自己的視線範圍之內，減少由服務人員代刷的次數；第三，謹記銀行客服電話，一旦發生問題，立即撥打電話與銀行進行溝通。” 陳濤提醒各位持卡者：“有些持卡人喜歡拖到最後一天還款，銀行一般建議儘量提前幾天。因為多數銀行信用卡賬務處理只在工作日期間進行，如果持卡人的最後還款期恰逢休息日，那么資金到賬可能出現滯後；另外持卡人如在異地還款，則還有一個入賬的時間差。信用卡還款，人民幣可提前兩三天存入，外幣需要提前三四天存入。信用卡的免息期只能在刷卡消費時享受，取現不能享受免息。所以，因緊急情況用信用卡取現的話，一定要儘快還上。需要注意的是，在還款時不要向信用卡內多存錢。有人覺得每月還款麻煩，或怕到期忘記，索性多存點錢讓銀行慢慢扣款，這是一個誤區。信用卡的本質就在於可透支，它與一般的銀行卡不同，即使是自己存入信用卡的錢，取出時也要支付取現手續費。”

房奴

現如今“房奴”這個名詞已經越來越成為我們社會所共同關注的熱點。“房奴”，房是房屋的房，奴是奴隸的奴，意思是房屋的奴隸。“房奴”是指城鎮居民抵押貸款購房，在生命黃金時期中的20到30年，每年用占可支配收入的40%至50%甚至更高的比例償還貸款本息，從而造成居民家庭生活的長期壓力，影響正常消費。購房影響到自己教育支出、醫藥費支出和撫養老人等，使得家庭生活質量下降，甚至讓人感到奴役般的壓抑。 出自《購房成不能承受之重 31.8%房貸一族成“房奴”》，是說很多按揭買房的人在享受有房一族的心理安慰的同時，生活質量卻大為下降，不敢輕易換工作，不敢娛樂、害怕銀行漲息，擔心生病、失業，更沒時間好好享受生活。房奴，就是房子的奴隸，工作賺的錢不是為養老婆、兒子，而是為了養房子。（摘自《套用寫作》雜誌）對很多人來說，購房已不是個人行為，甚至是一個家庭、一個家族在供房。有人用“六一模式”概括全家供房的情景：六個人，青年夫妻、男方父母、女方父母用多年的積蓄共同出資，在城市裡買一套房。
通常來說，“房奴”就是指家庭月負債還款額超過家庭月收入50%以上的家庭，此類家庭因為負債率較高，已經影響了家庭生活的正常品質。按照國際通行的看法，月收入的1/3是房貸按揭的一條警戒線，越過此警戒線，將出現較大的還貸風險，並可能影響生活質量。以國內目前的經濟發展水平，居民住房消費支出超過家庭收入比重的30%就存在著過度負擔。有關調查顯示，目前約31%的購房者月供占到月收入的50%以上，已超過國際上公認的住房消費警戒線。

房奴的起源

房價像坐上雲霄飛車一樣躥升，貸款利息一漲再漲，“房奴”——一個閃現著智慧光芒,也透著辛酸的新辭彙開始在坊間流傳。如果說2005年中國通過超女製造了PK一詞，那么2006年最流行的一詞應該叫房奴。
2006年4月的新鮮流行辭彙。最初開始使用於何時已不可考，估計在2003年以後。在房價不斷攀升的2005年到2006年第一季度，市場上已經無法找到中低價格的房地產，導致很多購房者背上了沉重的還貸負擔；同時中國人民銀行2004年、2006年先後宣布的加息進一步加重了人們對房貸負擔進一步提升的擔憂。高房價和對高利率的雙重擔憂導致人們擔心會象奴隸一樣為銀行工作，所以“房奴”這個詞應運而生，成為房地產泡沫的象徵。同樣的詞還有“負翁”

生活壓力

很多國家將整套房屋總價與家庭年可支配收入的比例作為度量住宅市場的重要指標。但是目前我國大中城市房價收入比大多已超過了6倍，其中北京、南京、青島等城市的比率超過了10倍，房價顯然偏高。房價上漲導致生活滿意度下降的群體不僅是低收入者，而且也波及到了中等收入人群。

國際通行看法認為，如果月供超過個人月收入的1/3，將出現較大還貸風險，並影響生活質量。而據焦點房地產網的一項最新調查，我國32.18%的人月供占到了收入的50%以上，成為名副其實的“房奴”。他們在享受有房一族的心理安慰的同時，也承受著“一天不工作，就會被世界拋棄”的精神重壓，生活質量大為下降。很多按揭買房的人自稱為“蝸牛”一族，不敢輕易換工作，不敢娛樂、旅遊，害怕銀行漲息，擔心生病、失業，更沒時間好好享受生活。他們常常戲稱自己正在堅定地叩響“憂鬱症”的大門，甚至一隻腳已經邁了進去。

本來，房租價格上漲，物價指數持續走高，已經讓很多人“氣喘吁吁”了，而在工資收入沒有相應增長的現實背景下，出台如此新規，對群租進行嚴格管制，無疑會讓公民的生活陷入“雪上加霜”的災難性困境，特別是對外來人員與城市困難群體而言，這不是要逼著更多人去做痛苦的“房奴”嗎？因為，市場經濟下的現代公民都是理性的經濟人，房租這么貴，加之不能合租，負擔加重，也就只能別無選擇地做“房奴”，儘管並非情願，但又能怎么辦呢，好歹也算是“有房一族”了，只是沒人知道其中有多么的辛酸與苦痛。

按照公正的權力法則，公權應尊重“非決策者”的優先選擇權，公權應對私權保持足夠的距離邊界。即市場能做的，政府不做，社會能做的，政府不做，市場與社會做不到的，政府來做，且政府不能進行過多的具體操作和微觀管理。顯然，房屋出租，該怎么出租，這是市場能夠做好的，政府該做的只是合理進行引導，不應該進行過多的具體操作和微觀管理，否則，只會扼殺市場的靈魂。

一項政策的出台，不管其有著怎樣的良好初衷，我以為都必須具備必要的程式正義，否則，便難免造成傷及民生的惡劣後果，自以為是的善意政策永遠解決不了實際問題。不準群租？公權，請不要逼著公民做“房奴”！

年度新詞語

奴時代，此詞經國家語言資源監測與研究中心等機構專家審定入選2010年年度新詞語，並收錄到《中國語言生活狀況報告》中。
提示性釋義：指民眾承受巨大生活壓力的時代。因催生出大量帶“奴”字的新詞語，如“房奴”“車奴”“孩奴”等，故稱。
例句：從“房奴”、“孩奴”、“車奴”，到現在的“菜奴”，我們儼然已步入了一個“奴時代”。