基本介紹
歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,自助售票,便民設施,客運流量,交通換乘,軌道交通,公交線路,長途汽車,價值意義,
歷史沿革
清宣統元年（1909年）8月，天津西站始建。
清宣統二年（1910年）12月14日，天津西站開始運營，車站站房由德國建築師設計，為磚混結構二層樓房，建築整體坐南朝北，是一座具有典型折衷主義風格的德國新古典主義建築。車站內共有4條股道、2座站台、1座天橋、1座站房，年傳送旅客12.7萬人、運輸貨物5.1萬噸。
民國元年（1912年）11月，隨著津浦鐵路全線開通，天津西站成為最早連結中國南北幹線鐵路的車站和國際通關口岸站。
民國26年（1937年），日軍占領天津，天津西站被占領後，車站的線路被改成5條股道，並另建了一個南貨場。
中國人民共和國成立後，天津西站被核定為三等站。
1955年，天津西站升格為二等站。
1962年，隨著旅客和貨物傳送量的持續增長，天津西站升格為一等站。
1993年1月，天津西站開始進行改建工程。此次改造工程主要對一站台的採光設施進行改造，修建雨篷和增高站台，同時對西站照明燈具、地面進行了維修，並進行了地下消防系統、地下商場等改造。
1995年底，天津西站改建工程基本完工。
2003年下半年，天津西站再次進行改造。此次改造工程，主要是對一站台的採光設施進行改造、修建雨棚和增高站台。
2009年2月4日，天津西站改擴建工程正式動工；同年5月4日起，天津西站停止辦理客運業務，楊柳青站作為臨時客運站接替天津西站接發旅客列車。
2010年11月18日，天津西站站房工程開始實施主體結構封頂。
2011年6月30日，改造後的天津西站開通運營。
2012年1月8日，天津西站普速場正式投入使用，標誌著天津西站改擴建工程正式完工。
天津西站夜景建築規模
建築設計
- 舊天津西站
天津西站老候車樓是中國鐵路樞紐站中修建最早、保留最完整、規模最大的哥德式建築，主站樓為磚木混合結構的三層建築，占地面積930平方米，建築面積2058平方米，建築總重量約為5500噸。主站樓坐北朝南，正立面中部前凸，呈凸字形。該樓東西長37.24米，南北寬31.42米，高約25米，其中一層淨高3米，二層大廳淨高10.4米，其他部分5.4米，三層淨高3.6米。
- 新天津西站
天津西站設計以圓拱和放射狀百葉形象表現光芒四射，寓意天津城市發展的美好前景和光輝未來。以向前傾斜的、充滿動勢的圓拱寓意著京滬高速鐵路的建成使用，57米高面向廣場的半圓形空間效果與結構結合，具有韻律感，通過表面肌理的處理，顯得豐富而細膩，白色的編織網狀屋頂鋼結構，是天津市地標式建築。
截至2011年6月，天津西站占地面積約68萬平方米，站房主體結構為地上二層、地下三層，建築總面積達18萬平方米，其中，站房面積10.4萬平方米、雨棚面積7.6萬平方米，車站設計年傳送旅客2367萬人次，最高聚集人數達5000人。天津西站站房為圓拱形結構，南北長380米，東西跨度126米，站房主體高57米，輔樓高20米；高架候車大廳絕對標高16.5米，東西面寬135米，南北進深336米，橫跨鐵路車場；地下一層為出站廳，東西兩側為計程車出站車道，候車平台長126米；中央24米通廊南北貫通。
整體布局
截至2015年2月，天津西站採用高架層、地面層、地下層及站房四角配合設定輔樓的布局方式，上進下出的進出站模式。車站候車大廳東側的售票處內有人工售票口；候車大廳內東南方向有人工視窗；候車大廳西側、東側設有7處衛生間、飲水處；候車大廳B5、B6檢票口之間，B7、B8檢票口之間，B15、B16檢票口之間都有手機充電處；售票大廳內、候車區內以及地下一層都設有AMT自動取款機。
天津西站共有南北兩個廣場，其中，南廣場主要由集散廣場、景觀公園、特色商業區三部分構成。集散廣場的設計以津味文化地面浮雕及標誌塔為主，體現天津西站的文化意蘊。景觀公園以綠地和各種灌木為主，保證視線通透。特色商業區業態以主力賣場、餐飲、大型超市、站前特色商業、酒店為主；北廣場主要由交通廣場、景觀休閒廣場、樞紐控制中心、公交首末站、計程車蓄車場、社會停車庫和腳踏車庫組成。
站台線路
截至2011年6月，天津西站站場規模為13台26線，共24站台面，由南向北依次是，京津城際高速車場4台6線（與高速場共用一台），京滬、津秦共用的高速車場7台12線（與城際場、普速場各共用一台），京滬鐵路普速車場2台4線（與高速場、津保場各共用一台），津保鐵路車場3台4線（與普速場共用一台）；途徑線路有京滬鐵路、津保鐵路、津秦高速鐵路、京滬高速鐵路、京津城際鐵路。
天津西站站場示意圖運營情況
自助售票
截至2015年2月，天津西站設有自動售取票機，位於車站候車大廳的東、西進站口和南進站口。
便民設施
- 客戶中心
天津西站設有“高鐵雷鋒班”，提供引導重點旅客到專用候車區候車，免費熱飲，為行動不便、身患疾病等特殊旅客提供自進站、上車至到站的全程幫扶工作等服務。
- 公安制證
天津西站設有公安制證口，位於車站售票大廳內，為旅客提供辦理臨時身份證明的服務。
客運流量
2017年5月28日至30日，天津西站共傳送旅客8.3萬人次，上下車旅客達到16.9萬餘人次，較2016年同期增幅24%。
2017年，天津西站傳送旅客量770.6萬人次，同比2016年增加130.1萬人次，下車人數755萬人次，同比2016年增加115.1萬人次。
交通換乘
軌道交通
線路 | 首/末班時間 | |
天津捷運1號線 | 06:00-22:12（財經大學站方向） | 06:00-22:20（劉園站方向） |
天津捷運6號線 | 06:00-22:20（南孫莊站方向） | 06:00-22:00（梅林路站方向） |
參考資料： | ||
公交線路
公交站點 | 公交線路 |
西站公交站 | |
西站南廣場站 | |
西站客運站 | 天津公交184路，天津公交機場天津西站線 |
天津汽車西站 | 天津公交618路 |
西站北廣場站 | |
參考資料： | |
長途汽車
天津西站南廣場西側設有天津市公路客運西站，車站為中國國家一級客運站，分地上五層地下一層，日傳送旅客2.5-3萬人次，日發800-1000個班次。車站主營線路有京津冀城市圈及周邊、山東省、江蘇省、內蒙古自治區、遼寧省、山西省等地。
價值意義
天津西站作為京津城際鐵路、京滬高速鐵路、津保鐵路和津秦高速鐵路的交會點，通過天津地下直徑線與天津站緊密相連，成為聯繫南北方、溝通中西部，集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、長途客運、公車、計程車為一體的大型綜合交通樞紐。（北方網 評）
