濱海西站

濱海西站

濱海西站（Binhaixi Railway Station），原名濱海站，位於中國天津市濱海新區， 是中國鐵路北京局集團有限公司管轄，是天津濱海新區最大的地面火車站，與天津站、天津西站、濱海站並稱為天津鐵路四大主客運樞紐。

基本介紹

歷史沿革,建築規模,站台線路,運營情況,交通換乘,公交,捷運,建設規劃,重點工程,價值意義,列車時刻表,

歷史沿革

  • 原濱海站
2008年，濱海站開始前期土地整理工作，
2013年12月1日，濱海站南廣場正式開通運營。
濱海站濱海站
2013年4月8日，濱海站進入內部裝修階段，為確保7月底滿足濱海西站順利通車。
2013年12月1日，濱海站正式開通運營，起到了連線哈大、京滬高鐵南北大動脈的作用。
  • 新濱海西站
2019年1月5日，濱海站更名為濱海西站

建築規模

濱海西站集鐵路客運、城市軌道、市區公交、計程車、私家車等多種交通方式為一體，是津秦客運專線上重要的綜合交通樞紐。

站台線路

根據規劃，濱海西站車站站房面積約8萬平方米，按城際與高速分別設定8站台18條線路。按照地上兩層(站台層、高架進站層)、地下1層(出站層)格局設計，出站層聯繫通道下有城市軌道交通線通過。該交通樞紐重點覆蓋濱海新區核心區、海河中游地區、漢沽、寧河、大港等地區，主要輻射環渤海2小時車程、500公里以內地區。
濱海西站按照“零距離換乘”原則設計，南側規劃8條公交線路、北側安排4條公交線路，北廣場東側占地2萬平方米的長途汽車站將設定到達車位5個、發車位20個，同時南北兩側的兩處社會停車場規劃停車泊位990個，預計2020年傳送旅客將達350萬人/年。在建的津秦客運專線和規劃中的環渤海城際鐵路以及捷運Z2線(武清—漢沽)、B1線(濱海站—臨港經濟區)、B3線(濱海站—南部新城)將在濱海西站相匯。鐵路出站口將與這些軌道交通換乘出口一同設定在濱海西站的地下1層，方便乘客換乘。
濱海西站
濱海西站的主站房分地上2層，地下1層，總面積約8萬平方米，是津秦客運專線上的過路站，也是未來京濱城際和環渤海城際的始發站。
濱海西站按環渤海城際和津秦客運專線兩個高速分場設定，共8台18線，最高聚集人數可達2500人，一期工程建設津秦客運專線站台，並為環渤海城際鐵路預留站台施工位置。

運營情況

濱海西站距津秦高鐵終點站秦皇島站196公里，距濱海新區核心約12公里，東臨海川路、西鄰海德路、南臨天津經濟技術開發區泰達第九大街、北臨濱庸道。

交通換乘

濱海西站的主站房建成後，其南側和北側廣場規劃8條和4條公交線路，北廣場東側占地2萬平方米的長途汽車站將設定到達車位5個、發車位20個，同時南北兩側的兩處社會停車場規劃停車泊位990個。
濱海西站

公交

濱海新區公交集團開通5條由濱海西站始發的公交線路，著重發展核心區周邊及濱海高鐵站區域，持續做好接駁線路開通運營，進一步消除公交盲點，為乘客提供更加方便、快捷的公共運輸服務。
124路，濱海西站 → 渤油基地公交站
中途設站有：濱海西站、西中環、中鐵城建大廈、智造創想城、盛星東海岸(靖海路)、濱海職業學院、金達熱力公司、塘沽第一職專、貽正嘉合、寶山道、康樂園、洋貨市場、塘沽煙臺道、塘沽外灘公園、東大街、公安街、高鐵濱海站、石油新村、藍苑小區、和榮苑、和美苑、濱海新村西區、濱海新村、石油大廈、渤油基地公交站。濱海西站首末班車時間為06:30至20:10；渤油基地公交站首末班車時間為06:30至20:00，發車間隔15-20分鐘，票價2元。
139路，濱海西站 → 西區江泰路公交站
中途設站有：濱海西站、華閩石材市場、春華路、油建四部、西區投資服務中心、西區新安路公交站、西區江泰路公交站。濱海西站定點發車時間07:30、09:50、12:20、14:50、17:05，西區江泰路公交站定點發車時間08:25、10:45、13:15、15:45、18:10，票價2元。
932路，濱海西站 → 芳菲路公交站
中途設站有：濱海西站、西中環、中鐵城建大廈、萬榮大道、智造創想城、盛星東海岸(靖海路)、濱海職業技術學院、融科貽錦台西門、廈門路堯山道、中鐵十八局五公司、德景花園、新北街辦事處、勤美達公司、濱海創業園、東江路、裕川建材、公安緝毒大隊、融創君瀾、榮晟廣場、天池路馨宇家園、北塘企業總部、新區公交調度中心、北塘古鎮、動漫城、生態城服務中心、中生大道、美林園、碧桂園濱海城、歐風國際商業街、濱旅產業園、國地稅、芳菲路公交站。濱海西站定點發車時間07:00、09:00、10:50、12:30、14:10、15:50、17:00、19:00；芳菲路公交站定點發車時間07:30、08:10、10:10、12:00、13:40、15:20、17:00、18:00，票價2元。
933路，濱海西站 → 西部新城
中途設站有：濱海西站、西中環、中鐵城建大廈(寧海路)、萬榮大道、智造創想城、創意產業園、塘沽職專、公路管理所、遠洋城、菁華津城、頭道溝村、六道溝村、馨橋園、欣美園、旭輝瀾郡、萬通供熱、覺順園、西部新城。濱海西站定點發車時間07:00、07:55、08:50、09:45、10:40、11:35、12:30、13:25、14:20、15:15、16:10、17:05、18:00；西部新城定點發車時間07:35、08:30、09:25、10:20、11:15、12:10、13:05、14:00、14:55、15:50、16:45、17:40、18:35，票價2元。
934路，濱海西站 → 開發區會展中心
中途設站有：濱海西站、西中環、中鐵城建大廈(寧海路)、萬榮大道、智造創想城、盛星東海岸(靖海路)、濱海職業學院、融科貽錦台、金達熱力公司、塘沽第一職專、貽正嘉合、丹江路、金江路、梅蘭日蘭、頂益食品、北洋貨櫃、百合路(百和路)、開泰科技園、天大科技園(南海路)、銀河公寓、翠亨廣場、投資服務中心、泰達學院、北海路楓葉學校、泰達足球場(北海路)、萬通國際新城、萬科金域藍灣、開發區會展中心。濱海西站首末班車時間為07:00至20:10；開發區會展中心首末班車時間為07:00至19:00，發車間隔20-25分鐘，票價2元。

捷運

濱海西站規劃有3條軌道交通經過，分別為市域Z2線（濱海國際機場—北塘）、濱海B1線（欣嘉園站——臨港工業區）、濱海B3線（濱海西站——南部新城）。捷運B1線已經開工建設，預計2020年底建成通車。

建設規劃

濱海西站是天津鐵路四大主客運樞紐之一，將承擔濱海新區津秦客運專線高速客流的任務。未來，濱海西站將作為京濱城際和環渤海城際客流的始發終到任務，為濱海新區最大的地上綜合交通樞紐。
濱海西站
濱海西站採用了北京南站等特大型車站採用的鋼網架結構，這樣可以保證車站結構穩固的同時，也能使位於二樓的候車大廳更加美觀通透大氣。

重點工程

濱海西站是為津秦客運專線配套的最大的車站，2013年4月8日已經進入內部裝修階段，為確保7月底滿足濱海西站通車條件做最後的衝刺。
魚塘設計清淤換填，因地下水位很高。土質不穩定，決定採用捷運隧道施工方案，在高鐵站施工時使用大量的連續牆，阻止地下水滲透，地下室四周都是鋼筋混凝土的地連牆。

價值意義

濱海西站2020年旅客傳送量將達到840萬人，成為環渤海地區的重要鐵路樞紐，同時也將通過捷運與天津港臨港工業區、南疆港、漢沽、武清等區域連線，帶動周邊地區形成集交通、商務、文化娛樂等多種城市公共職能的新型交通商務中心。
濱海西站將充分發揮交通樞紐的作用，增強濱海新區輻射作用，助推新區加快開發開放的步伐。

列車時刻表

本列車時刻表於2017年9月21日起實行
車次
始發-終到
列車等級
發站
發時
到站
到時
里程
歷時
G8918
唐山-北京南
高速動車
濱海
8:18
北京南
9:28
165
1:10
G383
北京南-吉林
高速動車
濱海
8:39
吉林
14:55
1049
6:16
G1265
青島北-長春
高速動車
濱海
10:55
長春
15:57
938
5:02
G398
丹東-北京南
高速動車
濱海
12:13
北京南
13:21
165
1:08
G2607
太原南-秦皇島
高速動車
濱海
12:24
秦皇島
13:40
223
1:16
G1261
鄭州東-哈爾濱西
高速動車
濱海
12:49
哈爾濱西
19:19
1166
6:30
G1254
大連-上海虹橋
高速動車
濱海
13:04
上海虹橋
19:36
1256
6:32
G6273
邯鄲東-秦皇島
高速動車
濱海
13:28
秦皇島
14:43
223
1:15
G394
哈爾濱西-北京南
高速動車
濱海
13:32
北京南
14:39
165
1:07
G1292
長春-武漢
高速動車
濱海
14:09
武漢
20:30
1283
6:21
G1229
上海虹橋-丹東
高速動車
濱海
14:22
丹東
19:21
851
4:59
G1276
哈爾濱西-武漢
高速動車
濱海
15:10
武漢
21:44
1283
6:34
G2608
秦皇島-太原南
高速動車
濱海
15:17
太原南
19:16
567
3:59
G1201
上海虹橋-哈爾濱西
高速動車
濱海
15:48
哈爾濱西
21:52
1166
6:04
G1230
丹東-上海虹橋
高速動車
濱海
16:21
上海虹橋
22:30
1256
6:09
G1233
上海虹橋-長春
高速動車
濱海
16:50
長春
22:30
938
5:40
G1262
哈爾濱西-鄭州東
高速動車
濱海
17:33
鄭州東
22:05
747
4:32

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